Un bon son dans votre système audio de voiture dépend beaucoup de l’équipement que vous utilisez – et de la façon dont vous l’utilisez. Les égaliseurs et les croisements sont parmi les investissements les plus utiles que vous puissiez faire pour votre système.

Dans cet article, je vais vous expliquer comment câbler un égaliseur et un crossover pour les systèmes audio de voiture. À l’intérieur, vous trouverez des diagrammes utiles, les bases que vous devez connaître et d’autres informations vraiment utiles!

Qu’est-ce qui se passe en premier égaliseur ou crossover ? Différences entre égaliseur et croisement

Lorsque vous utilisez à la fois un égaliseur et un croisement, l’égaliseur est connecté avant le croisement. Il y a plusieurs raisons à cela – dont l’une est le rôle d’un égaliseur par rapport à ce que fait un crossover.

Les égaliseurs (même ceux qui peuvent inclure des fonctions de croisement optionnelles) ajustent le contenu du signal audio tandis que les croisements sont utilisés pour séparer des parties du signal audio dirigées vers un ou plusieurs amplificateurs.

• Nous utilisons des égaliseurs pour améliorer les fréquences sonores de la musique et ajuster le signal audio lui-même.
• Les croisements sont utilisés pour contrôler le son envoyé à un ou plusieurs amplificateurs en fonction des haut-parleurs que nous utiliserons et pour configurer des installations telles que des systèmes de haut-parleurs à composants 2 ou 3 voies.

Que fait un égaliseur pour l’audio de voiture?

Diagramme montrant l’idée de base derrière un égaliseur. Un égaliseur est utile pour augmenter ou réduire de petites plages de son dans votre système audio afin d’améliorer le son. Par exemple, un « pic » (zone de volume plus élevé) dans certaines fréquences peut être réduit tandis que d’autres peuvent être augmentés.

Les égaliseurs ne sont pas seulement un nom de fantaisie pour quelque chose de cool avec lequel jouer – bien qu’ils ne soient certainement pas tous créés égaux comme le dit le proverbe. Les égaliseurs sont un appareil électronique qui vous permet d’améliorer la qualité audio en accordant des « bandes », ou des plages de fréquences sonores, dans votre musique.

Ils le font en fournissant des commandes pour augmenter ou diminuer (« boost » ou « cut ») les fréquences sonores afin d’améliorer la réponse en fréquence produite par votre système et vos haut-parleurs.

Les égaliseurs fournissent un certain nombre de commandes (généralement des commandes coulissantes ou des boutons rotatifs) qui vous permettent d’ajuster le son à votre guise au besoin. Exemple: pas assez de basses? Vous pouvez activer un ou plusieurs boutons dans les gammes de fréquences inférieures (basses). La musique est-elle trop dure dans certains domaines comme le milieu de gamme? Vous pouvez réduire (diminuer) la gamme de fréquences audio que vos haut-parleurs produisent trop.

Quel est le but d’un crossover?

Les croisements sont des dispositifs électroniques qui séparent un signal musical entrant sur toute la gamme en un ou plusieurs signaux passe-haut ou passe-bas. Ils vous permettent de bloquer les fréquences sonores indésirables allant à certains haut-parleurs afin d’obtenir le meilleur son, d’éviter la distorsion et d’obtenir un meilleur son.

Par exemple:

• Les tweeters doivent être protégés des basses que vous enverriez vers des haut-parleurs plus grands. Par conséquent, nous utilisons des croisements passe-haut avec des tweeters et d’autres petits haut-parleurs.
• Les woofers ont un son médiocre lors de la lecture de plages sonores complètes ou médiums. Nous pouvons obtenir un son très clair et des basses « pures » en utilisant un filtre passe-bas pour eux.

Les multisegments électroniques sont intégrés à de nombreux amplificateurs de voiture de nos jours. Cependant, vous utilisez peut-être un ou plusieurs amplificateurs qui ne les offrent pas ou qui ont un contrôle limité. Un filtre électronique séparé vous permet plus de contrôle et de réglage que vous n’auriez pu le faire autrement.

