Lorsque vous utilisez votre voiturette de golf, vous voulez probablement qu’elle aille aussi vite que possible pour vos besoins de voiturette.

Ce désir est compréhensible mais peut être saboté par quelques facteurs différents.

Tout d’abord, votre chariot est conçu pour n’être capable que d’une vitesse maximale assez spécifique.

Cependant, il existe également une partie appelée régulateur qui maintient la vitesse de votre chariot à un niveau plus sûr et plus raisonnable.

Voici un autre fait amusant: vous pouvez supprimer ou désactiver le régulateur de votre moteur de panier pour accélérer votre panier.

Vous devez cependant être très prudent lorsque vous effectuez cette étape, car vous risquez de faire une erreur qui endommage votre moteur.

L’article suivant expliquera comment désactiver ou retirer le gouverneur des chariots EZGO, Yamaha et Club Cart.

Comment retirer le régulateur d’une Voiturette de golf

Outils nécessaires à ce processus

Avant d’entrer dans les processus nécessaires pour chaque fabricant de voiturette de golf répertorié ici, nous allons discuter des outils dont vous avez besoin pour ajuster votre régulateur.

Les outils nécessaires ne sont heureusement pas si difficiles à trouver et peuvent être des choses que vous possédez déjà.

Nous vous recommandons de posséder ces types d’outils, de toute façon, si vous allez posséder ou exploiter une voiturette de golf de tout type.

Tout d’abord, vous aurez besoin d’une poignée de clés faciles à régler.

Ces clés seront utilisées pour serrer la vis du régulateur sur une voiturette de golf et la rendre plus facile à ajuster.

Vous pouvez également avoir besoin de clés pour ouvrir votre moteur ou d’autres panneaux sur votre chariot.

Heureusement, une seule clé est souvent assez bonne pour un chariot, mais trouver la bonne taille peut être difficile à manipuler pour certains.

Au-delà de ces clés, vous aurez également besoin de divers tournevis.

Le type exact de tournevis dont vous aurez besoin varie en fonction du fabricant et du modèle de chariot que vous possédez.

Bien que nous ne puissions pas décomposer les types nécessaires en fonction du modèle, nous pouvons vous aider avec le modèle du fabricant.

Et n’oubliez pas qu’il peut y avoir des moments tout au long de chaque section suivante dans lesquels nous discutons des outils nécessaires pour chaque fabricant de chariot.

Ces suggestions peuvent ou non être présentes dans chaque section car certains chariots n’ont pas besoin d’un ensemble d’outils très divers.

Cela dit, cependant, certains chariots ont besoin de plus d’outils, alors faites attention pendant que vous lisez pour vous assurer d’obtenir les bons articles dont vous avez besoin.

Les étapes nécessaires pour les voiturettes de golf EZGO, Yamaha et Club Car

Comme mentionné précédemment, nous allons discuter de trois fabricants de voiturettes de golf dans cet article: EZGO, Yamaha et Club Car.

Il y a quelques raisons pour lesquelles nous nous concentrons sur eux.

La première raison est la plus évidente: ces fabricants de chariots sont les plus courants et les plus respectés sur le marché.

Il y a de très fortes chances que vous possédiez l’un de ces modèles si vous possédez un chariot.

Nous choisissons également ces modèles car leurs processus d’ajustement sont parmi les plus simples à comprendre et les plus faciles à changer pour une personne moyenne sans rencontrer de problème.

Vous devriez être en mesure de retirer ou de régler votre régulateur sur tous ces modèles avec uniquement les outils que nous suggérons et les étapes que nous décrivons ci-dessous pour votre fabricant de chariot spécifique.

Cela dit, nous pensons que c’est souvent une bonne idée pour la plupart des propriétaires de chariots de parler à un mécanicien de chariots professionnel pour s’assurer que ces étapes se déroulent bien.

