Pourquoi les prix du carburant augmentent-ils?

Le prix du baril de Brent a franchi la barre des 85 dollars le baril plus tôt cette semaine, atteignant son plus haut niveau depuis 2018 grâce à une forte augmentation de la demande mondiale alors que l’économie mondiale se remet de la pandémie. Les principaux pays producteurs de pétrole ont maintenu leurs approvisionnements en pétrole brut sur un calendrier de production en augmentation progressive malgré une forte augmentation des prix mondiaux du pétrole brut. Le prix du baril de Brent a presque doublé par rapport au prix de 42,5 dollars le baril il y a un an.

Lors de sa dernière série de réunions, le groupe OPEP+ des pays producteurs de pétrole a réaffirmé qu’il n’augmenterait l’offre totale de pétrole brut que de 400 000 barils par jour en novembre malgré une forte hausse des prix. La production des principaux pays producteurs de pétrole – l’Arabie saoudite, la Russie, l’Iraq, les Émirats arabes unis et le Koweït – serait encore inférieure d’environ 14% aux niveaux de production de référence après l’augmentation de novembre.

L’OPEP+ avait accepté de fortes réductions de l’offre en 2020 en réponse aux restrictions de voyage mondiales liées à la Covid-19 en 2020, mais le cartel a tardé à stimuler la production alors que la demande s’est redressée. L’Inde et d’autres pays importateurs de pétrole ont appelé l’OPEP + à augmenter plus rapidement l’offre de pétrole, arguant que les prix élevés du pétrole brut pourraient compromettre la reprise de l’économie mondiale.

La faiblesse de l’offre de pétrole brut en provenance des États-Unis a également joué un rôle clé dans le maintien des prix élevés du pétrole brut. Vivekanand Subbaraman, analyste chez Ambit Capital, a déclaré que les producteurs de pétrole brut qui avaient réduit leur production lorsque les prix du pétrole brut étaient bas pourraient attendre de voir si les prix élevés du pétrole brut se maintiennent avant de redémarrer la production.

Quel est l’impact sur les prix de l’augmentation des taxes sur les carburants?

Des niveaux d’imposition élevés jouent également un rôle majeur dans le niveau record actuel des prix en Inde. L’année dernière, le gouvernement central avait augmenté les prélèvements sur l’essence de Rs 13 par litre et sur le diesel de Rs 16 par litre pour consolider les revenus, la pandémie ayant entraîné un net ralentissement de l’activité économique. Les taxes centrales et d’État représentent actuellement environ 53,5% du prix à la pompe de l’essence et environ 47,6% du prix à la pompe du diesel à Delhi.

Source: Cellule d’analyse de la planification pétrolière &, Gouvernement de l’Inde

Des sources au ministère des finances ont cependant indiqué que le gouvernement n’envisageait pas actuellement d’abaisser les prélèvements aux niveaux d’avant covid car il doit financer divers programmes, notamment des programmes visant à fournir des rations gratuites aux pauvres et le programme national de vaccination contre le Covid-19.

La hausse des prix du pétrole brut et l’impact fiscal plus élevé ont contribué à ce que les prix de l’essence et du diesel atteignent régulièrement de nouveaux records à travers le pays en 2021. Le prix de l’essence dans la capitale nationale est de Rs 106,9 le litre en hausse de Rs 5,7 le litre au cours du dernier mois, tandis que le prix du diesel est de Rs 95,6 le litre en hausse de Rs 7 le litre au cours de la même période.

L’Inde a connu une reprise plus rapide de la consommation d’essence que de diesel après les restrictions liées à la pandémie, la consommation d’essence ayant augmenté de 9% en septembre par rapport à la période d’il y a un an, mais la consommation de diesel restant inférieure de 6,5% aux niveaux de 2020. Le diesel représente environ 38% de la consommation de produits pétroliers en Inde et est un carburant clé utilisé dans l’industrie et l’agriculture.

Newsletter / Cliquez pour obtenir les meilleurs explications de la journée dans votre boîte de réception

S &P Global Platts Analytics a noté dans un rapport que la demande de diesel en Inde devrait augmenter au cours des prochains mois, la prochaine saison des fêtes devant accélérer la reprise économique et faire grimper la consommation de diesel. Platts Analytics a cependant prédit que la demande totale de pétrole brut de l’Inde ne dépasserait les niveaux d’avant la pandémie qu’en 2022.

Le discours de l’Inde avec les exportateurs de pétrole pour baisser les prix fait-il vraiment une différence?

Le gouvernement dit avoir tendu la main aux principaux pays producteurs de pétrole, leur demandant de stimuler la production de pétrole brut. Le ministre du Pétrole, Hardeep Singh Puri, a déclaré que la principale raison de la hausse des prix internationaux du pétrole brut est que « l’offre de brut était maintenue en dessous de la demande » et que cela « est conçu comme une recette pour des prix élevés. »L’Inde demande depuis longtemps aux pays du Moyen-Orient de supprimer la « prime asiatique » que les pays asiatiques doivent payer pour le pétrole brut, car les principaux producteurs de pétrole fixent des prix plus élevés pour l’Inde que pour les États-Unis et les pays européens. Malgré une réduction de 40 % par baril du prix de vente officiel du brut léger en Asie, l’Arabie saoudite continue de facturer une prime de 1,30 $ sur le prix de référence du brut léger vendu en Inde, contre une réduction de 2,4 $ sur le prix de référence pour les clients européens.

Les experts ont noté que des pays comme l’Inde n’ont pas beaucoup de pouvoir de négociation dans le scénario de marché actuel où l’offre est inférieure à la demande et que le pouvoir de négociation de l’Inde pourrait être encore réduit si nous essayons de diversifier davantage l’approvisionnement en pétrole brut. En outre, le niveau de production et les repères de prix sont décidés par des cartels tels que l’OPEP.

En mars, le ministre du pétrole de l’époque, Dharmendra Pradhan, avait déclaré que l’Inde s’approvisionnerait en brut de n’importe quel pays offrant à l’Inde les meilleurs prix et conditions commerciales. L’Inde avait décidé de réduire ses achats de pétrole brut auprès des pays du Moyen-Orient au profit de ceux des pays d’Amérique latine et d’Afrique après que l’Arabie saoudite et d’autres pays de l’OPEP n’ont pas augmenté leur calendrier de production de pétrole brut malgré la hausse des prix du pétrole brut.

En réponse, l’Arabie saoudite a augmenté le coût d’expédition du brut vers l’Inde pour les expéditions de juillet afin de repousser la décision de l’Inde de diversifier ses importations.

Vous avez des mises à jour

Les principaux raffineurs de pétrole appartenant à l’État indien cherchent également à répondre à leur demande pour obtenir de meilleures offres sur l’approvisionnement en pétrole. Les experts ont cependant noté que si l’accumulation de la demande peut aider à obtenir une meilleure offre, une tentative de diversification de la consommation pourrait à l’inverse conduire à des réductions plus faibles de la part de chaque pays.