Un bon alignement des roues permet à vos pneus de durer plus longtemps, améliore votre économie de carburant et protège votre suspension, vous et vos passagers en sécurité. Il rend la direction moins contraignante et garantit que votre voiture roule tout droit plutôt que de tirer sur un côté.

Il est fortement recommandé de payer un professionnel pour faire le travail, car il utilise un équipement numérique qui fournit des résultats plus précis en beaucoup moins de temps.

Qu’est-ce qu’un Alignement de Roue ?

Un alignement des roues est un service où un technicien automobile spécialement formé ajuste l’angle des roues de votre véhicule afin qu’elles soient conformes aux spécifications du constructeur du véhicule. Les trois mesures clés que le mécanicien prendra et ajustera sont l’orteil, le carrossage et la roulette.

Toe

Toe fait référence à la direction que pointent vos pneus. C’est la partie la plus critique de votre alignement, mais aussi la plus facile à ajuster. Un orteil correct vous aide à rouler droit malgré les légers ajustements constants que vous apportez au volant pendant la conduite. Un orteil correct vous aide également à tourner en toute sécurité et empêche l’usure prématurée de vos pneus.

• L’alignement des orteils signifie que vos pneus pointent vers l’intérieur, l’un vers l’autre.
• Toe out signifie que vos pneus pointent vers l’extérieur, loin les uns des autres.

Pour la plupart des véhicules de tourisme, l’angle correct est généralement un léger alignement des orteils.

Camber

Camber indique si vos pneus se penchent vers l’intérieur ou vers l’extérieur. Vous pouvez également considérer le carrossage comme l’angle auquel vos pneus reposent par rapport à l’axe plat de la surface de la route. Si l’angle est en dehors des spécifications du fabricant, les bords intérieurs ou extérieurs de vos pneus peuvent s’user plus tôt.

• La cambrure positive signifie que les pneus s’inclinent vers l’extérieur, loin les uns des autres.
• Cambrure négative signifie que les pneus s’inclinent vers l’intérieur, l’un vers l’autre.

La cambrure négative des roues arrière aide la voiture à tourner les virages plus facilement en augmentant le contact avec la route. Mais trop de cambrure négative rend la voiture difficile à diriger et use excessivement l’intérieur de vos pneus. Si une roue est positive et une roue est négative, la voiture tirera vers le côté positif.Roulette

Roulette

La roulette décrit l’angle de l’axe de direction ou de la suspension avant. La roulette affecte la façon dont votre voiture se dirige, mais pas l’usure de vos pneus.

• Roulette positive signifie que l’axe de direction est incliné de quelques degrés vers l’arrière du véhicule. C’est la position que vous voulez. Il aide votre volant à revenir à la bonne position après l’avoir tourné.
• Une roulette négative peut se produire si vous heurtez quelque chose avec votre voiture. Votre voiture tirera vers le côté le plus négatif.

Vos angles de roulette gauche et droit doivent généralement être égaux, ou presque. Il est important de se rappeler que les différences de fractions de pouce peuvent entraîner une usure des composants, même si vous ne pouvez pas voir visuellement les pneus à des angles apparemment étranges ou incorrects.

Quel est le Prix Moyen d’un Alignement de Roue ?

Vous pourrez peut-être obtenir un contrôle d’alignement gratuitement; cependant, le coût de l’alignement lui-même commencera à environ 90 $. Le prix peut varier selon l’emplacement, mais certaines chaînes nationales facturent le même tarif partout. Voici un exemple de ce qu’il en coûterait (pièces et main-d’œuvre) pour obtenir un alignement des roues sur une camionnette Ford F-150 2018 dans différentes villes du pays, selon Kelley Blue Book (KBB).

En plus de l’emplacement, un certain nombre de facteurs influent sur le montant que vous paierez pour aligner les roues de votre véhicule.

Quels Facteurs Influent Sur Le Prix D’Alignement?

• Type d’alignement
• Marque et modèle du véhicule
• Modifications du véhicule
• État de la suspension
• Alignement unique par rapport à vie

Type d’alignement

Le type d’alignement – numérique ou manuel — est un facteur qui influe sur le prix. Un alignement numérique coûte plus cher à l’avance, mais vous fera économiser de l’argent à long terme grâce à sa précision. Les ateliers automobiles doivent facturer plus pour ce service en raison du coût de l’équipement et de la main-d’œuvre.

Pour effectuer un alignement numérique, un mécanicien conduira votre voiture sur une crémaillère d’alignement du véhicule, puis attachera des supports avec des capteurs électroniques à chaque pneu. Un équipement séparé — une console avec des caméras – capture les mesures des capteurs de pneus.

Le logiciel de la console évalue les mesures capturées par rapport à sa base de données des spécifications du fabricant pour cette marque et ce modèle de véhicule. Un mécanicien effectue ensuite tous les réglages nécessaires pour parfaire l’alignement de la voiture avec l’aide continue des mesures de la machine.

Le mécanicien doit vous remettre une impression montrant les lectures avant et après de l’alignement de votre voiture comme preuve que le travail a été terminé correctement, ou si d’autres réparations sont nécessaires.

Un alignement manuel, cependant, est souvent moins cher et se fait en mesurant les pneus à la main avec de la ficelle. Le mécanicien utilisera des longueurs de ficelle et de ruban à mesurer pour mesurer la distance entre l’avant de votre pneu gauche et l’avant de votre pneu droit afin d’évaluer la cambrure, la roulette et la pointe.

