viimeksi päivitetty 11.10.2021

yli 100 vuoden ajan dieselmoottori on lainannut voimaansa kaikkeen vetureista, laivaaluksista ja kaikenlaisista havaittavista rakennustarvikkeista lähtien. Viime aikoina dieselmoottorilla on kuitenkin alkanut olla yhä merkittävämpi rooli henkilöautojen markkinoilla.

nykyään suurin osa täysikokoisista kuorma-autoista on saatavana dieselkäyttöisellä voimalaitteella, joka on suunniteltu tuottamaan riittävästi hevosvoimaa ja vääntöä lähes minkä tahansa tehtävän suorittamiseen tehokkaasti. Pohjimmiltaan dieselmoottori on tullut motivoiva voima valinta merkittävä osa nykypäivän kuorma.

useimmat nykyaikaiset dieselmoottorit tarjoavat loistavaa suorituskykyä ja vertaansa vailla olevaa polttoainetaloutta, mutta osoittautuvat myös erittäin luotettaviksi myös vaikeissa käyttöolosuhteissa. Kourallinen tällaisia moottoreita erottuu kuitenkin ylitse muiden käytännöllisyytensä ja yleisen kulutusarvonsa vuoksi.

seuraavat ovat 10 parasta dieselmoottoria, jotka ovat tulleet tuotantoon viimeisen 20 vuoden aikana.

Katso myös: miksi joissakin kuorma-autoissa on piikkejä Pyörissään?

parhaat dieselmoottorit

#1 – 6.7 l Cummins – (paras hinaukseen)

vuonna 2007 Cummins esitteli uusimman B-sarjan Moottorin, joka oli tarkoitettu käytettäväksi Dodge Ramin konepellin alla. 6,7-litrainen Cummins-turbodiesel suunniteltiin korvaamaan ikääntyvä 24-venttiilinen 5,9-litrainen Cummins, joka ei osoittautunut kykeneväksi pitämään kiinni yhä tiukemmista päästönormeista.

uudessa 6,7 litran Cumminsissa käytettiin samaa valurautaista lohkoa ja päätä kuin sitä edeltäneessä 5,9 litran mallissa, mutta siinä oli runsaasti uutta polttoaine/ilmansyöttötekniikkaa.

lisäpäivitykset 6.7L Cummins tuli vuonna 2013, jolloin moottori oli lopulta varustettu SCR: llä (Selective Catalyst Reduction). Tämä tekniikka nettosi 6,7 L: n 10%: n väännön lisäyksen ja samalla pienensi Moottorin kokonaispäästötehoa.

vuonna 2021 6,7 litran Cummins tuottaa huikean huippuvääntömomentin, joka ylittää 1 075 lb./ ft.

6,7 L Cummins Specs

• Years: 2007-current
• uppouma: 6,7 L
• kokoonpano:Inline-6
• Max. Hevosvoima: 420 hv @ 2 800 rpm
• Max. Vääntö: 1,075 lb-ft @ 1,800 rpm
• Bore x Stroke: 4.21 x 4,88 tuumaa
• Valvetrain: OHV, jossa 2 venttiiliä sylinteriä kohti
• moottorin paino: 1,060 lbs (kuiva)
• aspiraatio: turboahdettu ja Ahtoilmajäähdytteinen

#2 – 6.7 l Power Stroke – (paras Fordin Dieselmoottori)

Fordin 6,7-litrainen diesel toimi ensimmäisenä Voimatahtilinjan moottorina, jota Kansainvälinen Navistar ei valmistanut. Sen sijaan 6.7l Power Stroke oli Fordin täysin oma voimanlähde, jolla pyrittiin pysymään merkityksellisenä dieselmarkkinoilla.

6,7 litran Tehoveto toimi myös tuulahduksena Ford-harrastajille, jotka olivat jääneet kamppailemaan edellisen vuosikymmenen poikkeuksellisen ongelmallisten 6,0-ja 6,4-litraisten Tehovetojen kanssa.

tosin 6,7-litraisen voimanoston teho oli aluksi 390 hv ja 735 lb./ ft. vääntömomentin osalta näitä lukuja on sittemmin tarkistettu. Lähes välittömästi sen paljastamisen jälkeen, 6.7L Power Stroke sai ohjelmistopäivityksen, joka nosti sen nimellistehon 400 hevosvoimaan ja 800 litraan./ ft. vääntöä.

tuoreimmassa muodossaan Fordin 6,7-litrainen diesel pystyy suoltamaan 475 hevosvoimaa ja 1 050 litraa./ ft. vääntöä.

