jos auto kuolee ajon aikana, se voi olla pelottava kokemus, varsinkin jos ei tiedä miksi niin on käynyt. On monia syitä, miksi auto voi katkaista tai menettää virtaa ajon aikana.
auto voi kuolla ajon aikana, mutta se käynnistyy usein uudelleen, jos akun tai vaihtovirtageneraattorin kanssa ilmenee ongelmia, polttoainetta ei ole riittävästi, jakohihna on rikki, polttoaineen syöttöjärjestelmässä on ongelmia tai moottori kuumenee liikaa.
joskus auton katketessa sen voi aiheuttaa vakavampi vika, kuten palanut päätiiviste tai huono Jakohihna.
konepelti kannattaa vielä avata ja tehdä muutama yksinkertainen tarkistus ennen kuin soittaa mekaanikolle.
7 syytä, miksi auto voi kuolla ajon aikana
on monia syitä, miksi auto voi kuolla tai menettää tehonsa ajon aikana. Toisia on vaikeampi diagnosoida tai korjata kuin toisia.
useimmiten auton korjaaminen ei onnistu tien laidassa, mutta ongelman aiheuttajasta kannattaa saada käsitys, jos pitää soittaa palautusautolle tai mekaanikolle.
tässä muutamia yleisimpiä syitä, joiden vuoksi ajoneuvosi hajoaa kesken ajon.
polttoaine ei pääse moottoriin
polttoaineen syöttöjärjestelmän on pystyttävä vastaamaan Moottorin vaatimuksiin varsinkin kiihdytyksissä.
polttoainesuuttimet tarvitsevat jatkuvaa polttoainetta toimiakseen kunnolla
on monia syitä, miksi polttoaine ei pääse moottoriin. Ilmeisin syy on se, että polttoaine on loppunut. Se on yksi suurimmista syistä, miksi autot hajoavat ja on helpoin korjata.
jos polttoainesäiliössäsi on polttoainetta, mutta se ei pääse moottoriin, tämä voi johtua tukkeutuneesta polttoainesuodattimesta, tukkeutuneesta polttoaineputkesta tai viallisesta polttoainepumpusta. Tukkeutuneen polttoainesuodattimen tai polttoaineputken oireita ovat moottorin tehon puute, moottorin vikaantuminen ja Moottorin pysähtyminen.
Moottorin pysähtyminen voi johtua myös viallisesta polttoainesuuttimesta, huonosta polttoaineen paineensäätimestä tai polttoaineen epäpuhtauksista kuten vedestä. Bensatankin veden oireet ovat samat kuin polttoaineen injektorin ongelmat. Näitä ovat yleisen suorituskyvyn lasku, Moottorin nykivyys ja Moottorin pysähtyminen.
jakohihna on katkennut tai luisunut
toinen hyvin yleinen syy auton katkeamiseen ajon aikana on rikkoutunut Jakohihna. Jo ennen rikkoutumistaan autossa voi ilmetä huonon Jakohihnan oireita.
jos Jakohihna pettää tai on pettänyt, voi olettaa, että moottori ei käynnisty, tai jos se käynnistyy, se käy todella huonosti. Joskus Jakohihna voi kulua pahasti ja venyä hieman. Tämä vaikuttaa moottorin ajoitukseen ja voi jopa aiheuttaa Jakohihnan liukumisen.
pingotettu Jakohihna johtaa alhaiseen tehoon varsinkin raskaassa kuormituksessa. Se voi myös johtaa huonoon polttoainetalouteen ja säännöllisiin Moottorin vikatilanteisiin, jotka voivat aiheuttaa moottorin sammumisen ajon aikana.
jos Jakohihna hajoaa kokonaan, moottori lakkaa toimimasta eikä käynnisty uudelleen. Rikkoutuneen Jakohihnan aiheuttama vaurio moottorille voi olla todella paha, jos moottori on ”häiriömoottori”, varsinkin jos Jakohihna napsahtaa kesken ajon.
moottorin ylikuumeneminen
moottorin ylikuumeneminen on toinen yleinen syy siihen, miksi auto yhtäkkiä kuolee kesken ajon. Ylilämmitys voi tapahtua monista syistä, mutta se voidaan yleensä jäljittää moottorin jäähdytysnesteen puutteeseen tai ongelmaan, jossa jäähdytysnestettä pumpataan moottorin ympärille.
jäähdytysnesteen virtauksen puute voi johtua rikkinäisestä vesipumpusta, katkenneesta jakohihnasta tai jäähdytysnestejärjestelmän matalasta paineesta. Huonon vesipumpun oireita ovat moottorin ylikuumeneminen, jäähdytysnesteen vuoto ja moottoritilasta tuleva höyry.
