Alors tout d’abord, j’ai fait une tonne de recherches en essayant de cerner mon problème. Je sais qu’il y a beaucoup de problèmes de roulement et de problèmes différentiels avec ce modèle. J’ai un 4×4 explorer v8 04 avec le package de remorquage et des vitesses à glissement limité 3.73 et des miles 117k.
Je reçois deux sons différents, l’un est un grincement aléatoire de l’arrière gauche au cours des 3 dernières années (fait ~ 45 km). Cela se produit littéralement au hasard, parfois sans bosse, d’autres fois quand je passe par-dessus des bosses. Cela se produit également parfois lorsque la transmission se déplace. Je ne l’entends que lorsque les fenêtres sont baissées.
Plus récemment (les 15 derniers kilomètres), je reçois un bruit de meulage / liaison lorsque je tourne brusquement à basse vitesse, c’est-à-dire que je manœuvre sur le parking ou que je tourne à partir d’un panneau d’arrêt. Cela ne se produit que lorsque tout est chaud, c’est-à-dire lorsque le véhicule cuit au soleil d’été ou après avoir conduit pendant un certain temps. Si le véhicule est froid, cela sonne parfaitement bien. Je ne crois pas que ce soit mes roulements car je n’entends aucun bruit qui varie avec la vitesse lorsque je roule sur l’autoroute, à l’exception du bruit de gémissement différentiel normal. Je n’entends pas non plus de bruits dans toutes les autres conduites. J’ai remplacé le fluide de diff arrière par du royal purple 75w140 et un modificateur de friction, cela a rendu le son pleurnichard plus silencieux, mais n’a pas affecté le bruit de meulage / liaison de virage à basse vitesse. J’ai vérifié toutes mes bagues et rotules et j’obtiens un jeu nul dans les 4 roues. Tous les supports de corps de barre stabilisatrice ont été remplacés et complètement graissés (plusieurs fois, au cas où). J’ai également remplacé les rotules avant supérieures par des moogs.
J’ai trouvé TSB 06-04-04 http://www.modularfords.com/threads/68546-TSB-06-04-04-Limited-Slip-Axle-Chatter-Shudder-Binding-Sensation-Or-Vibration-Duri
Ce que je ne veux pas, c’est que mon diff doive remplacer la bague et le pignon (je préférerais le faire tôt avec juste des roulements / de nouveaux packs d’embrayage comme ce gars 200k + http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=390430
Je suis en train de mettre à niveau les freins avant vers les freins aviator, qui nécessitent la fusée avant aviator. Je vais donc remplacer le roulement de la roue avant pendant que je l’ai séparé (car les miens sont toujours d’origine). Je prévois d’aller OEM Motocraft ou Timkin.
Donc la question est…
1) Une idée sur le grincement aléatoire aigu? de toute façon, il pourrait s’agir d’un roulement de roue arrière…
2) Idées sur le bruit de meulage / liaison de l’arrière, est-ce que c’est diff ou les roulements de roue arrière.
3) S’il s’agit d’un diff arrière, cela vaut-il la peine de le faire maintenant ou d’attendre plus tard?
4) Si j’ai besoin de reconstruire diff, quelqu’un connaît une bonne écriture. Je veux faire le travail moi-même. Je chercherais également les bonnes pièces à acheter.
Toute aide est grandement appréciée. J’aime mon explorateur, n’aime pas les bruits désagréables.