Viimeksi päivitetty 28. heinäkuuta 2021
monenlaisia kierteitettyjä kiinnittimiä on kehitetty vuosisatojen aikana ja niitä käytetään yleensä pitämään kaksi tai useampia osia yhdessä. Tässä artikkelissa sisällytämme melko paljon kaikenlaisia metallikiinnikkeet yhden termin, pultti.
jos kaikki menee elämässä hyvin, jokainen irrottava pultti tulee yksinkertaisesti ulos maltillisella suostuttelulla. Valitettavasti voi olla koettelevia hetkiä. Tällaisina hetkinä aiemmin yhteistoiminnallinen pultti voi kieltäytyä irrottamasta ruuvia.
tässä pohditaan, miksi näin voi käydä ja mitä asialle pitäisi tehdä.
Sisällysluettelo
millaisissa olosuhteissa joitakin pultteja on vaikea poistaa?
riisuttu pultti
tämä pultti oli todennäköisesti ylikiristetty (yliviritetty). Pultin kierteet tai siihen liittyvän reiän kierteet, joihin se on asennettu, ovat poistuneet. Tai pultin irrottamista voi estää irronnut mutteri. Kiinnitin voidaan kääntää, mutta se ei tule ulos.
ruostunut pultti
tämä pultti on todennäköisesti osa ruostunutta kokoonpanoa, kuten pakoputkiston osia. Ruoste on tarttunut ruuviin kiinni. Sitä ei voi kääntää normaalein keinoin.
Katso myös: Pakoputken reiän oireet
pyöristetty pultti
pyöristettynä joskus jakoavaimen tasoista on tehty irrotusyritys. Yleensä tämä tapahtuu, kun käytät väärän kokoista jakoavainta tai pistorasiaa. Hyvä pistorasiasetti (ja jakoavainsetti) on jotain lähes jokaisessa autotallissa pitäisi olla.
pyöristetyt öljyn tyhjennystulpat näyttävät olevan liian yleisiä. Yleensä tämä tapahtuu, koska henkilö ei löydä oikean kokoista pistorasiaa, joten he käyttävät seuraavaksi lähintä.
murtunut pulttipää
usein pahin tapaus on, kun pulttipää on katkennut ja edessä on ruosteinen lieriömäinen tappi. Jos olet onnekas, kierteitä näkyy tarpeeksi poiston mahdollistamiseksi.
mikä tilanne tekee tarttuneen Pultin irrottamisen lähes mahdottomaksi?
anastettua pulttia voi olla mahdotonta poistaa, kun siihen pääsy on äärimmäisen vaikeaa. Esimerkkinä tästä voisi olla Käynnistysmoottorin kiinnike, joka sijaitsee moottorin sivun ja auton Lokasuojan välissä.
tähän pulttiin saattaa juuri ja juuri saada jakoavainta tai pistorasiaa. Ja se joko kääntyy vapaasti (se on riisuttu) tai se ei käänny lainkaan (se on takavarikoitu). Pultin pää on nyt pyöristynyt siitä, että yrität saada sen ulos.
jos ruuvin lähelle oli vaikea päästä jakoavaimella, et todennäköisesti pääse sen lähelle poistamaan sitä tässä artikkelissa kuvatuilla menetelmillä. Tässä tapauksessa, sinun täytyy saada ajoneuvon ammattitaitoinen teknikko korjaavia toimenpiteitä.
mutta jos sinulla on hyvä pääsy loukkaavaan pulttiin, alla olevat tekniikat ja jonkin verran hikeä voivat mahdollistaa sen poistamisen.
miten irrotettu pultti poistetaan (paras menetelmä)
tyypillisesti irronnut pultti voidaan kääntää, mutta se ei tule ulos. Jos näin on, pultti voidaan avata. Näin tämä voidaan tehdä.
tarvitaan teroitettu ruuvimeisseli tai pieni taltta. Aseta työkalun terä kohtaan, jossa pultin pää kohtaa viereisen osan pinnan. Naputa teroitettu terä vasaralla pultin pään ja osan väliseen rakoon.
