Tous les véhicules ne sont pas équipés d’une vanne PCV (ventilation positive du carter moteur). Si le vôtre en a un et que votre moteur tourne au ralenti ou qu’un voyant de dysfonctionnement s’allume, vérifiez la vanne PCV pour vous assurer qu’elle n’est pas obstruée par les boues des contaminants dans les gaz d’échappement ou coincée en position grande ouverte.
La vanne PCV est un élément essentiel du système de contrôle des émissions de la plupart des véhicules. La vanne PCV est généralement branchée sur un œillet en caoutchouc dans le couvercle de la vanne, comme indiqué ici:
Une vanne PCV située dans le couvercle de la vanne 
Une vanne en PVC située sur le couvercle de la vanne, avec le tuyau qui y mène retiré Un tuyau menant à la vanne en PCV est souvent maintenu en place par une pince. Parfois, il y a un petit boîtier en forme de L à l’extrémité du tuyau qui recouvre l’extrémité de la vanne.
Les constructeurs automobiles suggèrent que les vannes PCV soient nettoyées ou remplacées quelque part entre 20 000 et 50 000 miles de conduite. Consultez votre manuel du propriétaire pour voir où se trouve la vanne PCV sur votre véhicule et quels sont les intervalles d’entretien recommandés.
La vanne est généralement remplacée lors des réglages programmés, mais selon son type et son emplacement, vous pourrez peut-être la vérifier, la nettoyer et la remplacer vous-même.
Il existe plusieurs façons de vérifier si votre vanne PCV fonctionne correctement. Choisissez celui qui vous semble le plus facile. (Le moteur doit tourner au ralenti, quelle que soit la méthode que vous choisissez):
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Méthode 1: Retirez la vanne PCV du couvercle de la vanne avec le tuyau toujours attaché. Placez ensuite votre doigt sur l’extrémité ouverte du tuyau. Si la vanne fonctionne bien, vous ressentirez une forte aspiration. Essayez de secouer la valve. S’il n’est pas obstrué, il devrait cliqueter. S’il est encrassé, le hochet sera indistinct ou inexistant.
Une façon de vérifier votre vanne PCV. -
Méthode 2: Retirez le capuchon du trou de remplissage d’huile sur le couvercle de la vanne et placez un morceau de papier rigide sur l’ouverture. Si votre vanne PCV fonctionne correctement, le papier doit être aspiré contre le trou en quelques secondes.
Si la vanne ne semble pas fonctionner correctement, avant de prendre la peine de la remplacer, essayez de la nettoyer pour voir si cela fait une différence.
Nettoyez-le vous-même en l’immergeant dans un nettoyant pour carburateur. Il ne devrait pas y avoir de dépôts gommeux ou de décoloration sur une valve propre. Si votre vanne PCV doit être remplacée, achetez une nouvelle vanne, retirez l’ancienne et insérez la nouvelle à sa place.
Remplacement de la vanne PCV d’un véhicule
Suivez ces instructions pour retirer la vanne PCV de votre véhicule afin de la vérifier, de la nettoyer ou de la remplacer par une nouvelle:
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Localisez la vanne PCV et desserrez le collier de serrage s’il y en a un, ou retirez le petit boîtier en forme de L de l’extrémité de la vanne.
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Retirez la valve.
Certaines vannes PCV sont maintenues en place avec un œillet en caoutchouc et peuvent simplement être tirées librement. D’autres sont enfilés en place. Si vous ne pouvez pas dévisser la valve à la main, essayez de saisir sa base avec l’extrémité ouverte d’une clé combinée ou d’une petite clé à croissant.
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Vérifiez le tuyau et les colliers de serrage ou l’œillet.
Retirez le tuyau et soufflez-le. Si le tuyau est sec, cassant, mou, spongieux ou plein de boues ou de dépôts durs, vous devez le remplacer. Si les pinces sont rouillées ou si l’œillet semble détérioré, vous devez également les remplacer.
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Vissez la nouvelle vanne.
Si la nouvelle vanne se visse en place, faites-le à la main pour éviter de dénuder les filetages du couvercle de la vanne. Assurez-vous que la valve est bien assise (elle devrait coller un peu lorsque vous essayez de la dévisser à nouveau), mais ne la serrez pas trop!
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Rebranchez le tuyau à la vanne PCV.
Démarrez le moteur et vérifiez les fuites autour de la vanne PCV.