the Real Story of RMS Titanic

10. huhtikuuta 1912, kun suurin tuolloin palveluksessa ollut valtamerialus RMS Titanic aloitti neitsytmatkansa Southamptonista, se oli uusi alku historiassa. ”Millionaire ’s Special” – lempinimellä tunnettu luksuslaiva oli tuona päivänä matkalla New Yorkiin, sillä sen kyydissä oli ainakin 2224 ihmistä, joiden joukossa oli useita merkittäviä henkilöitä.

tyylin ja turvallisuuden ruumiillistumaksi suunniteltu alus sisälsi monia edistyksellisiä ylellisyys-ja turvallisuusominaisuuksia. Lisäksi uppoamatonta RMS Titanicia komensi vanhempi kapteeni, 62-vuotias kapteeni Edward Smith, joka jälleen varmisti aluksen ja sen matkustajien turvallisuuden.

tämän upean laivan kohtalo oli kuitenkin jo selvillä. Huhtikuun 14.päivänä maailma joutui todistamaan sitä, mitä voidaan helposti pitää sen tuhoisimpana siviilimerenkulkuturmana: suuren Titanic – laivan uppoamista. Sinä kohtalokkaana iltana, noin kello 11.Kello 40 Titanic törmäsi jäävuoreen Newfoundlandin rannikolla ja alkoi upota.

seuraavien tuntien aikana ihmiset todistivat suurinta maailmaa kohdannutta katastrofia, ja 15.päivän aamuna kello 2.20 maailman suurin laiva laskeutui Pohjois-Atlantin pohjaan.

merenkäynti, laivan uppoaminen ja kylmä sää riittivät viemään 1517 aluksella olleen matkustajan ja miehistön hengen. Vain 706 heistä selvisi koettelemuksesta ja kertoi kauhistuttavan ja surullisen tarinan maailmalle.

miksi ”uppoamaton” Titanic upposi?

kun uutinen Titanicin onnettomuudesta saapui maahan, järkytys ja raivo kohdistui useisiin onnettomuuteen mahdollisesti johtaneisiin seikkoihin. Monet legendat ja salaliittoteoriat syntyivät lähes heti onnettomuuden jälkeen kuolleista ja hengissä selvinneistä, ja myös aluksen uppoamisen syistä.

miten Titanic upposi, vaikka sillä hetkellä oli käytössään paras tekninen rakenne, tuntui pitkään arvoitukselta? Tämä kysymys askarrutti monia tiedemiehiä ja insinöörejä päiväkausia onnettomuuden jälkeen.

heti uppoamisen jälkeen asiaa alettiin tutkia ja itse asiassa kaksi erillistä tutkintaa oli käynnistetty – toinen Yhdysvaltain senaatin ja toinen British Board of Trade-lautakunnan toimesta.

Yhdysvaltain tutkintaa johti senaattori William Alden Smith ja brittien tutkintaa Lordi Mersey. Eloonjääneet matkustajat ja juuri se miehistö, joka onnistui pakenemaan kuoleman kynsistä, kertoivat oman versionsa tragediasta ja tutkimukset saatiin päätökseen nopeasti, joskin ensimmäiset kuulustelut ja yksityiskohtien kerääminen kestivät yli muutaman kuukauden.

tutkimusten tulokset paljastivat, että monet kansainvälisen merenkulun turvatoimista ja määräyksistä olivat vanhentuneita ja vaativat uuden tarkastelun. Itse alus todettiin puutteelliseksi muutamissa standardeissa.

Titanicin tragedian tärkeimmät syyt

jäävuorivaroitusten hylkääminen:

Pohjois-Atlantilla tuolloin vallinneiden sääolosuhteiden vuoksi jäävuorien uhka oli suuri Titanicin ylitysalueella. Raporttien mukaan Titanic sai muilta alueella olleilta aluksilta ainakin kuusi viestiä, joissa varoitettiin ajelehtivasta jäästä. Yleisötutkimuksissa oli todettu, että Titanicin kapteeni ei kiinnittänyt kunnollista huomiota jäävuorivaroituksiin. Lähes tunti ennen törmäystä Titanicin radiosähköttäjä hylkäsi tärkeän jäävuorivaroituksen läheisestä California-aluksesta, koska piti sitä ei-kiireellisenä viestinä, koska varoitus ei alkanut etuliitteellä ” MSG ” (Master ’s Service Gram), eikä välittänyt sitä kapteenille.

aluksen suuri nopeus:

monet, mukaan lukien eloonjääneet ja tutkijat, kritisoivat onnettomuuden jälkeen aluksen suurta nopeutta vesillä, joilla oli havaittu jään esiintymistä. Raporttien mukaan Titanic kulki hetkeä ennen törmäystä 22 solmun nopeudella Pohjois-Atlantin vesillä.

