Oletko kyllästynyt haravoimaan nurmikostasi soraa ja kitkemään pihatieltä rikkaruohoja? Etsitkö pihatien viimeistelyä, joka kestää vuosikymmeniä ja on lähes huoltovapaa? Jos harkitset betonin käyttöä ja mietit, mikä on paras betonin pihatien paksuus tarpeisiisi, olemme täällä auttamassa.

useimmat asuinbetoniset ajotiet ovat 4″ paksuisia ja ne on sijoitettu tiivistetylle 4″ – 8″ paksuiselle sora-tai sepeli-pohjalle. Raudoituksen lisääminen voi kaksinkertaistaa tai lähes kolminkertaistaa tavallisen 3000 psi-betonisen ajotien lujuuden. Kasvaminen 5″ lisää voimaa noin 50%, ja vielä enemmän raudoituksella.

tässä artikkelissa kerrotaan betonin vahvuuksista, laatan paksuuteen vaikuttavista tekijöistä ja siitä, miten määritellään, mikä on ajotiesi syvyys. Keskustelemme myös raudoituksen, metalliverkkojen ja laajennushalkeamien käytöstä ja siitä, kuinka paljon painoa betonikone voi tukea. Annettujen tietojen avulla pystyt määrittämään projektillesi sopivan betonin paksuuden.

Miksi Valita Betoni Ajotielle?

valittavana on viisi yleistä ajotietyyppiä. Kulujärjestyksessä on ruohoa (tai likaa), soraa, asfalttia, betonia ja jalkakäytäviä. Asfaltti ja jalkakäytävät vaativat valmis pohja tiivistettyä materiaalia, joka lisää niiden kustannuksia, mutta parantaa niiden pitkäikäisyys. Betoni hyötyy myös valmiista pohjasta, mutta joissakin tilanteissa se ei ole välttämätöntä. Kaikissa ajotievalinnoissa on vahvuuksia ja heikkouksia.

ruoho-tai sorarata on yleensä vapaa, mutta vajoaa ja vaatii säännöllistä niittämistä, tasaamista ja täyttämistä erityisesti kosteilla tai jäätyneillä paikoilla. Sora on seuraava vaihtoehto, mutta se siirtyy ja kiertyy, mikä vaatii haravointia, lajittelua ja kitkemistä. Se myös uppoaa, joten varaudu lisäämään uutta soraa 2-5 vuoden välein.

asfaltti on niukasti betonia halvempaa. Se kaasuuntuu, halkeaa, vajoaa ja voi jopa sulaa ja turmella. Päällyste tarvitsee säännöllistä huoltoa ja kestää yleisesti 10-30 vuotta, jos sitä huolletaan. Asfaltti on saatavana mustana, joka haalistuu, mutta voidaan sävyttää tai sinetöidä rajallisessa värivalikoimassa.

kunnolliselle alustalle kaadettu betoninen ajotie on vahvinta, pitkäikäisintä ja kestävintä käytettävissä olevaa ajotiemateriaalia. Se vaatii vähän huoltoa, kestää helposti yli 50 vuotta, ja voidaan viimeistellä eri värejä, kuvioita ja kuvioita. Vähäinen huolto, pitkäikäisyys, kestävyys ja lujuus tekevät betonista taloudellisimman valinnan pitkällä aikavälillä.

päällysteissä on paljon erilaisia värejä, kuvioita ja viimeistelyjä, ja ne voivat kestää 20-40 vuotta. Kuitenkin, jopa oikein valmistetulla alustalla, ne vaativat vuosittain huolto, plus ruiskutus tai kitkeminen. Jalkakäytävät on myös ajoittain nollattava asettumisen, pakkasen vaikutuksen, rankkasateiden tai jos ajoneuvot usein istuvat samoissa paikoissa.

mikä määrittää tarvittavan betonisen pihatien paksuuden?

betoni ei ole kevyttä ja vaatii usein tukea, jotta se ei halkeaisi tai rikkoontuisi. Betonin tuki on kahta päämuotoa-teräsvahvistusta sisäiseen tukeen tai maavalmistelua ulkoiseen tukeen. Koskematon tai tiivistetty maaperä hyväksyttävää tyyppiä toimii hyvin, samoin tiivistetty pohja ja alapohja sepeli materiaalia.

