huonosti indeksoidut vaihteet voivat olla yksi turhauttavimmista asioista pyörässä, mutta askel-askeleelta opas voi näyttää, miten säätää pyörän vaihteita, jotta ne toimivat sujuvasti.
kuten jarrut, myös hammaspyörät luottavat oikeaan säätöön ja kaapelien sujuvaan toimintaan.
nykyaikaiset vaihteet on indeksoitu-toisin sanoen kun vaihdevipua napautetaan ohjaustangossa olevaan vaihdeasentoon, etu-tai takakisko asettaa ketjun vastaavalle rattaalle tai renkaalle. Sen pitäisi tehdä tämä vaivattomasti ja ilman hälyä.
se ei saa mennä eri vaihteeseen eikä se saa luisua toiseen vaihteeseen polkiessa eteenpäin.
kun vaihteet toimivat hyvin, vaihdetta ei voi siirtää suurimman tai pienimmän rataksen tai ketjurenkaan ohi.
virheellinen suistumissäätö ei ehkä kuulosta yhtä vaaralliselta kuin tehottomat jarrut, mutta suistumissäätö puoloihin, ketju irti eturenkaasta tai hammaspyörien luisuminen voivat kaikki johtaa onnettomuuteen!
Takakiskon säätäminen
Vaihe 1
laita vaihdevipu ylävaihteelle, käännä polkimia ja anna ketjun mennä kasetin pienimmän rataksen päälle. Jos vaihdevivun rungossa tai kiskovarressa on vaijerin säädin, kierrä se lähes myötäpäivään.
Vaihe 2
irrota kiskoille kiinnitetty vaijerin kiinnityspultti ja siirrä vaijeri pois tieltä.
Vaihe 3
Käännä polkimia, kun käytät toista kättäsi työntääksesi takapyörää kohti.
jos suistimen sisempi säätöruuvi on säädetty oikein, ketju kulkee vain suurimmalle rataselle eikä mene pidemmälle.
Vaihe 4
jos se menee ratasta pidemmälle ja putoaa puoloihin, käännä kiskoilta tuleva säätöruuvi (myötäpäivään) ja toista vaihe kolme. Jos ketju ei istu mukavasti suurimman ratas, kierrä säätöruuvia hieman ja yritä uudelleen.
Vaihe 5
kun olet tyytyväinen siihen, anna suistajan jousen työntää suistaja ulospäin pienimmän rataksen päälle.
jos ketju irtoaa tai ei istu kunnolla pienimmän rataksen päällä, Käännä toista säätöruuvia suistimen asennon liikuttamiseksi.
Vaihe 6
kun kiskovaunu kulkee mukavasti kasetin ylä-ja matalakärkien välillä, kiinnitä vaihteenjohto uudelleen ja nosta kiinnityspultti.
Vaihe 7
käy vaihdevipua käyttäen kaikki vaihteet läpi useita kertoja. Jos kiskoilta on hidas mennä alempiin vaihteisiin, irrota kiskoille rungon vaijerinsäätö.
jos se on hidas mennä korkeampiin vaihteisiin, ruuvaa kaapelin säädin. Tarkista uudelleen, että kaikki kiinnityspultit ovat tiukalla ja lähde lempeään koeajoon.
säätämällä etuturvaa
Vaihe 1
laita vaihdevipu alimpaan vaihteeseen, ja jos vaihdevivun rungossa on vaijerin säädin, ruuvaa se lähes kokonaan sisään. Irrota köyden kiinnityspultti kiskonnyrin käyttövivusta ja siirrä kaapeli pois tieltä.
Vaihe 2
Tarkista, että etureuna on yhdensuuntainen ketjurenkaan kanssa ja että suurimman ketjureunan yläosan ja etureunan uloimman levyn pohjan välissä on noin 2 mm: n rako.
jos ei ole, löysää kiinnityspuristinta ja säädä kisko.
Vaihe 3
kun ketju on takana olevalla suurimmalla rataksella, säädä ”sisempi” säätöruuvi siten, että kun ketju on PIENIMMÄLLÄ ketjurenkaalla, se on keskellä kiskojen sivulevyjä.
Vaihe 4
nyt kun ketju on takakasetin PIENIMMÄLLÄ rataksella, polkaise pyörää yhdellä kädellä ja vedä etummaisesta suistimesta niin, että ketju menee edessä olevaan suurimpaan ketjurenkaaseen ja on jälleen keskellä suistumislevyjä.
tämä saavutetaan kiertämällä tai irrottamalla ”ulompi” säätöruuvi kiskoille.
Vaihe 5
anna suistujan palata paikalleen pienimmän ketjurenkaan yli. Kiinnitä kaapeli ja kiristä kiinnityspultti.
Vaihe 6
kun pyörä pidetään irti maasta ja ketju on nyt suurimmalla rataksella takana, testaa etutankoa siirtämällä ketjua vaihdevivun avulla pienimmän ja seuraavan ketjurenkaan välillä.
Tee tämä kampivarrella kello 12, 3, 6 ja 9 niin, että ketjurenkaan mahdollinen lievä mutka tulee näkyviin. Jos ketju irtoaa Pienemmästä ketjurenkaasta, säädä ”sisempi” kiskoilta säätöruuvi niin, että kiskoilta ei pääse niin pitkälle sisään.
kun olet tehnyt tämän onnistuneesti ja kun vaihdevipu on takaisin ’1’ tai ’low’ ja ketju on pienessä ketjurenkaassa, löysää kaapelin kiinnityspultti ja ota vaijerin löysät.
>>> käytätkö pyöräsi vaihteita tehokkaasti?
Vaihe 7
laita ketju takakasetin pienimmän rataksen päälle. Jos sinulla on kolmirenkainen kampi, toista yllä oleva toimenpide, tällä kertaa siirrytään keskimmäisestä ketjurenkaasta suurimpaan ketjurenkaaseen.
jos ketju irtoaa ketjurenkaan etuosasta, säädä ”ulompi” kiskonnan säätöruuvi, jolloin kiskonnyri ei liiku aivan niin kauas.
Vaihe 8
jos havaitset, että suistinvaijeri on hitaasti vaihtumassa pienestä isoon ketjurenkaaseen, kierrä vaihteenvarren Korin vaijerin säätöä hieman.
vain olla varma, että is Ei sitten tule hitaasti muuttuva alaspäin. Tarkista uudelleen, että kaikki kiinnityspultit ovat tiukalla ja mene lempeään koeajoon.