Qu’Est-Ce Que Le Survol ?

Un survol est un pont qui porte un chemin de fer ou une route sur un autre. Le survol peut également être décrit comme un passage supérieur ou un pont routier élevé qui traverse une autoroute ou une intersection.

La différence entre le pont et le survol dépend du but de son utilisation et de l’emplacement où il est construit.

Les ponts sont construits pour relier deux points distincts c’est une région qui se produit naturellement comme une vallée, une rivière, une mer ou n’importe où d’autres plans d’eau, etc. Alors que le survol est conçu pour relier deux points dans des zones encombrées ou des routes et des intersections de routes.

Le pont et les survols sont des installations qui permettent de franchir un obstacle sans bloquer le chemin situé en dessous. Le passage requis peut être une route, un chemin de fer ou une vallée.

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Types de survol:

Il existe deux types de survol utilisés pour la gestion du trafic lors de la traversée de la route.

• Survols simples.
• Jonction de trèfle.

#1. Survols simples –

Dans ce cas, l’autoroute est utilisée pour la circulation rapide, qui est faite pour passer sur un niveau élevé par un pont, fournissant des fondations dans les deux sens, et une marche lente est faite pour passer sous.

Les traders passent donc par deux niveaux différents, et ils passent à côté du risque. Même après avoir donné un survol, car nous devons continuer à fournir des feux de circulation aux intersections sous le survol pour rendre toute personne approchant dans n’importe quelle direction accessible dans l’autre sens.

#2. Jonction de trèfle –

La jonction de trèfle est également un type de séparateur de grade. Il a été utilisé pour la première fois en Amérique et nécessite une grande superficie. Tous les flux de trafic en conflit sont évités, de sorte que le trafic peut suivre son propre rythme.

Cela présente un plus grand avantage que le simple survol, car il n’est pas nécessaire de tisser et de ralentir la route.

Pour toute personne s’approchant d’une route transversale, il y a trois façons d’aller et quatre façons d’approcher. Par conséquent, il devrait y avoir 4 x 3 = 12 connectivités totales.

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Conception de Survol:

Ces dernières années, la conception de survol joue un rôle important dans la réduction et le détournement du nombre croissant de trafic dans les grandes villes.

À l’aide d’un vérin hydraulique, le survol peut être transversal verticalement. Le survol est constitué de matériaux composites, à savoir des structures en béton et en métal.

Les charges sont transférées dans les profondeurs du sol à l’aide de fondations en pieux. Les structures en aluminium et en acier sont utilisées comme matériaux dans les éléments structurels du pont et de la jetée.

La conception du survol est effectuée afin de mettre en œuvre le survol lorsque les coûts d’acquisition de terres sont élevés et dans des zones densément peuplées.

La conception de survol est un problème complexe, appelant ingéniosité et praticité tout en satisfaisant les exigences de sécurité et d’économie de base.

La philosophie de conception de base qui régit la construction d’un survol est qu’une structure doit être conçue pour supporter, avec une probabilité définie de chaque action susceptible de se produire pendant sa durée de vie prévue.

De plus, la structure doit maintenir une stabilité dans le temps et lors d’actions sans précédent et doit avoir une fermeté suffisante pendant sa durée de vie.

L’Inde a une riche histoire de ponts et de survols en acier. Il s’agit généralement d’un survol qui passe par des terrains bas ou à des intersections de routes reliant de longues distances avec des constructions à une ou plusieurs travées.

Le survol en acier est une bonne solution pour les longues portées, la construction dans les zones vallonnées ou les conditions de terrain. Pour la construction de survols courts et moyens, de l’acier et du béton composite sont utilisés.

En Inde, en raison de la forte population, la plupart des villes sont saturées et la congestion du trafic est l’un des problèmes majeurs auxquels ces villes sont confrontées.

La construction de survols est la solution à ce problème. Mais la construction de survols utilisant le R.C.C prend du temps, affectera le trafic existant et présente une faible résistance aux tremblements de terre.

La construction de survols à l’aide de profilés en acier peut surmonter cet échec, mais ses coûts de construction initiaux sont élevés.

La conception du survol comporte trois éléments caractéristiques principaux.

Tout d’abord, la fondation transporte le poids chargé du survol au sol; elle contient des éléments tels que des colonnes (également appelées piles) et des piliers.

La butée est la liaison entre l’extrémité d’un survol et une route transportée par voie terrestre qui assure le support de la section finale du survol.

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Construction de survol:

Un survol est essentiellement un pont qui traverse une autre partie de la route. Pour la construction du survol, il faut suivre les étapes suivantes.

• Tout d’abord, l’alignement de survol est défini et les zones de quai et les zones de nettoyage sont disponibles. S’il y a beaucoup de piliers ou de piliers, ils creuseront à la bonne profondeur et commenceront à enfoncer la pile.
• Si la zone de construction a une semelle peu profonde, ils creuseront à la bonne profondeur, compacteront le matériau de la plate-forme et, éventuellement, construiront une dalle de nivellement ou une dalle de rat.
• Le béton est placé sur la partie inférieure de la fondation, à l’intérieur de la suspension, ou le sol est utilisé comme forme.
• Une colonne de pilier ou un béton de pilier est ensuite placé.
• Construisez ensuite les capuchons et les culées de la jetée en même temps.
• Ensuite, nous pouvons placer les poutres en acier ou préfabriquées, ou des poutres à caissons.
• Ensuite, nous pouvons travailler sur la construction du tablier avec des dalles préfabriquées ou en posant un tablier en béton.
• Après cela, nous pouvons construire le chemin de fer ou la chaussée, le garde-corps et peindre les marquages routiers.

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