Les vélos à une vitesse sont devenus très populaires de nos jours car ils vous permettent d’avoir plus de contrôle sur la route et de faire des mouvements et des tours précis.
C’est comme avoir un vélo de piste, mais sans système complexe à plusieurs vitesses pour changer la vitesse. Les vélos à vitesse unique vous aident également à renforcer les muscles de vos jambes. Donc, si vous voulez gagner une résistance supplémentaire, c’est la meilleure option pour vous.
Construire son propre vélo à vitesse unique peut être une expérience fascinante. En plus d’économiser de l’argent, vous en apprendrez un peu plus sur les principes de base des vélos. Donc, si vous avez un vieux vélo rouillé dans votre garage, il est temps de se mettre au travail.
Aujourd’hui, nous allons vous montrer comment construire un vélo à une vitesse avec très peu d’argent.
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Comment construire un Vélo à vitesse Unique?
Les étapes initiales
Certes, le secret d’une conduite confortable réside dans le cadre. Les vélos à vitesse unique ont généralement des empattements plus courts, des pédaliers plus élevés et des fourches de 35 millimètres. De plus, leurs décrochages arrière sont horizontaux, ce qui permet un réglage plus large de la tension de la chaîne.
Vous pouvez construire votre propre cadre personnalisé ou utiliser le cadre d’un vieux vélo de piste. Vous trouverez également de nombreux vélos d’occasion en ligne pour moins de 50 $. Peut-être que vous devrez dépenser plus d’argent en matériaux pour restaurer le cadre. Cependant, vous ne dépenserez jamais le même argent que vous investiriez dans un tout nouveau vélo.
Restaurer le cadre
Si vous décidez d’acheter un vieux vélo d’occasion rouillé, vous devrez restaurer le cadre. Pour ce faire, vous devrez acheter des feuilles de papier sablé, un apprêt, une laque et un vernis. Vous trouverez ci-dessous une explication détaillée des étapes à suivre lors du processus de restauration.
a. Poncer le cadre 
Avant d’appliquer les différents revêtements sur le cadre, il est nécessaire d’enlever la vieille peinture et les résidus de rouille de la surface. Les trois meilleures façons de le faire sont les suivantes:
- Utiliser du papier sablé
Si vous n’avez pas d’outils spéciaux pour le ponçage, le faire manuellement en utilisant des feuilles de papier sablé est la meilleure option. Sur l’échelle du papier sablé, plus le nombre est élevé, plus le diamètre des particules abrasives est petit. Pour poncer un cadre de vélo, il est recommandé de commencer à utiliser du papier sablé à grain 60-80 pour enlever autant de peinture que possible.
Il n’est pas nécessaire d’appliquer trop de pression car vous risquez de rayer le métal. Enfin, utilisez du papier sablé à grain 220 pour éliminer les petites traces de peinture et de rouille qui se sont échappées du premier ponçage.
- En utilisant une roue métallique et du papier sablé
Si vous avez une perceuse électrique, vous pouvez acheter des embouts de roue métallique et les utiliser pour enlever la peinture et la rouille. Cette méthode est beaucoup plus efficace que le ponçage à la main. Lorsque vous avez terminé, utilisez un morceau de papier sablé ou une petite brosse métallique sur les petits détails.
- L’utilisation d’un sableur
Le sablage est de loin la meilleure méthode pour poncer un cadre de vélo. C’est rapide et fournit des résultats uniformes. Cependant, c’est aussi la méthode la plus coûteuse. Donc, si vous n’avez pas votre propre sableuse à la maison, vous pourriez finir par dépenser beaucoup plus que ce que vous avez investi pour acheter le vélo.
- Vélo croiseur de plage pour femmes classique et sinueux avec cadre en acier durable de 14 pouces; idéal pour une conduite décontractée et confortable dans le quartier
- Le style de conduite debout garde votre dos et vos épaules confortables; selle à double ressort et guidon large cruiser avec poignées en mousse
- Vélo à une vitesse idéal pour la croisière sur un terrain plat; freins à rétropédalage à pédale pour un arrêt facile
- Les roues en aluminium de 24 pouces et de 2,125 pouces de large avec de grands pneus à bande de roulement gaufrée offrent une conduite amortie pour un roulement facile
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b. Appliquer l’apprêt
Une fois le cadre parfaitement poncé, appliquez une fine couche de dégraissant sur la surface. Vous pouvez trouver du dégraissant pour les surfaces métalliques dans la plupart des quincailleries. Pour l’utiliser, appliquez une petite dose sur un chiffon sec puis frottez le cadre. Assurez-vous d’utiliser un chiffon qui ne laisse aucun résidu sur la surface. Portez des gants en caoutchouc pendant que vous faites cela.
Ensuite, vaporisez l’apprêt uniformément sur le cadre. Placez le nez du pulvérisateur de peinture à 20-30 cm du cadre. Déplacez rapidement votre bras d’un côté à l’autre pour une application uniforme. Répétez cette procédure jusqu’à ce que la surface soit complètement recouverte.
c. Appliquez de la laque
Une fois le premier revêtement complètement sec, vous pouvez commencer à appliquer la laque de votre couleur préférée. Vous pouvez également combiner différentes couleurs sur le cadre si vous le souhaitez. Vous pouvez utiliser un pistolet pulvérisateur ou essayer d’autres méthodes pour obtenir des résultats différents. Assurez-vous de protéger la zone de travail avec un couvercle en plastique pour éviter les taches sur les sols et les murs.
d. Appliquez du vernis
Enfin, lorsque la laque est sèche, appliquez plusieurs couches de vernis voiture pour une finition brillante. Le vernis protège également la surface de la rouille et des rayures.
