Kann ICH remap mein auto? Kann ich mein Steuergerät selbst neu zuordnen? Die kurze Antwort lautet ja. Die lange Antwort ist – ja, aber es ist kompliziert.

Sie möchten also lernen, wie Sie neu zuordnen? Nun, es ist nicht einfach. Wir wissen nur einen Bruchteil dessen, was notwendig ist, um ein Auto neu zuzuordnen, oder wie man ein Auto selbst neu zuordnen kann, aber wir werden teilen, was wir wissen. Wir haben viel Zeit mit Lesen und Recherchieren verbracht, bevor wir unser erstes Remap-Tool gekauft und an ein Auto angeschlossen haben. Ich bin kein großer Risikoträger, also habe ich die Dinge sorgfältig gemacht. Einige Leute sind glücklich, einfach eine kostenlose Remap von Bit Torrent herunterzuladen und ihr Auto anzuziehen. Der Gedanke, diese Art von DIY-Remap zu machen, tut meinem Gehirn weh.

Die Grundlagen

Motoren mischen Kraftstoff und Luft. Es brennt (verbrennt) im Inneren des Motors explosionsartig. Durch viele mechanische Teile verursacht dies eine treibende Kraft gegen die Räder und lässt sie durchdrehen. Diese mechanischen Teile sind Kolben, Pleuel, Kupplung, Getriebe, Antriebswellen und mehr.

Das Kraftstoff-Luft-Gemisch ist entscheidend. Zu viel Kraftstoff und die Verbrennung ist nicht explosiv genug oder entzündet sich überhaupt nicht. Zu viel Luft und die Mischung wird wie eine Miniaturbombe abgehen, was zu verbogenen Motorteilen und Traurigkeit führt.

Eine Karte ist eine Reihe von Anweisungen, die vom Hersteller in die ECU des Fahrzeugs programmiert werden, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch und Hunderte anderer Parameter zu handhaben. Eine Neuzuordnung ändert die Engine „Map“ des Herstellers in ein eigenes Setup.

Zum Beispiel kann die Herstellerkarte eine Kraftstoffqualitätsanpassung für Sicherheitszwecke enthalten. Wenn minderwertiger Kraftstoff vorhanden ist, kann das Steuergerät die Mischung aus Kraftstoff und Luft anpassen, um Motorschäden zu vermeiden. Wenn ich mein Auto immer mit spezialisiertem Rennkraftstoff betreibe, brauche ich diese Einschränkung der Kraftstoffqualität nicht, damit ich die ECU auf maximaler Leistung halten kann, anstatt die Sicherheitsfunktion zu haben. Macht ist gut. Power ist das, was Sie brauchen.

Die Risiken

1. Sie können ernsthaft f ** k up ihr auto.
2. Ihre Neuzuordnung kann den Motor irreversibel beschädigen.
3. Sie könnten die Funktionen Ihrer Wegfahrsperre deaktivieren und Ihr Schlüssel funktioniert nicht mehr.
4. Ihre Garantie erlischt mit ziemlicher Sicherheit. Fahrzeughersteller möchten nicht, dass Sie sich mit ihrer Steuergerätesoftware anlegen.
5. Haben wir erwähnt, dass Sie Ihr Auto ernsthaft vermasseln können?

Die Vorteile

1. Sie können mehr Leistung aus dem Motor gewinnen, als der Hersteller beabsichtigt hat.
2. Sie können wählen, ob Sie Funktionen wie Launch Control, Schaltpunkte für Automatikgetriebe, Traktionskontrolle, DPF, AGR aktivieren oder deaktivieren möchten.
3. Manchmal können Sie die Kraftstoffeffizienz verbessern.

Kabel

Offizielle und echte Kabel sind teuer, aber zuverlässiger und besser unterstützt. Es gibt ausgezeichnete Flash- und Lesetools wie Amtech MPPS, Alientech KESS / K-TAG, Dimsport Genius und FGTech Galletto.

Es gibt Klon-Tools von ebay oder unabhängigen Websites. Diese können illegal sein, wenn sie geistiges Eigentum verletzen, und sie können auch unzuverlässig sein. Sie können eine gute Möglichkeit sein, zu lernen, ohne viel Geld auszugeben, wenn Sie das Risiko eingehen, dass die Neuzuordnung schief geht.

Software

Die ECU karte ist gespeichert in digital format auf die speicher der ECU. Eine Neuzuordnung muss den Inhalt ändern, aber da keiner von uns die binäre Sprache von Computern spricht, benötigen wir eine Software oder eine Anwendung, die für uns übersetzt wird. Softwarepakete wie WinOLS und ECM Titanium bieten dies und Sie können auch kostenlose Remapping-Software wie VAGsuite finden.

Prüfsummen

Hersteller verwenden eine prüfsumme prozess zu machen sicher die ECU karte hat nicht manipuliert mit. Es ist eine mathematische Überprüfung, um sicherzustellen, dass die Karte nicht beschädigt ist.

Zur Veranschaulichung könnten wir uns eine getunte Remap-Datei vorstellen und alle 1 und 0 Bits in der Binärdatei zusammenfassen. Zum Beispiel, wenn eine normale Datei genau eine Million 1s hat, kann das Auto die aktuelle Remap überprüfen, um zu sehen, ob es auch eine Million 1s hat. Wenn dies nicht der Fall ist, liegt ein Fehler vor und das Auto startet möglicherweise nicht.

Tuning-Software mit Prüfsummenprüfung kann die Datei mit den notwendigen Bits „auffüllen“, damit sie den Prüfsummentest besteht. Es könnte zu einem bedeutungslosen Teil der ECU-Karte wechseln und genügend 1s hinzufügen, um die Überprüfung der Prüfsumme zu bestehen.

In Wirklichkeit ist der Prozess komplexer, aber hoffentlich hilft dies zu erklären.

Mehr

Wir haben eine Reihe von wie man Videos auf YouTube neu zuordnet.

Wir werden in den nächsten Wochen weitere Inhalte und Artikel hinzufügen.