C’est la fin de la saison de navigation et le moment de commencer — à contrecœur — à attacher ces housses de bateau d’hiver.

Ensuite, vous vous morfondrez autour des salons nautiques d’hiver pour combattre le blues des plaisanciers d’hiver.

Avant d’y arriver, cependant, il y a une chose cruciale que vous devez faire: Hiverner votre moteur de bateau intérieur!

Si vous avez un moteur de bateau inboard ou sterndrive (inboard / outboard), l’hivernage est un must absolu.

Ce processus empêche l’accumulation de crasse, empêche la condensation du réservoir de carburant et maintient globalement votre moteur en bonne santé.

J’ai déjà couvert les bateaux pontons hivernants, qui ont généralement des moteurs hors-bord. Pour ceux d’entre vous qui ont des bateaux à moteur, voici les étapes pour hiverner vos moteurs de bateau à bord.

J’ai supprimé quelques étapes de l’ensemble du processus d’hivernage du bateau ici, comme retirer la batterie et la maintenir sur une charge de ruissellement. Cet article se concentre spécifiquement sur les moteurs d’hivernage.

Préparez votre Moteur de bateau intérieur pour l’hivernage

Remplissez le réservoir d’essence. Pourquoi voulez-vous que le réservoir soit rempli d’essence pendant l’hiver, pourriez-vous demander? La réponse: Cela diminue les chances d’entrer de l’air dans le réservoir.

L’air est mauvais pour le réservoir car il apporte de l’humidité et, avec des températures basses en hiver, de la condensation! Si vous ne remplissez pas votre réservoir, vous vous retrouverez avec de l’eau à l’intérieur, ce qui peut causer de graves problèmes à votre moteur.

Ajoutez le stabilisateur de carburant – ou tout ce que suggère le manuel du propriétaire de votre bateau. Je suggère d’utiliser l’additif de carburant STAR BRITE EZ-To-Start (vérifiez le prix sur Amazon).

Que fait le stabilisateur de carburant? Le stabilisateur empêche l’accumulation pendant que votre bateau reste assis pendant de longues périodes, non seulement dans vos conduites de carburant, mais également dans vos injecteurs de carburant et carburateurs.

Réchauffez le moteur. Vous pouvez le faire de deux façons: Faites fonctionner le moteur comme le bateau est dans l’eau ou faites fonctionner le moteur avec un adaptateur et un tuyau faisant fonctionner l’alimentation en eau.

Ajouter de l’Antigel et des huiles de pulvérisation de buée

Après le nettoyage et la préparation de votre moteur comme décrit ci-dessus, la première véritable étape d’hivernage consiste à appliquer de l’antigel. La deuxième étape consiste à pulvériser des huiles de buée dans le moteur.

Ajout d’antigel

L’ajout d’antigel au moteur empêche toute condensation d’eau ou autre de geler. Le gel peut être nocif car il signifie une expansion, provoquant un stress et éventuellement des fissures. La dernière chose dont vous avez besoin est de trouver une consistance laiteuse dans votre huile et de devoir appeler votre mécanicien.

Et ne contaminez pas où vous jouez! Achetez un antigel au propylène glycol non toxique (vérifiez le prix sur Amazon ici). Évitez l’antigel à base d’éthylène, car l’éthylène peut libérer des toxines dans l’eau.

Ajout d’Antigel aux blocs moteurs

Vous souhaitez suivre les spécifications du fabricant de votre bateau pour vider le bloc moteur. Une fois que le bloc moteur est vidangé du liquide de refroidissement, vous ajoutez l’antigel au propylène glycol.

Ajout d’antigel aux Sterndrives

Lorsque vous entendez le mot sterndrive, il est important de savoir ce que cela signifie. Essentiellement, un sterndrive est un moteur intérieur avec un système d’entraînement hors-bord. Un sterndrive doit donc être traité comme un moteur intérieur, mais avec quelques étapes supplémentaires pour protéger les parties inférieures.

Pour vider les conduites, laissez le sterndrive stocké en position basse. En utilisant votre source d’eau douce (tuyau et robinet), laissez le moteur de votre bateau se réchauffer. Cela permet au thermostat de respirer, laissant le liquide de refroidissement et le stabilisateur de carburant circuler à travers les conduites, les carburateurs et les injecteurs.

Pour faciliter les choses, les plaisanciers peuvent acheter des kits de bricolage comme ce kit d’hivernage Camco (vérifiez le prix sur Amazon ici).

Pulvérisation d’huile de buée dans le moteur

Après avoir appliqué l’antigel sur votre moteur et pendant qu’il est encore chaud, l’étape suivante consiste à pulvériser de l’huile de buée dans le moteur.

La pulvérisation d’huiles de buée dans les moteurs inboard et sterndrive est légèrement différente de la pulvérisation dans les moteurs hors-bord.

Je suggère l’huile de buée STA-BIL (vérifiez le prix sur Amazon). Pour plus d’informations, je suggère de consulter l’article de cet Aigle d’or expliquant l’utilisation correcte du produit.