on tärkeää määrittää, mihin betoniporttia käytetään-autoihin ja puolen tonnin kuorma-autoihin vai maastokuorma-autoihin, kippiautoihin ja raskaaseen kalustoon. Kuormituksen tyyppi ja funktio auttavat paksuuden tunnistamisessa, samoin maa-aines. Toinen näkökohta on budjetti ja mitä olet valmis käyttämään.

ajotien toiminta

se, mitä ajotietä käytetään, vaikuttaa suuresti betonin paksuuteen. Kevyet ajoneuvot ovat hienoja 3″ 4 ” paksu pad, mutta Kippiauto, trukki tai RV ovat raskaita ja vaativat paksumpi laatta. Satunnainen jakeluauto ei pitäisi olla huolissaan, koska ne eivät yleensä ole täysin lastattu. Kuitenkin, koska paksumpi betoni tarjoaa enemmän voimaa, monet urakoitsijat mieluummin kaada asuinbetonin ajotiet välillä 4 ”ja 6” paksu valmiille alustalle.

maalaji

maalaji vaikuttaa sen lujuuteen ja ojitukseen ja voi vaihdella huomattavasti paikkakunnittain, jopa saman alajaon sisällä. Voit kaataa betonia suoraan kiinteän koskemattoman maaperän tai subgrade, joka antaa hyväksyttävän tuen. Kuitenkin korkeus ja salaojitus voi olla huolenaihe. Maa-ainesasiantuntijan tai-insinöörin olisi kyettävä arvioimaan maa-aines ja tunnistamaan, tukeeko se kuormia suoraan vai tarvitaanko alapohja ja-pohja.

orgaaninen maa, turve tai pintamaa sopii erinomaisesti puutarhanhoitoon, mutta ei niin hyvin betonin tukemiseen ja se tulisi poistaa. Laaja maaperä, kuten liete tai savipohjainen materiaali voi laajentua märkänä ja kutistua kuivuessaan, mikä antaa huonoa tukea liian. Sekalaiset hiekka-ja soramaat yleensä valuvat ja tiivistyvät hyvin ja antavat hyvän tuen, samoin kiinteät kivilajit kuten kalkkikivi ja graniitti. Savimulta eli rakeinen maaperä on hiekan, saven ja lietteen sekoitusta ja tarjoaa parhaan maa-aineksen kannattelemaan ajotietä.

maa-aineksen poistaminen ja maan tiivistäminen saattaa asettaa laatan ympäröivää maisemaa alemmaksi. Lisäämällä tiivistetty rakeinen tai sora pohja nostaa ajaa ja parantaa salaojitus. Mitä paksumpi alapohja, sitä suurempi tuki betonille. Alapohja on yleensä kookkaampaa kiviainesta kuin pohja, jossa on usein hienompaa materiaalia tiivistämisen ja tasauksen parantamiseksi.

talousarvio

talousarvioon osuminen riippuu pihatien mitoista, valmistelutöistä ja betonin paksuudesta. Pieni moottoripyörä tai Kompakti Parkkipaikka pad vs kaksinkertainen leveä hillitä autotallin ajotieltä, johon mahtuu 4 täysikokoisia autoja vaihtelee suuresti kustannuksia. Muita tekijöitä, jotka vaikuttavat talousarvioon ovat paksuus kaada, sisällyttäminen tanko, lisäämällä tiivistetty subbase ja pohja, plus tyyppi viimeistely, rakenne, ja väri lisäaineita.

useimmat asuinbetoniset ajotiet ovat 4 tuumaa paksuja. Paksuuden lisääminen 5″: een voi lisätä 20% kustannuksia, mutta lisää lujuutta mahdollisesti 50%. Teräksen lisääminen voi kaksinkertaistaa tai kolminkertaistaa lujuuden ja lisätä 15% tai enemmän kustannuksiin, mutta lisätä laatan pitkäikäisyyttä. Oikein valmistettu pohja ja alapohja lisäävät myös 20-40% kustannuksia ja parantavat huomattavasti betonin lujuutta ja käyttöikää.

toinen pohdittava tekijä on, palkkaako ammattilaiset vai tekeekö itse. Työvoima betonityöhön on usein 60% palkkauskustannuksista, joten jos voit tehdä suurimman osan valmistelutyöstä itse, voit tehdä budjetin pidemmälle. Voit valita käsitellä pohjan ja raudoituksen ja anna ammattilaisten sijoittaa ja viimeistellä betonin kykyjesi ja budjetin mukaan.

