Carnival saattaa olla synonyymi samannimiselle risteilylinjalleen, mutta Carnival on itse asiassa niin paljon muutakin kuin budjettiystävällinen, huvin vuoksi perheille suunnattu risteilylinjansa, josta se parhaiten tunnetaan.

Carnival Corporation on todellisuudessa valtava risteilyoperaattori ja se tunnetaan maailman suurimpana matkailualan vapaa-ajan yrityksenä. Kaikkiaan Carnival Corporation omistaa yhdeksän eri risteilylinjaa, joiden kokoelma käsittää yli 100 risteilyalusta.

mitä risteilylinjoja Carnival omistaa? Kuka omistaa Carnival-brändin? Miten Carnival edes onnistui kokoamaan niin valtavan kokoelman risteilylinjoja?

vastaamme kaikkiin kysymyksiinne Carnival Corporationista ja Carnivalin omistamista risteilylinjoista.

Carnival Cruise Line

ensimmäisenä nousi merkki, joka aloitti kaiken. Jos kysyt itseltäsi ’Kuka omistaa Carnival cruise Linen’, älä katso pidemmälle, koska vastaus on aivan edessäsi.

Carnival Cruise Line oli Carnival Corporationin alku. Vuonna 1972 perustettu yritys tähtäsi nuorempiin cruising-markkinoihin, jotka etsivät hauskaa fiilistä, mistä linja tunnetaan vielä tänäkin päivänä. Ensimmäinen alus oli vuonna 1972 vesillelaskettu Mardi Gras, joka otettiin uudelleen käyttöön Carnival Cruise Linen uudella Mardi Gras-aluksella. Carnival Cruise Line jatkoi laivastonsa laajentamista läpi 1970-ja 1980-lukujen, Kunnes yhtiön päätettiin listautua Wall Streetille vuonna 1987.

lähes välittömästi New Yorkin pörssiin listautumisen jälkeen Carnival Cruise Line alkoi ostaa muita risteilylinjoja ja vuonna 1993 yhtiön johto päätti muuttaa yhtiön nimen Carnival Corporationiksi, jolloin Carnival Cruise Line jäi vain kaiken aloittaneen risteilylinjan nimeksi.

Lue myös: Royal Caribbean vs. Carnival Cruise Line-mitkä ovat erot?

nykyään Carnival Cruise Line käsittää yli 20 alusta koko laivastossaan, ja suunnitellut tulevat alukset on laskettu vesille vuosina 2022 ja 2023 vastikään vesillelasketun Mardi Gras-aluksen sisaraluksina. Ensimmäinen näistä aluksista, Carnival Celebration, on tarkoitus käynnistää cruise Linen perustamisen 50-vuotisjuhlassa.

Holland America Line

Holland America Line oli yksi Carnivalin ensimmäisistä hankinnoista ja yksi Carnivalin pisimmistä risteilylinjoista. Holland America Line perustettiin 1800-luvun lopulla, vuonna 1873.

hollantilainen yhtiö liikennöi matkustaja-alusten lisäksi myös laivareittejä, kuljettaen matkustajia ja tavaroita Euroopan ja Amerikkojen välillä. Vuonna 1895 Holland America Line kuitenkin haarautui lomaristeilyiksi, ja yksi sen ensimmäisistä vapaa-ajan risteilyistä suuntautui New Yorkista Palestiinaan.

tietenkin, kuten monet linjat kahden maailmansodan aikana, Holland America Line tarjoutui kuljettamaan sotilashenkilöstöä koko 1930 – ja 1940-luvun ajan. Atlantin ylittävän lentomatkustamisen yleistyessä Holland America Line kuitenkin lopetti kuljetuspalvelunsa ja keskittyi rahtiliikenteeseensä, kunnes 1970-luvulla se osa liiketoiminnasta myytiin. vapaa-ajanmatkailu jäi jäljelle ja Carnival Corporation otti linjan käyttöön vuonna 1989.

nykyään Carnival käyttää Holland America Linea tarjotakseen yläluokan risteilyelämyksiä sekä Euroopassa että Atlantin yli. Linjaan kuuluu 11 risteilyalusta, joista yksi viimeisimmistä on MS Rotterdam.

Seabourn

Seabourn on toinen risteilyalus, joka oli ensimmäisiä, jotka Carnival Corporation osti listautumisen jälkeen. Kuitenkin, toisin kuin Holland America Line, Seabourn ei ylpeillä tuskin yhtä pitkä historia. Sen sijaan Seabourn perustettiin vain muutama vuosi ennen Carnivalin ostoa, sillä ensimmäinen Seabourn-alus tuli liikenteeseen vuonna 1988.

norjalaisomisteinen linja ei nähnyt menestystä jo varhain, sillä vuoteen 1990 mennessä tulevat alukset viivästyivät taloudellisten rajoitusten vuoksi ja omaisuus myytiin pois. Carnival Corporation tuli tuolloin mukaan ja osti 25 prosentin osuuden yhtiöstä ja sen jälkeen 50 prosentin osuuden vuonna 1996. Tuloksena oli kasvava menestys brändille, joka alkoi tulla tunnetuksi luksusristeilijänä. Vuonna 1998 Carnival meni eteenpäin ja osti loput 50 prosenttia yhtiöstä.

pienemmän linjan Seabournin laivastoon kuuluu tällä hetkellä vain viisi alusta, joista kaksi on rakenteilla, Seabourn Venture ja Seabourn Pursuit.

nykyään Seabourn tunnetaan yhä ultraluksisena, pienlaivaisena risteilijänä, ja se saa jatkuvasti huomionosoituksia matkailujulkaisuilta, kuten Conde Nast Traveler ja Travel & Leisure.

