pallonivelet ovat tärkeä osa auton jousitusasennelmaa. Siksi, jos se on mennyt huonosti, huomaat joitakin huolestuttavia oireita ja mikä tärkeintä, se voi olla vaarallista sinulle ajaa huono pallo yhteinen. Yksi yleisimmistä oireista olisi kolkuttava ääni ajaessasi, jos huomaat tämän, niin sinulla voi olla huono pallinivel. Kerromme lisää sen toiminnasta, oireista sekä pallonivelleikkauksen kustannuksista.
- mikä on pallonivel?
- huonon pallonivelen oireet
- Miten tarkistaa pallonivel
- Pallonivel
- kysymyksiä ja vastauksia
- miten korvata pallonivel itse
- johtopäätös
mikä on pallonivel?
kuulanivel on osa auton alempaa ohjausvartta, joka yhdistää ohjausvarren ohjausrystyyn. Ohjausvarsi on tärkeä osa, joka yhdistää auton rungon tai rungon pyöriin, kun taas ohjausrauta on se osa, joka sisältää pyörän navan. Kaikki nämä osat on kytketty kuulaliitos, joka koostuu laakeri yo ja pistorasia suljetussa kotelossa. Pallonivel mahdollistaa pyörän navan kääntymisen ja se auttaa myös mukautumaan auton ylös-ja alas-liikkeeseen. Lisäksi pallonivelet auttavat myös pitämään auton vakaana, koska ne auttavat rajoittamaan pyörän kulmaa.
kun kuulanivel kuluu, se voi löystyä, mikä vaikuttaa pyörän linjaukseen ja vakauteen. Pahimmassa tapauksessa ne voivat pettää kokonaan ja aiheuttaa hallinnan menetyksen ajon aikana. Jos haluat oppia lisää pallosaumoista, löysimme tämän upean videon, jonka voit katsoa:
pallosaumojen sijoittelu ja kokoonpano vaihtelee autoittain. Jos autossa on esimerkiksi niin sanottu lyhytkaarijousitus, siinä olisi neljä palloniveltä. Tässä kokoonpanossa olisi kaksi pallosaumaa kummassakin pyörässä: toinen ylempänä pallonivelenä ja toinen alempana pallonivelenä. Sillä välin, jos sinulla on MacPherson strut jousitus, sinulla on kaksi palloa nivelet. Etupyörien kummallakin puolella on yksi, joka toimii alempana nivelenä.
tämän seurauksena pallonivelen vaihtohinta vaihtelee auton merkin ja mallin mukaan. Käytössä on erilaisia kokoonpanoja, puhumattakaan siitä, että valmistajat veloittavat eri hintoja. Ennen kuin keskustelemme lisää kustannuksista, tässä on joitakin oireita sinun pitäisi varoa:
huonon pallonivelen oireet
Jousitusasennelman äänet
tämä on yleisin ja ilmeisin merkki huonosta pallonivelistä. Jos sinulla on huono pallosauma, on kaksi mahdollista ääntä, jotka saatat kuulla: koputtava ääni ja napsahtava ääni. Palloliitosten aiheuttama kolausääni kuuluu yleensä silloin, kun auto on menossa hidastetöyssyn tai tien epätasaisuuden yli.
sillä välin kuuluu yleensä napsahtava ääni, kun yrität tehdä jyrkkää käännöstä. Tämä johtuu yleensä siitä, että pallo vedetään pistorasiasta ja vapautetaan. Jos epäilet, että sinulla on huono pallosauma, kokeile tehdä jyrkkä käännös esimerkiksi parkkiruudusta poistuttaessa ja kuuntele napsahtavaa ääntä.
muista, että jousituksen äänet voivat johtua myös muista asioista, kuten huonoista CV-liitoksista. Jousitusasennelman ei kuitenkaan pitäisi pitää ääntä. Jos siis kuulet ääniä, olisi parasta käydä tarkistuttamassa autosi.
epästabiili auto tai Sivuvirtaus
kolhuäänen päälle voi kokea auton siirtyvän sivulta toiselle. Pallonivelet auttavat rajoittamaan auton liikettä, joten kun ne irtoavat, ne menettävät kyvyn tehdä niin. Tämä voi olla vaarallista, koska se vaikuttaa auton vakauteen ajaessasi. Hankalissa olosuhteissa saatat menettää auton hallinnan kokonaan, koska auto saattaa harhailla puolelta toiselle.