napautettaessa pultin pitäisi alkaa perääntyä reiästä. Saatat joutua siirtämään työkalupisteesi pultin pään vastakkaiselle puolelle ja toistamaan tämän toiminnon useita kertoja. Älä lyö työkalua liian kovaa, koska se voi katkaista pultin pään.
kun aukko on auennut, ruiskuta rakoon hieman WD-40: tä (tai vastaavaa ohutta läpitunkevaa öljyä), joka auttaa voitelemaan ruuvin reiässä. Ruuvin kääntäminen öljyn levittämisen jälkeen levittää voiteluainetta ja helpottaa seuraavaa vaihetta. Jos pultti ei suostu kääntymään helposti, pari WD-40-sovellusta viiden minuutin odotuksella hoitojen välillä voi auttaa löysäämään sitä.
saatat joutua avaamaan aukkoa täydemmin, jotta saat pultin kääntymään vapaasti. Tässä tapauksessa työnnä suurempi ruuvimeisselin terä aukkoon ja yritä työntää pultti kauemmas. Sen pitäisi alkaa liikkua. Jos onnistut, pulttia voi nyt löysätä sen verran, että voit tarttua siihen ruuvipihdeillä, pyörittää sitä ja vetää sen vapaaksi.
ruostuneen tai pyöristetyn Pultin irrottaminen (4 menetelmää)
ruostunut tai pyöristetty pultti, joka on kiinnitetty paikalleen, on paljon vaikeampi poistaa kuin edellä mainittu irrotettu pultti.
usein valurautaiseen tai alumiiniseen moottorilohkoon asennetut teräspultit voivat syöpyä sen verran, että poistaminen on erittäin vaikeaa. Korroosioprosessi yhdistettynä galvaanisiin vaikutuksiin saa pultin ja kierteisen reikämateriaalin sitoutumaan kemiallisesti toisiinsa.
alla käsitellyillä poistotekniikoilla pyritään murtamaan kemiallinen sidos ja vapauttamaan pultti. Jos pultin pää pysyy hyvässä kuusikulmaisessa muodossa ja kunnossa, sen kääntämiseen pitäisi riittää tavallinen jakoavain tai pistorasia.
yleensä 6-pisteinen pistorasia osoittautuu tähän tarkoitukseen parhaiten. 12-pisteinen pistorasia tarttuu pultin pään korkeisiin kohtiin ja voi nopeammin pyöristää sen pois, kun se tarttuu paikalleen. Jos etsit hyvää pistorasiasettiä, se on vaikea tehdä paremmin kuin Dewaltin 192-osainen setti hintapisteellään.
jos ruuvin pää on pyöristetty, pää on katkaistu tai kiinnike on nasta eikä siinä ole päätä, tarvitaan vaihtoehtoinen kiinnityskeino. Useimmat näistä tarttumis-ja poistomenetelmistä eivät ole yhtä hyviä kuin pää hyvässä kunnossa, mutta jokainen voi saada pultin ulos.
#1-Ruuvipihdit
Tartu ruuvipenkkiin tai ruuvipenkkiin ruuvipihdeillä. Isommat ruuvipuristimet toimivat paremmin kuin pienemmät, koska ne voivat käyttää enemmän tarttuvaa voimaa. Plus sinulla on parempi vipuvaikutus pidempi työkalu.
muista ruuvikahvia käyttäessäsi, että ruuvilla voi olla taipumus luisua irti, mikä voi vähitellen kuluttaa ruuvin pois tai pienentää sen halkaisijaa, ja se voi katketa.
suuremmissa pulteissa pulttivarteen vastakkain olevien tasojen hiominen tai viilaaminen voi tarjota paremman tarttumapinnan ruuvipuristimille.
tilan salliessa ruuvin kiinnittämiseen ja kääntämiseen voidaan käyttää piippuavainta ruuvikahvien sijasta.
#2-Pyörötyökalu
käytä pyörivää työkalua (ie: Dremel-työkalu) ohuella hiomapyörällä, jolla tehdään suora ura pultin yläosan poikki. Tämän uran pitäisi olla tarpeeksi leveä ja noin 1/8″ syvä, joten voit käyttää suurta ruuvimeisseliä yrittää kääntää pultti.
neliömäiset ruuvitaltat (tai ruuvitaltat, joiden kahvan lähellä on kuusiokolot) toimivat tähän parhaiten, koska ruuvitaltassa voi käyttää avointa jakoavainta kääntövoiman lisäämiseksi.
