Un bateau ponton a une coque à fond complètement plat, mais contrairement aux autres bateaux à fond plat, un bateau ponton repose sur deux tubes, appelés pontons, qui lui assurent la flottabilité. Beaucoup de gens se demandent comment ces navires étranges fonctionnent réellement et comment ils flottent, alors jetons un coup d’œil à cela maintenant.

Les bateaux pontons ont une coque à fond plat qui repose sur de longs tubes cylindriques, appelés pontons, pour la flottabilité. Les bateaux pontons flottent, via leurs pontons, en raison du principe de flottaison qui stipule que lorsqu’un bateau déplace une quantité de poids dans l’eau égale à son propre poids, le bateau flottera. Comme les pontons d’un bateau ponton déplacent plus d’eau que le poids combiné du bateau et des pontons, le bateau ponton flotte.

Comment fonctionne un bateau ponton

Les bateaux pontons sont des embarcations assez simples en ce qui concerne leur conception de construction. Ils ont une coque simpliste qui repose sur deux longs tubes.

La masse principale d’un bateau ponton est constituée d’une simple plate-forme plate qui fait office de coque du bateau. Parfois, il y aura une plate-forme plate plus petite supplémentaire qui se trouve au-dessus de la première plate-forme et agit comme un pont supérieur.

Bien que la coque du bateau ait un fond plat qui flotterait généralement sans aucune aide, tout comme un radeau (voir mon autre site Web pour une explication à ce sujet), le type de poids qu’un bateau ponton transporte signifie qu’il a besoin d’un support de flottabilité supplémentaire. Cette flottabilité supplémentaire se présente sous la forme de pontons, parfois appelés tubes, bûches ou toons (ce terme est souvent utilisé pour décrire des pontons plus petits, comme ceux utilisés sur les ascenseurs à bateaux par exemple).

Les pontons travaillent pour ajouter de la flottabilité au bateau. Ils ne sont pas remplis d’azote ou d’un autre gaz plus léger que l’air pour les aider à mieux flotter comme beaucoup de gens le croient à tort. Ce sont des tubes creux qui peuvent parfois être remplis d’air, mais c’est pour une raison complètement différente que vous pouvez lire ici. Les pontons fonctionnent par déplacement d’eau, dont je parlerai plus tard.

Les pontons sont fixés sous le pont à bâbord et à tribord du bateau.

Sans l’aide de pontons, un bateau ponton serait trop lourd pour flotter.

Alors, comment les pontons aident-ils à maintenir le bateau à flot?

Eh bien, tout est question de flottabilité des pontons sous le pont et du principe de flottaison.

Comment les bateaux pontons flottent-ils ?

Pour comprendre comment un bateau ponton flotte, nous devons examiner certains principes de base de l’eau à savoir; la force de flottaison nette et le principe de flottaison. Les deux sont basés sur le principe d’Archimède qui est une loi fondamentale de la physique. Lisez cette entrée Wikipedia si vous voulez une explication scientifique plus ennuyeuse de la façon dont cela fonctionne. Je vais essayer de l’expliquer du mieux que je peux en termes simples (souhaite-moi bonne chance!).

Pour voir pourquoi un bateau ponton flotte, nous examinerons comment les deux principes ci-dessus interagissent avec les pontons d’un bateau ponton.

Tout d’abord, nous examinerons la force de flottabilité nette.

Force de flottaison nette

Qu’est-ce que la force de flottaison nette et comment aide-t-elle un bateau ponton à flotter?

Lorsqu’un bateau ponton entre dans un plan d’eau, il déplace automatiquement de l’eau; la partie du bateau qui se trouve dans l’eau déplace essentiellement l’eau hors de son chemin et prend sa place. L’eau sous le bateau pousse alors le bateau vers le haut (c’est ce qu’on appelle la force de flottabilité), tandis que la gravité pousse le bateau vers le bas.

La force de flottabilité nette fait référence à la différence de pression entre la force de flottabilité poussant le bateau vers le haut et hors de l’eau (de l’eau sous le bateau) et la force gravitationnelle qui pousse le bateau vers le bas dans l’eau.

