aina kun menet paikalliselle radalle, näet aina huijariviivan whoopsin ympärillä. Mutta jos olet tosissasi ratsastamisesta ja kilpailemisesta, huijaat vain itseäsi hyppäämällä oho-osion joka kierroksella. Yksi helpoimmista paikoista tehdä aikaa radalla on täällä. Niin, kun niitä osuu väärin, ne ovat myös yksi helpoimmista paikoista menettää aikaa! Niiden läpikäymiseen on monia tekniikoita, mutta vain muutama saa homman tehtyä oikein. Pyysimme Doug Dubachia kertomaan salaisuutensa taklatessaan uhkaavia pelureita. Dubachin mukaan vaikka hupseja on kaiken muotoisia ja kokoisia, voi lähes aina käyttää samaa tekniikkaa, sillä johdonmukaisuus on suuri avain niiden kimppuun hyökätessä. Ratsastajat käyttävät usein aikaansa oho-ohjelman parissa, yrittäen löytää parhaan linjan-sen, jolla on pienin oho-osuus. Siinä ei ole mitään vikaa, mutta tekniikkasi ja päättäväisyytesi on paras ystäväsi, kun se tulee ratsastamaan nopeasti oho: n läpi. Aloita hitaasti, ota aikaa, Kun oppiminen ja rakentaa nopeutta kuin mennä pitkin!A. Kun olet syöttämässä oho: ia, katso eteenpäin valitaksesi parhaan linjan, joka yhdistää sinut nopeimpaan seuraavaan rataosuuteen. Oikea vaihde on myös supertärkeä. Aina halutaan olla vaihde korkeammalla, jotta takapyörä ajaisi eteenpäin eikä pyörisi. Kehon asennolla on tässä iso merkitys. Sinun täytyy siirtää paino takaisin pyörä, asettamalla pallot jalat neutraalissa asennossa tapit. Tämä auttaa pitämään etupyörä Kevyt; jos liikaa painoa siirretään eteenpäin, on hyvä mahdollisuus voit työntää etupyörä.B. when you ’ re blitzing Hups, things can go wrong quickly (like the front droping down). Varmista, että olet menossa niin suoraan kuin mahdollista. Vaikka paino on pyörän selässä, yritä pitää kehon asento keskitettynä. Käytä jalkoja ja purista tiukasti; näin pyörä pysyy pystyssä ja voit käyttää vähemmän vaivaa ylävartalon kanssa.C. Throttle control on pakko, kun revitään läpi oho; sileä on pelin nimi. Mitä tasaisempi kaasu on, sitä helpompi pyörä on pitää suorana. Kun menee läpi, haluaa nostaa vauhtia. Tässä kuvassa Doug Dubach on täysin sitoutunut; hänellä on kaikki valmiina ja on nyt kova kaasu pohjassa.D. Kun harjoittelet, ole luova ja anna pyörän ottaa hitti oho. Jos nojaat taaksepäin ja kehon asento on oikea, pyörä tekee suurimman osan työstä. Mitä korkeammalla voit pysyä läpi whoop osio, tasaisempi se on ja enemmän energiaa säästät.E. nopea poistuminen on tärkeää. Kun poistut, siirrä paino eteenpäin, jotta saat hyvän ulosajon ja saat pitoa. Pidä puristamalla jalat; saatat saada hieman pyörän spin kun poistut. Katso eteenpäin ja pysy aggressiivisena koko matkan.