Continuez le processus en remplissant un seau de cinq gallons (ou le kit de bricolage pratique mentionné ci-dessus) d’antigel non toxique. En fermant la cale d’admission, transférez le tuyau dans le seau. En laissant le moteur du bateau tourner au ralenti, surveillez que le liquide du godet atteigne des niveaux bas et que l’échappement évacue l’antigel. Chronométrez-le pendant 30 secondes ou jusqu’à ce que le godet soit presque sec, puis continuez à embuer le carburateur.

Pulvériser généreusement l’huile de buée. Les moteurs à puissance élevée peuvent cracher, les moteurs à faible puissance peuvent même caler — mais ce n’est pas grave! Vous devriez voir de la fumée blanche et, lorsque le godet antigel est enfin sec, éteignez le moteur et fixez à nouveau le tuyau sur le seacock.

Alternativement, vous pouvez retirer chaque bougie individuelle. Une fois les bougies d’allumage retirées, vous pouvez ensuite pulvériser des huiles de buée directement dans la chambre de combustion du moteur.

Changer l’huile du moteur et remplacer le filtre à huile

Certains plaisanciers ont tendance à quitter cette tâche jusqu’à leur inspection printanière du bateau. Mais je dis de le faire maintenant pendant que votre moteur est déjà chaud. Égoutter et changer l’huile est plus facile lorsqu’il fait chaud. Et votre huile de moteur et de transmission pourrait être contaminée par de la saleté et des particules maintenant, ce qui peut lui nuire pendant l’hiver si elle n’est pas traitée correctement.

En utilisant une alimentation en eau continue — avec votre bateau encore dans l’eau ou en utilisant un tuyau d’arrosage standard — démarrez le moteur et surveillez le filtre à carburant pour détecter les fuites. Si une fuite est détectée, éteignez le moteur et effectuez les réparations appropriées. Vérifiez à nouveau le filtre installé.

Redémarrez le moteur. Gardez-le à un régime de ralenti et laissez-le atteindre des températures régulières. L’astuce ici est de ne pas trop refroidir le moteur! Il vaut mieux le refroidir progressivement au fil du temps. Lorsque vous utilisez un tuyau et un adaptateur combinés, ne faites pas fonctionner le robinet à pleine explosion. Coupez le robinet pour qu’il y ait un débit régulier.

Vous voulez vous assurer de laisser tourner le moteur pendant 15 minutes au minimum. Cela permettra au stabilisateur de carburant d’entrer dans le système de carburant. Mais si cela s’avère difficile ou si vous êtes pressé, ajoutez au moins un stabilisateur d’huile.

4. Faites une inspection finale

Presque là! Mais tant que vos mains sont sales, autant suivre ces contrôles de routine.

Vérifiez la corrosion du système d’échappement

Inspectez votre système d’échappement en le dissociant du silencieux de levage d’eau. En général, surveillez-le pour tout ce qui est suspect comme la corrosion et l’accumulation. Assurez-vous que le tuyau d’injection d’eau brute n’est en aucun cas obstrué.

Inspecter les tuyaux et les colliers de serrage

Souvent, les tuyaux et les colliers de serrage peuvent être endommagés. Vérifiez-les pour vous assurer qu’ils ne sont pas fissurés, déchiquetés ou rouillés. S’ils le sont, assurez-vous de les remplacer maintenant avant d’oublier le printemps!

Scellez les fissures de l’entrée d’air

Si vous trouvez des ouvertures, scellez-les! Les fissures et les ouvertures permettent l’accumulation de condensation d’air humide et d’eau. Revérifiez vos entrées d’air et sorties d’échappement. Vous pouvez utiliser du ruban adhésif simple pour les sécuriser.

Et quelques choses de dernière minute à mentionner, juste pour ne pas oublier les étapes de base de l’hivernage du bateau:

• Prenez soin de la batterie. Retirez-le et gardez-le à l’intérieur à la maison, ou laissez-le installé et accrochez-le à un chargeur de filet.

• Considérez les parasites. que vous gardiez votre bateau sur l’ascenseur ou en entreposage, planifiez en conséquence avec des produits antiparasitaires et des répulsifs.

• Investissez dans une couverture de bateau d’hiver de qualité. Il peut être pratique d’investir également dans un déshumidificateur et des poteaux centraux. Il y a plus d’informations sur les couvertures et les poteaux pour la couverture hivernale ici.

• Investissez dans la prévention du vol. Restez vigilant et arrêtez-vous pour vérifier votre bateau de temps en temps.

Qu’attendez-vous ? Si l’hiver approche, ou si vous vous attendez à un temps anormalement froid dans votre région, il est temps d’hiverner votre moteur de bateau intérieur.

Au printemps prochain, vous retrouverez votre bateau en pleine forme.

Après une inspection rapide du bateau au printemps et quelques étapes de dégivrage, tout ce que vous avez à faire est de saisir la glacière et d’emmener la famille s’amuser sur l’eau.

Brette DeVore est rédactrice de contenu, rédactrice et marketeuse indépendante. Ancienne décoratrice d’intérieur passionnée par les voyages et le plein air, ses spécialités vont de l’hospitalité et du style de vie au tourisme et aux loisirs. Attrapez-la camper sous les étoiles, en train de lire près du feu de joie.