Carnival est peut-être synonyme de sa ligne de croisière du même nom, mais Carnival est en fait bien plus que sa ligne de croisière économique et amusante pour les familles qu’elle est la plus connue.

Carnival Corporation est, en réalité, un énorme opérateur de croisières et est connu comme la plus grande entreprise de voyages de loisirs au monde. Au total, Carnival Corporation possède neuf compagnies de croisière différentes, avec une collection de plus de 100 navires de croisière.

Alors, quelles lignes de croisière Carnival possède-t-il? Et à qui appartient la marque globale Carnival? Comment Carnival a-t-il même réussi à amasser une si énorme collection de lignes de croisière?

Nous sommes là pour répondre à toutes vos questions sur Carnival Corporation et toutes les compagnies de croisière appartenant à Carnival.

Carnival Cruise Line

Tout d’abord, la marque qui a tout commencé. Si vous vous demandez « à qui appartient Carnival Cruise line », ne cherchez pas plus loin, car la réponse est juste devant vous.

Carnival Cruise Line était le tout début de Carnival Corporation. Fondée en 1972, la société ciblait un marché de croisière plus jeune à la recherche d’une ambiance amusante, ce pour quoi la ligne est toujours connue aujourd’hui. Le premier navire était Mardi Gras, lancé en 1972 également, et recréé aujourd’hui dans le nouveau navire Mardi Gras de Carnival Cruise Line. Carnival Cruise Line a continué à étendre sa flotte tout au long des années 1970 et 1980, jusqu’à ce qu’il soit décidé que la compagnie devrait entrer en bourse à Wall Street, en 1987.

Presque immédiatement après son entrée en bourse à la Bourse de New York, Carnival Cruise Line a commencé à acquérir d’autres compagnies de croisière et, en 1993, la direction a décidé de changer le nom de la société en Carnival Corporation, laissant Carnival Cruise Line comme nom de la compagnie de croisière qui a tout commencé seulement.

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Aujourd’hui, Carnival Cruise Line comprend plus de 20 navires au sein de sa flotte, et les futurs navires prévus devraient être lancés en 2022 et 2023 en tant que navires jumeaux du Mardi Gras récemment lancé. Le premier de ces navires, Carnival Celebration, devrait être lancé lors de la célébration du 50e anniversaire de la fondation de la compagnie de croisière.

Holland America Line

Holland America Line a été l’une des premières acquisitions de Carnival et l’une des lignes de croisière de Carnival avec la plus longue histoire. La Holland America Line a été créée à la fin du 19ème siècle, en 1873.

La compagnie néerlandaise exploitait non seulement des navires à passagers, mais également des routes maritimes, transportant des passagers et des marchandises entre l’Europe et les Amériques. En 1895, cependant, la Holland America Line se lance dans les croisières de vacances, et l’une de ses premières croisières de loisirs est de New York à la Palestine.

Bien sûr, comme beaucoup de lignes pendant les deux guerres mondiales, la Holland America Line a été utilisée pour transporter du personnel militaire tout au long des années 1930 et 1940. Cependant, alors que le transport aérien transatlantique devenait de plus en plus populaire, Holland America Line a cessé ses services de transport et s’est concentrée sur le transport de marchandises, jusqu’à ce que cet aspect de l’entreprise soit vendu dans les années 1970.Les voyages d’agrément étaient tout ce qui restait et Carnival Corporation est arrivée et a récupéré la ligne en 1989.

Aujourd’hui, Carnival utilise Holland America Line pour offrir des expériences de croisière haut de gamme en Europe et outre-Atlantique. La ligne est composée de 11 navires de croisière, l’un des plus récents étant le MS Rotterdam.

Seabourn

Seabourn est une autre compagnie de croisière qui a été l’une des premières que Carnival Corporation a achetées après son entrée en bourse. Cependant, contrairement à Holland America Line, Seabourn ne se vante pas d’une histoire aussi longue. Au lieu de cela, Seabourn a été fondé quelques années seulement avant l’acquisition de Carnival, le premier navire Seabourn étant entré en service en 1988.

La ligne appartenant à la Norvège n’a pas connu de succès au début car, en 1990, les futurs navires étaient retardés en raison de contraintes financières et les actifs étaient vendus. Carnival Corporation a fait irruption à ce moment-là et a acheté une participation de 25% dans la société, suivie d’une participation de 50% en 1996. Le résultat fut un succès croissant pour la marque, qui commençait à être connue comme une ligne de croisière de luxe. En 1998, Carnival est allé de l’avant et a acheté les 50% restants de l’entreprise.

