runko on tärkeä osa minkä tahansa purjeveneen, erityisesti risteilyyn. Siksi on tärkeää tietää, millaisia runkoja purjeveneillä on.

purjeveneissä on periaatteessa kahdenlaisia runkoja: yksirunkoisia ja monirunkoisia. Aina kannattaa valita runko, joka on suunniteltu hyvään suuntavakauteen ja jossa on suuri kantavuus, jolloin on helpompi lastata enemmän ruokaa ja vettä pidemmille viikonloppumatkoille.

vaikka on muitakin seikkoja, jotka on otettava huomioon purjevenettä valittaessa pitkille matkoille, nämä kaksi seikkaa on otettava huomioon, jotta varmistetaan, että olet turvassa vesillä.

kokeneina purjehtijoina tunnemme tapamme kiertää erilaisia veneitä ja niiden osia. Runko on uskomattoman tärkeä osa venettä, ja siksi sinun täytyy olla hyvin perillä ennen kuin valitset itsellesi veneen. Pitemmittä puheitta, aloitetaan.

rungon tärkeys

jos on joskus ollut purjeveneessä tai muussa venetyypissä, runko on ensimmäisiä asioita, jotka Huomaa, Vaikka ei sitä olisi tajunnutkaan. Se on se purjeveneen osa, joka on purjehduksen aikana veden päällä ja vedessä. Rungon alaosasta löytyvät myös peräsin ja köli.

on sanomattakin selvää, että uudet veneilijät ymmärtävät paremmin, miten purjevene käyttäytyy merellä ollessaan, jos he tietävät ja tietävät enemmän sen rungon tyypistä. Lyhyesti sanottuna rungon tärkein tehtävä on pitää koko purjevene pinnalla. Mutta purjeveneen rungolla on myös toinen tärkeä tehtävä, joka on tarjota mahdollisimman vähän vastusta veteen, kun purjevenettä ajetaan eteenpäin.

purjeveneiden runkoja on useita eri tyyppejä ja tyylejä, ja aloittelijan on tutustuttava näihin eri vaihtoehtoihin erityisesti purjevenettä valitessaan. Runkoja on esimerkiksi kahta tyyppiä: yksirunkoisia ja monirunkoisia. Ja nyt katsotaan kumpaakin tyyppiä:

Purjehdusmonohulleja

Monohulleja on erimuotoisia ja-kokoisia. Monohulleja on melko vähän, mutta kaikki eivät sovi risteilyyn. Esimerkiksi evän kölin runko on suosittu näky kilpaveneissä, mutta se sopii mainiosti myös rannikkoristeilyyn. Fin kölipurjehduksen rungon tunnistaa parhaiten tietämällä, että se muistuttaa keskilevyä, mutta ulottuu rungon tyvestä asti.

pilssi kölin runko parantaa liikemukavuutta ja minimoi veneen vedon, mikä tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon risteilyyn.

puolitehoinen runko on yksi bluewater cruisingin menovalinnoista, ja hyvästä syystä. Tällaisessa runkotyypissä on syvä, pitkä köli, joka kulkee rungon keskeltä peräsimen takaosaan. Tämä runkotyyppi löytyy monista klassisista purjeveneistä lähinnä siksi, että runkorakenteessa on monia etuja. Esimerkiksi puolitehoisen rungon muoto tarjoaa paljon paremman vakauden muihin veneisiin verrattuna. Saat myös erittäin matalan painopisteen, joka pitää purjeveneen mukavasti tasapainossa risteilyn aikana.

purjelaivat

ei olisi väärin sanoa, että tämä muotoilu korvaa suuren osan nykyisistä purjeveneistä. Yksi syy tähän on se, että monihulluissa purjeveneissä on yleensä enemmän hyttitilaa ja suuri luotsirakennus sekä täysikokoinen runko, joka takaa erinomaisen vakauden vesillä ollessa. Tämä johtaa verraton liike mukavuutta ja antaa veneilijät kyky saavuttaa suurempia nopeuksia, mikä on hyvä risteily.

kun etsit risteilevää purjevenettä, monirunkoinen on oikeasti se, mitä etsit. Tämäntyyppisistä purjeveneistä on kuitenkin kaksi muunnosta: katamaraani ja trimaraani.

katamaraani vs. Trimaraani

katamaraani on monen innokkaan veneilijän ykkösvalinta, joka etsii luotettavaa risteilyvenettä. Katamaraanissa on kaksi runkoa yhden sijasta, ja molemmat rungot ovat täsmälleen samankokoisia. Yksi syy siihen, miksi monet ihmiset valitsevat katamaraanin, on se, että toisin kuin monohull, katamaraani saa tilavan muotoilunsa leveydestä eikä muotoilun pituudesta. Tämän vuoksi 30-metrisellä kissalla on yleensä huomattavasti enemmän sisätilaa kuin 30-metrisellä monohullilla.

vaikka nämä veneet sopivat mainiosti risteilyyn, ainoa huono puoli on se, että tarvitset yhden sijasta kaksi tavallista laituritilaa. Tästä huolimatta katamaraanit ovat hyviä merellä, koska rungon rakenteen vuoksi ne eivät kallistu samalla tavalla kuin monohullit. Tämä tekee niistä paljon mukavampaa ajettaessa.

trimaraanin osalta se noudattaa serkkunsa katamaraanin perusperiaatteita, mutta siihen on lisätty runko (tai kolmas runko). Tämä tarkoittaa, että trimaraanissa on kolme runkoa, joista keskimmäinen on kolmesta pisin. Tämä kolmas runko on käytännössä elintila minkä tahansa trimaraanin sisällä.

kun on kolme runkoa, saa paljon enemmän vakautta risteilyyn verrattuna sekä monohulleihin että katamaraaneihin. Trimaraanissa on kuitenkin yksi haittapuoli, jonka vuoksi veneilyharrastajat kääntyvät usein hintavan katamaraanin puoleen. Lisätyn rungon vuoksi trimaraanit maksavat yleensä enemmän kuin katamaraanit tai monohullit. Kuitenkin, jos sinulla on budjetti siihen, land ahoy!

Lue Lisää Täältä