kun ajatellaan tavaroiden kansainvälistä kuljetusta, yksi keskeisistä seikoista on suunnitella, miten rahti pakataan kuljetussäiliöön tehokkuuden maksimoimiseksi. Tavaroiden pakkaaminen puulavojen päälle on yleensä ensisijainen vaihtoehto, koska se helpottaa lastin lastaamista ja purkamista ja pitää sen turvassa kontissa – itse asiassa jotkut lähettäjät eivät hyväksy kuormalavojen ulkopuolista irtolastia, koska kuljetuksessa on lisääntynyt vahinkoriski.
toinen syy käyttää kuormalavoja tavaroiden pakkaamiseen on konttien säilytystilan maksimointi, jotta lasti saadaan kuljetettua mahdollisimman kustannustehokkaasti ja ajallisesti tehokkaasti. Koska tarjolla on kuitenkin lukuisia erikokoisia kuormalavoja, sinun on selvitettävä, mikä koko minimoi hukkaan menevän tilan parhaiten ja vastaa samalla muita vaatimuksiasi. Katsotaanpa katsomaan kolme suosituinta kokoinen kuormalavat tunnustettu Kansainvälinen standardointijärjestö (ISO), tehokkain merenkulku 20ft ja 40ft kontteja:
Standard/EUR2/ISO2
jalanjälki (W x L): 1200 x 1000mm (47,24 x 39,37 in)
kuormalavojen lukumäärä 20 jalan kontissa: 10
kuormalavojen lukumäärä 40 jalan kontissa: 20-21
tätä kuormalavojen kokoa käytetään yleisesti Euroopassa ja Aasiassa – kaksi suurinta tuonti-ja vientimarkkinaa maailmassa. Virallisilla EUROLAVOILLA on Euroopan Kuormalavayhdistyksen (EPAL) ankarat sanktiot puutyyppiä ja naulojen määrää myöten.
Pohjois-Amerikan standardi / GMA
jalanjälki (W x L): 1016 x 1219mm (40 x 48in)
kuormalavojen määrä 20ft kontissa: 10
kuormalavojen määrä 40ft kontissa: 20
hyvin samankaltainen pinta – alaltaan, mutta vain murto-osan suurempi, on GMA-kuormalava, joka on Pohjois-Amerikan suosituin kuormalava-jota käytetään tyypillisesti päivittäistavaroiden ja monien muiden erilaisten tavaroiden kuljetukseen ja jonka on hyväksynyt päivittäistavarakaupan valmistajien yhdistys.
eur / EUR1 / ISO1 /
jalanjälki (W x L): 800 x 1200mm (31,5 x 39,37 in)
kuormalavojen lukumäärä 20 jalan kontissa: 11
kuormalavojen lukumäärä 40 jalan kontissa: 23-24
toinen lava, jota käytetään laajalti Euroopassa monilla eri teollisuudenaloilla. Yksi tämän kokoisen lavan tärkeimmistä eduista on se, että se mahtuu tavallisen ulko-oven läpi. Mitä tulee 40 jalan ISO-kontin lattiapinta-alan tuhlaukseen, se on kuitenkin kuudesta ISO-hyväksytystä kuormalavasta vähiten tehokas, 15,2% hävikki.
kolme jäljellä olevaa ISO: n hyväksymää kuormalavaa ovat:
1165 x 1165mm (44.88 x 44.88 in)-käytetty Australiassa
1067 x 1067mm (42 x 42in) – käytetty Pohjois – Amerikassa, Euroopassa ja Aasiassa
1100 x 1100mm (43, 3 x 43.3in) – käytetään Aasiassa
kuormalavojen Pakkauskärjet
#1 turvallinen pinoaminen
on tärkeää, että tavarat pinotaan turvallisesti kuormalavoille vahinkoriskin minimoimiseksi. Muoviset remmit ja kelmut ovat kaksi suosikkitapaa, joilla laatikot pysyvät turvassa. Sinun on myös varmistettava, etteivät esineet pääse tunkeutumaan lavan reunan yli, mikä voisi estää niiden tiiviin lastaamisen konttiin. Älä unohda, Miten pakkaat tavarat myös pahvilaatikoihin, jos ne eivät ole hyvin pakattuja ja niissä on paljon raitista ilmaa, ne voivat päätyä murskaantumaan kuormalavojen pinotessa päällekkäin.
#2 tarkkaile painoa
harkitse mahdollisia painorajoituksia ja onko kuormalavan kuormaa vähennettävä, jotta tämä mahtuu. Jos lastisi kulkee laivasta kuorma-autoon, tienpainorajoitukset voivat vaikeuttaa asioita entisestään, varsinkin kun nämä rajoitukset vaihtelevat maittain. Hyvämaineisen huolintapalvelun käyttäminen voi todella vähentää tavaroiden kuljetukseen liittyviä logistisia ongelmia.
#3 Kuormausnäkökohdat
tilan maksimointi ei ole ainoa huomiosi laivalaatikon lastaamisessa. Sinun täytyy myös miettiä paras lavajärjestely tavaroiden suojaamiseksi vaurioilta sekä mahdollistaa turvallinen ja tehokas lastaus ja purku.
Kysy asiantuntijalta
jos käytät huolitsijaa, varastopalvelua tai muuta edustajaa auttamaan lähetyksessäsi, heidän pitäisi pystyä neuvomaan sinua kuormalavoja ja pakkaamista koskevissa vaihtoehdoissa, jotta varmistat turvallisen, stressittömän ja kustannustehokkaan ratkaisun.