À un moment donné dans le cycle de vie de la relation d’un propriétaire de bateau avec son bateau, il (ou elle) voudra appliquer de la cire sur la coque en fibre de verre. Cirer un bateau n’est pas un processus simple. Si vous êtes un débutant, ou quelqu’un dont les prouesses de polissage ne sont pas au niveau professionnel, voici quelques conseils que nous avons glanés auprès de Mike Pennington de Meguiar’s sur le bon outil à utiliser, et aussi sur ce qu’il ne faut pas faire.
Les bons outils pour Polir un bateau
La plupart des gens ont vu un professionnel utiliser un tampon rotatif qui tourne en rond à des révolutions élevées. Ceux-ci sont plus lourds et produisent beaucoup de puissance à manipuler. « Si vous ne savez pas ce que vous faites, vous pouvez faire beaucoup de dégâts ou même vous blesser », explique Pennington.
Un tampon orbital est plus sûr car il ne vibre que d’avant en arrière, mais Pennington prévient qu’il n’est bon que pour appliquer une fine couche de cire.
Pour les amateurs de bricolage à domicile, Pennington recommande une polisseuse à double action pour bateaux, qui oscille et tourne, ce qui la rend beaucoup plus sûre et plus facile à utiliser. Il est beaucoup plus léger et moins susceptible d’endommager les graphiques ou le matériel en saillie, mais aussi beaucoup plus rapide que de travailler à la main.
Polisseuses à double action pour bateaux
Pour la plupart des plaisanciers intéressés à polir un bateau avec un tampon, Pennington recommande une polisseuse qui se fixe à une perceuse électrique, comme le système d’alimentation Meguiar’s DA. Il est livré avec trois types de tampons de 4 pouces: un tampon plus agressif pour le travail composé, un tampon souple pour l’épilation à la cire et un tampon intermédiaire pour le mélange et le polissage en une étape.
Pour des détails de bricolage plus avancés, Pennington recommande une polisseuse à double action dédiée telle que Meguiar’s Professional DA MT300. Porter-Cable et Shurhold fabriquent également des polisseuses à double action. Des polisseuses dédiées augmentent la puissance ainsi que la taille des coussinets de 4 pouces à 5 à 7 pouces.
Cirer un bateau
Vous pouvez effectuer le processus en deux étapes — utilisez d’abord un composé pour polir le gelcoat et le débarrasser de l’oxydation crayeuse et d’autres marques. Appliquez ensuite une cire pour protéger la coque et la faire briller. Ou, vous pouvez faire les deux étapes à la fois avec une cire nettoyante polyvalente — celles-ci sont généralement considérées comme moins efficaces mais conviennent parfaitement aux finitions de bateaux encore en bon état.
Quel que soit le produit que vous choisissez, commencez par appliquer une cuillerée de dix centimes sur le tampon tampon, puis placez le tampon fermement contre la coque. Allumez le tampon et travaillez-le dans une section de 3 pieds sur 3 du bateau qui se chevauche, puis éteignez-le et recommencez le processus. Essuyez-le avec une serviette en microfibre et votre bateau devrait avoir l’air neuf.
Conseils pour ne Pas Polir Votre bateau
1. Ne démarrez ou n’arrêtez pas le tampon à moins que le tampon ne pousse fermement contre la surface. Sinon, vous tirerez le produit partout.
2. N’utilisez pas trop de produit. Si vous l’appliquez trop épais, le tampon ne pourra pas faire son travail mais glissera sur le gelcoat comme une voiture d’hydroplanage.
3. Ne pas appliquer sur des plastiques souples et transparents. Ce n’est pas la chose à utiliser sur des enceintes claires.
4. Ne pas entailler le rail de frottement en PVC. Cela laissera certainement une marque. Collez les bords au besoin.
5. N’appuyez pas trop fort contre les décalcomanies et les lettrages spéciaux tels que la feuille d’or. Travaillez légèrement autour de ces zones pour éviter de déchirer les autocollants.
6. Ne jetez pas les coussinets. Vous pouvez les faire passer dans votre machine à laver et les réutiliser si nécessaire.