Jäähdytysnestevuodot voivat myös aiheuttaa ongelmia moottorin lämpötiloihin. Jäähdytysnestevuotoja syntyy usein jäähdyttimestä, jäähdytysnesteletkuista, halkeilleesta jäähdytysnestesäiliöstä tai jopa jäähdyttimen kannesta. Huono jäähdyttimen korkki voi aiheuttaa ongelmia tietämättäsi, kunnes on liian myöhäistä. Huonon jäähdyttimen korkin oireita ovat moottorin ylikuumeneminen, Alhainen jäähdytysnestepitoisuus, puhkeavat jäähdyttimen letkut, höyry moottorista ajon aikana ja jäähdytysnesteen vuodot.
auton akku on pettänyt tai ei ota latausta vastaan
nykyaikaiset ajoneuvot ovat täynnä elektronisia järjestelmiä ja vempaimia, jotka tyhjentävät jatkuvasti virtaa auton akusta. Käyttöikänsä aikana autosi akku latautuu ja purkautuu tuhansia kertoja ennen kuin se alkaa pettää.
ensimmäinen merkki akkuongelmasta on, kun auton akun valo syttyy. Saatat nähdä tämän kojelaudassa muutaman viikon tai kuukauden ennen kuin se aiheuttaa merkittäviä ongelmia.
oikein toimivan akun jännitteen tulisi olla noin 12.6V ladattuna ja noin 14 volttia moottorin käydessä. Jos jännite on alle 10 volttia, se voi vaikuttaa moottorin hallintajärjestelmään. Tämä voi aiheuttaa ongelmia moottorin suorituskykyyn, ja moottori voi katketa, erityisesti joutokäynnillä tai pienillä nopeuksilla.
vaihtovirtageneraattori on pettänyt eikä enää lataa akkua
vaihtovirtageneraattori tuottaa suurimman osan ajoneuvon ajaessa tarvitsemasta sähköenergiasta akun latauksen ohella. Ensimmäiset merkit vikaantuneesta vaihtovirtageneraattorista ennen moottorin sammumista ovat, kun ECU havaitsee vaihtovirtageneraattorista tulevan tehomäärän ongelman. Tällöin auton akun valo syttyy kojelaudassa.
vaihtovirtageneraattori tuottaa akkuun yleensä 13-14, 8 volttia. Viallisen vaihtovirtageneraattorin oireita ovat muun muassa se, ettei auto käynnisty, ajovalot himmenevät, latausjärjestelmän varoitusvalo kojelaudassa ja Moottorin sammuminen.
moottorin käynnistäminen autossa kuluttaa akun varausta noin 3%. Tämä jättää runsaasti tehoa moottorin käynnistämiseen tarvittaessa tai lisätehon antamiseen tarvittaessa.
on kuitenkin erittäin tärkeää, että akun varausmäärä täyttyy auton käydessä, muuten akku menettää suurimman osan jäännösvarauksestaan, jolloin moottori käyttäytyy arvaamattomasti ja mahdollisesti katkeaa.
apuserpentiinivyö on rikkoutunut tai on pahoin kulunut
rikkoutunut serpentiinivyö voi myös aiheuttaa auton kuoleman, jos se napsahtaa moottorin käydessä.
yleensä serpentiinivyö kääntää vaihtovirtageneraattoria moottorin käydessä. Se kytkee vaihtovirtageneraattorin pyörivään kampiakseliin,jolloin vaihtovirtageneraattori voi ladata akkua.
jos vaihtovirtageneraattorin hihna on luisumassa tai se on pettänyt kokonaan, vaihtovirtageneraattori ei toimi eikä anna virtaa akulle. Liukuva vaihtovirtageneraattorin hihna voi aiheuttaa akun katkonaista valoa.
joissakin ajoneuvoissa on erillinen vyö, joka vain ajaa vaihtovirtageneraattoria (ja joskus ilmastointia). Muissa ajoneuvoissa apuvyö ajaa myös vesipumppua. Jos jokin näistä vöistä pettää, se voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen ja tämä aiheuttaa myös moottorin sammumisen.
huono Moottorin anturi voi aiheuttaa moottorin sammumisen ajon aikana
autosi moottori on riippuvainen useista antureista, jotka antavat moottorinhallintayksikölle reaaliaikaista tietoa. Huono Moottorin sensori voi aiheuttaa auton kuoleman ajettaessa.
jotkut anturit ovat moottorin suorituskyvyn kannalta tärkeämpiä kuin toiset. Näitä ovat massailmavirtamittari (Maf), Kampiakselin ja nokka-akselin anturit, Imusarjan paineanturi ja polttoaineen Paineanturi.
jos yksi tai useampi näistä antureista pettää, moottorin suorituskyky kärsii vakavasti ja se voi katketa tai kuolla. Joskus huono Moottorin tunnistin laukaisee kojelaudassa vilkkuvan tarkistusmoottorin valon ennen kuin moottori pysähtyy.