autosi moottori toimii parhaiten korkeassa lämpötilassa. Kun moottori on kylmä, osat kuluvat helposti, päästävät enemmän epäpuhtauksia ja moottorin teho heikkenee. Näin ollen Jäähdytysjärjestelmän toinen tärkeä tehtävä on antaa moottorin lämmetä mahdollisimman nopeasti ja pitää sen jälkeen moottorin lämpötila vakiona. Jäähdytysjärjestelmän tärkein tehtävä on varmistaa, että moottori käy optimaalisessa käyttölämpötilassaan. Jos jäähdytysjärjestelmä tai jokin sen osa epäonnistuu, se ylikuumenee Moottorin, mikä voi johtaa moniin vakaviin ongelmiin.

Oletko koskaan kuvitellut, mitä tapahtuisi, jos moottorin jäähdytysjärjestelmä ei toimisi kunnolla? Ylikuumeneminen voi aiheuttaa sylinterinkannen tiivisteiden räjähtämisen ja jopa moottorilohkojen halkeamisen, jos ongelma on riittävän vakava. Ja kaikki tämä kuumuus on torjuttava. Jos lämpöä ei voida poistaa moottorista, männät kirjaimellisesti hitsataan sylinterien sisäpuolelle. Sitten täytyy vain heittää moottori pois ja ostaa uusi. Moottorin jäähdytysjärjestelmästä kannattaa siis pitää huolta ja opetella, miten se toimii.

Jäähdytysjärjestelmän osat

Jäähdytin

jäähdytin toimii moottorin lämmönvaihtimena. Se on yleensä valmistettu alumiinista ja siinä on monia pieniä halkaisijaltaan olevia putkia, joihin on kiinnitetty evät. Se vaihtaa moottorista tulevan kuuman veden lämmön ympäröivään ilmaan. Siinä on myös tyhjennystulppa, sisääntuloportti, suljettu kansi ja ulostuloportti.

Vesipumppu

kun jäähdytysneste jäähtyy oltuaan jäähdyttimessä, Vesipumppu lähettää nesteen takaisin sylinterilohkoon, lämmittimen ytimeen ja sylinterinkanteen. Lopulta neste menee uudelleen jäähdyttimeen, jossa se jäähtyy uudelleen.

termostaatti

se on termostaatti, joka toimii jäähdytysnesteen venttiilinä ja päästää sen jäähdyttimen läpi vain tietyn lämpötilan ylittyessä. Termostaatti sisältää parafiinia, joka laajenee tietyssä lämpötilassa ja avautuu kyseisessä lämpötilassa. Jäähdytysjärjestelmä käyttää termostaattia säätelemään polttomoottorin normaalia käyttölämpötilaa. Kun moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan, termostaatti käynnistyy. Sitten jäähdytysneste voi tulla jäähdyttimeen.

muut komponentit

Jäätymistulpat: tämä on itse asiassa terästulppa, joka on suunniteltu sulkemaan sylinterilohkon aukot ja valuprosessin aikana syntyneet sylinterinkannet. Pakkasella ne voivat poksahtaa ulos, jos pakkassuojaa ei ole.

ajoitus Pää / kansi tiiviste: tiivisteet tärkeimmät moottorin osat. Estää öljyn, jäätymisenestoaineen ja sylinterin paineen sekoittumisen.

Patterin ylivuotosäiliö: tämä on yleensä patterin viereen asennettava muovisäiliö, jossa on patteriin yhdistetty tuloaukko ja yksi ylivuotoaukko. Tämä on sama säiliö, johon kaadetaan vettä ennen ajoa.

Letkut: sarja kumiletkuja yhdistää jäähdyttimen moottoriin, jonka läpi jäähdytysneste virtaa. Nämä letkut voivat myös alkaa vuotaa vuosien käytön jälkeen.