Une ligne plus petite, la flotte de Seabourn ne se compose actuellement que de cinq navires, dont deux navires en construction, Seabourn Venture et Seabourn Pursuit.

Aujourd’hui, Seabourn est toujours connu comme une ligne de croisière ultra-luxueuse pour petits navires et reçoit régulièrement des distinctions de publications de voyage telles que Conde Nast Traveler et Travel & Leisure.

Costa Cruises

Une autre acquisition rapide au début de Carnival Corporation, Costa Cruises a été acquise en 2000. Cependant, tout comme Holland America, Costa possède une riche histoire qui remonte aux années 1800. En fait, Costa est encore plus ancienne que Holland America, fondée en 1854.

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Fondée en Italie, Costa Cruises se concentrait à l’origine uniquement sur le transport de marchandises, principalement des olives et des textiles. Ce n’est qu’au milieu des années 1900 que Costa a introduit des services de passagers entre l’Europe et l’Amérique du Sud.

Une décennie après le début des services passagers, Costa s’est lancé dans le marché de la croisière, avec des voyages de loisirs proposés dans toute la Méditerranée et les Caraïbes. Au moment où Carnival a acheté 50% de la ligne, en 1997, Costa était la première ligne de croisière en Europe. Carnival allait acquérir la ligne entièrement en 2000.

Aujourd’hui, la ligne Costa Croisières dessert toujours principalement le marché européen. Il y a une douzaine de navires dans la flotte de Costa, avec un autre en préparation, le Costa Toscana.

Cunard Line

Mais Cunard est encore plus ancienne que Costa Cruises, ce qui en fait la deuxième ligne de croisière la plus ancienne de Carnival avec l’une des histoires les plus riches.

Fondée par Samuel Cunard en 1839, la Cunard Line a vu le jour lorsque Samuel a reçu un contrat pour transporter le courrier pour la Grande-Bretagne à travers l’Atlantique. Avec des associés de Glasgow, il étend ses services au transport du courrier entre Liverpool, Halifax et Boston.

Finalement, la Cunard se lance dans le transport de passagers, à ce moment-là, elle construit certains de ses navires les plus célèbres, comme le Lusitania, qui a été tragiquement coulé par un sous-marin allemand en 1915, au début de la Première Guerre mondiale. Dans les années 1930, la Cunard construit le Queen Mary et le Queen Elizabeth, en utilisant des prêts gouvernementaux accordés à la condition que la Cunard fusionne avec la White Star Line britannique.

Mais alors que les voyages transatlantiques à passagers diminuaient, la Cunard tenta de mieux répondre aux besoins du marché en créant une compagnie aérienne (sans succès). Il s’est ensuite tourné vers la croisière et a lancé Queen Elizabeth 2 pour compléter le Queen Mary et le Queen Elizabeth. En 1998, Carnival a acheté 62% de la ligne, achetant le pourcentage restant en 1999.

Carnival a rapidement commencé à reconstruire la marque Cunard en tant que ligne de luxe transatlantique. Aujourd’hui, la flotte de Cunard est encore petite et sert toujours des croisiéristes transatlantiques, avec le Queen Elizabeth, le Queen Victoria et le Queen Mary 2.

Princess Cruises, P & O, P & O Australie & AIDA

Princess Cruises, qui était la deuxième plus grande compagnie de croisière en termes de revenus nets il y a quelques années, est beaucoup plus jeune que les compagnies de croisière ci-dessus. Fondée en 1965 pour desservir la Riviera mexicaine, Princess Cruises s’est rapidement étendue à l’offre de croisières en Alaska.

Cependant, Princess Cruises a été acquise moins d’une décennie après sa création, en 1974 — mais pas par Carnival. Au lieu de cela, le premier nouveau propriétaire de Princess Cruises était le P & O, basé en Grande-Bretagne, qui a fait croître la marque à pas de géant.

Comment Les Croisières P &O Ont-Elles Fait Partie Du Carnaval?

Eh bien, P & O était une autre ligne de croisière de longue date. P& O est certainement la plus ancienne ligne de croisière de Carnival, créée en 1822. Fondée en tant qu’entreprise de transport maritime et de logistique, elle a commencé à offrir des services de passagers et des croisières de luxe dès 1844, naviguant de Southampton à la Méditerranée, puis vers des endroits encore plus exotiques, comme Alexandrie et Constantinople.

