Chaque fois que vous allez sur votre piste locale, vous voyez toujours une ligne de tricheur autour des whoops. Mais si vous êtes sérieux au sujet de la conduite et de la course, vous ne vous trompez qu’en sautant la section whoops à chaque tour. L’un des endroits les plus faciles pour gagner du temps sur la piste est ici. Oui, quand vous les frappez mal, ils sont aussi l’un des endroits les plus faciles pour perdre du temps! Il existe de nombreuses techniques pour les parcourir, mais seules quelques-unes font le travail correctement. Nous avons demandé à Doug Dubach de partager son secret pour affronter les rouleaux intimidants. Selon Dubach, même si les whoops sont de toutes formes et tailles, vous pouvez presque toujours utiliser la même technique car la cohérence est une clé majeure lors de leur attaque. Les coureurs passent souvent leur temps à travailler sur des whoops, à essayer de trouver la meilleure ligne – celle avec les plus petits whoops à traverser. Il n’y a rien de mal à cela, mais votre technique et votre détermination seront votre meilleur ami lorsqu’il s’agira de rouler vite à travers les whoops. Commencez lentement, prenez votre temps pour apprendre et développez votre vitesse au fur et à mesure!R. Lorsque vous entrez dans les whoops, regardez en avant pour choisir la meilleure ligne qui vous reliera le plus rapidement à la section suivante de la piste. Le bon équipement est également très important. Vous voulez toujours être un engrenage plus haut pour garder la roue arrière en avant plutôt que de tourner. La position du corps joue un grand rôle ici. Vous devez transférer votre poids à l’arrière du vélo, en plaçant les boules de vos pieds dans une position neutre sur les chevilles. Cela aide à garder votre roue avant légère; si trop de poids est déplacé vers l’avant, il y a de fortes chances que vous rentriez la roue avant.B. Lorsque vous faites des oups, les choses peuvent mal tourner rapidement (comme la chute de l’avant). Assurez-vous d’aller aussi droit que possible. Même si votre poids est à l’arrière du vélo, essayez de garder la position de votre corps centrée. Utilisez vos jambes et serrez fermement; cela aidera le vélo à rester debout et vous permettra d’utiliser moins d’effort avec le haut du corps.C. Le contrôle des gaz est un must lorsque vous déchirez des whoops; lisse est le nom du jeu. Plus vous êtes lisse avec l’accélérateur, plus il sera facile de garder le vélo droit. Au fur et à mesure, vous voulez prendre de l’élan. Sur cette photo, Doug Dubach est pleinement engagé; il a tout aligné et est maintenant dur sur l’accélérateur.D. Lors de la pratique, soyez créatif et laissez le vélo prendre le coup dans les whoops. Si vous êtes penché en arrière et que la position de votre corps est correcte, le vélo fera la plupart du travail. Plus vous pouvez rester haut dans une section de cri, plus il sera lisse et plus vous économiserez d’énergie.E. Sortir avec rapidité est crucial. Lorsque vous sortez, transférez votre poids vers l’avant pour vous aider à obtenir un bon entraînement et à obtenir une traction. Continuez à serrer avec vos jambes; vous pourriez avoir un peu de rouage en sortant. Continuez à regarder vers l’avant et restez agressif jusqu’au bout.