jos haluaa parantaa auton käsittelyä, paremmat renkaat ovat yksi helpoimmista muutoksista, joita voi tehdä. Renkaat ja päivitetyt jousitusosat voivat kuitenkin mennä vain tiettyyn rajaan asti. Varsinkin jos tavoitteena on suoranopeus,moottori on lopulta viritettävä. Yleinen ensimmäinen vaihe on kylmän ilmanoton asentaminen. Mutta tuoko auton vakioilmanoton vaihtaminen oikeasti hevosvoimia?

mitä kylmän ilmanoton pitäisi tehdä?

liittyvät: Ford Mustang GT: n talliin

kaikki polttomoottorit tarvitsevat ilmaa tehoon. Normaalisti tämä ilma imetään sisään ilmanottoputken kautta. Mutta koska edes puhdas ilma ei ole todella puhdasta, ilmanotto on peitetty suodattimella, joka sijaitsee erityisessä laatikossa. Suodatin ja laatikko toimivat myös välilevynä, nelipyöräinen selittää, mikä vähentää moottorin melua.

kuitenkin, kuten vakiomoottorikiinnikkeet, osa tästä hienosäädöstä tulee suorituskyvyn kustannuksella. Ensinnäkin tehtaan ilmanottosuunnitelma rajoittaa sitä, kuinka paljon happea pääsee palotilaan. Toiseksi suodatinlaatikko on tyypillisesti sijoitettu melko lähelle itse moottoria. Tämä tarkoittaa, että se lämpenee-ja kuuma ilma on vähemmän tiheää ja sisältää vähemmän happea, Autoblog selittää. Toisin sanoen päinvastoin kuin moottorit, erityisesti Turboahdetut ja ahdetut, suosivat.

sinne kylmän ilman imu tulee. Ne on sijoitettu kauemmas moottorista, ja niissä on joskus lämpösuoja, CJ Pony Parts selittää. Lisäksi usein kylmän ilman imu suodatin on laajempi, vähemmän rajoittava materiaali, kuin OEM yksi. Se tarkoittaa enemmän ilmavirtaa, mikä yhdistettynä viileämpään lämpötilaan tarkoittaa enemmän happea ja enemmän tehoa.

ainakin niin paperilla pitäisi tapahtua.

parantaako kylmän ilmanotto aidosti suorituskykyä?

liittyvä: Ford antaa Ranger ylimääräinen 50 hv $ 825

donitsi Media halusi selvittää, kuinka tehokas acold – ilmanotto oli parantaa auton suorituskykyä. Niin, isäntä Zach Jobeinstalled yksi hänen NA Miata, yhdessä Racing Beat liitin. Se on itse asiassa samanlainen kylmän ilmanottoaukko, jonka aiempi omistajani MIATAIN torjui.

Jobe ei laita Miataa dynoon asennettuaan kylmän ilmanoton. Uusi imu pitää kuitenkin ehdottomasti enemmän ääntä kuin varasto, ja tehoissa on pientä parannusta. Se sopii valmistajan väitteisiin. K&N väittää, että sen paras Miata kylmän ilman imu lisää 3-4 hevosvoimaa.

sinänsä kylmän ilman imu ei juuri lisää suorituskykyä. Se on kuitenkin oikeastaan OK, Streetside Auto selittää, koska sen on tarkoitus olla vain yksi osa kokonaisuutta. Siksi Fordin kaltaiset valmistajat sisällyttävät ne suorituskykysarjoihinsa. Uudet, vapaammat sisäänotot tarkoittavat, että uudelleen viritetyt Ecut ja/tai lisätyt turbot voivat tehdä työnsä paremmin.

hinnoittelu, asennus ja mahdolliset ongelmat

Kylmäilmansaanti ei ole erityisen kallista, varsinkaan tieliikennepainotteisempia. Esimerkiksi Kallein K&n intakelistattu Miatalleni maksaa 286 dollaria. Ja asennus voidaan yleensä tehdä tunnin tai kaksi.

liittyvä: Pitäisikö minun olla huolissaan veden tulossa minun auton pakokaasu?

on kuitenkin muutamia asioita, jotka kannattaa pitää mielessä kylmän ilman saannissa. Jotkut korvaavat koko putken, joka johtaa moottoriin. Tämä voi häiritä auton ilmavirran anturia ja aiheuttaa tankkausongelmia, FCP Euro kertoo. Lisäksi osassa näistä imuista käytetään öljyttyjä suodatinelementtejä, joita voi kertyä anturin päälle ajan myötä, CarsDirect raportoi. Varsinkin, jos saanti on sijoitettu Alhainen, jossa se voi helpommin poimia roskat. Ja lopuksi, jokainen kylmän ilmanotto ei ole päästöjä-laillista jokaisessa osavaltiossa.

seuraa lisää Motorbiscuitin päivityksiä Facebook-sivuillamme.