ajoneuvon omistajana on todennäköistä, että tuntee sen perinpohjaiset asiat ja aistii, kun jokin ei vain ole kohdallaan. Yleinen ongelma, johon saatat törmätä, on se, jos autosi tärisee jarrutettaessa.

on muutamia syitä, miksi ajoneuvosi saattaa kokea tärinää, ja on tärkeää puuttua tähän asiaan ennen kuin siitä tulee isompi juttu. Tässä muutamia yleisiä syitä, miksi autosi saattaa täristä jarrutettaessa.

Jarrupalat ja roottorit tarvitsevat huomiota

Kuva ftcarsonpaon Flickr: n kautta

yksi yleisimmistä syistä auton tärisemiseen jarrutettaessa johtuu roottoriin tarttuvista aineista. Kun jarrupoljinta painaa alas, Jarrupala painaa jarrupalaa. Jarrupala puolestaan painaa roottoreita alaspäin pysäyttääkseen ajoneuvon pyörien pyörimisen. Jarrupalat kerryttävät ajan myötä öljyä, likaa tai muuta materiaalia. Tällöin aineet voivat aiheuttaa tärinää etenkin jarrupaloja painettaessa.

myös roottorit ohenevat ajan myötä, jolloin ne ovat alttiita vaurioille. Jarrutuksen aikana syntyy liiallista lämpöä,joka voi saada roottorit vääntymään. Tämä voi johtaa myös jarrupalojen luisumiseen. Voit estää tämän ongelman, varmista, että olet jarrurotorit vaihdetaan noin 70,000 Mailin merkki. Saatat joutua vaihtamaan ne aikaisemmin riippuen ajoneuvon paino, ajotavat, ja ilmasto, jossa asut.

saatat myös havaita voimakkaan äänen tulevan ajoneuvon ulkopuolelta, kun jarrutat. Tämä ääni voi olla merkki siitä, että jarrupalat ovat kuluneet. Jos näin tapahtuu, vaihda jarrupalat mahdollisimman pian. Kannattaa tarkistaa omistajan ohjekirjasta, milloin jarrupalat kannattaa vaihtaa, mutta yleensä ne kannattaa vaihtaa 50 000 kilometrin välein.

kuivat Ohjaustangot

kuivat Ohjaustangot voivat olla ongelma, jos huomaat ohjauspyörän tärisevän pysähtyessäsi kokonaan. Nämä ohjausnapit ovat osa jarrusatulat ja niiden tehtävänä on ohjata Jarrupala roottoriin. Jotta nämä nastat toimivat kunnolla, niiden on oltava puhtaita ja voideltuja. Syöpyessään tai kuivuessaan ne voivat saada jarrupalat painumaan roottorin päälle väärässä kulmassa tai jarrupalat tarttumaan.

jos haluat selvittää, onko sinulla kuivat ohjainnastat, käy huoltokeskuksessa, koska Jarrusatula on poistettava, tarkastettava ja voideltava. Tämän ongelman korjaamiseen liittyy usein myös jarrusylinterin kotelon tutkiminen ja korkean lämpötilan rasvan käsittely.

Linjausongelmat

sinulla voi olla linjausongelmia, jos jarrutat yli 50 mailin tuntinopeudella ja huomaat ajoneuvosi tärisevän. Testata tätä teoriaa, ajaa ajoneuvon välillä 50 ja 55 mph kun ei ole muita ajoneuvoja noin. Irrota kätesi ohjauspyörästä muutamaksi sekunniksi, mutta pidä ne lähellä hätätilanteen varalta. Haluat selvittää, onko auto kääntyy hieman vasemmalle vai oikealle.