Kuinka Paksu Betonisen Pihatien Tulisi Olla?

Vähimmäispaksuus useimmissa koodeissa asuinrakennuksen ajotielle on 4-tuumaa betonia valmiilla alustalla. Käyttämällä vahvempi betoni voi vähentää, että 3″ joillakin alueilla, vaikka se ei vähennä kustannuksia paljon, jos mitään. Oikein valmistettu pohja ja alapohja lisäävät ajotiellä paksuus 4 ” 8 ” liian.

betonin paksuuden nostaminen 5″: een lisää kustannuksia 20%, mutta lisää lujuutta mahdollisesti 50%. Paksumpi laatta tukee enemmän painoa ja kestää pidempään. Laatat 5″ tai paksumpi, kuitenkin, on vahvistettava tangolla. Ajotiet, joita kaupalliset tai rakennusajoneuvot käyttävät usein, ovat yleensä 6″ paksuisia valmistetulla alustalla, mutta ne voivat olla paksumpia riippuen kuormitusodotuksista.

Asuinalueen Pihakoodit?

säännöt ja määräykset vaihtelevat alueittain, joten on parasta tarkistaa asiasta paikalliselta Rakennusvirastolta. Monet asetukset tai koodit osoite ajotieltä lähestymistapa, Luokka, leveydet, syvyys tai paksuus, sijainti, tarkoitus, salaojitus, culverts, tarkastukset, ja muut vaatimukset. Jopa eri kotiseutuyhdistyksillä on oma vaatimuslistansa.

kansainvälisen Asuinrakennuslain (IRC) 5§: n mukaan laatoitettujen lattioiden, terassien tai laattojen työmaavalmistus, täyttö, pohja ja betonin vähimmäispaksuus on 3,5″. Taulukossa R402.2 esitetään laattojen vähimmäispuristuslujuus sään ääriarvojen mukaan. Lisäksi R506.2. 4 kohdassa todetaan, mihin teräsvahvikkeet on sijoitettava.

vuoden 2018 IRC: n pykälässä 801 yksilöidään Off-Street-Pysäköinti, johon kuuluvat myös asuinkiinteistöt. Alaluokat tunnistaa vähintään asuin ajotiellä leveys 9-jalat, sijoitus suhteessa lot-linjat, ja asettaa suurin kaltevuus ajotielle tai ramppi 20%. Noudattaaksesi sijaintisi vaatimuksia, tarkista ennen kuin teet liikaa suunnittelua.

maa-ainesongelmien vuoksi Florida vaatii 5″ betonia 6″ – pohjaiselle alatasolle ja 6″ betonia raskaille ajoneuvoille 6″ – pohjaiselle alatasolle. Lisäksi, jos ei ole betonia reunakivet tai kourut, betoni ja jalkakäytävät eivät voi ulottua oikealle tiellä, mutta asfaltti ja sora ajot voivat.

mikä on asuinalueen pihatien keskimääräinen paksuus?

monet betoniurakoitsijat määrittelevät 4 ”betonin 6” – 8 ”valmistetulle alustalle vähimmäismääräksi, jonka he asentavat, ja keskimääräisen paksuuden välillä 5″ Ja 5-1/2”. Keskimääräinen paksuus asuin ajotieltä, mukaan lukien pohja, vaihtelee 10 ”ja 12-1 / 2”. Mitä paksumpi betoni ja pohja, sitä vahvempi ja kestävämpi ajotie.

