oikea pyörän linjaus auttaa renkaitasi kestämään pidempään, parantaa polttoainetalouttasi ja suojaa jousitusta sekä pitää sinut ja matkustajat turvassa. Se tekee ohjaamisesta vähemmän verottavaa ja varmistaa, että auto ajaa suoraan eikä vedä toiselle puolelle.

on erittäin suositeltavaa maksaa ammattilaiselle työstä, koska he käyttävät digitaalisia laitteita, jotka tarjoavat tarkempia tuloksia paljon lyhyemmässä ajassa.

mikä on pyörien suuntaus?

pyörien tasaus on palvelu, jossa erikoiskoulutettu ajoneuvoteknikko säätää ajoneuvon pyörien kulmaa siten, että ne vastaavat ajoneuvon valmistajan vaatimuksia. Kolme tärkeintä mittausta, jotka mekaanikko tekee ja säätää, ovat toe, camber ja caster.

Toe

Toe viittaa siihen suuntaan, mihin renkaasi osoittavat. Se on tärkein osa linjausta, mutta myös helpoin säätää. Oikea varvas auttaa ajamaan suoraan, vaikka ohjauspyörään tehdään jatkuvasti pieniä säätöjä ajon aikana. Oikea varvas auttaa myös kääntymään turvallisesti ja ehkäisee renkaiden ennenaikaista kulumista.

• varvas linjauksessa tarkoittaa, että renkaat osoittavat sisäänpäin, toisiaan kohti.
• Toe out tarkoittaa, että renkaat osoittavat ulospäin, poispäin toisistaan.

useimmissa henkilöautoissa oikea kulma on yleensä pieni kärki linjauksessa.

Camber

Camber kuvaa, kallistuvatko renkaat sisään vai ulos. Camberia voi ajatella myös kulmana, jossa renkaat istuvat suhteessa tienpinnan tasaiseen akseliin. Jos kulma on valmistajan ohjeiden vastainen, renkaiden sisä-tai ulkoreunat voivat kulua nopeammin.

• positiivinen camber tarkoittaa renkaiden kallistumista ulospäin, poispäin toisistaan.
• negatiivinen camber tarkoittaa, että renkaat kallistuvat sisäänpäin, toisiaan kohti.

takapyörien negatiivinen camber auttaa autoa kääntämään mutkia helpommin lisäämällä kosketusta tiehen. Mutta liika negatiivinen camber tekee autosta vaikeasti ohjattavan ja kuluttaa renkaiden sisäpuolta kohtuuttomasti. Jos toinen pyörä on positiivinen ja toinen negatiivinen, auto vetää kohti positiivista puolta.

Caster

Caster kuvaa ohjausakselin tai etujousituksen kulmaa. Caster vaikuttaa siihen, miten auto ohjaa, mutta ei siihen, miten renkaat kuluvat.

• Positive caster tarkoittaa, että ohjausakseli on kallistettu muutamia asteita ajoneuvon takaosaa kohti. Tämä on se asema, jonka haluat. Se auttaa ohjauspyörää palaamaan oikeaan asentoon käännettyäsi sitä.
• negatiivinen caster voi tapahtua, jos törmää autollaan johonkin. Auto vetää kohti negatiivisempaa puolta.

vasemman ja oikean valukulmasi on yleensä oltava yhtä suuret tai lähes yhtä suuret. On tärkeää muistaa, että erot murto-osissa tuuman voi aiheuttaa osan kulumista, vaikka et voi visuaalisesti nähdä renkaat näennäisesti outoa tai väärä kulmat.

mikä on pyörän linjauksen keskihinta?

linjaustarkastuksen voi saada ilmaiseksi; itse linjauksen hinta alkaa kuitenkin noin 90 dollarista. Hinta voi vaihdella sijainnin mukaan, mutta jotkut valtakunnalliset ketjut veloittavat samaa hintaa kaikkialla. Tässä yksi esimerkki siitä, mitä se maksaisi (osia ja työvoimaa) saada pyörän linjaus 2018 Ford F-150 Avolava-kuorma eri kaupungeissa koko maassa, mukaan Kelley Blue Book (KBB).

lisäksi sijainti, on olemassa useita tekijöitä, jotka vaikuttavat siihen, kuinka paljon maksat saada ajoneuvon pyörät linjassa.

