useimmissa nykyautoissa on kevytmetallivanteet autossaan. Uteliaat miettivät, miten ne on tehty. Nämä ovat 10 vaihetta prosessissa on luoda kevytmetallivanteet…

Vaihe 1: raaka alumiini toimitetaan tehtaalle

louhinnan jälkeen alumiini toimitetaan tehtaaseen jalostettavaksi. Täällä työntekijät tarkistavat alumiinin laadun ja heittävät pois kaikki alumiinipalat, jotka eivät täytä standardeja.

Vaihe 2: raaka-aineiden kemiallinen analyysi

työntekijöiden tarkastusten ohella raaka-aineelle tehdään joitakin kattavia kemiallisia tarkastuksia sen varmistamiseksi, että se todella on alumiinia. Koneet testaavat kemiallisen tasapainon ja kaikki materiaalit, jotka eivät täytä vaadittuja standardeja, heitetään pois.

Vaihe 3: sulamisprosessi

seuraava vaihe on rakennusprosessin aloittaminen. Hyväksytty materiaali siirretään uuniin sulamisprosessin aloittamiseksi. Tämä prosessi on melko nopea. Alumiinin sulattaminen toimivaksi materiaaliksi voi kestää 10-30 minuuttia.

Vaihe 4: Emalivalu

kevytmetallivanteiden valmistusprosessissa käytetään matalapaineista painevalutekniikkaa. Valut testataan Yxlon-automaattisilla röntgenlaitteilla.

Vaihe 5: röntgenkuvat

pyörien laatu tarkastetaan sekä mahdollisten vaurioiden tai vikojen varalta.

Vaihe 6: Kallistusjyrsintä

kun pyörien laatu on tarkastettu, ne laitetaan kallistusjyrsintäprosessin läpi. Työntekijät käyttävät kallistusmyllytyökalua, joka poistaa metallia pyörittämällä monihammasleikkuria, joka syötetään liikkuvaan työkappaleeseen. Kara voidaan syöttää ylös ja alas sulkakynällä syöttövipu päässä.

Vaihe 7: tarkastus

pyörälle tehdään manuaalinen tarkastus mahdollisten vikojen varalta. He mittaavat pyörän yksittäisiä osia varmistaakseen, että ne täyttävät suunnitteluvaatimukset. Lisäksi tehdään ”brute force” – tarkastus, jossa pyörään kohdistuu valtava paine murtumispisteen löytämiseksi.

Vaihe 8: koristelu ja käsittely

pyörä siirretään tämän jälkeen maalaus-ja käsittelyvaiheeseen. Pyörä käy läpi useita vaiheita suojellakseen pyörää jatkuvilta vaurioilta, joita ajoneuvot voivat aiheuttaa niille. Useiden koneiden kautta prosessi on automaattinen.

Vaihe 9: laadunvalvonta

vähän tarkastusvaiheen tapaan pyörä tarkastetaan sitten laadun osalta. Kun se on maalattu ja suojattu, työntekijä istuu liukuhihnalla ja tarkistaa, onko pyörässä merkkejä tai lommoja, jotka estävät sen myynnin.

vaihe 10: laivaliikenne

kun pyörä on luotu ja tarkastettu, se on valmis laivaliikenteeseen minne tahansa.