Introduction
Comment Fonctionnent Les Contrepoids Des Grues À Tour? Avez-vous déjà pensé à cette question? Nous tenons surtout pour acquis la façon dont ces appareils souvent massifs forment notre environnement. Il est difficile de comprendre comment la grue fait ce qu’elle fait sans tomber de loin ou du pont. Il est difficile d’imaginer comment quelque chose d’aussi important pourrait être construit sans rien d’aussi grand à côté pour faciliter le processus. Les grues combinent la hauteur pure avec la capacité de transporter facilement des matériaux lourds jusqu’à plusieurs étages. Sans grues, ce travail devient difficile et prend du temps, de sorte que les grues aident à accélérer le processus de construction tout en le rendant beaucoup plus simple. Si vous recherchez une installation de grues à Abu Dhabi, ce guide vous donnera un aperçu du fonctionnement des contrepoids sur les grues à tour.
Comment se fait l’installation d’une grue à tour?
Avant qu’une grue à tour puisse être assemblée, les fondations doivent être creusées et la partie inférieure de la grue doit être fixée à des tiges d’acier dans les fondations. Une fois le béton durci, la grue peut être assemblée section par section. Les pièces de la grue à tour sont maintenues en place par une grue mobile, qui est fixée à l’aide d’une clé hydraulique. Le plateau tournant, où se trouve la cabine, est le composant le plus lourd de la grue, et une fois qu’il est en place, le bras articulé, également connu sous le nom de flèche, peut être serré.
Des cordes et un système de chariot sont ajoutés à la flèche pour que la grue à tour fonctionne, et il est câblé jusqu’au coussin de commande dans la cabine. Pour compenser le poids que la grue va soulever, un contrepoids est fixé à l’extrémité opposée de la flèche articulée. De nombreuses grues ont un contrepoids réglable en fonction du poids soulevé, mais le poids est généralement fixé juste avant l’extrémité de la flèche. La grue peut également être fixée sur le côté des bâtiments pour la maintenir debout, bien que cela ne soit possible que si le bâtiment utilisé est déjà à une hauteur importante.
Que sont les contrepoids dans la grue à tour?
Lors du levage ou de l’abaissement de charges, les contrepoids fournissent un soutien supplémentaire. Les contrepoids doivent avoir la bonne masse et être à la bonne distance du point de pivot pour fonctionner le plus efficacement possible. C’est ce qu’on appelle le moment de la physique, et c’est la masse du contrepoids multipliée par sa distance du pivot. Le moment du contrepoids doit être égal au moment de la charge pour le fonctionnement le plus efficace. C’est essentiel car si le moment d’un côté est plus grand que celui de l’autre, le côté dominant basculera.
Quel est le but d’un contrepoids dans l’installation de grues à tour?
En ce qui concerne les grues, les contrepoids sont également cruciaux pour la protection des emplois dans la zone de construction. Un contrepoids de grue vise à empêcher la grue de basculer. Le contrepoids est utilisé pour équilibrer le poids de l’objet soulevé. La plupart du temps, ces poids supportent des grues pour hisser de lourdes charges ou creuser dans le sol. Bien que les contrepoids ne bougent pas très rapidement, il est essentiel d’être prudent lorsque vous travaillez avec eux. Si vous marchez près du contrepoids, assurez-vous que le grutier sait que vous êtes là, afin que vous ne soyez pas coincé entre le contrepoids et les objets stationnaires à proximité. Entre les deux points, vous pourriez être pincé et grièvement blessé, sinon tué. Le contrepoids est d’une importance cruciale. S’il n’est pas construit correctement et n’a pas la bonne taille et la bonne forme, cela devient un sujet compliqué qui peut faire basculer le véhicule dans la direction de la charge ou vers l’arrière. Si la configuration du contrepoids est trop légère pour la charge et fait basculer la configuration, une grue tombera dans la direction de la charge en tentant de la soulever. Sinon, le contrepoids d’une grue le fera basculer vers l’arrière dans les situations suivantes:
- Pour la configuration de la flèche, le contrepoids est trop élevé.
- La grue remonte une pente.
- Des bois insuffisants sont montés sous les coussinets du tangon sous le contrepoids lorsque la grue est sur un terrain meuble.
- Les stabilisateurs ou tout autre support au sol ne peuvent pas supporter les poids combinés et les forces de basculement car ils ne sont pas étendus ou abaissés en place.
- Si la configuration de la flèche est soulevée trop haut et que le poids n’y est pas suffisant.
Le calcul du contrepoids correct permet d’éviter les accidents sur le site de la grue
La cause la plus fréquente de renversement est une erreur mathématique. Par conséquent, il est essentiel de déterminer le poids et la taille corrects avant le processus de fabrication pendant la phase de conception. C’est le seul moyen d’assurer le fonctionnement sûr du contrepoids de la grue. Lors de la conception de la pièce, utilisez la formule mathématique suivante pour réduire les risques potentiels et fournir un contrepoids efficace:
P = V x μ x g
P est le poids du contrepoids requis; V est son volume; – μ est la densité du matériau utilisé pour fabriquer le contrepoids et g est la constante gravitationnelle (9,81).
Pourquoi les fabricants préfèrent les contrepoids en fer?
Les fabricants préfèrent la fonte complète, le béton complet ou une combinaison de mèches en béton et en métal. Les contrepoids de chariot élévateur en métal, par exemple, sont largement utilisés pour maximiser l’efficacité de l’espace. Cependant, certaines industries, telles que l’agriculture (tracteurs) et hors route (pelles et grues), ont des exigences de contrepoids que le métal et le béton peuvent satisfaire. Bien que le béton soit moins cher que le fer, il est préférable car les applications du béton sont vulnérables à de nombreux problèmes que les contrepoids en fonte peuvent résoudre. Les avantages de l’utilisation de contrepoids en fer comprennent-
- Des agrégats denses tels que la limonite, l’hématite ou la magnétite et des morceaux et fragments de métal peuvent être utilisés pour augmenter la densité du béton. Cela augmente considérablement le coût du béton, mais il a également une densité inférieure à celle du fer.
- Le béton devient plus coûteux pour découper la forme souhaitée dans des applications où les contrepoids doivent s’adapter à des formes uniques, telles que les contrepoids de valise de tracteur, qui sont formés différemment en fonction de l’espace sur l’essieu arrière des tracteurs. Lors de la mise en forme de la fonte dans une forme plus lisse, la fissuration est moins susceptible de se produire.
- Comme la fonte est plus dense que les autres matériaux, les contrepoids en métal moulé ont une densité de trois fois le béton pur. Par rapport au béton, cela permet au fer d’atteindre le poids cible dans moins d’espace et de volume, réduisant ainsi les frais de matériau supplémentaire.
- La fonte, contrairement au béton, est un produit recyclé qui ne nécessite pas l’extraction de matières premières fraîches.
Conclusion
Les contrepoids de grue maintiennent le véhicule stable et droit, assurant un service sécurisé. Pour la performance d’un contrepoids de haute qualité, les meilleures pratiques de construction, la gamme de matières premières la plus durable comme la fonte grise et des inspections de sécurité fréquentes sont nécessaires.