hätäbensiinivarastojen pitäminen veneessä on erittäin hyvä turvallisuustoimenpide. Bensan loppuminen on hyvin yleistä veneilyssä, joten satamaan pääsyn varmistaminen on erittäin fiksu idea.

sinun täytyy tietää paljon painoa, jota lisäät veneeseesi, jotta voit määrittää, kuinka paljon reservejä aluksella pitää. Eritellään erilaiset painolaskelmat etanolille ja etanolittomalle kaasulle.

jotta voit selvittää, kuinka suuren painon veneesi pystyy turvallisesti käsittelemään, on tärkeää aloittaa perusasioista.

Kuinka Paljon Kaasu Painaa?

olitpa kokenut veneilijä tai ehdoton aloittelija-tämä on kysymys, johon jokaisen on vastattava.

Science and Technology Deskin referenssin mukaan Yhdysvaltain gallona kaasua painaa 6,1 paunaa ja keisarillinen gallona 7,2 paunaa.

jotta saisit selvemmän käsityksen siitä, kuinka paljon se on, tässä muutamia asioita, jotka kannattaa pitää mielessä:

1. Gallona kaasua on kevyempi kuin gallona vettä.

verrattuna kaasuun vesi painaa 8,4 kiloa. Se on enemmän kuin 2 punnan ero – mikä selittää, miksi kaasu kelluu veden päällä. Tämän takia veden kaataminen bensapalon päälle ei juuri auta.

2. Diesel on paljon kovempaa kuin bensiini.

gallona dieseliä painaa noin 7,1 kiloa. Tuo 1 paunan ero johtuu sen suuremmista molekyyleistä ja suuremmasta tiheydestä. Sen leimahduspiste ja autoignition lämpötilat ovat huomattavasti korkeammat samoin.

useimmat yli 45 – jalkaiset veneet kulkevat yleensä puhtaasti dieselillä-minkä vuoksi moottorit ovat yleensä isompia ja raskaampia.

jotta mittaaminen olisi vielä helpompaa, kuvittele nämä muutamat helpot kuvat:

• gallona kaasua on painavampi kuin 2 litran soodapullo
• gallona kaasua on kevyempi kuin kaksi keskikokoista oppikirjaa
• gallona kaasua on kaksi kertaa kaksipalaisen leivänpaahtimen paino
• gallona kaasua on yhtä suuri kuin pienen keilapallon paino

UK Imperial vs. US gallona paino: mitä eroa?

yksinkertainen vastaus on-keisarillinen gallona on painavampi kuin Yhdysvaltain gallona.

• 1 Imperial gallona kaasua vastaa 7.2 paunaa (3.2659 litraa)
• 1 US gallona kaasua vastaa 6.1 paunaa (2.7669 litraa)

näiden lukujen perusteella keisarillinen gallona on tilavuudeltaan noin 1/5 tai 20% suurempi kuin Yhdysvaltain gallona.

muuttuuko kaasun Paino säästä riippuen?

Kyllä, mutta vain hyvin pieneen määrään asti-korkeintaan puoli kiloa gallonaa kohti.

kaasun paino riippuu monista tekijöistä, erityisesti: kosteudesta, lämpötilasta ja sään muutoksista.

yleissääntö on, että kuumempina päivinä bensiini pyrkii painamaan enemmän, koska tilavuus laajenee – joka tunnetaan myös lämpölaajenemisena. Erityisesti meridiesel on melko herkkä lämpötilan muutoksille suuremman tiheytensä vuoksi.

koska painon vaihtelut ovat hyvin vähäisiä, se ei todellakaan tee suurta lommoa veneesi kokonaiskapasiteettiin. Mutta jos haluat ladata paljon ylimääräistä kaasua, se on parasta pakata kevyt kuumina kesäpäivinä.

Miksi Tämä Luku On Tärkeä?

kaasun painon määrittäminen gallonaa kohti on yksi helpoimmista tavoista arvioida polttoaineen palamista.

”Polttoainepoltto” on veneesi polttoaineenkulutus – mitta, kuinka paljon veneesi käyttää polttoainetta merimailia kohden. Tämä puolestaan määrittää, kuinka paljon ylimääräistä litraa tarvitset yhden matkan.

