En tant que propriétaire de votre véhicule, il y a de fortes chances que vous connaissiez les tenants et les aboutissants de celui-ci et que vous puissiez sentir quand quelque chose ne va tout simplement pas. Un problème courant que vous pourriez rencontrer est si votre voiture tremble lors du freinage.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre véhicule peut trembler, et il est important de résoudre ce problème avant qu’il ne devienne plus grave. Voici quelques raisons courantes pour lesquelles votre voiture peut trembler lorsque vous appuyez sur les freins.

Les plaquettes de frein et les rotors Nécessitent une attention

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L’une des raisons les plus courantes pour lesquelles votre voiture secoue lorsque vous appliquez les freins est due à des substances qui agrippent le rotor. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, un étrier exerce une pression sur la plaquette de frein. À son tour, la plaquette de frein appuie sur les rotors pour empêcher les roues du véhicule de tourner. Au fil du temps, les plaquettes de frein accumulent de l’huile, de la saleté ou d’autres matériaux. Lorsque cela se produit, les substances peuvent provoquer des vibrations, en particulier lorsque vous appuyez sur les plaquettes de frein.

De plus, avec le temps, les rotors s’amincissent, ce qui les rend susceptibles d’être endommagés. Pendant le freinage, une chaleur excessive est générée et peut provoquer une déformation des rotors. Cela peut également entraîner le glissement des plaquettes de frein. Pour éviter ce problème, assurez-vous que vos rotors de frein sont remplacés autour de la barre des 70 000 milles. Vous devrez peut-être les remplacer plus tôt en fonction du poids de votre véhicule, de vos habitudes de conduite et du climat dans lequel vous vivez.

Vous pouvez également remarquer un bruit vif provenant de l’extérieur de votre véhicule lorsque vous appliquez les freins. Ce bruit pourrait indiquer que vos plaquettes de frein sont usées. Si cela se produit, remplacez vos plaquettes de frein dès que possible. Vous devriez vérifier avec votre manuel du propriétaire quand vous devez remplacer les plaquettes de frein, mais vous devriez généralement les remplacer tous les 50 000 miles.

Goupilles de guidage à sec

Les goupilles de guidage à sec pourraient poser problème si vous remarquez que votre volant tremble lorsque vous vous arrêtez complètement. Ces goupilles de guidage font partie des étriers de frein et sont responsables du guidage de la plaquette de frein vers le rotor. Pour fonctionner correctement, ces broches doivent être propres et lubrifiées. Lorsqu’elles deviennent corrodées ou sèches, elles peuvent entraîner une poussée des plaquettes de frein sur le rotor à un mauvais angle ou un collage de l’étrier.

Pour déterminer si vous avez des broches de guidage sèches, rendez-vous dans un centre de service, car l’étrier doit être retiré, inspecté et lubrifié. La résolution de ce problème implique également souvent d’examiner le boîtier de l’étrier et de manipuler de la graisse à haute température.

Problèmes d’alignement

Vous pourriez avoir des problèmes d’alignement si vous freinez à des vitesses supérieures à 50 milles à l’heure et remarquez que votre véhicule frémit. Pour tester cette théorie, conduisez votre véhicule entre 50 et 55 mi / h lorsqu’il n’y a pas d’autres véhicules autour. Retirez vos mains du volant pendant quelques secondes, mais gardez-les à proximité en cas d’urgence. Vous voulez déterminer si la voiture vire légèrement vers la gauche ou la droite.

Si votre véhicule n’a pas de problèmes d’alignement, il doit circuler en ligne droite. Cependant, s’il dérive légèrement dans les deux sens, votre véhicule nécessite une inspection complète pour déterminer si vous avez besoin d’un alignement sur deux ou quatre pneus.

Pneus déséquilibrés

Une autre raison courante pour laquelle votre véhicule secoue lors de l’application des freins concerne vos pneus. Si les pneus sont sous-gonflés ou déséquilibrés dans certaines zones, le système de suspension de votre véhicule peut travailler plus fort. Cela peut également faire trembler le volant, ce qui peut vous donner des difficultés à diriger le véhicule.
Lorsque vous amenez votre véhicule pour une rotation des pneus, le technicien doit également vérifier l’alignement des roues. Il est préférable d’effectuer une rotation des pneus tous les 5 000 à 7 500 milles, mais vous devez vérifier le kilométrage avec votre manuel du propriétaire.

Jantes pliées

Tout comme les pneus usés et mal alignés, les jantes pliées peuvent entraîner la dérive de votre véhicule lorsque vous conduisez. Si votre conduite vous emmène à travers des nids-de-poule, les chances que vous ayez une jante pliée sont élevées. Lorsque vous conduisez à grande vitesse avec des jantes courbées, vous pourriez découvrir de légères vibrations provenant de votre véhicule. Lorsque vous augmentez votre vitesse, vous remarquerez peut-être que les vibrations s’aggravent. Les jantes courbées affectent le volant de votre véhicule, provoquant ces vibrations inconfortables. Il est important de prendre soin des jantes avant qu’elles ne causent des dommages supplémentaires.

Problèmes de suspension

Si vous remarquez que votre véhicule secoue non seulement lorsque vous appuyez sur les freins, mais aussi pendant la conduite régulière, vous pourriez avoir des problèmes concernant votre suspension. Au fil du temps, de petits rochers et nids de poule peuvent affecter l’essieu de votre voiture, ce qui peut endommager la suspension de votre véhicule. Des problèmes de suspension pourraient également être en jeu si votre véhicule tremble spécifiquement lorsqu’il s’arrête.
Une autre pièce affectée par les dommages à l’essieu est le joint à vitesse constante (CV), qui est relié à l’essieu du véhicule. Si les bottes en caoutchouc qui protègent le joint CV sont endommagées par des trous ou remplies de saleté et de débris, le véhicule peut trembler. Presque tout impact sur le système d’essieu affecte ce joint.

Problèmes de direction assistée

Le système de direction assistée de votre véhicule comporte de nombreuses pièces et chacune de ces pièces doit être dans les meilleures conditions pour que vous puissiez effectuer des virages en douceur. Vous remarquerez peut-être que vous devez exercer plus de force en tournant le volant dans un sens par rapport à l’autre. En plus d’utiliser plus d’énergie, vous remarquerez peut-être une sensation de tremblement en tournant. Si cela se produit, vous pourriez avoir un problème avec votre direction assistée.

À l’arrêt, essayez de dupliquer la manœuvre pour voir si le véhicule secoue alors. Si vous ressentez des secousses simplement en tournant le volant, vos composants de direction sont probablement responsables. Vous pourriez avoir une fuite dans l’un des tuyaux.

Un véhicule qui secoue est presque aussi dangereux que lorsque les freins tombent en panne. Si vous croyez que votre véhicule tremble lorsque vous appuyez sur les freins et que vous avez besoin d’aide pour déterminer quel est le problème, vous devriez faire inspecter le véhicule par un mécanicien qualifié. Chez Sweeney Buick-GMC, nous avons des techniciens formés en usine qui utilisent une technologie et un équipement de pointe pour que votre véhicule fonctionne comme neuf. Contactez-nous aujourd’hui pour prendre rendez-vous, et nous pourrons vous remettre sur la route en un rien de temps.