täriseekö autosi, kun kiihdytät? Luulitko, että tärinä oli vain osa autoa, jotain, jonka kanssa sinun on opittava elämään? Ravistelu kiihdytyksen aikana on yleistä autoissa, mutta se on ongelma, joka voidaan ratkaista. Itse asiassa tämä yksinkertainen, yleinen ongelma voi olla merkki siitä, että edessä on isompi, kalliimpi ongelma, jos ravistelua ei saada korjattua. Riippuen siitä, milloin autosi tärisee kiihdytyksen aikana – jos se on vain suurilla nopeuksilla, pienillä nopeuksilla tai vakionopeudella – ongelman syitä voi olla erilaisia. Tässä muutamia mahdollisia syitä, miksi autosi värisee kiihtyvyydellä, ja miten ne korjataan.
moottorin kiinnikkeet ovat vaurioituneet
yksi syy auton tärisemiseen kiihdytyksissä on Moottorin kiinnikkeiden rikkoutuminen. Jos edes yksi moottorin kiinnikkeet on rikki, tämä voi tapahtua, ja aiheuttaa enemmän stressiä jäljellä kiinnikkeet. Rikkinäisten moottorikiinnikkeiden vaihtaminen on yksi tapa pysäyttää tärinää kiihdytyksen aikana.
sisemmät CV-liitokset katkeavat
jos auton sisäinen CV-liitos, akselin päässä, vaurioituu, auto värisee kovassa kiihdytyksessä. Korvaaminen vaurioitunut CV liitokset voi korjata tämän ongelman.
Kantomutterit ovat löysät
jos jommankumman auton pyörän mutterit ovat löysät, se voi aiheuttaa ajoneuvon tärisemisen kiihdytettäessä. Jos tämä ongelma ei ole korjattu, saatat päätyä paljon suurempi, vaarallisempi ongelma – menettää pyörän ajettaessa tiellä. Tarkista momenttiavaimella jokaisen pyörän jokaisen mutterin kireys tämän ongelman korjaamiseksi. Epäröinti kiristää löysä lug mutterit, voisi, kuten edellä mainittiin, johtaa suurempaan ongelma-pyörät, jotka irtoavat ajoneuvosta ajon aikana.
renkaat ovat epätasapainossa
tämä ongelma on erityisen yleinen, jos ajoneuvoon on äskettäin asennettu uudet renkaat. Vakionopeuksissa tärinä, joka pahenee suuremmissa nopeuksissa ja saa auton ohjauspyörän tärisemään, voi olla merkki epätasapainoisista renkaista. Ota autosi rengasliikkeeseen ja tasapainota se tämän ongelman korjaamiseksi.
akselin taipuminen
Ajoneuvon tärinät, jotka pahenevat kiihtyvyyden aikana, voivat myös viitata vääntyneeseen akseliin. Tämä on yleistä jälkeen pieni onnettomuus tai lyömällä jotain suurta (kuten hillitä). Akseli on vaihdettava tämän ongelman korjaamiseksi. Älä odota korjata tätä ongelmaa tai se voi muuttua jotain suurempaa (ja kalliimpaa).
Vetoakseli on vääntynyt
onko autossasi Takaveto? Täriseekö se kiihdytyksessä alhaisella nopeudella ja paheneeko se suuremmilla nopeuksilla? Jos näin on, syynä voi olla vääntynyt voimansiirto, joka on voinut tapahtua onnettomuuden yhteydessä. Ainoa tapa korjata ongelma on vaihtaa voimansiirtoakseli.
sytytystulpat ovat likaiset tai kuluneet
jos autosi sytytystulpat ovat kuluneet tai likaiset, huomaat tärisevän pysähtymisen aikana ja kiihdytyksessä. Poista sytytystulpat ja puhdista tai vaihda ne tämän ongelman korjaamiseksi.
Tyhjiöletku irrotetaan tai repeytyy
ajoneuvosi tärisee voimakkaasti kiihdyttäessään, jos sen tyhjiöletku irrotetaan tai repeytyy. Letku on tarkastettava pienienkin repeämien tai irtoamisen varalta. Irronneet tyhjiöletkut voidaan kiinnittää uudelleen pienillä pihdeillä. Koko tyhjiöletku voidaan myös vaihtaa vahvempiin pii-tyhjiöletkuihin ongelman korjaamiseksi ja sen toistumisen mahdollisuuden vähentämiseksi.
Jarrusatula on jumissa
jos ohjauspyörä alkaa täristä 40-50 Mailin tuntinopeuksissa, jolloin tärinä pahenee sitä nopeammin mitä nopeammin kiihdyt, voi auton Jarrusatula jumittua. Auton jokaisen pyörän jarrujärjestelmän kaikki osat on tarkastettava tarkasti ongelman havaitsemiseksi. Kaikki toimimattomat osat on vaihdettava.
paras tapa selvittää, miksi auto värisee kiihtyvyydellä, on viedä se luotettavalle mekaanikolle. Näin voit varmistaa, että tiedät tarkalleen, mikä aiheuttaa sen-ja että se on korjattu oikein!