Costa Cruises

toinen nopea hankinta Carnival Corporationin alkuaikoina, Costa Cruises ostettiin vuonna 2000. Kuitenkin paljon kuin Holland America, Costa ylpeilee rikas historia ulottuu 1800-luvulla. Itse asiassa Costa on vielä vanhempi kuin vuonna 1854 perustettu Holland America.

aiheeseen liittyvää: Costa Cruises Uudelleenbrands With New Logo and Experiences

perustettu Italiassa, Costa Cruises keskittyi alun perin vain rahtiliikenteeseen, pääasiassa oliiveihin ja tekstiileihin. Costa aloitti Matkustajaliikenteen Euroopan ja Etelä-Amerikan välillä vasta 1900-luvun puolivälissä.

kymmenen vuotta sen jälkeen, kun matkustajaliikenne alkoi, Costa uppoutui risteilymarkkinoille, ja vapaa-ajan matkoja tarjottiin koko Välimeren ja Karibian alueella. Carnivalin ostaessa 50% linjasta vuonna 1997 Costa oli Euroopan johtava risteilyalus. Carnival ostaisi linjan kokonaan vuonna 2000.

nykyään Costa Cruises line palvelee edelleen pääasiassa Euroopan markkinoita. Costan laivastossa on kymmenkunta alusta, joista yksi on työn alla, Costa Toscana.

Cunard Line

mutta Cunard on vielä vanhempi kuin Costa Cruises, mikä tekee siitä Carnivalin toiseksi vanhimman risteilijälinjan, jolla on yksi rikkaimmista historioista.

Samuel Cunardin vuonna 1839 perustama Cunard Line sai alkunsa, kun Samuel sai sopimuksen postin kuljettamisesta Britanniaan Atlantin yli. Yhdessä Glasgow ’ n kumppaneiden kanssa hän laajensi palvelujaan postinkuljetukseen Liverpoolin, Halifaxin ja Bostonin välillä.

lopulta Cunard murtautui matkustajaliikenteeseen, jolloin se rakensi eräitä kuuluisimpia laivojaan, kuten Lusitanian, jonka saksalainen sukellusvene upotti traagisesti ensimmäisen maailmansodan alkaessa vuonna 1915.1930-luvulla Cunard rakensi Queen Maryn ja Queen Elizabethin käyttäen hyväksi valtionlainoja, jotka oli myönnetty sillä ehdolla, että Cunard yhdistyisi brittiläiseen White Star lineen.

mutta Atlantin ylittävien matkustajalaivojen vähentyessä Cunard pyrki vastaamaan paremmin markkinoiden tarpeisiin perustamalla lentoyhtiön (joka ei onnistunut). Sen jälkeen se käänsi huomionsa risteilyihin ja laukaisi Queen Elizabeth 2: n täydentämään Queen Marya ja Queen Elizabethia. Vuonna 1998 Carnival osti 62% linjasta ja osti loput vuonna 1999.

Carnival alkoi nopeasti rakentaa Cunardin brändiä uudelleen Atlantin ylittäväksi kirosanaksi. Nykyään Cunardin laivasto on vielä pieni ja palvelee edelleen Atlantin ylittäviä risteilymatkustajia, sillä mukana ovat kuningatar Elisabet, kuningatar Viktoria ja kuningatar Mary 2.

Princess Cruises, P&O, P&O Australia & AIDA

Princess Cruises, joka oli muutama vuosi sitten nettotuloilla mitattuna toiseksi suurin risteilyalus, on huomattavasti edellä mainittuja risteilyaluksia nuorempi. Vuonna 1965 Meksikon Rivieralle perustettu Princess Cruises laajeni pian tarjoamaan Alaskan risteilyjä.

Princess Cruises hankittiin kuitenkin alle vuosikymmen perustamisensa jälkeen, vuonna 1974-mutta ei Carnivalin toimesta. Sen sijaan Princess Cruisesin ensimmäinen uusi omistaja oli brittiläinen P&O, joka kasvatti merkkiä harppauksin.

Miten P&O Risteilyt Joutuivat Karnevaalien Alle?

