La transmission d’une voiture comprend tous les composants nécessaires pour transférer l’énergie du moteur à ses roues afin de faire bouger votre véhicule. Si vous avez déjà parlé de traction arrière (RWD) ou de traction avant (FWD), par exemple, vous avez parlé de la transmission d’un véhicule. Apprenez-en davantage sur la transmission, ce qu’elle fait pour votre véhicule et comment vous pouvez l’aider à rester en forme.
Que fait la Transmission ?
La transmission d’une voiture relie le moteur aux roues permettant au véhicule de se déplacer. Lorsque le moteur tourne, la transmission aide à envoyer de la puissance via la transmission aux roues motrices. Les roues motrices peuvent être les roues avant, les roues arrière ou toutes les roues — également appelées roues avant, roues arrière et traction intégrale.
Parties d’une transmission
La transmission se compose de quelques composants qui permettent au système de fonctionner.
- Transmission: Transfère la puissance du moteur aux roues, mais permet également un changement de vitesse en fonction des besoins du conducteur.Arbre de transmission: L’arbre de transmission est un cylindre en acier ou en aluminium qui relie le joint en U à l’arrière de nombreuses transmissions au joint en U près de l’essieu arrière. L’arbre de transmission permet à la transmission de fournir un couple aux roues.
- Joint CV: Un joint à vitesse constante (joint CV) est conçu pour se plier dans n’importe quelle direction, permettant à votre essieu de se déplacer avec votre véhicule tout en tournant les roues motrices. Les joints CV se trouvent généralement sur les véhicules à traction avant où l’arbre d’entraînement (généralement appelé demi-arbre) relie l’essieu avant aux roues motrices avant.
- Joint en U: Le joint universel (joint en U) est un point flexible de l’arbre de transmission (généralement aux deux extrémités) qui permet à l’arbre de pivoter et de se déplacer lorsque le véhicule traverse des bosses ou des creux sur la route.
- Différentiel: Le différentiel est un terme qui désigne généralement le boîtier contenant les engrenages d’essieu et le différentiel. Il est généralement positionné au milieu de l’essieu et distribue une puissance égale à chaque roue motrice. Le différentiel est sur l’essieu des roues motrices — donc l’essieu avant pour la traction avant, l’essieu arrière pour la traction arrière et les deux essieux pour la traction intégrale.
- Arbres d’essieu: De chaque côté du différentiel arrière se trouvent les arbres d’essieu. Les arbres d’essieu aident à fournir de la puissance du différentiel aux roues motrices arrière.
Comment fonctionne la transmission?
La transmission fonctionne différemment entre les véhicules RWD et FWD. Pour les véhicules RWD:
Dans les véhicules à roues motrices, cependant, toute cette activité est consolidée à l’avant. Il n’y a pas d’arbre de transmission qui transporte la puissance du moteur à l’arrière de la voiture (puisque ces roues ne sont pas alimentées). Au lieu de cela, ce travail est effectué par quelque chose appelé la boîte-pont. Transaxle signifie que la transmission et l’essieu partagent le même boîtier.
Bien qu’il soit courant de parler d’une transmission et d’une transmission séparément, n’oubliez pas que vous ne pouvez pas en avoir une sans l’autre. (Pas dans une voiture qui fonctionne, de toute façon!)
Combien de Types de Transmission Existe-t-Il ?
Il existe quatre types de transmission:
- Traction avant (FWD)
- Traction arrière (RWD)
- Traction intégrale (AWD)
- Quatre roues motrices (4WD)
Les principes de fonctionnement de base s’appliquent à tous les types de transmission, la transmission intégrale et la transmission 4 roues motrices utilisant des commandes plus avancées pour distribuer la puissance à toutes les roues. La puissance de la transmission intégrale et des quatre roues motrices permet une expérience de conduite plus robuste, même par mauvais temps ou dans des conditions hors route.
Comment Puis-Je Savoir Quel Type de Transmission J’Ai?
Votre manuel du propriétaire contient une grande partie des informations que vous devez connaître sur le type de transmission de votre voiture. Si le manuel n’est pas pratique, cependant, voici une autre façon de le savoir.
Ouvrez le capot de votre véhicule et regardez à l’intérieur: le moteur est-il monté latéralement? Cela signifie que les courroies seront également orientées latéralement. Si les ceintures font face à un côté de la voiture ou à l’autre, c’est probablement FWD.
Inversement, si le moteur est monté de l’avant vers l’arrière avec les ceintures face à vous alors que vous vous tenez à l’avant de la voiture, votre véhicule est probablement RWD.
Savoir quel type de transmission vous avez n’est pas aussi important que de remarquer les symptômes d’une transmission défaillante. Les signes courants d’un dysfonctionnement de la transmission peuvent inclure:
- Bruits inhabituels
- Fuites de liquide
- Vibrations
- Problèmes de changement de vitesse
- Un voyant lumineux « check engine »
Tires Plus Peut Vous Aider À Rester Sous tension
Déterminer le type de transmission de votre véhicule est une chose. Le maintenir en est une autre! Pour un entretien complet du véhicule et des inspections sur des systèmes tels que la transmission, la direction, la suspension, etc., dirigez-vous vers un Pneu Plus près de chez vous! Nos experts sont formés pour comprendre les besoins de votre véhicule en fonction de la marque et du modèle afin de vous aider à obtenir les bons soins.