Ce n’est pas que vous ne pouvez pas les gérer mais qu’ils peuvent être plus étendus que vous ne le pensez.

Par conséquent, il est essentiel d’être prêt à parler à un mécanicien si votre chariot tourne trop vite ou s’il cesse de fonctionner après avoir réglé ou retiré votre régulateur.

Bien que rare, ce problème peut survenir et est très dérangeant lorsqu’il le fait car le moteur de votre chariot peut être endommagé.

Retrait ou réglage d’un régulateur de voiturette de golf EZGO

Une voiturette de golf EZGO typique a une vitesse de pointe d’environ 15 milles à l’heure et le retrait du régulateur est connu pour ajouter sept ou huit milles à l’heure supplémentaires à sa vitesse de fonctionnement.

Ce tarif variera en fonction du modèle de panier que vous possédez, bien sûr, mais ne devrait pas être trop difficile à faire vous-même.

La plupart du temps, ce processus ne prendra pas plus de cinq minutes environ.

Ici, nous allons discuter du moteur à quatre temps qui est l’un des plus courants de tous les modèles EZGO.

Les étapes de fonctionnement ici sont courantes parmi la plupart des modèles EZGO, heureusement.

Si l’une des étapes ici ne semble pas correcte ou si votre panier ne semble pas fonctionner conformément à ces règles, vous devrez peut-être en parler à un professionnel pour vous assurer d’obtenir les meilleurs résultats pour vos besoins.

Cela permet de garantir le bon fonctionnement de votre chariot et d’éviter que de graves dommages ne se développent inutilement:

• Première étape – Soulevez soigneusement le siège de votre moteur pour révéler les cousins du siège: certains chariots vous obligeront à retirer les vis, ici, et ce sont souvent des vis Philips, alors assurez–vous d’avoir un ensemble de ces outils disponibles en plusieurs tailles pour obtenir les meilleurs résultats
• Deuxième étape – Retirez soigneusement les coussins de siège de votre moteur en utilisant la méthode appropriée – vous pourrez peut–être le soulever avec votre main, mais devrez peut–être également utiliser un tournevis – généralement un Philips – pour retirer les coussins et exposer un couvercle en plastique noir
• Troisième étape – Retirez le couvercle en plastique noir à l’arrière de votre siège en utilisant un tournevis approprié pour exposer votre moteur – vous devriez avoir cinq vis à retirer: assurez-vous de garder toutes les vis utilisées séparées et stockées dans un petit récipient en plastique pour éviter toute confusion ici
• Quatrième étape – Trouvez le ressort de régulateur en suivant le plus grand câble attaché à la pédale d’accélérateur vers l’extérieur – le ressort de régulateur doit être enroulé autour d’une tige métallique et aura deux écrous: un petit écrou et un grand écrou qui maintient le ressort à la tige
• Étape Cinq – Desserrez l’écrou plus petit et serrez maintenant l’écrou plus grand pour augmenter la vitesse de votre chariot – ne serrez pas trop vite d’un seul coup et tournez l’écrou d’un quart de tour tout de suite – et vous risquez de stresser le moteur et de le brûler et d’endommager son fonctionnement
• Étape Six – Serrez à nouveau le petit écrou et testez la vitesse de votre chariot en remplaçant le siège et en l’entraînant – bouge-t-il aussi vite que vous le souhaitez courir ? Sinon, vous pouvez effectuer les mêmes étapes de réglage jusqu’à ce que vous obteniez les résultats qui vous conviennent: et assurez-vous d’arrêter le chariot et de desserrer le gros écrou si vous entendez des bruits de gémissements, des sauts ou des mouvements de morceaux dans votre moteur pendant qu’il tourne

Maintenant, que se passe-t-il si vous suivez toutes ces instructions et que vous ne trouvez pas votre ressort de régulateur?

Alors vous ne pouvez pas retirer votre gouverneur.

Ce problème est assez rare et ne se produit que dans les modèles plus récents de chariots EZGO.

