Si vous souhaitez améliorer la tenue de route d’une voiture, de meilleurs pneus sont l’une des modifications les plus faciles que vous puissiez apporter. Mais les pneus et les composants de suspension améliorés ne peuvent aller que si loin. Surtout si l’objectif est la vitesse en ligne droite, vous devrez éventuellement régler le moteur. Une première étape courante consiste à installer une prise d’air froid. Mais le remplacement de la prise d’air standard de votre voiture ajoute-t-il réellement de la puissance?

Que doit faire une prise d’air froid ?

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Tous les moteurs à combustion interne ont besoin d’air pour produire de la puissance. Normalement, cet air est aspiré par un tuyau d’admission d’air. Mais comme même l’air pur n’est pas vraiment propre, l’entrée d’air est recouverte d’un filtre, logé dans une boîte spéciale. Le filtre et la boîte servent également de déflecteur, explique Four Wheeler, ce qui réduit le bruit du moteur.

Cependant, comme pour les supports de moteur standard, une partie de ce raffinement se fait au détriment des performances. D’une part, la conception de l’admission d’air en usine limite la quantité d’oxygène qui pénètre dans la chambre de combustion. Deuxièmement, le boîtier de filtre est généralement placé assez près du moteur lui-même. Cela signifie qu’il se réchauffe — et que l’air chaud est moins dense et contient moins d’oxygène, explique Autoblog. En d’autres termes, le contraire de ce que préfèrent les moteurs, en particulier turbocompressés et suralimentés.

C’est là que les prises d’air froid entrent en jeu. Ils sont positionnés plus loin du moteur et sont parfois livrés avec un bouclier thermique, explique CJ Pony Parts. De plus, le filtre d’admission d’air froid est souvent plus large, avec un matériau moins contraignant, que le filtre d’origine. Cela signifie plus de flux d’air, ce qui, combiné à la température plus froide, signifie plus d’oxygène et plus de puissance.

Du moins, c’est ce qui est censé se passer sur le papier.

Une prise d’air froid améliore-t-elle réellement les performances ?

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Donut Media voulait savoir à quel point la prise d’air froide était efficace pour améliorer les performances d’une voiture. Ainsi, l’animateur Zach Job en a installé un dans sa NA Miata, avec un connecteur Racing Beat. C’est en fait le même type d’admission d’air froid que l’ancien propriétaire de mon NB Miatainstallé.

Jobe ne met pas le Miata sur un dyno après avoir installé l’entrée d’air froid. Cependant, la nouvelle prise fait certainement plus de bruit que le stock, et il y a une légère amélioration de la puissance. C’est conforme aux affirmations du fabricant. K & N affirme que ses meilleures prises d’air froid Miata ajoutent 3 à 4 chevaux.

Ainsi, à elle seule, une prise d’air froid n’ajoute pas beaucoup de performances. Cependant, c’est en fait correct, explique Streetside Auto, car cela ne doit être qu’une partie d’une construction entière. C’est pourquoi des fabricants comme Ford les incluent dans leurs kits de performance. Les nouveaux apports plus libres signifient que les calculateurs réajustés et / ou les turbos ajoutés peuvent mieux faire leur travail.

Prix, installation et problèmes potentiels

Les prises d’air froid ne sont pas particulièrement chères, en particulier celles plus tournées vers la route. Par exemple, le K & N le plus cher inscrit pour mon Miata coûte 286 $. Et l’installation peut généralement se faire dans une heure ou deux.

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Cependant, il y a quelques choses à garder à l’esprit avec les prises d’air froid. Certains remplacent tout le tuyau qui mène au moteur. Cela peut interférer avec le capteur de flux d’air de la voiture et provoquer des problèmes de ravitaillement, explique FCP Euro. De plus, certaines de ces prises utilisent des éléments filtrants huilés, qui peuvent s’accumuler sur le capteur au fil du temps, rapporte CarsDirect. Surtout si l’admission est positionnée bas, où elle peut plus facilement ramasser les débris. Et enfin, toutes les prises d’air froid ne sont pas des émissions légales dans tous les États.

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