Sanomattakin on selvää, että tämä asettaa sinut ja muut kuljettajat merkittävään vaaraan, eikä pallonivelleikkausta pidä lykätä. Jos huomaat tämän ajaessasi, suosittelemme viemään autosi välittömästi korjaamoon vianmääritystä varten.
pyörän Linjausvirhe ja Renkaan epäsäännöllinen kuluminen
huono kuulanivel voi aiheuttaa pyörille vinouman. Jos pyörät ovat väärin suunnatut, huomaat usein autosi vetävän sivuun, kun yrität ajaa suoralla. Väärin suunnatut Pyörät johtavat usein myös renkaiden epäsäännölliseen kulumiseen. Muista siis tarkistaa renkaiden kuluminen seuraavalla rengaskierroksella.
on tärkeää huomata, että renkaiden epäsäännöllinen kuluminen saattaa johtua muista asioista, kuten huonoista pyöränlaakereista ja renkaiden yli-tai alinflaatiosta. Kuitenkin, jos huomaat epäsäännöllistä renkaan kulumista, ja näet muita oireita, niin sinulla voi olla huono pallinivel. Silloin on aika viedä auto korjaamolle diagnostiikkaan.
Miten tarkistaa huono Pallonivel
jos sinulla on edellä mainittuja oireita, mutta et ole vielä varma ja haluat tarkistaa pallonivelesi silmämääräisesti, voit tehdä tämän noudattamalla näitä ohjeita:
- löysää korvakemutteria hieman, kunnes ne ovat käsinkosketeltavia, mutta älä poista niitä kokonaan.
- pysäköi tasaiselle alustalle ja kytke seisontajarru päälle. Takapyörien taakse voi myös varmuuden vuoksi sijoittaa pyöränkoukut.
- tunge auton keula ylös ja kiinnitä se tunkkitelineeseen.
- Ota kiinni renkaan ylä-ja alaosasta ja keinuta sitä sisään ja ulos pyörän akselia pitkin. Pitäisi olla vähän tai ei ollenkaan, jos on hyvä pallosauma.
- jos kuulet ääniä ja siellä pelataan, niin pallonivelessä on ongelma. Jos se tulee ylhäältä, se tarkoittaa, että yläpallon liitoksessa on ongelma. Sillä välin melu ja pelaaminen alhaalta viittaavat siihen, että alapallon liitoksessa on ongelma.
- irrota pyörä, jos haluat tehdä silmämääräisen tarkastuksen. Jos näet merkkejä ruosteesta, pölykaapin vaurioitumisesta (kumista, joka ympäröi Palloliitosta) tai rasvavuodosta, saatat joutua vaihtamaan palloliitoksen.
- urki pallonivel erilleen urkintapalkilla, jotta voit tarkastaa, näkyykö pallonivel tai napsahtelevatko äänet. Hyvä pallinivel ei saa olla löysä.
- kun olet valmis, laita Pyörät takaisin ja toista vaiheet 4-7 muille pyörille.
tarkastusprosessin helpottamiseksi voit katsoa alla olevalta videolta lisätietoja:
pallonivelen vaihto maksaa
pallonivelen vaihto maksaa useimmissa autoissa yleensä noin 80-150 dollaria kappale, mutta joissakin Luksus – tai suorituskykyautoissa se voi maksaa jopa 350 dollaria kappale. Samaan aikaan työvoimakustannukset ovat yleensä noin $250 – $300. Joskus ne voivat kuitenkin olla jopa 150 dollaria halvempia Korjaamon työvoimasta riippuen. Useimmiten pallonivelen tekonivelleikkaus maksaa 400-800 dollaria.
jotta saisit paremman käsityksen, teimme hieman tutkimusta pallonivelosien kustannuksista joissakin tavallisissa automalleissa. Esimerkiksi vuoden 2005 Toyota Camryn pallojumppa maksaa 85 dollaria kappale. Se tekee 170 dollaria, jos haluat vaihtaa molemmat etupallon nivelet. Kun yhtälöön lisätään työvoimakustannukset, kokonaiskustannukset voivat olla 450 dollaria.