Ce processus manuel est plus facile à réaliser avec deux personnes mais est moins cher que l’évaluation numérique. Bien que cela semble moins précis, même les coureurs de dragsters de 200 mph sont parfois alignés de cette façon, et pour les voitures qui ont été modifiées à partir de leur configuration d’origine, un alignement manuel sera nécessaire.

Marque et modèle du véhicule

Alors qu’un alignement numérique permet d’obtenir des lectures pour les quatre roues, certains véhicules ne nécessitent qu’un alignement à deux roues ou à l’avant car ils ont un essieu arrière solide. Vous pourriez payer 130 $ si votre véhicule nécessite un alignement aux quatre roues, contre 90 if si votre véhicule ne nécessite qu’un alignement avant.

Vous ne voudriez pas demander un alignement avant sur un véhicule qui nécessite un alignement aux quatre roues dans le but d’économiser de l’argent car le technicien ne serait pas en mesure de faire le travail correctement. Au lieu de cela, vous pouvez emmener votre voiture dans un magasin qui facture le même tarif pour tous les véhicules.

Les voitures haut de gamme ou exotiques haut de gamme, en particulier celles à suspensions adaptatives ou à direction active, peuvent nécessiter des procédures plus spécialisées. Ces véhicules sont souvent mieux servis en ayant l’alignement fait par un concessionnaire ou un spécialiste de la marque. Il en va de même pour le petit nombre de marques et de modèles qui ont proposé des systèmes de direction à quatre roues, tels que la Honda Prelude des années 1990, bien que la plupart des ateliers d’alignement aient des instructions sur les procédures d’alignement de ces véhicules à portée de main.

Modifications du véhicule

Si votre voiture a besoin d’un alignement, un mécanicien doit passer sous votre voiture avec des outils pour ajuster physiquement différentes parties de votre suspension. La machine d’alignement ne prend que les mesures. Ainsi, plus le travail d’alignement est complexe, plus il faut de main-d’œuvre et plus vous devez vous attendre à payer.

Par exemple, si votre véhicule nécessite deux heures de travail supplémentaires, vous pourriez payer 210 $ supplémentaires en plus du prix d’alignement moyen de 90 $.

Tous les magasins n’effectueront pas un alignement sur un véhicule modifié, alors appelez d’abord pour vérifier.

État de la suspension

Il en coûtera également plus cher d’obtenir un alignement des roues si une partie de votre suspension ou de votre direction, y compris vos pneus, est usée ou endommagée. Les pièces devront être réparées ou remplacées avant que vos roues puissent être alignées correctement. Les pièces et la main-d’œuvre supplémentaires coûteront en plus du service d’alignement.

Alignement unique par rapport à vie

L’achat d’un service d’alignement à vie ou pluriannuel peut être une bonne valeur si vous pensez que vous posséderez votre voiture assez longtemps pour obtenir des alignements dans ce même magasin, ce qui en vaudra le prix que vous payez. Par exemple, si le prix régulier d’un alignement est de 90 $ et qu’un alignement à vie coûte 200 $, vous aurez 70 ahead d’avance sur votre troisième alignement. Si vous habitez dans une zone avec beaucoup de nids-de-poule ou si vous conduisez régulièrement votre véhicule hors route, les alignements à vie seront probablement payants.

Au lieu d’offrir un alignement à vie, certains mécaniciens proposent des forfaits qui fournissent un service pendant un certain nombre d’années. Ils peuvent facturer 90 $ pour un alignement ponctuel, 125 for pour une politique d’alignement d’un an, 175 policy pour une politique de trois ans et 215 policy pour une politique de cinq ans.

Comment savoir si Votre Voiture a besoin d’un alignement des roues

Si vous voulez vous tromper du côté de l’entretien préventif, le moyen le plus simple de savoir si votre véhicule a besoin d’un alignement est de vérifier combien de temps il s’est écoulé depuis votre dernier alignement et d’évaluer l’état de votre voiture.

Si vous avez parcouru 36 000 miles ou si vous avez parcouru trois ans depuis votre dernier alignement, il est probablement temps. Cependant, si vous conduisez sur des routes accidentées et que cela ne fait qu’un an ou deux depuis votre dernier alignement, vous devriez le faire vérifier.

Le plus grand signe révélateur est que votre voiture tire d’un côté à grande vitesse. Avec vos pneus correctement gonflés, prenez votre voiture sur une route plate et vide et roulez tout droit à 30 mi / h. Tire-t-il de chaque côté si vous ne dirigez pas activement? Si c’est le cas, il est définitivement temps.

Outre le kilométrage, voici d’autres signes indiquant qu’il est peut-être temps d’aligner les roues:

• Vous avez heurté un trottoir, percuté un poteau ou heurté un nid-de-poule
• Votre voiture a été victime d’une collision
• Vos pneus s’usent de manière inégale
• Vous devez remplacer un ou plusieurs pneus après 6 000 à 10 000 milles (les pneus devraient durer 40 000 milles ou plus)
• Vous venez d’acheter des pneus neufs (vous aurez besoin d’un alignement pour protéger votre garantie)
• La colonne de direction vibre lorsque vous conduisez
• Vous entendez un bruit excessif de la route en conduisant
  Votre voiture crie lorsque vous tournez dans un virage
• Vous avez fait installer un kit de levage
• Vous avez remplacé tous les composants de suspension ou de direction

Si votre voiture a besoin d’un alignement, vous pouvez effectuer le travail dans un atelier de pneus, un atelier automobile ou un concessionnaire.