Vous pouvez également les utiliser pour des systèmes audio de voiture personnalisés plus sophistiqués.

Un crossover améliore-t-il la qualité sonore ?

Les crossovers peuvent aider à la qualité sonore, mais pas de la même manière qu’un égaliseur. Par exemple, nous pouvons utiliser un filtre passe-haut avec des haut-parleurs plus petits tels que 6.haut-parleurs de gamme complète de 5 « pour bloquer les basses très basses qui provoquent une distorsion et que les haut-parleurs ne peuvent pas gérer. Le résultat est un meilleur son sans le son terrible des haut-parleurs lorsqu’ils dépassent ce qu’ils peuvent gérer.

De même, en bloquant les sons indésirables aux haut-parleurs médium ou subwoofer, le résultat est une gamme de sons « purs » de grande qualité, sans dureté ni distorsion des sons qu’ils n’ont pas été conçus pour jouer.

Un système de haut-parleurs correctement configuré à l’aide de multisegments aura un son bien meilleur qu’un système sans lui. Vous pouvez également piloter les haut-parleurs avec plus de puissance et de volume que vous ne le feriez autrement. Le résultat est une très belle clarté sonore et une musique agréable même à des niveaux de puissance plus élevés.

Comment raccorder un égaliseur à un autoradio ? (DIAGRAMME)

Connecter un autoradio à un égaliseur est généralement assez simple. La plupart sont plus ou moins les mêmes mais peuvent bien sûr varier un peu d’un modèle à l’autre. Je vais couvrir les bases ici, puis discuter des croisements dans la section séparée suivante.

Connecter l’alimentation & câblage à distance

Exemple d’un égaliseur typique avec son faisceau de câblage d’alimentation et son faisceau d’entrée de niveau de haut-parleur en option. La plupart des égaliseurs utilisent trois connexions d’alimentation: constante + 12V (alimentation par batterie), câble à distance et mise à la terre.

Les égaliseurs ont généralement un câblage assez simple que vous devrez connecter pour le contrôle de l’alimentation et de la mise sous tension:

• Fil de terre (négatif) – connectez-vous à la terre du véhicule (châssis) ou également à la connexion à la terre de la radio.
• Alimentation de la batterie – connectez-vous à la connexion mémoire de la radio (BATT + 12V) ou à une autre source +12V toujours allumée.
• Télécommande sur fil – cela active ou désactive automatiquement l’égaliseur avec la radio. Connectez-le au fil à distance de la radio pour de meilleurs résultats (c’est également plus facile que d’utiliser un autre fil dans de nombreux cas).
• * Éclairage / variateur – Ce n’est pas si courant, mais certains égaliseurs ont un variateur. Assurez-vous de vérifier le manuel du propriétaire car certains atténuent l’affichage ou l’éclairage de l’égaliseur lorsqu’un signal d’éclairage positif est connecté. D’autres activent le variateur avec une connexion négative (ou à la terre). Vous pouvez ignorer ce fil si vous le souhaitez – les fils de contrôle du variateur / de l’éclairage ne sont pas nécessaires.

Les égaliseurs n’utilisent généralement que quelques amplis, donc dans la plupart des cas, vous n’aurez pas à vous soucier de les câbler avec une connexion d’alimentation séparée comme un ampli de voiture par exemple. De plus, il est souvent judicieux d’utiliser la même connexion à la terre que la radio, car le gémissement de l’alternateur (bruit de boucle de masse) peut poser problème pour certaines installations.

Une fois le câblage d’alimentation connecté, il est temps d’obtenir une connexion de signal audio.

Connectez l’entrée de signal de l’égaliseur RCAs

La plupart des égaliseurs utilisent une seule paire d’entrées RCA qui se connectent aux prises de sortie RCA de votre unité principale. En effet, les égaliseurs standard utilisent un seul ensemble de commandes d’égalisation qui fonctionnent simultanément sur les deux canaux gauche & droits. Beaucoup incluent également une commande de fader avant vers arrière, de sorte que vous n’aurez souvent pas besoin d’une connexion RCA arrière de l’autoradio.