#3-ruuvipuristin
erittäin tehokas tapa tarttua vaurioituneeseen pulttiin, mutteriin tai nastaan on käyttää ulkoista pulttipoistotyökalua. Laatuvalmistajat kuten Irwin tarjoavat tällaisia laitteita kohtuullisin kustannuksin. Näissä pistorasioissa on sisäiset spiraalihampaat, joissa on pieni sisäinen kartio ja jotka on valmistettu lujasta teräksestä.
kiinnitettynä pyöristettyyn pulttikärkeen tai katkaistuun pulttikantaan, liesituuletin on taottava tukevasti paikalleen. Sitten se voidaan kääntää käyttämällä tavanomaista 3/8 ”tai 1/2” ajaa ratchet tai katkaisija bar.
lisää ruuviin kohdistuvaa vääntömomenttia vähitellen, jotta ruuvissa olevaa kahvakappaletta ei pyöritetä ja se pyöristetään pois.
#4-kahden mutterin menetelmä (jos pultin pää puuttuu)
jos pultin pää puuttuu, mutta kierteet ovat olemassa ja Kohtuullisessa kunnossa, tämä tekniikka voi joskus toimia. Puhdista langat hienolla teräsharjalla. Päällystetään langat Loktiitti-Rihmastolla 262.
Asenna ruuvin päähän kaksi mutteria ja kiristä ne mahdollisimman tiukasti toisiaan vasten kahdella avoimella jakoavaimella.
Anna Loktiitin asettua täysin valmistajan ohjeiden mukaisesti. Uudet jakoavainpinnat voivat mahdollistaa ruostuneen pultin tarttumisen ja irtoamisen perinteisellä jakoavaimella.
tämän tekniikan muunnos olisi hitsata mutteri pultin tai nastan päähän. Tämän askeleen ottamiseen tarvitaan tietenkin kevyt kaarihitsaaja ja jonkin verran hitsauslahjakkuutta.
sukua: Paras tapa irrottaa juuttunut mutteri tai pultti
4 tapaa valmistaa pultti poistoa varten
jotkin lisävaiheet voivat auttaa löysäämään ruostunutta pulttia ennen kuin laitat siihen jakoavainta.
Kuumenna
käyttämällä kädessä pidettävää propaanisoihtua, jossa on hieno kärki, kuumentaa itsepäistä pulttia useita minuutteja. Laajentamalla kytkettyjä osia lämmitys voi murtaa ruuvin ja ympäröivän metallin välisen korroosiosidoksen.
käytä momenttia ruuvin poistamiseksi edellä kuvatulla tavalla heti, kun olet poistanut kuumuuden alueelta.
erityisesti on vältettävä kumi-tai muovisia polttoaineputkia ja jarruletkuja, jotka voivat palaa hetkessä tuhoisin seurauksin. Pidä aina Palosammutin (vähintään luokan A:B:C) välittömästi saatavilla, kun käytät avotulia mihin tahansa tarkoitukseen autotallissasi ja autosi ympärillä.
isku
iske pultin paljaaseen päähän pallovasaralla. Lyö sitä terävästi useita kertoja. Tällainen isku voi rikkoa korroosiosidoksen, joka estää pultin irtoamisen. Yritä sitten pultin poistoa edellä kuvatulla tavalla.
Iskuavain
jos pultin pää on riittävä, yritä irrottaa se iskuavaimella hylsyavaimen sijaan. Iskulla voidaan usein irrottaa muuten jähmettynyt pultti.
Huomaa kuitenkin, että kuluneen pulttikärjen iskuavaimen voima voi pyörittää pistorasiaa kääntämättä pulttia ja edelleen pyörittää päätä poispäin.
voiteluaine
kun pultti menee astutusosaansa, liotetaan metallia WD-40: llä tai vastaavalla läpitunkevalla öljyllä. Anna sen asettua yön yli. Joissakin ruostuneissa kiinnitystilanteissa öljy läpäisee ja helpottaa irrottamiseen tarvittavaa voimaa.