6,7 L Tehoveto

• vuotta: 2011-virta
• Iskutilavuus: 6,7 L
• kokoonpano: V-8
• Max. Hevosvoima: 475 hv @ 2 800 rpm
• Max. Vääntömomentti: 1,050 lb-ft @ 1,800 rpm
• Bore x Stroke: 3,89 x 4,25 tuumaa
• Valvetrain: Tavanomainen työntötanko OHV, jossa 4 venttiiliä sylinteriä kohti
• moottorin paino: 990 lbs (kuiva)
• aspiraatio: yksi VGT-turboahdin

#3 – 6.6 L Duramax L5P – (paras Duramax-Moottori)

Chevrolet esitteli 6,6 L Duramax L5P: n vuonna 2017, korvaten aiemman LML Duramaxin, jolla oli sama iskutilavuus. Tämä moottori toimisi HD-sarjan Chevroletin ja GMC: n pickupien raskaana voimanlähteenä.

L5P oli huomattava verrattuna aikaisempiin Duramax-tarjouksiin, koska siinä käytettiin uudistettuja sylinterinkansia, päivitettyä nokka-akselia ja uutta muuttuvasiipistä turboahdinta.

6,6-litrainen Duramax L5P tuottaa yhteensä 445 hevosvoimaa ja 910 litraa./ ft. vääntöä. Aiemman Duramax-tuotannon mukaisesti L5P tuottaa suurimman osan vääntömomentistaan alemmilla kierrosluvuilla (90% @ 1550 RPM). Tämä osoittautuu erittäin hyödylliseksi vaikeissa palveluhinaussovelluksissa.

aiheeseen liittyviä: Duramax dieselpolttoaineen Taloudellisuusluvut

Duramax L5P tiedot

• vuotta: 2017-nykyinen
• Iskutilavuus: 6,6 L
• kokoonpano: V-8
• Max. Hevosvoima: 445 hv @ 2 800 rpm
• Max. Vääntömomentti: 910 lb-ft @ 1,600 rpm
• Bore x Stroke: 4,05 x 3,89 tuumaa
• Valvetrain: OHV, jossa 4 venttiiliä sylinteriä kohti
• moottorin paino: 835 lbs (kuiva)
• aspiraatio: elektronisesti ohjattu ja käytössä oleva muuttuvan geometrian turboahdin

#4 – 7.3 L Power Stroke – (luotettavin)

tänäkin päivänä, lähes kolme vuosikymmentä ensimmäisen julkaisunsa (1994) jälkeen, 7,3-litrainen Voimanosto on edelleen erittäin arvostettu ennennäkemättömän luotettavuutensa vuoksi. 7,3-litrainen Voimanosto suunniteltiin Fordin ja International Navistarin yhteisyrityksen kautta käytettäväksi Fordin raskaan sarjan kuorma-autoissa.

7,3-litraisessa voimansiirrossa hyödynnettiin uutta tekniikkaa, joka tunnetaan nimellä hydraulinen sähköyksikkö Injection (HEUI), joka poisti erillisen ruiskutuspumpun tarpeen. Sen sijaan matalapainepolttoainetta ruiskutettiin huomattavalla voimalla käyttämällä korkeapaineista moottoriöljyä hydraulisen paineen luomiseksi jokaiseen injektoriin.