Choisissez les pédales
Les pédales à plate-forme avec clips et sangles sont les meilleures pour un vélo fixie à une seule vitesse. Ce réglage maintient vos pieds collés aux pédales, évitant les glissements accidentels. De cette façon, vous pouvez vous concentrer sur la conduite et non sur le fait de garder les pieds sur les pédales.
Par contre, si vous allez utiliser votre fixie à des fins d’entraînement, il vaut mieux utiliser des pédales de route avec la chaîne tendue le plus haut possible.
Choisissez les roues
Les roues de piste sont les meilleures pour un vélo à vitesse unique. En outre, vous pouvez utiliser une roue arrière à bascule pour passer facilement d’une configuration fixie à une configuration de roue libre. Pour un meilleur alignement entre la chaîne et la roue libre, vous pouvez également installer des entretoises sur la roue libre.
Choisissez la potence et le guidon
Il n’y a pas de règle d’or sur les tiges et le guidon. Ainsi, vous pouvez choisir la taille et le design les plus pratiques pour vous. Si vous aimez les vitesses élevées, il est pratique de choisir une tige plus courte avec un guidon large. Cette configuration vous permet également de supporter une partie de votre poids corporel sur la roue avant, offrant une plus grande friction sur les routes inclinées.
Par contre, si vous allez utiliser votre fixie pour de courts trajets, il est pratique de choisir une tige plus haute. De cette façon, votre dos adopte une position verticale, vous permettant de mieux profiter du panorama.
Choisissez des pédaliers
Vous pouvez utiliser un pédalier de route standard sur un fixie. Un plateau à 42 dents offre de bonnes performances sur tous les types de terrains. Pour atteindre des vitesses plus élevées, vous aurez besoin de vitesses plus grandes.
Avant d’acheter un plateau, il est important de vérifier s’il est compatible avec le diamètre du cercle de boulon de votre pédalier. Habituellement, le diamètre du cercle de boulons est de 130 mm sur les manivelles de route et de 140 mm sur les manivelles de piste.
De plus, vous pouvez transformer votre fixie en vélo électrique en installant un kit de conversion.
Choisissez les freins
De nombreux amateurs d’adrénaline préfèrent conduire leurs vélos fixie sans freins. Dans ces cas, le pilote dépend de son expérience pour profiter des caractéristiques du terrain et de son propre poids pour ralentir. Cependant, cette pratique n’est pas exactement la plus sûre de toutes.
Une configuration sans frein peut fonctionner sur un terrain accidenté, peut-être pour une aventure en plein air à basse vitesse. Cependant, ce n’est pas la meilleure option à utiliser sur la route. Donc, si une voiture ou une personne se met soudainement sur votre chemin, vous n’aurez aucun moyen de vous arrêter soudainement.
Les freins à étrier sont les meilleurs pour les fixies. Vous pouvez également choisir des leviers de frein qui ne prennent pas trop de place dans votre guidon.
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Assemblez votre vélo
Une fois que vous avez tous les éléments nécessaires pour assembler votre fixie personnalisé, il est temps de se mettre au travail. Pour cette étape, vous n’aurez pas besoin de trop d’outils. Un jeu de clés hexagonales ou une clé dynamométrique avec son jeu de douilles est tout ce dont vous aurez besoin pour faire le travail.
Veillez à ne pas trop serrer les écrous afin de ne pas endommager les vis et autres pièces importantes du vélo.
Faites un peu de contrôle de la qualité
Enfin, lorsque vous avez fini d’assembler votre vélo, il est temps de le tester. Faites quelques tours dans votre quartier pour tester la stabilité et le niveau de confort. Si le vélo tremble trop, faites les ajustements nécessaires.
Testez également les performances du vélo à grande vitesse. Alors, dirigez-vous vers un endroit plat et dégagé pour commencer à accélérer sans risque d’accident.
Considérez le coût
Les meilleures fixies commerciales peuvent coûter plus de 500 $. Tout dépend de la marque et des caractéristiques du produit. Cependant, avec une bonne planification et un peu de chance, vous pouvez construire votre propre fixie pour la moitié de ce prix.
Habituellement, les roues et le cadre sont les éléments les plus chers. Mais, sur Internet, vous pouvez trouver des vélos d’occasion à partir desquels vous pouvez obtenir ces pièces à une petite fraction du prix réel. Habituellement, les roues coûtent plus de 200 $. Cependant, certains magasins de vélos les vendent beaucoup moins cher s’ils ont des rayons pliés.
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Conclusion
Comme vous pouvez le voir, vous n’avez pas besoin de trop d’argent pour construire un vélo à vitesse unique. Vous avez juste besoin d’une bonne stratégie pour économiser de l’argent. Vous pouvez visiter plusieurs sites d’achat pour acheter des pièces d’occasion et même des vélos complets. Si vous ne voulez pas dépenser trop d’argent pour des travaux de restauration, apprenez à le faire vous-même en consultant des tutoriels Internet.
Si vous appliquez ces précieux conseils, vous pourrez certainement construire votre fixie personnalisé pour moins d’argent que vous ne l’imaginez.
FAQ
Q. 1: Pouvez-vous convertir un vélo à engrenages en une seule vitesse?
R. Oui. Pour ce faire, il vous suffit de remplacer le pédalier par un seul engrenage ou d’utiliser une roue à bascule.
Q. 2: Comment fonctionne un vélo à vitesse unique?
A. Les vélos à vitesse unique ont un seul engrenage sur la roue arrière. Cette configuration ne permet pas les changements de vitesse par des méthodes mécaniques. Ainsi, le cavalier dépend entièrement de la puissance de sa jambe pour accélérer.
Q. 3: Pouvez-vous convertir un vélo de route en fixie?
R. Oui. Pour transformer un vélo de route en fixie, vous devez changer les roues existantes avec des roues de piste et le pédalier arrière avec un seul rapport.