Lue lisää: Auton termostaatin merkitys Auton jäähdytysjärjestelmässä

moottorin jäähdytysjärjestelmän toiminta

Jäähdytysjärjestelmän toiminnan selittämiseksi on ensin selitettävä, mitä se tekee. Se on hyvin yksinkertaista-auton jäähdytysjärjestelmä jäähdyttää moottorin. Moottorin jäähdyttäminen voi kuitenkin tuntua jättimäiseltä urakalta, varsinkin kun miettii, kuinka paljon lämpöä auton moottori tuottaa. Mieti sitä. Moottoritiellä 80 kilometrin tuntivauhtia kulkevan pikkuauton moottori tuottaa noin 4 000 räjähdystä minuutissa.

yhdessä kaikkien liikkuvien osien kitkan kanssa tämä on paljon lämpöä, joka on keskitettävä yhteen paikkaan. Ilman tehokasta jäähdytysjärjestelmää moottori kuumenee ja pysähtyy muutamassa minuutissa. Nykyaikaisen Jäähdytysjärjestelmän pitäisi varmistaa auton viileys 115 asteen ulkolämpötilassa sekä lämpö talvisäässä.

Mitä Sisällä Tapahtuu?

jäähdytysjärjestelmä toimii kuljettamalla jatkuvasti jäähdytysnestettä moottorilohkon kanavien läpi. Jäähdytysneste, jota ohjaa Vesipumppu, työnnetään sylinterilohkon läpi. Kun liuos kulkee näiden kanavien läpi, se imee lämpöä moottorista.

moottorista lähtiessään tämä lämmitetty neste siirtyy jäähdyttimeen, jossa se jäähdytetään auton jäähdyttimen grillin kautta tulevan ilmavirran avulla. Neste jäähtyy, kun se kulkee jäähdyttimen läpi ja palaa takaisin moottoriin hakemaan lisää moottorin lämpöä ja kuljettamaan sen pois.

jäähdyttimen ja moottorin välissä on termostaatti. Lämpötilasta riippuen termostaatti säätelee, mitä nesteelle tapahtuu. Jos nesteen lämpötila laskee tietyn tason alapuolelle, liuos ohittaa jäähdyttimen ja ohjautuu sen sijaan takaisin moottorilohkoon. Jäähdytysneste jatkaa kiertoaan, kunnes se saavuttaa tietyn lämpötilan ja avaa termostaatin venttiilin, jolloin se pääsee jäähdyttämään jäähdyttimen läpi uudelleen.

näyttää siltä, että moottorin erittäin korkean lämpötilan vuoksi jäähdytysneste pääsee helposti kiehumispisteeseensä. Järjestelmää kuitenkin painostetaan estämään tämä. Kun järjestelmä on paineen alaisena, jäähdytysnesteen on paljon vaikeampaa saavuttaa kiehumispisteensä. Toisinaan paine kuitenkin kasvaa, ja sitä on helpotettava, ennen kuin letku tai tiiviste ehtii tyhjentyä. Jäähdyttimen korkki lievittää ylipainetta ja nestettä kertymällä varasäiliöön. Kun säiliössä oleva neste on jäähtynyt hyväksyttävään lämpötilaan, se palautetaan jäähdytysjärjestelmään uudelleenkiertoa varten.

Dolz, laatutermostaatit ja vesipumput hyvään jäähdytysjärjestelmään

Dolz on eurooppalainen yritys, joka noudattaa maailmanlaajuisissa hankintaratkaisuissaan innovaatioihin, tehokkuuteen, luotettavuuteen ja kestävyyteen liittyviä standardeja, jotka auttavat yhteistyökumppaneita ja asiakkaita siirtämään vesipumppuja tarvittaessa. Yli 80-vuotisen historiansa ansiosta Industrias Dolz on maailmanlaajuisesti johtava vesipumppujen valmistaja, ja sillä on laaja valikoima tuotteita, jotka lisäävät jakelusarjoja ja termostaatteja varaosateollisuudelle. Jos olet kiinnostunut tuotteistamme, ota meihin yhteyttä ja ilmoitamme sinulle.