jos taas omistaa isomman tai luksusauton, kuten 2010 ML-luokan Mercedeksen, niin se maksaa 134 dollaria jokaisesta pallosaumasta. Jos etsit korvata molemmat edessä pallo nivelet, yhteensä olisi noin $578 mukaan lukien työvoimakustannukset. Muista, että nämä ovat vain karkea arvioita, ja ne voivat helposti olla kalliimpia (tai halvempia) riippuen siitä, kuinka paljon korjaamo veloittaa työvoimaa.
on myös tärkeää huomata, että vaikeissa tapauksissa verrokkivarsi saattaa vaurioitua. Sinun täytyy vaihtaa tämä sekä se on tärkeä osa jousitus kokoonpano, joka voi maksaa jopa $450 jokainen korvata. Tämän vuoksi suosittelemme, että vaihdat pallonivelet heti, kun se menee vikaan, ennen kuin se vahingoittaa muita jousitusosia.
Kysymykset & Vastaukset-Pallonivelen Vaihto Kustannukset
Kuinka Kauan Pallonivelet Kestävät?
toisin kuin joillakin muilla komponenteilla, palloliitoksilla ei ole tarkkaa elinikää. Ne voivat kestää jopa 150,000 mailia, mutta ei ole harvinaista nähdä ne epäonnistuvat noin 70,000 mailia. Ajo läpi karkea teillä tai menee off-road voi lyhentää sen elinikää, koska pallo yhteinen on työskenneltävä kovemmin. Palloliitoksen käyttöikää voi pidentää ajamalla tasaisempia teitä aina kun se on mahdollista. Jos sinulla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin ottaa karkea tie, muista ajaa varovasti. Kohtuuttomat nopeudet karkeilla teillä kuormittavat enemmän pallosaumoja.
Tarvitsenko todella Pallonivelleikkauksen?
jos se on mennyt pieleen, niin kyllä. Kehotamme olemaan lykkäämättä pallonivelleikkausta, koska se voi olla vaarallista. Kuten aiemmin mainittiin, huono pallosauma voi vaikuttaa auton vakauteen. Tämä voi johtaa hallinnan menettämiseen hankalissa olosuhteissa, vaarantaen sinut ja muut kuljettajat ympärilläsi. Vaikeissa tapauksissa se voi jopa pettää kokonaan ja pyörä voi pudota ajon aikana. Haluamme, että kaikki neljä pyörää pysyvät ehjinä.
Miten Hoidan Palloniveliä?
useimmissa autoissa pallosaumoja ei tarvitse huoltaa säännöllisesti. Kuten edellä mainittiin, voit helpottaa stressiä pallosaumat menevät läpi ajamalla varovaisemmin ja ajaa karkea teillä harvemmin. Joissakin autoissa on kuitenkin niin sanottu huoltokelpoinen palloliitos, jossa on rasvaliitäntä. Jos autossasi on tämä, käytä rasvapyssyä palloliitosten rasvaamiseen. Sinun on yleensä tehtävä tämä aina, kun teet öljynvaihdon.
sen lisäksi pallonivelen silmämääräinen tarkastus riittää. Voit tehdä tämän aina, kun autosi tarvitsee suurta huoltoa ja katsoa, onko pallosaumoissa kulumisen merkkejä. Jos on, voit vaihtaa ne aikaisin, jotta vältetään lisävaurioita muille komponenteille.
Miten Voin Vähentää Pallonivelen Tekonivelleikkauskustannuksia?
jos pallonivelen vaihto maksaa mielestäsi hieman liikaa, niin rahaa voi säästää kahdella tavalla:
Jälkimarkkinaosuuksien ostaminen
Jälkimarkkinaosat ovat kolmannen osapuolen valmistamia eikä auton alkuperäinen valmistaja. Joskus nämä jälkimarkkinaosat voivat olla halvempia. Tämä ei välttämättä johdu siitä, että niillä on huonompi laatu, se on vain, että joskus alkuperäinen valmistaja veloittaa palkkion niiden osista. Jälkimarkkinoilla osat voivat olla niin halpoja kuin $20 kukin tiettyjen automallien, tuo osat kustannukset alas merkittävästi.
ei kuitenkaan ole harvinaista, että jälkimarkkinaosat voivat olla heikompilaatuisia. Kyse on odotusten hallinnasta, kun ostat halvemman jälkimarkkinaosan. Suosittelemme, että tarkistat käyttäjäarviot ensin ostaessasi jälkimarkkinaosia varmistaen, että ne ovat vähintään kunnollista laatua. On myös suositeltavaa, että ostat jälkimarkkinoilla osia, jotka tulevat takuu, joten voit saada korvaavan vähän-to-ilman kustannuksia ollenkaan, jos ne epäonnistuvat ennenaikaisesti.