Connexion des prises RCA sur un égaliseur de voiture:

1. Entrées RCA principales: Connectez-les aux prises RCA (avant) de l’unité principale, si elles sont disponibles. (Si votre unité principale n’a pas de RCA, ne vous inquiétez pas – je couvrirai cela ensuite)
2. Sorties RCA avant: Connectez-vous aux entrées RCA principales du crossover s’il s’agit d’un modèle stéréo uniquement (prise 2 entrées). Si vous n’utilisez pas de filtre croisé, connectez-le aux entrées RCA avant de votre ampli.
3. Sorties RCA arrière: Connectez-vous aux entrées RCA arrière du crossover si elles sont disponibles et si vous en avez besoin. Sinon, vous pouvez les ignorer et ignorer le contrôle du fader sur l’égaliseur. Si vous n’utilisez pas de filtre croisé, connectez-le aux entrées RCA arrière de votre ampli.
4. Sorties RCA du subwoofer (en option): Elles sont facultatives et ont généralement un filtre passe-bas intégré à la conception de la sortie. Si vous n’utilisez pas de crossover entre l’ampli.
5. Prises RCA d’entrée AUX (en option): Certains égaliseurs offrent une fonction d’entrée AUX pour vous permettre de connecter directement la prise casque de votre téléphone, un lecteur MP3, etc. Connectez-le à un 3.casque stéréo de 5 mm vers câble RCA au besoin et utilisez le commutateur d’entrée AUX lorsque vous écoutez d’autres sources sonores.

Une fois que vous êtes connecté à l’autoradio et au multisegment, vous êtes prêt à installer le multisegment également.

Connexion d’un autoradio sans prise RCA à un égaliseur

Exemples de deux bons convertisseurs de niveau de ligne de fil de haut-parleur (un pour une paire de sorties de haut-parleur, un pour 4 canaux de haut-parleur & 4 sorties RCA). Les convertisseurs de niveau de ligne réduisent le signal de tension plus élevée d’un autoradio à une tension plus basse (« niveau de ligne ») qu’un égaliseur, un filtre ou un amplificateur peut utiliser sans distorsion ni dommage.

La bonne nouvelle est que vous pouvez toujours utiliser un égaliseur et un crossover avec un autoradio d’usine ou de rechange sans prise RCA. Pour ce faire, vous aurez besoin d’un convertisseur de sortie haut-parleur / niveau ligne de bonne qualité.

Les convertisseurs de niveau ligne sont conçus pour permettre la connexion aux entrées RCA d’un amplificateur en convertissant les sorties haut-parleurs d’une chaîne stéréo (une tension plus élevée requise pour piloter les haut-parleurs) en un signal de bas niveau qu’un égaliseur, un crossover ou un amplificateur de voiture peut utiliser.

Il est très important d’acheter un adaptateur de niveau ligne de qualité et bien conçu pour éviter le bruit, une mauvaise qualité sonore et d’autres problèmes. N’obtenez pas le moins cher – procurez-vous plutôt un modèle de marque sur lequel vous pouvez compter (comme les exemples que vous voyez ci-dessus). Vous pouvez en obtenir un bon comme celui-ci pour environ 15 $ à 20 these ou moins ces jours-ci.

Comment câbler un égaliseur et un crossover pour l’audio de voiture (SCHÉMA)

Ce diagramme montre les connexions de base pour un égaliseur et un crossover. Bien que l’égaliseur ou le crossover particulier que vous avez puisse être légèrement différent, la plupart ont des connexions très similaires.

Le diagramme ci-dessus est un guide pour établir les bonnes connexions pour votre égaliseur et votre crossover. Vous pouvez vous attendre à de légères différences selon le modèle que vous avez et le système que vous souhaitez installer, mais la plupart devraient être très similaires.

Comment connecter un crossover à un égaliseur ?

