La Vraie Histoire du RMS Titanic

Le 10 avril 1912, lorsque le plus grand paquebot en service à l’époque, le RMS Titanic, a commencé son voyage inaugural depuis Southampton, ce fut un nouveau départ dans l’histoire. Avec au moins 2 224 personnes à bord, dont un certain nombre de personnalités de premier plan, le navire de luxe surnommé « Millionaire’s Special » était en route pour New York ce jour-là.

Conçu pour être la quintessence du style et de la sécurité, le navire présentait de nombreuses caractéristiques de luxe et de sécurité avancées. De plus, l’insubmersible RMS Titanic était commandé par un capitaine supérieur, le capitaine Edward Smith, âgé de 62 ans, assurant à nouveau la sécurité du navire et de ses passagers.

Cependant, le destin de ce navire spectaculaire était déjà fait. Le 14 avril, le monde a été témoin de ce qui pourrait facilement être considéré comme sa catastrophe maritime civile la plus meurtrière: le naufrage du grand navire Titanic. Cette nuit fatidique, vers 11 heures.40 H Le Titanic a heurté un iceberg au large de Terre-Neuve et a commencé à couler.

Au cours des prochaines heures, les gens ont assisté à la plus grande catastrophe qui ait frappé le monde, et à 2h20 du matin du 15, le plus gros navire que le monde ait vu s’est installé au fond de l’Atlantique Nord.

La mer, le naufrage du navire et le froid ont suffi à tuer 1517 passagers et membres d’équipage à bord. Seulement 706 d’entre eux ont survécu à l’épreuve pour raconter cette histoire horrible et triste au monde.

Pourquoi le Titanic « insubmersible » a-t-il coulé?

Lorsque la nouvelle de la catastrophe du Titanic a atteint terre, il y a eu un choc et une indignation dirigés contre plusieurs problèmes qui ont peut-être conduit à l’accident. De nombreuses légendes et théories du complot sont apparues presque immédiatement après l’accident sur ceux qui sont morts et ont survécu, ainsi que sur les raisons du naufrage du navire.

Comment le Titanic a-t-il coulé malgré la meilleure conception technique disponible à l’époque, ce qui a longtemps semblé un mystère ? C’est la question qui a déconcerté de nombreux scientifiques et ingénieurs pendant des jours après la catastrophe.

Immédiatement après le naufrage, les enquêtes sur l’affaire ont commencé et en fait, deux enquêtes distinctes avaient été mises en place – l’une par le Sénat des États-Unis et l’autre par le British Board of Trade.

L’enquête américaine était dirigée par le sénateur William Alden Smith et l’enquête britannique par Lord Mersey. Les passagers survivants et l’équipage même qui ont réussi à échapper aux griffes de la mort ont donné leur version de la tragédie et les enquêtes ont été conclues rapidement, bien que l’interrogatoire initial et la collecte des détails aient pris plus de quelques mois.

Les résultats des enquêtes ont révélé que de nombreuses mesures de sécurité et réglementations de la maritime internationale étaient dépassées et nécessitaient un second examen. Le navire lui-même a été jugé à court de quelques-unes des normes.

Principales causes de la tragédie du Titanic

Rejet des avertissements d’icebergs:

En raison des conditions météorologiques dans l’Atlantique Nord à cette époque, la menace d’icebergs était élevée dans la région de la traversée du Titanic. Les rapports révèlent que le Titanic a reçu au moins six messages d’autres navires dans la région avertissant de la dérive des glaces. Les enquêtes publiques avaient révélé que le capitaine du Titanic n’avait pas accordé l’attention voulue aux avertissements sur les icebergs. Près d’une heure avant la collision, l’opérateur radio de Titanic a rejeté un avertissement clé d’iceberg d’un navire voisin, en Californie, car il considérait qu’il s’agissait d’un message non urgent car l’avertissement ne commençait pas par le préfixe « MSG » (Gram de service du capitaine) et ne le transmettait pas au capitaine.

Vitesse élevée du navire:

La vitesse élevée du navire dans des eaux où la présence de glace avait été signalée a été critiquée par de nombreux survivants et enquêteurs après l’accident. Les rapports ont révélé que le Titanic, quelques minutes avant la collision, voyageait à une vitesse de 22 nœuds dans les eaux de l’Atlantique Nord.

Problèmes avec les matériaux utilisés pour la construction navale:

Bien que le navire ait été construit avec le meilleur des progrès technologiques à portée de main, il y avait également quelques défauts. La tôle d’acier qui a servi à fabriquer le corps était composée d’un certain type d’acier qui est devenu très fragile au froid et facilement fissuré au moindre contact, dans son cas – des icebergs et c’est exactement la réponse à la façon dont le Titanic a coulé.

Moins nombre de canots de sauvetage:

Les premières enquêtes publiques avaient conclu qu’un certain nombre de canots de sauvetage à l’étranger sur le Titanic n’étaient pas suffisants pour répondre aux exigences lors d’accidents. Selon les rapports, il y avait moins de canots de sauvetage qui ne pouvaient accueillir que 1 200 personnes lorsque le navire comptait plus de 2 000 passagers et membres d’équipage à l’étranger. De plus, les enquêteurs ont constaté que les canots de sauvetage n’avaient pas été utilisés correctement – pas suffisamment remplis et dotés d’équipage – après que le navire est entré en collision avec un iceberg.

Un mauvais virage pour éviter l’iceberg?:

En 2010, Louise Patten, la petite-fille de l’officier de navire le plus haut gradé à avoir survécu, a déclaré que la confusion causée et le mauvais virage pris avaient peut-être aggravé la catastrophe. Selon Patten, la décision de tourner le navire « hard a-tribord » a été transmise le long de la ligne après avoir aperçu l’iceberg. Mais les bouviers l’ont mal interprété comme « faites tourner le navire à droite », déplaçant le navire directement vers la glace.

Les belvédères n’avaient pas de jumelles:

Impossible de penser avec un navire comme le Titanic? Mais c’était vrai. En raison d’une confusion avant de commencer le voyage de Southampton, les belvédères du navire n’avaient pas de jumelles. Les jumelles ont été enfermées car la clé du magasin de jumelles était avec le deuxième officier David Blair, qui a été transféré du navire avant son départ. Bien qu’il ait été avancé que les jumelles auraient pu aider les belvédères à repérer l’iceberg à temps, certains ont soutenu que les jumelles n’auraient pas été efficaces pendant la nuit.

De même, bien qu’il ait été mentionné dans presque toutes les revues de l’époque, et même plus tard également, que Titanic était considéré comme insubmersible, cela n’a été dit par aucun des propriétaires ou fabricants au moment de son lancement. Il a été choisi par la presse le 16 avril lorsque le vice-président de la White Star Line, propriétaire du Titanic, Phillip A.S. Franklin a réagi en disant qu’il pensait que le navire était insubmersible et était très choqué de la façon dont le Titanic a coulé.

La tragédie du Titanic est restée l’un des aspects les plus intrigants de l’histoire du monde. Même un siècle plus tard, la tragédie du Titanic a été étudiée en détail, devenant un sujet pour les artistes, les cinéastes et les écrivains. Dans le même temps, depuis l’accident, un certain nombre de théories du complot ont également rebondi pour décrire la cause de cette catastrophe maritime.

Connaissez-vous de telles théories et croyez-vous qu’elles sont vraies? Dites-nous pourquoi pensez-vous que ce serait la raison du désastre du Titanic.

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