7,3 L Tehonisku Silmälasit

• Vuodet: 1994-2003
• Iskutilavuus: 7,3 L
• Kokoonpano: V-8
• Max. Hevosvoima: 275 hv @ 2 800 rpm
• Max. Vääntömomentti: 525 lb-ft @ 1,600 rpm
• Bore x Stroke: 4,11×4,18 tuumaa
• Valvetrain: OHV (yläpuolinen venttiili), jossa 2 venttiiliä sylinteriä kohti
• Moottorin kuivapaino: 920 lbs (kuiva)
• aspiraatio: Yksittäinen turboahdin, Garrett GTP38 (hävitetty)

#5 – 6.6 L Duramax LBZ

vaikkakin lyhytikäinen, 6,6 litran Duramax LBZ on edelleen arvostettu kuluttajien keskuudessa suurelta osin yksinkertaisen, mutta erittäin tehokkaan muotoilunsa ansiosta. LBZ Duramax otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuoden 2006 puolessavälissä, aiemman LLY Duramaxin korvaajana.

tämä moottori kuitenkin poistui lopullisesti käytöstä mallivuoden 2007 jälkeen LMM Duramax-mallin tultua markkinoille.

vaikka Duramax LBZ sai yleisesti hyvän vastaanoton, siinä oli useita merkittäviä vikoja. Merkittävin LBZ: n heikoista kohdista tuli männän ennenaikaisena vikana. Tämä ongelma oli erityisen merkittävä muunnelluissa moottoreissa, jotka tuottivat varastoarvot ylittävää tehoa.

Duramax LBZ Specs

• Years: 2006-2007
• uppouma: 6,6 L
• kokoonpano: V-8
• Max. Hevosvoima: 360 hv @ 3 200 rpm
• Max. Vääntö: 650 lb-ft @ 1,600
• Bore x Stroke: 4,06×3.90 tuumaa
• Valvetrain: OHV (yläpuolinen venttiili), jossa 4 venttiiliä sylinteriä kohti
• moottorin paino: 835 lbs (kuiva)
• aspiraatio: yksi turboahdin, Garrett GTP38 (tyhjät)

#6 – 3.0 L EcoDiesel

Chryslerin emoyhtiö FCA hyppäsi suin päin ideaan varustaa dieselmoottori sekä RAM 1500: aan että Jeep Grand Cherokeehen vuonna 2014. Yhtiö tyytyisi lopulta valitsemaan moottorikseen 3,0-litraisen Ecodieselin.

tätä moottoria valmisti FCA: n toinen tytäryhtiö VM Motori, jonka kotipaikka on Cento, Italia.

mallivuoden 2019 jälkeen 3,0-litrainen EcoDiesel vedettiin pois Grand Cherokeen optiolistalta. Moottori jatkoi kuitenkin RAM 1500: n palvelemista, vaikka vuonna 2020 tehtiin merkittävä päivitys, joka nosti Ecodieselin kokonaistehon 260 hevosvoimaan ja 480 litraan./ ft. vääntöä.

Katso myös: V-6 vs V-8 Moottorivertailu

3,0 L EcoDiesel tiedot

• vuotta: 2014-nykyinen
• Iskutilavuus: 3,0 L
• kokoonpano: V-6
• Maks. Hevosvoimat: 260 hv @ 3600 rpm
• Max. Vääntömomentti: 480 lb-ft @ 1,600 rpm
• Boreal x Stroke: 3,27 x 6,30 tuumaa
• Valvetrain: DOHC, jossa 4 venttiiliä sylinteriä kohti
• moottorin paino: 505 lbs (kuiva)
• aspiraatio: turboahdettu ja välijäähdytetty

#7 – 5.9 l Cummins (24V ISB)

varhaisimmassa muodossaan (6BT) 5.9 L Cummins toimi Dodge Ram-mallin dieselmoottorina vuodesta 1989 lähtien. Nämä aiemmat 5.9L-moottorit tunnettiin yksinkertaisesti nimellä ”12-venttiilinen Cummins”, johtuen niiden 2-venttiilisestä Sylinterikannen kokoonpanosta.

sitten vuonna 1998 12-venttiilinen 5,9-litrainen korvattiin uudemmalla 24-venttiilisellä ISB-sarjan 5,9-litraisella moottorilla. Molemmat versiot 5.9 L olivat tunnettuja niiden luontainen luotettavuus, ja ovat edelleen erittäin arvostettu tänään.

valitettavasti 5,9 litran Cummins kohtasi saman kursailemattoman kohtalon kuin monet muutkin aiemmat dieselit. Yhä tiukemmat päästönormit hylkäsivät 5,9 L: n, mikä teki siitä kelvottoman jatkuvaan käyttöön tuotantomoottorina. 6.7L Cummins korvaisi ikääntyvän 5,9 L: n lopulta vuonna 2007.