No, P&O oli toinen pitkän linjan risteilijä. P&O on ehdottomasti Carnivalin vanhin risteilijälinja, joka on perustettu vuonna 1822. Se perustettiin laiva-ja logistiikkayhtiöksi, ja se alkoi tarjota matkustajapalveluja ja luksusristeilyjä jo vuonna 1844 purjehtien Southamptonista Välimerelle ja sieltä edelleen eksoottisempiin paikkoihin, kuten Aleksandriaan ja Konstantinopoliin.

pitkän käyttöikänsä aikana merkki sulautui itseensä ja osti useita muita vastaavia yrityksiä, kuten Princess Cruisesin. Lopulta vuonna 2000 P&O muodostaisi P&O Princess Cruises-yhtiön, jonka kanssa Carnival yhdistyisi vuonna 2003 muodostaen Carnival Corporation & plc: n.

yhdistymisen aikaan Carnival Corporation sulautti itseensä myös P&O Cruises, P&O Cruises Australia ja AIDA Cruises. Fuusio ja yrityskauppa nostivat Carnival Corporationin suurimmaksi risteily-yhtiöksi.

nykyään Princess Cruisesilla on tekeillä toistakymmentä risteilyalusta ja kolme risteilyalusta. P&O Cruises koostuu tällä hetkellä kuudesta aluksesta, joiden P&O Iona ja P&O Arvia ovat lähdössä pian matkaan. P&O Cruises Australia liikennöi kolmella aluksella, jotka kaikki olivat aiemmin Princess Cruisesin aluksia ja kaikki ovat vanhemmalla puolella, uusin on vuodelta 2002.

mutta entä AIDA?

viimeiseksi, mutta ei suinkaan vähäisimmäksi, sillä P&O oli matkaamassa maailman halki ja poimimassa risteilylinjoja, se pysähtyi Saksassa noutamaan AIDA Cruises-nimisen, 1960-luvulla perustetun linjan, joka muistutti paljon Princessiä. Nuorille juhlakeskeisille matkailijoille markkinoitu AIDA cruises sopi hyvin portfolioonsa ja myöhemmin vielä paremmin Carnivalin portfolioon.

P&O osti aidan suhteellisen lähellä fuusiota Carnivalin kanssa ja osti 51 prosenttia aidasta vuonna 2000 ja loput 49 prosenttia vuonna 2001. Vain kaksi vuotta myöhemmin, vuonna 2003, Carnivalin fuusio P&O: n kanssa johti siihen, että aidasta tuli jälleen Uusi Carnival cruise line.

nykyään AIDA operoi toistakymmentä risteilyalusta, joista AIDAcosma on viimeisin.

muut Carnival Acquisitions

mutta vaikka edellä mainitut cruise lines ovat niitä, jotka Carnival omistaa tällä hetkellä, yhtiö on säästänyt paljon rahaa ostaakseen myös muita risteilylinjoja historiansa aikana, risteilylinjoja, joista se ei pitänyt kiinni lopullisesti.

esimerkiksi Carnival osti Windstar Sail Cruisesin eli pienen luksusjahti linen samaan aikaan, kun se osti Windstarin silloisen emoyhtiön Holland America Linen vuonna 1989.

kuitenkin vuonna 2007 Carnival myi risteilylinjan Ambassadors Internationalille (koulutusmatkailuyhtiö, jota ei enää ole, sillä se hakeutui konkurssiin vuonna 2011) 100 miljoonalla dollarilla. Tytäryhtiö yksityinen holdingyhtiö omistaa nyt Windstarin.

Carnival on myös myynyt pois tai realisoinut osan P&O Princessin brändeistä vuosien saatossa suuren fuusion seurauksena. Tällaisia ovat muun muassa A ’ Rosa Cruises, Saksalainen jokiristeilymerkki, jonka Carnival myi vuonna 2003; Ocean Village, joka likvidoitiin vuonna 2010; ja Swan Hellenic, joka oli erikoistunut kulttuurisiin ja historiallisiin risteilyihin, likvidoitiin vuonna 2007.

Carnival ’ s On myös perustanut ja luopunut joistakin risteilylinjoistaan viimeisten 50 vuoden aikana. Esimerkiksi Carnival Corporation perusti vuonna 2015 social impact cruise Linen Fathomin lopettaakseen liikennöinnin vuonna 2018.

Fiesta Marina Cruises oli espanjankielisille markkinoille suunnattu risteilyalus, joka lakkautettiin vasta vuosi perustamisensa jälkeen 1990-luvun alussa. Ibero Cruisesia markkinoitiin samalla tavalla espanjankielisille, tällä kertaa vain pois Madridista, vaikka se kesti hieman kauemmin kuin Fiesta Marina, noin 11 vuotta ennen selvitystilaa.

lukemisen arvoinen: Titanic vs. Modern Cruise Ship-miten ne vertautuvat?

mitä tämä tarkoittaa sinulle?

sinulle tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että Carnivalilla on paljon kokemusta risteilyalalta, joten riippumatta siitä, mille edellä mainituista risteilylinjoista päädyt risteilemään, sinun pitäisi tuntea olosi turvalliseksi ja turvalliseksi purjehtia niiden kanssa. Lisäksi, se tarkoittaa, jos et ole kauhean kiinnostunut siitä, miten karnevaali toimii, niin saatat pysyä erossa edellä.

oli cruising-mieltymyksesi mikä tahansa, yksi asia on kuitenkin varma: Carnival Corporationin 50.toimintavuoden alkaessa ei näytä siltä, että se olisi menossa lähiaikoina mihinkään.

Frequently Asked Questions