En règle générale, vous devrez parler à un professionnel qui comprend cette étape pour obtenir les meilleurs résultats.

Heureusement, ils devraient avoir peu de difficultés ici.

Sinon, vous ne pourrez pas régler ou retirer votre régulateur et serez bloqué avec la même vitesse de chariot que celle que votre chariot avait toujours auparavant.

Réglage du régulateur EZGO Exemple vidéo:

Retrait et réglage du régulateur de chariot de golf Yamaha

Ce qui est intéressant avec le processus de retrait du régulateur Yamaha, c’est qu’il est fondamentalement le même que celui du chariot EZGO.

Bien que vous ayez peut–être un moteur à l’avant plutôt qu’à l’arrière – rare mais possible sur certains chariots Yamaha – ou que vous deviez utiliser des tournevis de différentes tailles – y compris différents modèles standard -, vous ne rencontrerez pas beaucoup de complications avec votre processus de chariot.

La seule chose qui peut être frustrante pour certains propriétaires de voiturettes est le fait qu’ils ne peuvent augmenter leur vitesse que d’une petite quantité sur la plupart des modèles Yamaha.

C’est parce que ce fabricant essaie d’améliorer les niveaux de sécurité en maintenant le chariot en fonctionnement un peu plus lentement.

Heureusement, il y a d’autres étapes que vous pouvez prendre pour fournir à votre Yamaha un peu plus de mise en route.

Et bon nombre de ces options sont légèrement plus sûres et moins susceptibles de causer des dommages au moteur que de jouer avec le régulateur:

• Première étape – Certains propriétaires de chariots aiment utiliser une grande résistance parallèle à côté de l’enroulement installé en usine – Cette étape nécessite une aide professionnelle et fait souvent tomber votre moteur plus rapidement, alors assurez–vous de choisir l’option judicieusement et de ne pas effectuer de réglages excessifs que vous ne pouvez pas gérer ou faire vous–même sans l’aide d’un expert
• Deuxième étape – De nombreux chariots Yamaha ont un contrôle de vitesse électronique au lieu d’un régulateur et cet article doit être remplacé ou amélioré pour permettre à plus d’électricité de passer au moteur – cela augmentera la vitesse du chariot et le rendre plus amusant à conduire: attendez–vous à dépenser jusqu’à 1 000 $ pour cette réparation, cependant, et ne le faites que si vous vous sentez à l’aise de prendre ce genre d’étape
• Troisième étape – Le remplacement des jantes de votre voiturette de golf peut produire plus de vitesse en augmentant la distance que le régime produit par votre voiturette traduit par vos roues – votre voiturette accélérera plus lentement, cependant, alors assurez-vous que vous êtes prêt pour le compromis entre l’augmentation de la vitesse de pointe et le ramassage plus lent que vous allez expérimenter avec cette mise à niveau
• Quatrième étape – Changez le engrenage à l’arrière du chariot, mise à niveau d’un 12.5:rapport 1 à une ration de 8: 1 – ce changement à lui seul peut ajouter plus de cinq miles par heure au fonctionnement de votre chariot et est souvent un moyen plus rapide et plus efficace d’améliorer la vitesse de votre chariot Yamaha que de retirer ou de régler le régulateur – comme toujours, demandez à un professionnel de vous aider à changer ce complexe
• Cinquième étape – La dernière option est celle que vous ne devriez faire que si vous avez l’argent et le désir d’un chariot beaucoup plus rapide – remplacer le moteur: nous suggérons uniquement cette option car elle vous apportera la plus grande amélioration de la vitesse, mais seuls les propriétaires de voiturettes qui souhaitent un véhicule à basse vitesse devraient le faire

Nous tenons également à souligner que ces étapes – au–delà d’un remplacement complet du moteur – ne feront qu’augmenter votre vitesse jusqu’à un maximum spécifique.