5,9 L Cummins ISB Specs

• Years: 1998-2007
• uppouma: 5,9 L
• kokoonpano: Inline-6
• Max. Hevosvoima: 325 hv @ 2 900 rpm
• Max. Vääntömomentti: 610 lb-ft @ 1,600 rpm
• Bore x Stroke: 4,02 x 4,72 tuumaa
• Valvetrain: OHV, 4 venttiiliä sylinteriä kohti, kiinteä nostimen nokka-akseli
• moottorin paino: 1,150 lbs (kuiva)
• aspiraatio: yksittäinen turboahdin, ilmasta ilmaan välijäähdytin

#8 – 6.6L Duramax LB7

General Motors esitteli 6,6 L LB7 Duramaxin ensimmäisen kerran vuonna 2001, paljon odotettuna korvaajana yhtiön ikääntyvälle 6,5 Detroitin dieselille. Lb7 sai uskollisen kannatuksen kuluttajien keskuudessa, jotka arvostivat Moottorin parantunutta suorituskykyä, ennen sitä tullutta hieman aneemista 6,5-litraista Detroitia.

lb7 on kuitenkin edelleen suosittu, koska sen päästöjenrajoituslaitteistoa ei ollut vielä julkistamishetkellä annettu.

GM: n 6.6L LB7 koki kuitenkin huomattavia ongelmia ennenaikaisen polttoaineen injektorin vikaantumisen kanssa. Onneksi valmistaja korjasi tällaiset puutteet julkaisemalla päivitetyn injektorin seuraavina vuosina.

myöhemmin GM myös laajensi näiden päivitettyjen suuttimien takuukattavuutta kuluttajien lepyttämiseksi.

Duramax LB7 Specs

• Years: 2001-2004
• uppouma: 6,6 L
• kokoonpano: V-8
• Max. Hevosvoima: 300 hv @ 3100 rpm
• Max. Vääntö: 520 lb-ft @ 1 800 rpm
• Kantavuus x Iskutilavuus: 3,87 x 4.13 tuumaa
• Valvetrain: OHV, jossa 4 venttiiliä sylinteriä kohti
• moottorin paino: 835 lbs (kuiva)
• aspiraatio: turboahdettu ja välijäähdytetty

#9 – 5.0 L Cummins

moni tuntee 5,0-litraisen Cumminsin motivoivana tekijänä kaikkien dieselkäyttöisten Nissan Titan-mikin takana. Tätä moottoria tarjottiin kuitenkin alun perin Dodgelle käytettäväksi RAM 1500: ssa, vaikka Dodge lopulta tyytyikin 3,0-litraiseen Ecodieseliin moottorivalikoimansa sijaan.

tämä oli tietenkin päätös, joka osoittautui hyödylliseksi Nissan-faneille, jotka halusivat konepellin alle jotain erikoista.

vaikka 5,0-litrainen Cummins on vähemmän polttoainetaloudellinen kuin 3,0-litrainen EcoDiesel, sen teho on huomattavasti suurempi. 5,0-litrainen Cummins tuottaa 310 hevosvoimaa ja 555 litraa./ ft. vääntöä, joka tukee hienosti Titanin 12 000 kilon hinauskykyä.

5,0 L Cummins Specs

• Years: 2016-2019
• Uppouma: 5,0 L
• Kokoonpano: V-8
• Max. Hevosvoima: 310 hv @ 3 200 rpm
• Max. Vääntömomentti: 555 lb-ft @ 1,600 rpm
• Bore x Stroke: 3,70 x 3,54 tuumaa
• Valvetrain: DOHC, jossa 4 venttiiliä sylinteriä kohti
• moottorin paino: 899 lbs (kuiva)
• aspiraatio: turboahdettu ja välijäähdytetty

#10 – 3.0 L Duramax LM2

vuonna 2020 General Motors teki valtauksen kasvavilla ½ tonnin dieselmarkkinoilla esittelemällä 3,0 L LM2 Duramax-mallin käytettäväksi Silverado-ja Sierra 1500-mikrofoneissaan.

tämä moottori tulisi sitten saataville Chevy Tahoe/Suburban, GMC Yukon/Yukon XL ja Cadillac Escalade. 3.0 L Duramax LM2 on inline-six design, paljon kuin Cummins’ 5.9 L ja 6.7 L powerplants.

