Torninosturi on kiinteä nosturi, jolla voidaan kuljettaa raskaita kuormia epävarmoihin korkeuksiin.

kun maailma metamorfoituu urbaaniksi viidakoksi, rakennukset näyttävät kilpailevan toisiaan korkeammalle nousemisesta.
kuitenkin jotain arkista-mutta kiehtovaa!- nousee jopa korkeammalle kuin korkein rakennus, jonka on koskaan nähnyt, – mutta katoaa, kun sen työ on tehty.

kyllä, puhutaan kurkista.

tuskin säästämme hetkeäkään vilkaisuamme, saati aikaa ymmärtääksemme, miten ne toimivat. Joten tänään, tehdään juuri niin.

mikä on nosturi?

nosturi on kone, joka pystyy nostamaan raskaita tavaroita suuriin korkeuksiin vähäisellä ihmisen avustuksella. Projektin luonteesta riippuen nosturit voivat olla joko kiinteitä tai siirrettäviä. Kiinteät nosturit pysyvät nimensä mukaisesti työmaalla hankkeen ajan ja ne on purettava ennen siirtämistä toiseen paikkaan. Yleisiä kiintonosturityyppejä ovat torninosturit ja yläpuoliset nosturit.

siirrettävät nosturit sen sijaan asennetaan yleensä siirrettäville alustoille, jotka voivat olla joko käsikäyttöisiä tai moottoroituja. Niillä on usein teleskooppipuomit, jotka ulottuvat niiden ulottuvuuden lisäämiseksi. Niiden kantavuus on kuitenkin pienempi kuin niiden kiinteät vastinarvot.

mikä on Torninosturi?

Torninosturi on ylösalaisin oleva L: n muotoinen rakenne, jolla pystytään nostamaan useita tonneja painoa epävarmoihin korkeuksiin.
tämän nosturin silmiinpistävin piirre on se, että se on itse rakennettu ja voi mahdollistaa rakennuksen rakentamisen sen viereen tai jopa sen ympärille.

torninosturin osat

vaikka Torninosturi pystyy nostamaan paljon painoa, se on rakenteeltaan ja toiminnaltaan erittäin yksinkertainen. Se koostuu seuraavista osista:

pohja

tämä on koko rakennetta tukevan nosturin keskeisin osa. Se on tehty betonista, joka on valettu muutama viikko ennen nosturin kokoonpanon alkamista. Nosturi on ankkuroitu tähän tukikohtaan.

masto

masto viittaa ristikon muotoisiin pylväisiin, jotka antavat nosturille sen työskentelykorkeuden. Sen sijaan, että ne olisivat yksi jatkuva pylväs, ne on suunniteltu ruuvattaviksi toisiinsa ja muihin nosturikomponentteihin. Betonijalusta ja mastopylväät antavat nosturille vakautta ja estävät sitä kaatumasta.

Kääntöyksikkö

kääntöyksikkö koostuu vaihde-ja moottorijärjestelystä, joka mahdollistaa nosturin pyörimisen.

työvarsi

tunnetaan myös nimellä puomi, joka ulottuu kohtisuoraan mastoon nähden ja jossa on kuormaa nostava koukku ja vaunu.

Konevarsi

tunnetaan myös nimellä vastapuomi, jossa on nosturia tasapainottavat vastapainot ja väkipyörät.

Koukku ja vaunu

koukku on tärkein kuormaa vetävä osa. Se on kiinnitetty vaunuun, jonka avulla koukku voi nousta ja laskea sekä liikkua mastoa kohti ja poispäin. Tämä tapahtuu vaunuun kiinnitettyjen kaapeleiden ja hihnapyörien avulla.

ohjaamo

tämä on nosturin ohjauskeskus ja se on kiinnitetty kääntöyksikköön. Päästäkseen ohjaamoon kuljettajan on kiivettävä useita tikkaita maston sisällä.

miten Torninosturi toimii?

torninosturin toimintaperiaate on yllättävän yksinkertainen. Se on suunniteltu siten, että betonityyny ja konevarresta roikkuvat vastapainot kumoavat kaikki kaatumisvoimat.
kuormaamaton nosturi on siis hieman epätasapainossa vastapainojen vuoksi ja muuttuu vakaaksi vasta kuormaa nostettaessa. Kuormat vedetään vaunuun teräsvaijereilla kiinnitetyllä vinssillä.

etäisyys mastosta, jossa kuormaa hinataan, vaikuttaa nosturin vakauteen, mikä johtuu kaatumisvoimien syntymisestä. Näiden voimien minimoimiseksi raskaammat kuormat nostetaan lähemmäksi mastoa verrattuna kevyempiin kuormiin.
nosturin ylikuormituksen estämiseksi Nosturissa on enimmäiskuormitusraja ja kuormitusmomentin rajakytkin. Nämä kytkimet mittaavat ’romahduksen’ määrän ja varoittavat käyttäjää, kun kynnys ylittyy.

miten Torninosturi rakentaa itsensä?

torninosturit kootaan yleensä tiettyyn korkeuteen asti liikkuvilla nostureilla. Koska liikuteltavan nosturin saavutettavuus on rajallinen, Torninosturi varustetaan rakentamaan itse lisäämällä mastoonsa pylväitä. Tätä varten maston yläosan ympärille pultataan kiipeilyteline. Kääntöyksikkö ja kaikki edellä olevat osat irrotetaan mastosta ja kiinnitetään kiipeilytelineeseen, mikä nostaa suuria hydraulisia pässejä käyttäviä.

nyt avattuun rakoon mahtuu toinen pylväs, joka on vedetty paikalleen itse nosturin avulla. Kun nosturi on tarkoitus purkaa, prosessi on päinvastainen.

Rakennustyömaiden viereen rakennettavat Nosturit käyttävät betonipohjaa tukena. He tarvitsevat myös lisäpalstoja itsensä kohottamiseen. Osa nostureista on kuitenkin rakennettu hissikuiluihin ja hyödyntää rakennusta itse tukena. Tällöin he voivat avata alaosat ja käyttää niitä itse rakentamiseen rakentamisen edetessä.

torninostureiden Kantavuus

nosturin kantavuus voidaan ymmärtää 300 metrin rajan mukaan. Nosturiin kohdistuva kaatumisvoima, joka tunnetaan myös voiman momenttina, lasketaan kertomalla kuorma sen etäisyydelle mastosta. Näin ollen 10 tonnin kuorma voidaan pitää enintään 30 metrin päässä, ja raskaammat kuormat on vedettävä vielä lähemmäs. Torninosturilla voi turvallisesti nostaa jopa 19,8 tonnia painoa 20 tonnin vastapainoa vastaan.

huomautus erityyppisistä torninostureista

vaikka torninostureiden toimintaperiaate pysyy samana kaikissa tyypeissään, niiden muotoilu on tiivistetty käyttötilan puutteeseen sopivaksi. Luffing nosturit on suunniteltu puomit, jotka voidaan nostaa kulmassa vähentää Kääntösäde. Nosturinosturit on suunniteltu niin, että ne mahtuvat katoille eivätkä vaadi korkeita mastoja tukeakseen niitä. Kiertävät torninosturit on asennettu kiskoille, joiden avulla ne voivat liikkua sivusuunnassa. Niiden kantavuus on kuitenkin pienempi kuin perinteisillä, vaakasuorilla puomitorninostureilla.

tekniikan ja materiaalien parantamisen myötä nostureista on tullut entistä turvallisempia ja kompaktimpia. Kun korkeat nousut lisäävät läsnäoloaan skylines ympäri maailmaa, tämä valtava valikoima nostureita on tullut välttämätön osa elämäämme.