• Si la force gravitationnelle est supérieure à la force de flottabilité, le bateau coulera. Nous disons que la force de flottabilité nette est négative (-).
• Si ces forces sont égales, le bateau flottera. Nous disons que la force de flottabilité nette est nulle.
• Si la force de flottabilité est supérieure à la force gravitationnelle, le bateau flottera – ou remontera à la surface s’il est submergé. Nous disons que la force de flottabilité nette est positive (+).

L’équation pour déterminer la flottabilité nette d’un bateau est la suivante:

Force de flottaison nette = force de flottaison – masse du bateau

J’espère que tout cela a du sens et n’est pas trop difficile à suivre.

En termes basiques, cela signifie qu’un bateau ponton doit avoir une force de flottabilité supérieure à la force de gravité qui agit sur la masse du bateau.

Il le fait à l’aide de tubes de flottaison appelés pontons.

Si le concept de force de flottabilité nette est difficile à suivre, heureusement, il existe un moyen plus facile d’examiner la façon dont les bateaux pontons flottent et c’est en étudiant le principe de flottaison.

Le principe de flottation

Le principe de flottation a également sa base dans le principe d’Archimède.

Le principe explique comment les objets flottent dans un fluide. Dans notre cas, nous verrons comment ce principe est lié à la façon dont un bateau ponton flotte dans l’eau.

Le principe de flottaison stipule que tout objet flottera s’il déplace le même poids dans l’eau qui est égal à son propre poids.

En ce qui concerne un ponton, ce principe peut être énoncé comme suit:

Lorsqu’un bateau ponton déplace une quantité d’eau qui a le même poids que son propre poids, le bateau ponton flotte.

and et …

Lorsqu’un bateau ponton déplace une quantité d’eau plus lourde que son propre poids, le bateau ponton flotte.

Ce principe explique pourquoi des bateaux très lourds, comme le gigantesque Esprit Pionnier qui pèse 900 000 tonnes, peuvent flotter. L’esprit pionnier peut peser 900 000 tonnes, mais parce qu’il déplace l’eau qui pèse plus que cela, il flotte.

Lorsqu’il s’agit d’un bateau ponton, ce sont les pontons qui sont responsables du déplacement de l’eau qui maintient le bateau à flotter.

Ces tubes de ponton déplacent suffisamment d’eau pour que l’eau déplacée soit plus lourde que le bateau et maintiennent ainsi le bateau à flot.

Cependant, lorsque vous surchargez un bateau ponton, le poids des pontons, et du bateau combiné, est supérieur au poids de l’eau qui se déplace et le bateau commence à couler.

Une mauvaise répartition du poids sur le bateau peut également rendre le poids sur les pontons inégal, causant des problèmes de flottabilité dans des zones spécifiques du bateau. Comme les bateaux pontons sont censés être plus lourds à l’arrière que la proue, pour des performances optimales, si trop de poids est placé à l’avant du bateau, les parties avant des pontons supporteront un poids plus lourd que le poids de l’eau qui y est déplacée. C’est la plus grande cause pour un bateau ponton de prendre un nez.

Propulsion

La dernière pièce qui fait fonctionner un bateau ponton concerne la propulsion. (Je vous ai dit que c’étaient de simples bateaux).

Un bateau ponton est un bateau motorisé et est propulsé par un ou plusieurs moteurs hors-bord puissants.

Le moteur de base d’un bateau ponton moyen est de 115 ch. Cependant, les bateaux pontons plus grands seront équipés de moteurs beaucoup plus puissants.

Dans les gammes de tailles de bateaux pontons de 21′ à 24′, il est courant de voir un moteur de 150 ch à 175 ch monté sur le bateau.

Les tritons, bateaux pontons qui ont trois pontons au lieu de 2 deux, sont généralement des bateaux beaucoup plus gros et peuvent être propulsés par des moteurs hors–bord allant de 200 ch à 225 ch.

Le moteur est commandé via une commande de console centrale avec mécanisme au volant. Cela facilite la conduite d’un bateau ponton.

Certains bateaux pontons seront équipés de deux voire trois moteurs pour plus de puissance et de vitesse.

Si vous voulez savoir comment les bateaux pontons sont utilisés, assurez-vous de lire cet article. Nous avons également 15 raisons pour lesquelles les bateaux pontons sont les meilleurs.

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