laivanrakennukseen käytettyjen materiaalien ongelmat:

vaikka laiva oli rakennettu teknisesti parhaalla mahdollisella tavalla, siinä oli myös muutamia vinosilmiä. Teräslevy, jota käytettiin ruumiin valmistukseen, koostui tietynlaisesta teräksestä, joka tuli kylmässä erityisen hauraaksi ja murtui helposti pienimmästäkin kosketuksesta, sen tapauksessa – jäävuoret ja tämä on juuri vastaus siihen, miten Titanic upposi.

vähemmän pelastusveneitä:

alustavissa julkisissa selvityksissä oli päätelty, että Titanicilla ulkomailla olevien pelastusveneiden määrä ei ollut riittävä täyttämään vaatimuksia onnettomuuksien aikana. Raporttien mukaan pelastusveneitä, joihin mahtui vain 1 200 ihmistä, oli vähemmän, kun aluksella oli yli 2 000 matkustajaa ja miehistön jäsentä ulkomailla. Tutkijat havaitsivat myös, että pelastusveneitä oli käytetty väärin – niitä ei ollut täytetty ja miehitetty riittävästi – laivan törmättyä jäävuoreen.

Väärä käännös jäävuoren välttämiseksi?:

Louise Pattenin, selviytyjien vanhemman upseerin lapsenlapsen, vuonna 2010 esittämän väitteen mukaan aiheutunut sekaannus ja väärä käännös saattoivat pahentaa katastrofia. Pattenin mukaan päätös laivan kovasta a-tyyrpuurista siirtyi linjalle sen jälkeen, kun se oli havainnut jäävuoren. Ohjastajat kuitenkin tulkitsivat sen väärin siten, että’ laiva kääntyy oikealle’, jolloin alus siirtyy suoraan kohti jäätä.

Tähystäjillä ei ollut kiikareita:

mahdotonta ajatella Titanicin kaltaisella laivalla? Mutta se oli totta. Ennen Southamptonista lähtevän matkan alkua sattuneen sekaannuksen vuoksi aluksen tähystäjillä ei ollut kiikareita. Kiikarit olivat lukkojen takana, sillä kiikarin varaston avain oli perämies David Blairilla, joka siirrettiin pois alukselta ennen sen alkua. Vaikka on väitetty, että kiikarit olisivat saattaneet auttaa tähystäjiä huomaamaan jäävuoren ajoissa, jotkut ovat väittäneet, että kiikarit eivät olisi olleet tehokkaita yöllä.

vastaavasti, vaikka lähes kaikissa tuon ajan lehdissä ja vieläpä myöhemminkin on mainittu, että Titanicia pidettiin uppoamattomana, kukaan omistajista tai valmistajista ei sanonut tätä sen lanseeraushetkellä. Lehdistö poimi sen 16. huhtikuuta, kun White Star Linen varatoimitusjohtaja, Titanicin omistajat Phillip A. S. Franklin reagoi sanomalla, että hän piti alusta uppoamattomana ja oli hyvin järkyttynyt siitä, miten Titanic upposi.

Titanicin tragedia on jäänyt yhdeksi maailmanhistorian kiehtovimmista puolista. Vielä sata vuotta myöhemmin Titanicin tragediaa on tutkittu yksityiskohtaisesti, ja siitä on tullut taiteilijoiden, elokuvantekijöiden ja kirjailijoiden aihe. Samaan aikaan onnettomuuden jälkeen on pyörinyt myös joukko villejä salaliittoteorioita, joissa kuvaillaan tämän merionnettomuuden syytä.

oletko tietoinen tällaisista teorioista ja uskot niiden olevan totta? Kerro meille, miksi luulet sen olevan syy Titanicin katastrofiin.

Vastuuvapauslauseke: kirjoittajien tässä artikkelissa esittämät näkemykset eivät välttämättä vastaa Marine Insightin näkemyksiä. Artikkelissa mahdollisesti käytetyt tiedot ja kaaviot on hankittu saatavilla olevista tiedoista, eikä mikään lakisääteinen viranomainen ole vahvistanut niitä oikeiksi. Kirjailija ja Marine Insight eivät väitä sitä oikeaksi eivätkä ota vastuuta samasta. Näkemykset ovat vain lausuntoja, eivätkä ne ole suuntaviivoja tai suosituksia mistään toimintatavasta, jota lukijan tulisi noudattaa.

artikkelia tai kuvia ei voi jäljentää, kopioida, jakaa tai käyttää missään muodossa ilman tekijän ja Marine Insightin lupaa.