Pour connecter un crossover à un égaliseur, vous devez utiliser les sorties RCA avant ou principale de l’égaliseur pour les entrées des canaux avant ou des entrées principales de votre crossover.

• Entrée(s) gamme(s) complète(s) : entrée de signal principale du crossover de votre autoradio ou dans ce cas de l’égaliseur. L’égaliseur enverra un signal de gamme complète que vous pourrez ensuite diviser selon les besoins de votre système à l’aide des sorties fournies. Certains crossovers n’ont qu’une seule paire d’entrées tandis que d’autres ont des entrées avant, arrière et parfois même des entrées de caisson de basses. Ces entrées supplémentaires sont généralement facultatives.
• Sorties passe-haut: ce sont les sorties audio passe-haut (basses bloquées) de vos canaux d’amplificateur principaux tels que les haut-parleurs avant ou arrière. En utilisant la fréquence de croisement sélectionnable, vous pouvez bloquer les basses et les envoyer aux subwoofers pour une meilleure manipulation de la puissance &.
• Sorties passe-bas : elles sont destinées à envoyer uniquement des basses à votre amplificateur utilisé pour les haut-parleurs médium ou les subwoofers. Les sorties passe-bas sur un filtre ont généralement une fréquence de filtre sélectionnable similaire aux sorties passe-haut, mais généralement limitée à 250 Hz ou moins.

Connexion de l’alimentation à un multisegment

Les multisegments ont normalement un câblage similaire à celui d’un égaliseur: un fil de terre (négatif), un fil de batterie + 12V et un fil de mise en marche à distance. Si cela vous convient, vous pouvez connecter le câblage du filtre et de l’égaliseur aux connexions de la radio:

• + Connexion de la batterie 12V: connectez-vous au fil de mémoire de la radio ou à une autre source d’alimentation qui a + 12V tout le temps (ne change pas avec le commutateur d’allumage).
• Fil de terre: connectez-vous au châssis du véhicule via du métal nu ou le même fil de terre que l’autoradio.
• Connexion de fil à distance: connectez-vous au fil à distance de l’autoradio ou à un fil accessoire + 12V qui s’allume & avec le contact.

Puis-je utiliser un filtre séparé et le filtre de mon ampli ?

Oui, dans de nombreux cas, vous pouvez utiliser un filtre externe et celui intégré à votre amplificateur ou à votre unité principale. Cependant, il n’est généralement pas nécessaire dans la plupart des cas.

De nos jours, il est assez standard de trouver des croisements de -12 dB par octave (également appelés « 2ème ordre ») dans les croisements électroniques et les amplificateurs. C’est normalement une assez bonne pente de coupure pour toutes sortes d’enceintes, y compris les haut-parleurs principaux, les tweeters et les subwoofers.

Cependant, si vous avez besoin d’une fréquence de croisement encore plus raide (disons -18dB ou -24dB par octave), vous pouvez en utiliser plusieurs. Il y a certaines choses que vous devrez d’abord savoir:

• Vous pouvez combiner les croisements pour des fréquences de coupure similaires. La pente se combinera, ce qui signifie que vous obtiendrez un filtrage encore meilleur des fréquences sonores indésirables.
• Les croisements incompatibles peuvent signifier que vous aurez un son indésirable. Par exemple, disons que vous avez réglé votre filtre à 70 Hz et que vous utilisez également le filtre d’un ampli réglé à environ 50 Hz. Le résultat final est que la fréquence de coupure inférieure de l’ampli bloquerait les parties du son que vous vouliez.

En cas de doute, utilisez toujours un 2ème filtre de fréquence de coupure identique ou supérieure et vous devriez être ok. Comme certains des autoradios d’aujourd’hui incluent des croisements passe-haut ou passe-bas, ceux-ci peuvent également être utilisés (ou à la place de ceux intégrés à votre ampli). Ils sont également plus pratiques à changer car ils sont juste là dans le tableau de bord.

Quelles sont les bonnes fréquences de croisement pour l’audio automobile?

