väkipyörä on yksinkertainen kone, joka on valmistettu uritetusta pyörästä ja köydestä, vaijerista tai ketjusta. Se on yksi vanhimmista koneista, ja Mesopotamian ihmiset ottivat sen käyttöön vuonna 1500 eKr. Väkipyörämekanismissa kuorma kiinnitetään köyden toiseen päähän ja voima kohdistetaan toiseen päähän. Kohdistettu voima vastaa joko kuorman nostamisesta tai laskemisesta. Kuten nimestä voi päätellä, hihnapyörämekanismia käytetään vetämään tai nostamaan esineitä helposti. Ennen vanhaan taljan alkuperäinen tehtävä oli nostaa raskaita esineitä, kuten vedellä täytetty ämpäri, mutta nykymaailmassa taljajärjestelmää käytetään monenlaisissa päivittäisissä ja kaupallisissa sovelluksissa. Käyttökohteesta riippuen taljajärjestelmässä voi olla kiinteä akseli, liikkuva akseli tai näiden yhdistelmä.

esimerkkejä Taljayksinkertaisista koneista

1. Kaivot

kaivot ovat vanhimpia käyttökohteita, joissa käytetään taljaa. Veden vetämiseksi kaivosta ämpärin kahva sidotaan köyden toiseen päähän ja heitetään kaivoon. Köyden toinen pää annetaan käyttäjälle, joka soveltaa siihen vetovoimaa. Liikkuvan väkipyörän akseli auttaa vähentämään syöttövoiman määrää vedettäessä vedellä täytettyä kauhaa kaivosta ylös.

2. Hissit

yksi yleisimmistä väkipyörämekanismin sovelluksista tekniikan alalla on hissien rakentaminen. Hissit / hissi käyttävät suuria vetoköysiä, jotka auttavat liikuttamaan sitä ylös ja alas käyttäjän vaatimuksen mukaan. Hihnapyörän puuttuessa Kaapelien vetämiseen tarvitaan monimutkainen raskaiden moottoreiden järjestely, mikä saa hissin liikkumaan.

3. Kuntoiluvälineet

useat kuntosali-ja kuntoiluvälineet koostuvat köydestä, joka kiinnitetään painoilla toiseen päähän, kun taas köyden toinen pää kulkee taljan yli ja annetaan käyttäjälle. Kun käyttäjä vetää köyden vapaata päätä, voima siirtyy käyttäjän kehoon, mikä auttaa häntä vahvistamaan lihaksia. Suurin osa urheiluharjoituskeskuksissa käytettävistä kaapelikoneista, esimerkiksi istuva kaapelirivi, käyttää kaapelivyöryjärjestelyä ja niitä kutsutaan yleisesti väkipyöräkoneiksi.

4. Teatteriverhoja

tavallisista verhoista poiketen teatteriverhoa ei vedetä käsin. Käytössä on erillinen mekanismi, joka auttaa käyttäjää rullaamaan ja irrottamaan teatteriverhot narun avulla. Kun johto vedetään alas, verhot nostetaan ylös väkipyörämekanismin avulla. Tässä väkipyörää käytetään vähentämään verhojen vetämiseen näyttämölle tai pois.

5. Rakennustarvikkeet

väkipyörämekanismi auttaa raskaiden esineiden nostamisessa paljon helpommin kuin painon nostamisessa manuaalisesti. Siksi sitä käytetään yleisimmin rakennustarvikkeissa, jotka vaativat raskaiden ja suurikokoisten esineiden nostamista ja kaatamista. Taljakonemekanismia hyödyntäviä rakennuskoneita ovat muun muassa nosturit, asekoneisto, piha-ja oleskelukoneisto.

6. Lipputangot

Lipputangot ovat yleensä hyvin korkeita, minkä vuoksi lipunnosto on erittäin vaikea tehtävä käsin. Jos tehtävään käytetään köyden ja väkipyörän mekanismia, siitä tulee kuitenkin helppoa ja tuntuu vaivattomalta. Avatakseen lipun lipputankoon hihnapyörien avulla käyttäjä kiinnittää köyden lippuun ja vetää köyden. Kun tangon yläosaan kiinnitettyä köyttä vedetään väkipyörällä, se saa Lipun liikkumaan ylöspäin.

7. Kaihtimet

ikkunoissa käytettävät kaihtimet liikkuvat ylös ja alas erittäin sujuvasti. Tarkoitukseen käytetään yksinkertaista taljakonetta. Sokean johto on kiinnitetty hihnapyörän akselipyörään. Niinpä kun narua vedetään, väkipyörä saa sälekaihtimet nousemaan ylös.

8. Kalliokiipeilijä

Kalliokiipeilijä käyttää väkipyörämekanismia helpottamaan kiipeilyä. Väkipyörämekanismia käytetään yleensä voiman kohdistussuunnan kääntämiseen tai muuttamiseen. Kun kiipeilijä vetää köyttä alaspäin, väkipyöräjärjestelmä auttaa häntä liikkumaan ylöspäin.

9. Autotallin ovet

autotallin ovi on melko kookas ja painava, minkä vuoksi sitä on hyvin vaikea käyttää manuaalisesti. Tämän prosessin helpottamiseksi autotallin oven yläkulmiin kiinnitetään neljän hihnapyörän sarja. Nämä hihnapyörät on yhdistetty pienen massan narulla, joka auttaa ovea liikkumaan ylös ja alas sujuvasti.

10. Purjeveneessä

purjeveneissä ja laivoissa käytetään yhtä väkipyörää tai useista väkipyöristä koostuvaa mekanismia raskaiden purjeiden ja lastin nostamiseen. Tämä tapahtuu yksinkertaisella köydellä, joka vedetään alaspäin aiheuttaen toisessa päässä olevan raskassarjalaisen nostamisen ylös. Tämän prosessin helpottamiseksi käytetty väkipyörä koostuu kuulalaakereista, mikä takaa sujuvan purjehduksen.