Au cours de sa longue durée de vie, la marque a absorbé et acquis un certain nombre d’autres entreprises similaires, dont Princess Cruises. Finalement, en 2000, P & O formerait P& O Princess Cruises, puis c’est avec cela que Carnival fusionnerait en 2003, formant Carnival Corporation & plc.

Au moment de cette fusion, Carnival Corporation a également absorbé P& O Cruises, P& O Cruises Australia et AIDA Cruises. En tout, c’est la fusion et l’acquisition qui ont poussé Carnival Corporation à devenir la plus grande entreprise de croisières.

Aujourd’hui, Princess Cruises compte plus d’une douzaine de navires de croisière et trois navires de croisière en chantier. Le P& O Cruises se compose actuellement de six navires, avec le P& O Iona et le P& O Arvia qui feront bientôt leurs débuts. P& O Cruises Australia exploite trois navires, qui étaient tous auparavant des navires de Princess Cruises et qui sont tous sur le côté le plus ancien, le plus récent remontant à 2002.

Mais qu’en est-il d’AIDA?

Enfin, mais certainement pas des moindres, alors que le P&O traversait le monde en récupérant des compagnies de croisière, il s’est arrêté en Allemagne pour récupérer AIDA Cruises, une ligne fondée dans les années 1960, un peu comme Princess. Commercialisé auprès des jeunes voyageurs centrés sur la fête, AIDA cruises était un bon choix pour son portefeuille, puis un meilleur choix pour le portefeuille de Carnival plus tard.

P& O a acquis AIDA relativement près de sa fusion avec Carnival, achetant 51% d’AIDA en 2000, puis les 49% restants en 2001. Deux ans plus tard, en 2003, la fusion de Carnival avec P& O a conduit AIDA à devenir une autre compagnie de croisière Carnival.

Aujourd’hui, AIDA exploite plus d’une douzaine de navires de croisière, AIDAcosma étant le plus récent.

Autres acquisitions de Carnival

Mais bien que les lignes de croisière ci-dessus soient celles que Carnival possède actuellement, la société a mis de côté une bonne partie de l’argent pour acquérir d’autres lignes de croisière au cours de son histoire, des lignes de croisière auxquelles elle ne s’est pas accrochée pour de bon.

Par exemple, Carnival a acquis Windstar Sail Cruises, la petite ligne de yachts de luxe, en même temps qu’elle a acquis la société mère de Windstar du moment, Holland America Line, en 1989.

Cependant, en 2007, Carnival a vendu la ligne de croisière à Ambassadors International (une société de voyages éducatifs qui n’existe plus, car elle a fait faillite en 2011) pour 100 millions de dollars. Une société holding privée filiale possède maintenant Windstar.

Carnival a également vendu ou liquidé certaines des marques de P&O Princess au fil des ans, à la suite de la grande fusion. Il s’agit notamment d’A’Rosa Cruises, une marque allemande de croisières fluviales que Carnival a vendue en 2003; Ocean Village, liquidée en 2010 ; et Swan Hellenic, spécialisée dans les croisières culturelles et historiques, liquidée en 2007.

Carnival a également fondé et abandonné certaines de ses compagnies de croisière au cours des 50 dernières années. Carnival Corporation, par exemple, a créé Fathom, une ligne de croisière à impact social, en 2015, pour mettre fin au service en 2018.

Fiesta Marina Cruises était une compagnie de croisière orientée vers le marché hispanophone, qui n’a été liquidée qu’un an après sa fondation au début des années 1990. Ibero Cruises a été commercialisé de la même manière auprès des hispanophones, mais cette fois-ci hors de Madrid, bien qu’il ait duré un peu plus longtemps que Fiesta Marina, environ 11 ans avant la liquidation.

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Alors Qu’Est-Ce que Cela Signifie pour Vous?

Fondamentalement, pour vous, cela signifie que Carnival a beaucoup d’expérience dans l’industrie de la croisière, donc quelle que soit la compagnie de croisière avec laquelle vous naviguez, vous devriez vous sentir en sécurité et en sécurité avec eux. De plus, cela signifie que si vous n’êtes pas très intéressé par le fonctionnement du carnaval, vous pouvez vous éloigner de ce qui précède.

Quelles que soient vos préférences de croisière, une chose est sûre: Alors que Carnival Corporation entre dans sa 50e année d’activité, il ne semble pas que cela ira bientôt.

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