lähes tasan vuosi sen jälkeen, kun meksikolais-amerikkalainen laulaja Jenni Rivera kuoli 9.joulukuuta 2012 tapahtuneessa lento-onnettomuudessa, tragedian syyt ovat selventyneet. Kuten Billboard huomauttaa, Meksikon yleisen siviili-Ilmailuhallinnon (DGAC) 3.joulukuuta toimittamassa raportissa väitetään, että turma johtui ”useista tekijöistä”, joihin saattoi sisältyä vuoden 1969 lentokoneen Ikä, lentäjän ja perämiehen ikä ja huolimattomuus Learjetin toimintaan liittyvien aiempien ongelmien raportoinnissa.

valitettavasti tutkimuksessa todettiin, että koneen ”korkean tason tuhoutuminen” ei antanut ratkaisevaa vastausta siihen, mikä aiheutti onnettomuuden, mutta sääolosuhteet ja tulipalo tai räjähdys koneessa suljettiin pois mahdollisuuksina, kertoi DGAC, joka suoritti luotaimen Yhdysvaltain kansallisen liikenneturvallisuusviraston virkailijoiden sekä Meksikon kansallisten lentäjien ja ilmailuinsinöörien yhdistysten edustajien kanssa.

tutkakuvista saatujen havaintojen perusteella learjetin lennosta koneen vaakatasossa ollut ongelma olisi voinut johtaa ”äkilliseen ja äkilliseen hallinnan puutteeseen” nousun aikana. Yksityiskohtaisemmin tarkasteltuna raportissa todettiin myös, että Rivera ja hänen seurueensa neljä jäsentä, jotka myös kuolivat onnettomuudessa, olivat ”yli 43 vuotta vanhassa lentokoneessa, jota käyttivät elämänsä äärirajoilla lentäjät, joista toinen oli 78-vuotias ja toinen 21-vuotias.”

liittovaltion ilmailuhallinnon tietojen mukaan 78-vuotiaalla lentäjällä Miguel Pérez Sotolla ei ollut Yhdysvalloissa lupaa kuljettaa matkustajia kaupallisella lennolla. Hänen valtakirjansa rajoittivat häntä myös näkölentosääntöihin, eli hänellä ei ollut lupaa sellaiseen mittarilentoon, joka on joskus tarpeen, kun taivas ei ole kirkas. Kone oli syöksyessään instrumentaalilentokorkeudessa.

toinen DGAC: n esiin kaivama epäkohta on se, että Pérezin ei olisi pitänyt lentää 6 800 kiloa painanutta Learjetia, koska Meksikon säännökset rajoittavat yli 65-vuotiaita lentäjiä lentämästä yli 5 700 kiloa painavilla koneilla. (Tammikuussa 2012 DGAC myönsi Pérezille luvan lentää yli 5 700-kiloisia lentokoneita.) Sillä välin 21-vuotias perämies Alejandro Torres ei saanut lupaa lentää konetta Yhdysvaltain ulkopuolella

DGAC siteeraa myös koneen omistajan, Las Vegasin tilauslentoyhtiön Starwood Enterprisesin huolimattomuutta. ”Ilma-aluksen käyttäjä ei sallinut lokikirjoihin merkintöjä miehistön havaitsemista vioista, kuten silloin, kun kone lensi pois linjastaan ja tärisi saavuttaessaan matkalentokorkeuden”, raportissa sanotaan.

aiemmin tänä vuonna Riveran mukana kuolleiden neljän matkustajan perheenjäsenet nostivat kuolemantuottamuskanteen Starwoodia ja koneen edellistä omistajaa vastaan Kalifornian ylioikeudessa Los Angelesin piirikunnassa. Kanteessa syytettiin vastaajia ”tietoisesta piittaamattomuudesta toisten turvallisuudesta”, ja vaadittiin valamiehistöoikeudenkäyntiä vahingonkorvausten selvittämiseksi.

Learjetin omistajia vastaan nostettiin maaliskuussa toinen oikeusjuttu Pérezin lesken sabel Carrero Gomezin puolesta. Viime kuussa tuomari hylkäsi Starwoodin esityksen, jossa vaadittiin syytteiden hylkäämistä Kaliforniassa ja viemistä Meksikoon. Tuomari päätti, että tapauksia käsitellään Los Angelesissa.