Vous pouvez probablement obtenir environ 10 miles par heure de plus sur toutes ces étapes, bien que les résultats varient en fonction de votre modèle, de son année de fabrication et du taux de réussite de vos ajustements.

Dans la plupart des cas, le changement de gouverneur devrait être amplement suffisant pour que votre chariot fonctionne à nouveau de manière fluide et efficace.

Et, si nécessaire, demandez à des professionnels de vous aider avec des étapes qui semblent juste en dehors de votre capacité à effectuer.

Comment Régler Le Govenor Sur Un lecteur Yamaha Exemple Vidéo:

Retrait et Réglage Du Gouverneur de Voiture Club

Enfin, les propriétaires de voitures Club doivent savoir comment modifier leur gouverneur pour produire la vitesse qu’ils souhaitent pour leur chariot.

À quelle vitesse peuvent-ils sortir de ce processus?

Tout dépend de nombreux facteurs différents.

Certains modèles peuvent obtenir jusqu’à 10 miles par heure supplémentaires environ, ce qui est un très bon coup de pouce.

Cependant, d’autres en obtiendront moins, alors faites attention à ce facteur pour obtenir les meilleurs résultats:

• Première étape – Asseyez-vous sur le siège côté conducteur et cherchez une plaque en plastique sur la console qui est maintenue en place par deux petites vis – vérifiez la taille de ces vis et le type – presque toujours un Philips pour la voiture Club – et utilisez le tournevis approprié pour les retirer du panneau
• Deuxième étape – Retirez les vis et placez-les dans un petit sac en plastique pour les protéger – retirez le panneau et placez-le dans le petit sac pour éviter qu’il ne se perde: placez ce sac sur le côté ou quelque part à l’écart de votre chariot pour l’empêcher de se perturber ou de vous gêner
• Troisième étape – Regardez dans l’espace derrière lequel le panneau était assis et essayez de trouver un grand T en métal – touchez-le pour voir s’il se déplace d’avant en arrière en douceur avec une touche: cet article contrôle votre vitesse et est un élément important pour empêcher le régulateur de s’activer sur votre chariot de voiture Club
• Quatrième étape – Prenez un petit élastique et bouclez–le autour du haut du T près de la partie la plus épaisse de sa conception – Étirez l’élastique sur la petite tige métallique à proximité et faites–le tourner autour, en tirant le T métallique avec vous pour le maintenir coincé dans cette position
• Cinquième étape – Assurez-vous que vous avez tiré le régulateur vers la droite et que l’élastique est sécurisé et maintenu en place sans difficulté – sortez votre assiette de votre sac et maintenez-la en place comme vous remplacez les vis – votre chariot est maintenant prêt à rouler à nouveau et devrait avoir une vitesse plus rapide
• Étape Six – Testez la vitesse maximale pour voir à quelle vitesse votre chariot roule – s’il va plus vite, vous avez correctement ajusté votre régulateur, mais s’il va plus lentement, vous avez envoyé le régulateur dans la mauvaise direction: assurez–vous de changer cette direction pour que votre chariot fonctionne aussi bien que possible
• Étape Sept – Conduisez votre chariot et faites attention à la façon dont il roule pendant que vous roulez – si vous entendez des bruits ou si le chariot semble saccadé pendant qu’il roule, vous devrez peut-être ajuster à nouveau le régulateur ou retirer l’élastique pour éviter d’endommager votre chariot – une ficelle peut être un meilleur choix pour certains carters

Retirer le régulateur d’une voiture Club Exemple Vidéo:

Veuillez noter que ce changement est problématique pour plusieurs raisons.

Tout d’abord, il risque de surchauffer votre moteur si vous ne faites pas attention – desserrez l’élastique ou la ficelle pour minimiser ce risque.

Et ce type de modification de votre panier annule automatiquement votre garantie et vous laissera dans une situation difficile si votre panier finit par être endommagé à la suite de ce processus.