Jos ajoneuvossa ei ole linjausongelmia, sen pitäisi kulkea suoralla. Jos se kuitenkin ajautuu hieman jompaankumpaan suuntaan, ajoneuvosi on tarkastettava perusteellisesti sen määrittämiseksi, tarvitsetteko linjausta kahdella vai neljällä renkaalla.

epätasapainoiset renkaat

toinen yleinen syy, miksi ajoneuvosi tärisee jarrutettaessa, liittyy renkaisiisi. Jos renkaat ovat alitehoiset tai epätasapainossa tietyillä alueilla, se voi saada autosi jousitusjärjestelmän toimimaan kovemmin. Se voi myös aiheuttaa RATTI alkaa täristä, mikä voi aiheuttaa vaikeuksia auton ohjaamisessa.
kun tuot ajoneuvosi renkaanvaihtoon, teknikon tulee tarkistaa myös pyörän linjaus. Rengaskierros kannattaa teettää 5 000-7 500 kilometrin välein, mutta ajokilometrit kannattaa tarkistaa omistajan ohjekirjasta.

taivutetut Vanteet

kuluneiden ja väärin asennettujen renkaiden tavoin taivutetut vanteet voivat aiheuttaa ajoneuvon ajelehtimisen ajon aikana. Jos ajosi vie sinut kuoppiin, mahdollisuudet sinulla on taivutettu vanne on korkea. Kun ajat suurilla nopeuksilla taivutetuilla vanteilla, saatat havaita ajoneuvostasi tulevaa kevyttä tärinää. Kun nostat nopeutta, saatat huomata, että värähtelyt pahenevat. Taivutetut vanteet vaikuttavat auton ohjauspyörään aiheuttaen epämukavia tärinöitä. On tärkeää saada vanteet kuntoon ennen kuin ne aiheuttavat lisävaurioita.

Jousitusongelmat

jos huomaat, että ajoneuvosi tärisee jarrujen lisäksi myös tavallisen ajon aikana, sinulla voi olla jousitukseen liittyviä ongelmia. Ajan myötä pienet kivet ja kuopat voivat vaikuttaa auton akseliin, mikä voi vahingoittaa ajoneuvon jousitusta. Jousitusongelmat voivat myös olla pelissä, jos ajoneuvosi tärisee erityisesti pysähtyessään.
toinen akselivaurioon vaikuttanut osa on vakionopeussauma (CV), joka on kytketty ajoneuvon akseliin. Jos CV-liitosta suojaavat kumisaappaat vaurioituvat rei ’ istä tai täyttyvät lialla ja roskilla, auto saattaa täristä. Lähes kaikki akselijärjestelmään kohdistuvat vaikutukset vaikuttavat tähän liitokseen.

Ohjaustehostinasiat

ajoneuvon ohjaustehostimeen liittyy lukuisia osia, joista jokaisen on oltava parhaassa kunnossa, jotta voit tehdä tasaisia käännöksiä. Saatat huomata, että sinun täytyy käyttää enemmän voimaa kääntää ohjauspyörää yhteen suuntaan verrattuna toiseen. Sen lisäksi, että käytät enemmän energiaa, saatat huomata tärisevän tunteen kääntyessäsi. Jos näin tapahtuu, saatat olla ongelma ohjaustehostimen kanssa.

pysäytettäessä yritä toistaa manööveri nähdäksesi, täriseekö ajoneuvo silloin. Jos koet tärinää vain ohjauspyörän kääntämisestä, ohjauskomponentit ovat todennäköisesti vastuussa. Yhdessä letkussa voi olla vuoto.

tärisevä ajoneuvo on lähes yhtä vaarallinen kuin jarrujen pettäessä. Jos uskot, että ajoneuvosi tärisee, kun painat jarruja ja tarvitset apua ongelman selvittämiseksi, sinun pitäisi pyytää pätevää mekaanikkoa tarkastamaan ajoneuvo. Sweeney Buick-GMC: llä meillä on tehdaskoulutetut teknikot, jotka käyttävät uusinta tekniikkaa ja laitteita pitääkseen ajoneuvosi käynnissä kuin uusi. Ota meihin yhteyttä tänään ja varaa aika, niin pääset pian takaisin tien päälle.