Les haut-parleurs de voiture sont quelque peu différents de l’audio domestique en ce sens qu’ils souffrent souvent de boîtiers terribles qui aggravent les problèmes qu’ils rencontrent lors de la production de certains sons. J’ai rassemblé quelques fréquences de croisement ci-dessous comme directives générales qui fonctionnent bien dans la plupart des cas. Vous devrez peut-être les modifier un peu pour votre système particulier.

Par exemple, les petites enceintes sans boîtier réel peuvent avoir un son horriblement « fin » – dans ce cas, vous devrez peut-être augmenter encore plus la fréquence du filtre passe-haut (HPF) pour minimiser les problèmes de son. Utilisez-les comme point de départ, voyez ce que vous obtenez et partez de là.

En guise de remarque, sachez qu’un crossover ne peut pas compenser un subwoofer mal adapté à un boîtier de haut-parleur. Il est très important pour un bon son de basse d’avoir des subwoofers dans un boîtier de la bonne taille et du bon type.

Haut-parleur audio de voiture & table de fréquence de croisement d’ampères

Quels sont les bons réglages d’égalisation pour le meilleur son?

La simple vérité est qu’il n’y a pas de véritable « meilleur » réglage de l’égaliseur ou du système audio. Cela dépend de vos objectifs, mais en fin de compte, les meilleurs réglages sont ceux qui vous permettent d’adapter le son d’une manière qui plaît le plus à vos oreilles.

Quoi qu’il en soit, j’ai quelques directives générales sur l’égaliseur qui peuvent vous aider. Je m’assurerai de les couvrir dans une section distincte ci-dessous après avoir expliqué pourquoi un égaliseur (EQ) est si utile et les problèmes de son des haut-parleurs.

Pour garder les choses organisées, je vais diviser cela en deux approches:

1. Réglage de votre égaliseur à l’oreille
2. À l’aide d’un analyseur en temps réel (RTA) et d’un microphone

Réglage de votre égaliseur à l’oreille

Ici, je vais partager avec vous quelques étapes de base et les paramètres d’égalisation lorsque vous le faites à l’oreille. Dans la section qui suit, je vais aller dans la meilleure façon de le faire: en réglant votre système à l’aide des bons outils.

Mise en route

Mon conseil est de procéder comme suit avant de régler un égaliseur:

• Désactivez tous les modes audio spéciaux tels que l’amplification des basses ou l’amélioration de la musique. » Réglez l’amplification des basses, si elle est présente, sur  » flat » ou off.
• Réglez tous les réglages de la bande d’égaliseur à plat. C’est-à-dire au niveau 0dB, au milieu de l’affichage de l’égaliseur (ou à 0dB s’il utilise un contrôle de style numérique).

Pour de nombreux systèmes d’enceintes (par exemple des enceintes d’usine avec une unité principale installée en usine), le son manque généralement dans 2 zones ou plus:

• Pas assez de basses
• Trop de médiums
• Pas assez d’aigus (les hautes fréquences sonnent comme des cymbales et des instruments à cordes)
• La musique a des détails médiocres et ne sonne pas comme l’enregistrement devrait

Je recommande de faire ce qui suit, en veillant à utiliser de petits ajustements avec l’égaliseur et à apporter des modifications lentement tout en écoutant attentivement.

1. Augmentez un peu les basses dans la gamme des basses. Ce sera une bande avec une fréquence de 60 Hz ou proche de celle-ci – cela dépend de votre égaliseur particulier. Vous pouvez ensuite l’augmenter un peu dans la bande au-dessus et entendre les résultats (ex.: Bande 120Hz, qui est toujours basse mais sur l’extrémité inférieure du son médium & voix).
2. Augmentez les aigus d’environ 6 dB autour de la bande la plus élevée à l’extrémité supérieure de l’égaliseur, puis continuez à augmenter de 3 dB si vous entendez une amélioration. Continuez jusqu’à ce que cela vous semble désagréable, puis diminuez jusqu’à ce que ce soit mieux. C’est généralement un groupe avec 16kHz ou similaire (certains ne vont qu’à 12kHz, ce qui n’est pas bon, malheureusement). Les aigus peuvent poser problème car le placement des haut-parleurs n’est pas idéal dans les véhicules, ainsi que des haut-parleurs installés en usine de mauvaise qualité.
3. Si vous entendez de la « dureté » et que les voix et les instruments de la musique sonnent comme s’ils vous agitaient les nerfs, vous devez probablement diminuer le son des médiums. Commencez avec une bande autour de 1 kHz et diminuez d’environ 3 dB et écoutez pour une amélioration. S’il n’y en a pas, remettez-le à 0, puis passez à 2 kHz, 4 kHz, etc. au besoin.