Mitkä Tekijät Vaikuttavat Tasaushintaan?

• Yhdenmukaistamistyyppi
• ajoneuvon merkki ja malli
• Ajoneuvon muutokset
• jousituksen kunto
• kertaluonteinen vs. elinikäinen yhdenmukaistaminen

Yhdenmukaistamistyyppi

yhdenmukaistamistyyppi-digitaalinen tai manuaalinen—on yksi tekijä, joka vaikuttaa hintaan. Digitaalinen linjaus maksaa enemmän etukäteen, mutta säästää rahaa pitkällä aikavälillä sen tarkkuus. Autoliikkeiden täytyy veloittaa enemmän tästä palvelusta, koska se maksaa laite – ja työvoimakustannuksia.

suorittaakseen digitaalisen linjauksen mekaanikko ajaa auton linjauksen nostotelineeseen ja kiinnittää sitten elektronisilla antureilla varustetut kannattimet jokaiseen renkaaseen. Erillinen laite-konsoli kameroineen-tallentaa mittauksia rengassensoreista.

konsolin ohjelmisto arvioi kuvatut mittaukset kyseisen ajoneuvon merkin ja mallin valmistajan spesifikaatioiden tietokannasta. Mekaanikko tekee sitten kaikki tarvittavat säädöt auton linjauksen täydellistämiseksi koneen mittausten avulla.

mekaanikon tulee antaa sinulle tuloste, jossa näkyvät ennen ja jälkeen-lukemat auton linjauksesta todisteena siitä, että työ on tehty oikein tai jos tarvitaan lisäkorjauksia.

manuaalinen linjaus on kuitenkin usein halvempaa ja se tehdään mittaamalla renkaat käsin narulla. Mekaanikko käyttää narun ja mittanauhan pituuksia mitatakseen etäisyyden vasemman renkaan etuosasta oikean renkaan etuosaan arvioidakseen nokka-akselia, valuria ja varvasta.

tämä manuaalinen prosessi on helpompi suorittaa kahden ihmisen voimin, mutta halvempi kuin digitaalinen arviointi. Vaikka se kuulostaa vähemmän tarkka, jopa 200-mph drag racers ovat joskus kohdistettu tällä tavalla, ja autoja, jotka on muutettu niiden varastossa kokoonpano, manuaalinen linjaus tarvitaan.

ajoneuvon merkki ja malli

vaikka digitaalinen linjaus antaa lukemat kaikille neljälle pyörälle, joissakin ajoneuvoissa vaaditaan vain kaksipyöräinen tai etupään linjaus, koska niissä on vankka taka-akseli. Saatat maksaa 130 dollaria, jos ajoneuvosi vaatii nelipyöräisen linjauksen, vastaan 90 dollaria, jos ajoneuvosi vaatii vain etupään linjauksen.

ei kannata pyytää etupään linjausta ajoneuvolle, joka vaatii nelipyörälinjauksen säästääkseen rahaa, koska teknikko ei osaisi tehdä työtä oikein. Sen sijaan voit viedä autosi liikkeeseen, joka veloittaa saman hinnan kaikista ajoneuvoista.

kalliit tai eksoottiset premium-autot, erityisesti ne, joissa on mukautuva jousitus tai aktiivinen ohjaus, saattavat tarvita erikoisempia menettelyjä. Nämä ajoneuvot ovat usein parhaiten palvelee ottaa yhdenmukaistaminen tehnyt autoliike tai make asiantuntija. Sama koskee pientä määrää nelipyöräohjausjärjestelmiä tarjonneita merkkejä ja malleja, kuten 1990-luvun Honda Preludea, vaikka useimmissa linjausliikkeissä on näiden ajoneuvojen linjausohjeet käteviä.