raskaiden teollisuusajoneuvojen Pysäköinti

Raskas kalusto vaatii usein paksumpaa betonia oikein valmistetulla alustalla. Asuntoautot ja bussit pysäköivät yleensä 6″ paksuille tyynyille, kun taas lastauslaiturit ja roskisten noutoalueet ovat 12″ paksuisia tiivistettyjen kuormien vuoksi. Ajotiet kaupallisten tai Rakennuslaitteiden yleisesti ovat 6 ”-8” paksu, tien ajaa esiliinat on 8 ”-10”. Jalkakäytävät ja reunakivet yli raskaan kaluston alueilla usein ovat 8″ tai paksumpi liian. Paksuudet voivat vaihdella paikallisten koodien vuoksi, joten tarkista aina suunnitteluvaiheessa.

betonin vetolujuus on 10-15% sen puristuslujuudesta. Joten 6″ paksu betonilaatta, jonka puristuslujuus on 3000-4000 psi valmiilla alustalla, on vetolujuus 300-600 psi. 75 000-kiloiseksi lastattu 18-pyöräinen auto rasittaa maassa olevan renkaan pinta-alan perusteella 30-50 psi: tä. Kuorma 10 Pyörät kuljettaa 40000 kiloa, samoin painaisi noin 30 psi.

mikä on enimmäispaksuus

ei ole betonisille ajoväylille määritelty enimmäispaksuus. Paksuus määräytyy käyttötarkoituksen, käytettävissä olevan tilan ja budjetin mukaan. Useimmat betoni asuin ajotiet ovat välillä 4 ”ja 6” betonin ja kaupalliset asemat välillä 6 ”ja 8”. Betonin valtatiet ovat tällä hetkellä välillä 11″ ja 12″ betonia valmiilla alustalla, joten kaikki sitä paksumpi on ylilyöntiä.

Kuinka Ohut Betoninen Ajotie Voi Olla?

useimmissa hallintoalueissa vaaditaan vähintään 4″ paksuista betonia asuintietä varten. Mitä paksumpi betoni ja valmis pohja, sitä suurempi lujuus. Vaikka 3″ paksu ajaa on hyväksyttävä joillakin alueilla, se ei tarjoa voimaa tukea useimmat henkilöautot.

kuinka paksuja pihatien reunojen tulisi olla?

betonisen piha-alueen kehän tai reunan uloimman 4″ – 8″ tulisi olla 1″ – 2 ” keskustaa paksumpi. Lisätty paksuus antaa lisävoimaa reunaan, jos ajoneuvot ajaa ja off tai pysäköidä tiukasti reunaan.

tarvitaanko betoniseen ajotiehen raudoitusta?

Alle 5″ paksuiset betonilaatat eivät vaadi raudoitusta, kaikki paksumpi tekee. Lisäksi raudoitus on tarkastettava sen varmistamiseksi, että sijoitus on keskellä paksuutta ja teräksen halkaisija on oikea ennen kaatoa. Hyvämaineisimmat urakoitsijat eivät rakenna pihatietä ilman raudoitusta, vaikka sitä ei vaadittaisikaan.

raudoitus parantaa betonin rakenteellista lujuutta ja pidentää sen käyttöikää, jolloin lisäkustannukset saadaan helposti takaisin ajan myötä. Käyttämällä 3/8″ tai #3 rebar 4 ”paksu 3,000 psi betoni vahvistaa laatta 6,600 psi ja 4/8″ (1/2”) tai #4 rebar vie sen 11,780 psi. Teräs voi säästää ajotietä satunnaiselta jakeluautolta, pakkaselta, juurilta tai huonolta maa-tai pohjalaadulta.

raudoitus parantaa betonin veto-ja taivutuslujuutta ja pitää sen koossa, jos se halkeaa. Metalliverkkoa käytetään joskus minimoimaan halkeamia pienen ruutukuvionsa vuoksi, mutta se ei tarjoa paljoa tukilujuutta. Jotkut urakoitsijat käyttävät sekä raudoitusta että verkkoa, erityisesti paksumpia laattoja.