Visualisation du réglage d’un égaliseur pour les gammes de sons les plus élémentaires

Nos oreilles sont les plus sensibles dans la gamme des sons médiums, c’est donc souvent l’un des plus gros problèmes des haut-parleurs qui ont besoin d’attention. Les tweeters ont très souvent besoin d’une certaine augmentation en haut de gamme. C’est un énorme problème avec les tweeters installés en usine qui ont une mauvaise réponse (sortie sonore) à l’extrémité la plus élevée de la plage sonore.

Utilisation d’un analyseur en temps réel (RTA) pour régler votre égaliseur

Quelques exemples de vos options pour mesurer et régler votre système de haut-parleurs audio de voiture. Sur les 3, l’utilisation d’un ordinateur portable et d’un logiciel RTA ou d’une application pour smartphone sont les meilleures valeurs pour le dollar. Les applications pour smartphones d’aujourd’hui comme AudioTool offrent bon nombre des mêmes fonctionnalités que des options beaucoup plus chères.

La meilleure façon de régler votre système (trouver les paramètres d’égaliseur optimaux) consiste à utiliser un outil de mesure et à trouver les zones à ajuster. Pour ce faire, vous aurez besoin d’un analyseur en temps réel (RTA) et d’un microphone. Il n’y a tout simplement AUCUN MOYEN d’obtenir le meilleur son en utilisant uniquement de la musique et en l’ajustant à l’oreille.

Cela était beaucoup trop cher dans le passé. Cependant, de nos jours, vous pouvez obtenir de bons résultats en utilisant votre ordinateur portable et votre logiciel RTA (tel que TrueRTA, par exemple) ou utiliser une application RTA peu coûteuse avec votre smartphone Apple ou Android.

Pour garder les choses simples, je couvrirai en utilisant un smartphone et une application RTA. Je recommande AudioTool pour Android car il est très bon et bien qu’il ne soit pas gratuit, il est bon marché! (7,99$ à ce moment). L’utilisation d’une application n’est pas aussi précise qu’une configuration plus coûteuse, mais elle suffit dans la plupart des cas pour bien faire le travail.

Utilisation d’une application RTA et d’un microphone pour régler le son

Je ne recommande pas d’utiliser le micro intégré d’un smartphone pour régler les paramètres de l’égaliseur. Les micros intégrés ont de mauvaises performances de mesure de fréquence par rapport à un microphone de test réel. Les microphones calibrés incluent également un fichier pour leur permettre de donner une mesure presque parfaite si votre RTA le prend en charge.

Bien que vous puissiez utiliser le microphone intégré de votre smartphone pour régler votre système et régler votre égaliseur, je ne le recommande pas. Les micros intégrés ont de mauvaises performances pour mesurer le son et vos lectures ne seront pas très bonnes. Cela signifie que vous ne pourrez jamais obtenir le son correctement malheureusement.

Une option consiste à choisir un microphone calibré abordable comme le Dayton Audio iMM-6 à environ 17 $. En prime, chacun comprend un fichier d’étalonnage unique pour vous aider à obtenir des lectures plus précises. Pour l’utiliser, vous aurez besoin d’une application audio qui prend en charge l’importation d’un fichier texte d’étalonnage. (Pas critique en aucun cas mais agréable si vous le pouvez)

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