Ajoneuvomuutokset

jos auto kaipaa linjausta, mekaanikon on mentävä auton alle työkaluilla, joilla jousituksen eri osia voidaan fyysisesti säätää. Linjauskone tekee vain mittaukset. Eli mitä monimutkaisempi linjaustyö, sitä enemmän työtä se vaatii ja sitä enemmän sinun pitäisi odottaa maksavan.

esimerkiksi, jos ajoneuvosi vaatii kahden tunnin lisätyön, saatat maksaa vielä 210 dollaria 90 dollarin keskihinnan päälle.

kaikki kaupat eivät tee linjausta muunnellulle ajoneuvolle, joten soita ensin tarkastamaan.

jousituksen kunto

myös pyörän tasaus maksaa enemmän, jos jokin jousituksen tai ohjauksen osa, mukaan lukien renkaat, on kulunut tai vaurioitunut. Osat on korjattava tai vaihdettava ennen kuin pyörät voidaan kohdistaa oikein. Lisäosat ja työvoima maksavat lisää linjauspalvelun päälle.

One-time vs. Lifetime Alignment

elinikäisen tai monivuotisen yhdenmukaistamispalvelun ostaminen voi olla hyvä arvo, jos luulet omistavasi autosi niin kauan, että saat saman liikkeen tasaukset, jotka tekevät siitä maksamasi hinnan arvoisen. Esimerkiksi, jos säännöllinen hinta kohdistus on $90 ja elinikäinen kohdistus maksaa $200, voit olla $70 eteenpäin teidän kolmas kohdistus. Jos asut alueella, jossa on paljon kuoppia, tai otat ajoneuvosi säännöllisesti maastoon, elinikäinen tasaus maksaa todennäköisesti itsensä takaisin.

osa mekaanikoista tarjoaa elinikäisen linjauksen sijaan paketteja, jotka tarjoavat palvelua tietyn määrän vuosia. He saattavat veloittaa 90 dollaria kertaluonteisesta linjauksesta, 125 dollaria yhden vuoden linjauksesta, 175 dollaria kolmen vuoden politiikasta ja 215 dollaria viiden vuoden politiikasta.

Mistä tietää, tarvitseeko Auto pyörän linjausta

jos haluaa erehtyä ennakoivan huollon puolella, helpoin tapa tietää, tarvitseeko ajoneuvo linjausta on tarkistaa, kuinka kauan edellisestä linjauksesta on kulunut ja arvioida auton kunto.

jos olet ajanut 36 000 mailia tai edellisestä linjauksesta on kolme vuotta, se on todennäköinen aika. Jos kuitenkin ajaa epätasaisilla teillä ja edellisestä linjauksesta on kulunut vasta vuosi tai kaksi, se kannattaa tarkistuttaa.

suurin kertova merkki on, että auto vetää vauhdilla sivuun. Kun renkaat on täytetty kunnolla, ota autosi tasaiselle, tyhjälle tielle ja aja suoraan 30 mph. Vetääkö se jommallekummalle puolelle, Jos ei aktiivisesti ohjaa? Jos on, on ehdottomasti aika.

ajokilometrien lisäksi tässä on muutamia muita merkkejä siitä, että voi olla aika pyörän linjaukseen:

• olet törmännyt jalkakäytävään, ajanut pylvääseen tai yli suuren kuopan
• autosi on ollut törmäyksessä
• renkaasi kuluvat epätasaisesti
• sinun on vaihdettava yksi tai useampi rengas 6 000-10 000 mailin jälkeen (renkaiden tulisi kestää 40 000 mailia tai kauemmin)
• olet juuri saanut uudet renkaat (tarvitset linjauksen takuusi suojaamiseksi)
• ohjauspylväs värisee ajaessasi
• kuulet liiallista tiemelua ajaessasi
  autosi vinkuu kun käännyt mutkasta
• sinulla on nostosarja asennettuna
• olet vaihtanut minkä tahansa jousitus-tai ohjauskomponentin

jos autosi kaipaa linjausta, voit saada työn rengasliikkeestä, autoliikkeestä tai jälleenmyyjältä.