Duramax LM2 on myös huomionarvoinen esiintyjä, sillä se tuottaa 277 hevosvoimaa sekä 460 lb./ ft. vääntöä. Tämä osoittautuu riittävän riittäväksi tarjoamaan hinauskapasiteettia yli 9,500-paunan GM-mikeissä tai 8,500-paunan erilaisissa GM-katumaastureissa.

Duramax LM2 Specs

• Years: 2020-current
• uppouma: 3.0L
• kokoonpano: Inline-6
• Max. Hevosvoimat: 277 hv @ 3 750 rpm
• Max. Vääntömomentti: 460 lb-ft @ 1,500 rpm
• Bore x Stroke: 3,30 x 3,50 tuumaa
• Valvetrain: DOHC Design 4 venttiiliä sylinteriä kohti
• moottorin paino: 467 lbs (kuiva)
• aspiraatio: Yksi kuulalaakeri, nestejäähdytteinen muuttuvageometrinen turboahdin (VGT)

Duramax vs Cummins vs Power Stroke luotettavuus

harva voi väittää vastaan sitä, että jokainen dieselalan kolmesta parhaasta valmistajasta (Duramax, Cummins ja Power Stroke) on tuottanut oman osuutensa hienoista moottoreista. Kaikki tällaiset tarjoukset eivät kuitenkaan synny tasapuolisesti.

luotettavuudesta on vaikea löytää mitään parempaa arvoa kuin Cumminsin valmistamista moottoreista. Varhaisimmasta 6BT 12-venttiilisestä nykyiseen 6.7l inline-six, luotettavuus on aina ollut Cumminsin tuotannon vahvuus.

olisi kuitenkin harhaanjohtavaa sivuuttaa lukuisten Duramax-ja Power Stroke-tarjousten ansiot. Molemmat valmistajat valmistavat tähtimoottoreita, kunhan kuluttaja tulee pöytään valveutuneena.

siinä missä 7,3 L ja 6,7 L Power Stroke V8 saavat molemmat suurta kiitosta suurimmilta kuluttajilta, 6,0 L ja 6,4 L Power Stroke ovat yleensä paljon kielteisempiä.

samoin aiemmissa Duramax-moottoreissa on runsaasti kalliita polttoaineen injektorivikoja, joskin tällaiset ongelmat ovat jo kauan sitten menneisyyttä.

kaikesta huolimatta on turvallista sanoa, että suurin osa kuluttajista saa merkittävän suosion missä tahansa niistä kymmenestä dieselmoottorista, joita olemme käsitelleet. Jokainen on osoittautunut ulospäin luotettava, ja enemmän kuin pystyy käsittelemään suurin osa tehtävistä, joita voidaan pyytää sitä.

jos itse harkitset dieselkäyttöisen pickup-auton ostamista, älä katso pidemmälle kuin mikään malli, jossa on jokin edellä mainituista moottoreista.

Best Diesel Engine Comparison Chart

Engine	Years	Max HP	Max Torque	Configuration
6.7L Cummins	2007-current	420 hp	1,075 lb-ft	I-6
6.7L Power Stroke	2011-current	475 hp	1,050 lb-ft	V-8
6.6L Duramax L5P	2017-current	445 hp	910 lb-ft	V-8
7.3L Tehoveto	1994-2003	275 hp	525 lb-ft	V-8
6.6 L Duramax LBZ	2006-2007	360 hp	650 lb-ft	V-8
3.0 L EcoDiesel	2014-virta	260 hv	480 lb-ft	V-6
5.9 l Cummins	1998-2007	325 hp	610 lb-ft	I-6
6.6l Duramax LB7	2001-2004	300 hp	520 lb-ft	V-8
5.0 L Cummins	2016-2019	310 hp	555 lb-ft	V-8
3.0 L Duramax LM2	2020-virta	277 hv	460 lb-ft	I-6