Kuinka Paljon Painoa Betoniselle Ajotielle Mahtuu?

betonin tyyppi, tiheys ja paksuus, pohjan ja alapohjan syvyys ja lujuus sekä raudoituksen halkaisija ja sijoitus, jos niitä käytetään, kaikki painobetonin tukemat iskut. Puristuslujuus on betonin psi-luokitus, ja Veto-ja taivutuslujuutta lisäävät käytetty pohja ja lujitus. 3000 psi laatta pitäisi tukea 3000 kiloa, mutta jos olet huolissasi halkeilua, rajoittaa sen 300 psi vetolujuus.

useimmat asuinrakennusten ajotiet käyttävät tyypillisesti betonin puristusvahvuutta 3 000-4 000 psi ja kaupalliset ja teolliset 5 000 psi. Mitä suurempi puristuslujuus, sitä enemmän painoa se tukee, sitä suuremmat kustannukset ja sitä kauemmin se kestää. Raudoituksen lisääminen parantaa veto-ja taivutuslujuutta, minkä vuoksi sitä suositellaan tai vaaditaan.

4″ paksun 3 000 psi: n betonin vetolujuus on 10-15% sen puristuslujuudesta, joten 300-450 psi. Lisäämällä #3 tanko parantaa puristuslujuus 6,600 psi ja #4 11,780 psi. Tämä tarkoittaa, että vetolujuus paranee välillä 660 psi 1767 psi riippuen teräksen halkaisija ja sijoitus.

useimmissa ajoneuvoissa on 30-50 psi, mukaan lukien 75 000-kiloinen 16-pyöräinen auto. 444-kiloisen öljytynnyrin pyörittäminen reunalla voisi sijoittaa koko painon puolen sentin neliöön-tarpeeksi murtamaan #3 tai #4 vahvistettua 3000 psi-betonia. Painon määrä riippuu siitä, miten se on levitetty betoniin.

Tarvitsevatko Betoniset Ajotiet Liikuntasaumoja?

liikuntasaumat ovat saumoja, jotka läpäisevät betonin paksuuden. Liitokset asetetaan ennen kaatoa ja liitoksen pituuteen lisätään joustavaa, kokoonpuristuvaa vedenpitävää materiaalia. Niiden avulla laatat voivat laajentua tai siirtyä halkeilematta. Leveillä tai pitkillä ajoväylillä tulisi olla liikuntasaumat.

Ohjausliitoksia käytetään hallitsemaan halkeilua, jota saattaa esiintyä betonin kuivuessa, kutistuessa ja muodostuessa pohjan tai maan alle. Liitokset ovat pitkittäisiä ja latitudinal leikkauksia tehdään 10 metrin välein tai niin uratyökalulla tai saha. Ne ovat yleensä 1/4 laatan paksuudesta syvyydessä ja 1/8 ” leveä ja tehdään 24 tunnin kuluessa kaatamisesta ennen kuin tyyny kutistuu liikaa.

Kontrollinivelet ovat yleensä 2 tai 3 kertaa tyynyn paksuiset jalkojen välissä. 4 ”laatta pitäisi olla nivelet leikataan 8 ’ja 12’toisistaan, joiden keskiarvo on 10’. Liikuntasaumat voivat erota eri aikoina valmistuneista kaatopaikoista tai ne voidaan lisätä 20: n ja 25: n välein. Jotkut urakoitsijat aseta 1 ” hallituksen aikana kaada ja korvata se puristettavissa materiaalia, kun betoni asetetaan.

johtopäätös

useimmat betoniset asuinrakennusten ajotiet ovat 4″ paksuisia 3 000-4 000 psi-betonilaattoja 4 ”-8″ valmistetulla ja tiivistetyllä sorapohjalla. Betonin paksuuden lisääminen 5”: een ja raudoituksen lisääminen lisää ajotiellä puristavaa, vetolujuutta ja taivutuslujuutta. Mitä vahvempi laatta, sitä enemmän se tukee ja sitä pidempään se kestää. Toivottavasti ymmärrät paremmin betonisiin ajoväyliin vaikuttavia tekijöitä ja olet paremmin valmistautunut hankkeeseesi.