olitpa ostamassa uutta tai käytettyä pyörää, ensin pitää miettiä, millaisen pyörän ostaa. Varmistettuasi, että osaat ajaa sillä. Mutta millainen pyörä kannattaa ostaa? Luo luettelo aloittelevista moottoripyöristä, ja ainakin yksi risteilijä näkyy siinä. Mutta risteilijät, varsinkin ne, jotka on valmistettu kiertämään, voivat olla raskaita eivätkä yhtä polttoainetaloudellisia. Onneksi on toinenkin yleisesti ehdotettu pyörä: standardi. Jotkut Zero Motorcyclen edullisimmista sähköpyöristä ovat standardeja. Kumpi kannattaa siis ostaa: cruiser-Moottoripyörä vai tavallinen moottoripyörä?

Mitä eroa on risteilijämoottoripyörällä ja standardimoottoripyörällä?

standardit ja risteilijät ovat Cycle Worldin mukaan vain kahdentyyppisiä moottoripyöriä, jotka ovat nykyään myynnissä. Ja vaikka heillä on yksi tai kaksi yhteistä asiaa, he ovat itse asiassa aika erilaisia keskenään.

kuten Revzilla kertoo, tavallinen moottoripyörä on erittäin hyvä, kompakti, ympäriajettava pyörä. Nämä pyörät voivat olla hieman sporttisia, mutta ne ovat myös tarpeeksi mukavia palvelemaan päivittäistä työmatkaliikennettä. Niiden moottorit ovat keskikokoisia, mutta eivät kauhean tehokkaita. Jalkojen asettaminen maahan on helppoa, ja istuma-asento mahdollistaa tarkan, ohjattavan ohjauksen. Yksi yleisimmin suosituista aloittelevista pyöristä on Jalopnikin mukaan Suzuki SV650, joka on tavallinen moottoripyörä.

on vaikea ajatella cruiser-moottoripyörää ajattelematta Harley-Davidsonia. Yhtiön tuotteet ovat ehkä pohjimmaisia esimerkkejä risteilijöistä. Ne on suunniteltu pitkiin ja mukaviin ajoihin päällystetyillä teillä. Niissä on melko hallittava ohjaus, ja cruiser-moottoripyörät sijoittavat ratsastajansa rentoihin istuma-asentoihin. Ja koska istuin on matala, pienempienkin ratsastajien on helppo laittaa jalat nopeasti maahan.

mutta vaikka sekä cruiser-Moottoripyörä että tavallinen moottoripyörävoivat olla hyviä aloittelijapyöriä, on jonkin verran plussia ja miinuksia valita yksi yli muiden.

cruiser-Moottoripyörän plussat ja miinukset vs. tavallinen moottoripyörä

vaikka cruiser-moottoripyörässä voi olla tavallista moottoripyörää rennompi istuma-asento, cruiser saavuttaa sen yleensä etujalka-ohjaimilla. Kun siihen yhdistää korkeat tangot, jäljelle jää moottoripyörä, joka voi tuntua raskaalta, vaikkei olisikaan. Esimerkiksi Honda Rebel 500 on erittäin hyvä kevyt aloittelija cruiser, mutta se tuntuu raskaammalta ja kovemmalta ohjata kuin jotkut sportbiket ajoasennon vuoksi. Rebel 500 on huomattavasti kevyempi kuin Harley-Davidsonin mallisto.

lopuksi, vaikka cruisers priorisoi mukavuutta, se ei aina ulotu jousitukseen. Pyörät ovat pitkiä ja matalia, mikä ei jätä paljon tilaa jousitusmatkailulle. Se on varmasti paljon vähemmän kuin Honda Africa Twinin kaltainen pyörä.

mutta cruiser-moottoripyörissä on vakiona moottoripyörät beat ontravel-lisävarusteet. Risteilijöitä, erityisesti Harleyja ja intiaaneja, muunnellaan usein turistilaukuilla, pidennetyillä istuimilla, joskus jopa radioilla ja tuuliviireillä. Standards voidaan varustaa kovilla konteilla, mutta niillä ei ole läheskään yhtä suurta kuormauskapasiteettia kuin risteilijöillä.

kuitenkin ainakin moottoritilavuuden ja tehon osalta molemmat moottoripyörätyypit ovat melko samanarvoisia. Standardeissa on keskikokoisia moottoreita, jotka eivät kehitä suuria tehoja, ja Revzillan mukaan risteilijöiden moottorit on suunniteltu matalaan, hallittavaan vääntömomenttiin, ei suoranaiseen kiihdytykseen. Niin kauan kuin olet varovainen kaasun kanssa, kummankaan pyörän ei pitäisi purra sinua.

kumpi on ostettavissa?

Cruiser-moottoripyörän ja tavallisen Mopoauton välillä valitseminen, henkilökohtaisten design-mieltymysten huomiotta jättäminen, on lopulta kiinni siitä, miten sinä ratsastat. Matt Farah istahti hiljattain alas koomikko ja ratsastaja Alonzoboddenin kanssa Smoking Tire-podcastissa, ja kaksikko keskusteli yhdessä vaiheessa tästä kysymyksestä (video alla, varoitus: potentially spicy language).

jos olet ratsastus enimmäkseen kaupungissa, kun risteilijät doOK, niiden ratsastusasennot ovat itse asiassa liian rento. Mitä tarvitset sitten on enemmän pystyssä ja valvotussa asennossa standardin. Standardin pienempi koko on myös siunaus tiukka rajojen kaupungin. Mutta, jos kyydit koostuvatpitkät tunnit moottoritiellä, risteilijä on parempi valinta.

seuraa lisää Motorbiscuitin päivityksiä Facebook-sivuillamme.