pallonivelen vaihtaminen itse
voit myös pienentää pallonivelen tekonivelleikkauskuluja tekemällä vaihtotyön itse. Pallonivelen tekonivelleikkaus maksaa melko paljon työvoimakustannusten vuoksi. Tämä johtuu siitä, että prosessi vaatii mekaanikko purkaa suurin osa jousitus kokoonpano ja se voi olla aikaa vievää, joten korkeat kustannukset.
tekemällä sijaisuuden itse, otetaan työvoimakustannukset pois yhtälöstä. Säästät keskimäärin 250 dollaria. Kuitenkin, jos et ole tyytyväinen ajatukseen purkaa jousitusyksikkö itse, niin emme suosittele tekemään sitä. Parasta jättää se ammattilaisille ja imeä työvoimakustannukset.
miten korvata pallonivelet
muista, että pallonivelen vaihtaminen on kohtalaista tai vaikeaa työtä. Se voi olla melko monimutkainen, koska sinun täytyy purkaa paljon teidän jousitus kokoonpano päästä pallon yhteinen. Joitakin työkaluja tarvitset ovat akselin mutteri pistorasia, momenttiavain, rasva ase, ja pallo yhteinen jakaja. Jos sinulla ei ole työkaluja, jotkut suuret auto osat myymälöissä vuokrata joitakin näistä työkaluista, kuten painokone.
huomaa, että ylemmän ja alemman kuulan liitoksen poistoprosessi on erilainen, tässä ohje alemman kuulan liitoksen poistoon:
alemman Kuulan liitoksen poistaminen
- varmista, että työskentelet tasaisella alustalla ja löysäät löysästi auton pyörän muttereita.
- Tunkekaa auto ja laittakaa se tunkkitelineille, varmistakaa, että auto on vakaa.
- irrota pyörät ja irrota Akselimutteri sen jälkeen. Sinun täytyy kuulla käsikirja selvittää auton akseli mutteri koko.
- ruiskuta mutteri ja pultit pois läpitunkevalla nesteellä. Tämä sisältää alemman ja ylemmän jarrukiinnikkeen pultit, ohjausvarren mutterit ja pultit sekä itse palloliitoksen.
- löysää ja irrota Jarrusatulat jarrusatulan irrottamiseksi.
- Poista ohjausvarren mutterin sokkaneula ja poista sitten itse mutteri. Poista sitten ylempi ohjausvarren mutteri ja irrota se ylemmästä palloliitoksesta.
- kun olet irrottanut ohjausvarren ohjausrystystä, varmista, ettei rysty vedä esimerkiksi ABS-vaijeria. Älä irrota niitä, mutta varmista, ettei johdoissa ole jännitystä.
- irrota ohjausrysty alemmasta kuulanivelestä. Näin saat käyttöösi CV-nivelesi sekä alapallonivelen.
- Suihkuta kuulan liitosaluetta jarrupesurilla ja irrota liitosrengas.
- poista alempi kuulanivel lopuksi pallonivelpuristimella tai-jakajalla.
nyt kun olet poistanut alemman kuulan liitoksen, asenna uusi Alapallonivel:
alemman Kuulan liitoksen
- Ruiskujarrun puhdistusaineen asentaminen kuulan liitosalueen puhdistamiseksi.
- Aseta uusi pallonivel alapuolelta ja aseta se paikalleen pallonivelpainimen avulla. Tarvitset jakoavaimen painimen käyttämiseen. Paina kuulaniveltä, kunnes jakoavainta ei enää saa käännettyä.
- kun ne on puristettu ja asennettu, nepparenkaaseen kiinnitetään Kärkipihdit.
- Asenna palloliitoksen rasvaliitos päälle, mutta tämä on yleensä vain huollettaville palloliitoksille. Umpinaiset pallosaumat eivät tule rasvalla.
- Aseta kuulanivel rystyyn liittääksesi se uudelleen ohjausvarteen. Sen jälkeen laita alempi ohjausvarsi ruuvi takaisin ja kiristä se käsin.
- käytä tunkkitelinettä koko rystyasennelman nostamiseen. Kun se on nostettu, liu ’ uta ohjausvarsi ohjausrystyyn. Voit vasaralla tai mieluiten kumivasaralla vasaroida sen sisään.