_Boating Magazin_e on keksinyt helposti laskettavan kaavan, joka mittaa polttoainetehokkuutta polttoainekiloina tunnissa kehitettyä hevosvoimaa kohti.

tämä huomioon ottaen ponttoni – ja bassoveneet kuluttavat yleensä noin 4-5 gallonaa tunnissa. Tämä tarkoittaa, että 5 tunnin matkalle tarvitset noin 25 gallonaa kaasua. Veneissä, joiden rungon pituus on yli 20 jalkaa, kuten keskikonsoliveneissä, keskimääräinen polttoaineenkulutus on 5-6 gallonaa tunnissa.

nämä numerot perustuvat matkalentonopeuteen. Keskikokoiselle huviveneelle tämä nopeus on usein hitaampi kuin 20 solmua. Polttoaineen kulutus vaihtelee monien tekijöiden mukaan, kuten ohjausohjaus ja rajut sääolosuhteet.

pitäisikö veneeseen tuoda ylimääräistä bensaa jokaisen Veneilyretken aikana?

homma menee näin: koneessa ei tarvitse kantaa ylimääräistä bensaa, ellei se ole ehdottoman välttämätöntä.

useimmissa veneissä on tankki, johon varastoidaan runsaasti polttoainetta, jotta se kestäisi päivän vesillä. Ja on tärkeää muistaa, että kaasu on erittäin helposti syttyvää, joten liika kuljettaminen laivalla lisää venepalojen riskiä.

mutta jos aiot viettää enemmän kuin muutaman päivän vesillä, tarvitset lisäpolttoainetta matkan suorittamiseen.

tällaisissa tapauksissa on syytä muistaa muutama asia:

1. Turvallisin laivalle tuotava määrä on yksi 6 gallonan bensakanisteri.

liikkuminen on helppoa, eikä veneen paino muutu liikaa. Tämä riittää yli tunnin juoksemiseen matkalentonopeudella.

2. Käytä asianmukaisia tölkkejä, jotka on suunniteltu erityisesti polttoaineen varastointiin.

tähän sisältyvät USCG-hyväksytyt säiliöt ja kannettavat/apupolttoainesäiliöt. Muovia ja muita säiliöitä käyttämällä polttoaine voisi tippua ja karata.

3. Säilytä ilmastoidussa tilassa, mutta suoralta auringonvalolta suojassa.

tämä johtuu siitä, että kaasulla on taipumus laajentua ja muodostaa painetta altistuessaan lämmölle.

4. Ylimääräiset tölkit tulee säilyttää turvallisesti.

tämä voidaan tehdä käyttämällä hihnoja ja pitkiä liitoksia, jotta ne eivät putoaisi ja vuotaisi ympäri venettä.

5. Jos haluat täyttää uudelleen, tee se avoimella alueella ja kaukana syttymislähteistä.

Venekapasiteetti ja ylikuormituksen vaarat

ennen kuin päätetään, otetaanko veneeseen ylimääräinen bensakanisteri, on tärkeää määrittää veneesi enimmäiskapasiteetti.

useimmat osavaltion venelait edellyttävät, että vesikulkuneuvoihin, erityisesti alle 20 jalan veneisiin, on sijoitettava kapasiteettikilpi.

tässä kilvessä luetellaan veneen kapasiteetti Henkilömäärän ja puntojen mukaan, jotka veneeseen mahtuu turvallisesti. Ylimääräisen polttoaineen varastoinnin kannalta tärkein numero on kuitenkin kilojen määrä.

veneesi ylikuormittaminen liian monilla ylimääräisillä bensakanistereilla tekisi veneesi alttiiksi soistumiselle. Ja vaikka olisit sallitun painorajan sisällä, tölkit on säilytettävä ja jaettava tasaisesti, jotta vene pysyy vakaana.

se on tärkeä tekijä erityisesti huonossa tai koleassa säässä, kun ylikuormitettu Vene todennäköisemmin hukkuu tai jopa kaatuu.

Pohjaraja

kaikki onnistuneet veneretket alkavat asianmukaisella suunnittelulla ja varautumisella.

ennen kuin nouset veneeseen, on tärkeää ymmärtää ja arvioida oikein veneesi polttoainepoltto, ajokilometrit ja maksimikapasiteetti – jotka kaikki voidaan helposti määrittää, kun tiedät, kuinka paljon gallona kaasua painaa.