Résultats attendus Lors du retrait du gouverneur

Les personnes qui tentent de retirer le gouverneur de leur voiturette de golf ont souvent des idées gonflées de ce que ce processus fera pour leur performance.

Certains peuvent penser qu’ils peuvent soudainement sauter à des vitesses qui font de leur chariot un véhicule à basse vitesse.

Cependant, c’est très rarement le cas.

Retirer un régulateur doublera presque votre vitesse maximale, mais la plupart des chariots ne sont de toute façon pas capables de vitesses incroyablement rapides.

Par exemple, si votre voiturette de golf peut atteindre des vitesses allant jusqu’à 5-10 miles à l’heure – ce qui est courant avec la plupart des modèles – le retrait du régulateur pourrait vous amener à aller aussi vite que 15-20 miles à l’heure.

C’est une augmentation assez significative, bien sûr, mais vous ne volerez pas autour du parcours ni ne pourrez même mettre à niveau votre chariot vers un véhicule à basse vitesse en fonction de ces modifications apportées au moteur de votre chariot.

Et cela suppose que vous pouvez obtenir le boost maximum de 10 miles par heure possible lorsque vous désactivez ou retirez le régulateur de votre panier.

Il y a de très grandes chances que vous n’obteniez pas plus de cinq miles par heure supplémentaires de votre panier.

Cela peut sembler décevant, mais ne fait qu’une partie du fonctionnement du chariot.

Vous ne pouvez donc être capable que de vitesses allant jusqu’à 10-15 miles par heure.

Cela signifie-t-il que ce processus ne vaut pas votre temps?

Si vous voulez un chariot à basse vitesse que vous pouvez conduire sur les routes, oui c’est une perte de temps.

Vous devrez de toute façon améliorer considérablement votre panier et même ajouter un nouveau moteur.

Cependant, si vous voulez un petit coup de pouce supplémentaire et que cela ne vous dérange pas de passer 5 à 10 minutes pour effectuer ces étapes, la suppression du gouverneur en vaut la peine.

Dangers de retirer un régulateur

Les fabricants de voiturettes de golf mettent un régulateur sur leurs véhicules pour une raison: ils améliorent la sécurité d’un chariot et l’empêchent de devenir potentiellement dangereux pour un conducteur.

En retirant le régulateur, vous augmentez la vitesse d’un chariot qui n’a peut-être pas une conception de protection contre les chocs étendue ou même des ceintures de sécurité.

Et alors que 20 miles par heure n’est pas incroyablement dangereux en cas d’accident, c’est plus que cinq miles par heure.

En fait, examinons les mathématiques derrière ce changement pour avoir une idée de combien il peut être plus dangereux de conduire votre chariot.

Disons que votre chariot avait une vitesse de pointe de cinq milles à l’heure et, en retirant le régulateur, vous avez augmenté la vitesse à 20 milles à l’heure – pas probable, mais possible.

C’est quatre fois la vitesse normale du chariot.

Et quatre fois les dommages potentiels.

Rappelez-vous que la vitesse supplémentaire impose une plus grande quantité de tension et de pression sur votre chariot.

Donc, si vous vous écrasez en conduisant à 20 miles par heure contre cinq miles par heure, vous risquez de causer quatre fois plus de dégâts.

Et même si vous obtenez seulement le double de la vitesse, c’est toujours le double du danger.

Et n’oubliez pas que vous mettez également plus de pression sur le moteur de votre chariot.

Cette pression supplémentaire peut causer des dommages imprévisibles et difficiles à gérer au chariot.

Dans de nombreux cas, vous risquez de causer des dommages irréversibles qui vieillissent considérablement votre panier.

Assurez-vous donc de prendre en compte ce facteur lors de la désactivation de votre régulateur.

Heureusement, il n’est pas trop difficile de changer le fonctionnement de votre régulateur, mais assurez-vous de rester en sécurité.