- laita ylä-ja alavarteen. Ihannetapauksessa sinun pitäisi käyttää momenttiavainta. Tutustu ohjekirjaasi nähdäksesi suositellun vääntömomentin.
- aseta sokkaneula uudelleen ohjausvarren mutteriin sen kiinnittämiseksi.
- Asenna Jarrusatula uudelleen. Aseta ylempi pultti uudelleen ensin ja kohdista se alemman pultin kanssa. Kiristä sen jälkeen molemmat pultit momenttiavaimella. Tarkista jälleen ohjekirjasta, mikä on oikea vääntömomentin määrä.
- voitele alempi kuulanivel rasvapyssyllä.
- Akselimutteri asennettiin uudelleen ja pyörät pantiin takaisin paikoilleen.
ymmärrämme, että tämä on aika pitkä ja monimutkainen prosessi, joten visuaalinen opas auttaisi todella paljon. Tämä chrisfixin video on erinomainen opas alemman pallonivelen korvaamiseen:
ylemmän pallonivelen vaihtaminen
prosessi ylemmän pallonivelen korvaamiseksi on pitkälti samanlainen kuin alemman pallonivelen vaihtaminen. Sinun täytyy jack ylös auton ja poistaa pyörän ja sitten poistaa akselin mutteri. Sen jälkeen voi olla tarpeen löysätä jarru-ja ABS-linjaa, jotta jonossa ei ole jännitystä, kun asetat ohjausrystyn uudelleen paikalleen. Jos jarru-tai ABS-linja napsahtaa poikki, se on jälleen kallis korjaustyö.
jälkeenpäin, toisin kuin alemmassa kuulan liitosprosessissa, jarrusatulaa ja ohjausrystystä ei tarvitse poistaa kokonaan. Kun rysty on irti, kallista ylempää rystyä ulospäin, kunnes se erottuu pyöräkaaresta. Sitten, voit poistaa pallo yhteinen ja aloittaa uuden asentamisen. Prosessi on myös melko samanlainen: poista snap-rengas, käytä paininta vanhan palloliitoksen poistamiseen ja asenna uusi ja voitele Uusi palloliitos ja aseta snap-rengas uudelleen ennen kuin kytket sen uudelleen ylempään ohjausvarteen. Tässä toinen video-opas auttaa sinua ymmärtämään paremmin, miten korvata ylempi pallo yhteinen:
muista, että tämä opas on autoja, joissa ylempi pallo yhteinen on rakennettu ohjausrysty. Autossasi voi olla erilainen kokoonpano, joten suosittelemme, että tutkit, miten pallonivelleikkaus tehdään juuri sinun automallissasi.
pallonivelen vaihtokustannukset: Yhteenvetona …
pallonivelen tehtävänä on kytkeä ohjausrysty ohjausvarteen, joka sitten kytkeytyy auton runkoon tai koriin. Se tekee tämän samalla, kun ohjausrysty kääntyy, sekä mukautuu auton liike, kun se liikkuu. Se pitää käytännössä koko auton jousituksen kasassa. Tämän vuoksi palloliitoksella on aivan keskeinen rooli auton toiminnassa, eikä sitä voi jättää huomiotta.
useimmat autot ajavat 150 000 kilometriä ilman mitään pallonivelvaurioita, mutta ne saattavat epäonnistua ennenaikaisesti, jos ne joutuvat liialliseen rasitukseen ajon aikana. Vaurioitunut saapas voi myös aiheuttaa ennenaikaista kulumista, koska se sallii lian ja kosteuden tihkua palloniveleen, mikä ei ole ihanteellinen. Jos autosi pallosaumat pettävät, kehotamme sinua vaihtamaan sen välittömästi. Huonot pallosaumat voivat tehdä autostasi epävakaan ja olet altis onnettomuudelle.
muista shoppailla, jotta saat parhaan tarjouksen pallonivelleikkauksesta. Jos kustannukset ovat edelleen liian korkeat sinulle, niin ostamalla jälkimarkkinaosat tai tekemällä työn itse on hyvä tapa säästää rahaa. Vain muista noudattaa varotoimia ja opas, että olemme edellä mainitut.
hyväksytyt Työkalut
tiimimme on testannut ja testannut näitä työkaluja, ne ovat ihanteellisia auton korjaamiseen kotona.
report this ad