mikä on Flyover?

Flyover on silta, joka kuljettaa yhden rautatien tai tien toisen yli. Flyover voidaan kuvata myös ylikulkusillaksi tai maantiesillaksi, joka ylittää valtatien tai risteyksen.

sillan ja ylilennon ero riippuu sen käyttötarkoituksesta ja rakennuspaikasta.

sillat on rakennettu yhdistää kaksi erillistä pistettä se on alue, joka esiintyy luonnollisesti kuten laakso, joki, meri tai missä tahansa muut vesistöt, jne. Kun taas Flyover on suunniteltu yhdistämään kaksi pistettä ruuhkaisilla alueilla tai teillä ja teiden risteyksissä.

silta ja lentosilta ovat laitteita, joilla pääsee esteen yli tukkimatta alla olevaa polkua. Kulkuväylä voi olla tie, rautatie tai laakso.

Lue myös: Mikä on palkkisilta | Palkkisiltatyypit | Palkkisiltatyöt | edut & Palkkisiltojen haitat

Ohilentotyypit:

on olemassa kahdentyyppisiä ohilentoja, joita käytetään liikenteenohjaukseen tietä ylitettäessä.

• Yksinkertaiset Ylilennot.
• Cloverleaf Junction.

#1. Yksinkertaiset ylilennot –

tässä tapauksessa moottoritiellä on käytössä nopea liikenne, joka saadaan kulkemaan korkean tason yli siltaa pitkin, joka tarjoaa perustukset molempiin suuntiin, ja hidas kävely kulkee alitse.

kauppiaat siis käyvät läpi kaksi eri tasoa, ja he menettävät riski. Myös ohilennon antamisen jälkeen, koska meidän on edelleen järjestettävä liikennevalot risteyksissä ohilennon alla, jotta kaikki, jotka lähestyvät mistä tahansa suunnasta, ovat esteettömiä toiseen suuntaan.

#2. Cloverleaf Junction –

Cloverleaf Junction on myös eräänlainen luokan erotin. Sitä käytettiin ensimmäisen kerran Amerikassa ja se vaatii suuren maa-alan. Kaikki ristiriitaiset liikennevirrat vältetään, joten liikenne pääsee kulkemaan omaa tahtiaan.

tämä on suurempi etu kuin yksinkertainen Flyover, koska ei tarvitse kutoa ja hidastaa tietä.

poikkitietä lähestyvillä on kolme tietä ja neljä tietä. Siksi pitäisi olla 4 x 3 = 12 kokonaisyhteyttä.

Lue myös: Näin rakennetaan riippusilta / riippusilta faktat / riippusilta-lujuus & riippusillan heikkoudet / edut ja haitat

Ylilentosuunnittelu:

viime vuosina Ylilentosuunnittelulla on ollut tärkeä rooli suurkaupunkien kasvavan liikenteen vähentämisessä ja ohjaamisessa muualle.

hydraulisen tunkin avulla ylilento voi olla poikittainen pystysuunnassa. Ohilento koostuu komposiittimateriaaleista eli betoni-ja metallirakenteista.

kuormat siirretään maan uumeniin paaluperustuksen avulla. Kannen ja laiturin rakenneosien Materiaaleina käytetään alumiinia ja teräsrakenteita.

Flyover-suunnittelu tehdään, jotta voidaan toteuttaa Flyover, jossa maanhankintakustannukset ovat korkeat ja tiheästi asutuilla alueilla.

Flyover-suunnittelu on monimutkainen ongelma, jota kutsutaan kekseliäisyydeksi ja käytännöllisyydeksi samalla kun se täyttää perusturvan ja talouden vaatimukset.

ylilennon rakentamista ohjaava suunnittelun perusfilosofia on, että rakenne on suunniteltava tukemaan siten, että jokaisen suunnitellun elinkaarensa aikana todennäköisesti tapahtuvan toiminnan todennäköisyys on määritelty.

lisäksi rakenteen on ylläpidettävä vakautta ajan ja ennennäkemättömän toiminnan aikana ja oltava riittävän luja koko elinkaarensa ajan.

Intialla on rikas teräsiltojen ja ylilentojen historia. Tämä on yleensä Flyover, joka kulkee matalien maastojen tai risteyksissä teitä yhdistää pitkiä matkoja yhden span tai useita span rakenteita.

teräslento on hyvä ratkaisu pitkiin jänneväleihin, rakentamiseen mäkisillä alueilla tai maasto-olosuhteisiin. Lyhyen ja keskipitkän ylilennon rakentamisessa käytetään terästä ja komposiittibetonia.

koska Intiassa on paljon asukkaita, useimmat kaupungit ovat kylläisiä, ja liikenneruuhkat ovat yksi näiden kaupunkien suurimmista ongelmista.

ratkaisuna tähän ongelmaan on lentoratojen rakentaminen. Mutta rakentaminen flyovers käyttäen RCC on aikaa vievää, ja vaikuttaa olemassa olevaan liikenteeseen, ja on alhainen maanjäristyksen kestävyys.

teräsosia käyttävien ylilentokoneiden rakentaminen voi korjata tämän puutteen, mutta sen alkuperäiset rakennuskustannukset ovat korkeat.

ylilennon suunnittelussa on kolme pääelementtiä.

ensin perustus välittää maahan lentoveneen lastatun painon; siinä on elementtejä, kuten pylväitä (joita kutsutaan myös laitureiksi) ja tukipylväitä.

ohikulkutien pääteyhteys on maateitse kulkevan maantien välinen yhteys, joka tukee ohikulkutien viimeistä osuutta.

Lue myös: Cantilever Bridge | Cantilever Bridge Advantages and disappointments / Cantilever Bridge Facts

Flyover Construction:

ylikulkusilta on periaatteessa silta, joka ylittää tien toisen osan. Rakentamiseen ylilento yksi olisi noudatettava seuraavia vaiheita.

• ensin on vuorojärjestys ja laiturialueet ja siivousalueet käytettävissä. Jos tukia tai pilareita on paljon, ne kaivautuvat oikeaan syvyyteen ja alkavat ajaa kasaa.
• jos rakennusalueella on matala pohja, niin he kaivavat oikean syvyyden, tiivistävät alusmateriaalin ja mahdollisesti rakentavat tasoituksen eli rotanlaatan.
• betoni asetetaan perustuksen alaosaan, ripustuksen sisään, tai maata käytetään muotona.
• tämän jälkeen asetetaan laituripylväs tai tukipylväsbetoni.
• rakenna sitten laiturilakit ja-puomit samaan aikaan.
• silloin voidaan sijoittaa teräs-tai betonipalkit eli laatikkopalkit.
• sitten voidaan työstää kannen rakentamista joko betonilaatoilla tai betonikannella.
• sen jälkeen voidaan rakentaa rautatie tai maantie, suojakaiteet ja maalata tiemerkinnät.

Lue myös: Kalaportaat / mikä on Kalaportaat / Kalaportaat / Kalaportaat padoissa