Quelles sont les règles de conduite sur une autoroute?

SI VOUS avez déjà été coincé derrière un dawdler dans la voie du milieu d’une autoroute ou si vous avez été intimidé par un conducteur agressif qui échangeait presque de la peinture avec votre pare-chocs arrière, vous êtes peut-être un grand fan des nouveaux pouvoirs donnés à la police pour réprimander les conducteurs imprudents. < hr /> <a title= »Sunday Times cars for sale » href= »http://www.driving.co.uk/search/car/ »>Search pour et achetez votre prochaine voiture sur driving.co .au Royaume-Uni </ a > < hr / > Les pratiques telles que le talonnage, le monopolisation de voie, le découpage d’autres conducteurs ou l’utilisation d’un téléphone portable portatif entraînent désormais des amendes et des points de pénalité sur place. Auparavant, la police ne pouvait traiter de tels délits qu’en délivrant une citation à comparaître et en soumettant son cas aux tribunaux. L’argument en faveur des nouveaux pouvoirs est qu’ils permettront d’économiser du temps et de l’argent, ainsi que de réduire les exemples les plus évidents de « conduite imprudente ». En ce qui concerne la conduite sur autoroute, cependant, les automobilistes ne reçoivent pas de formation pratique obligatoire, et les lacunes dans les connaissances sont fréquentes. En fait, tant qu’ils n’ont pas réussi leur test pratique, les conducteurs britanniques ne sont pas autorisés à s’aventurer sur une autoroute (bien que cette loi soit actuellement en cours d’examen). Ce n’est que lorsque vous avez un permis complet que des cours avancés, y compris des cours de conduite sur autoroute, peuvent être organisés avec un instructeur qualifié. <blockquote > Le plus souvent, ce sont les conseils d’amis et de famille qui constituent une formation du conducteur à l’étiquette autoroutière </blockquote > Si vous choisissez de ne pas avoir de cours post-test sur autoroute – et c’est parfaitement légal – il y a le code de la route vers lequel se tourner pour les choses à faire et à ne pas faire de la conduite sur autoroute. Cependant, le plus souvent, ce sont les conseils d’amis et de famille qui constituent une éducation du conducteur à l’étiquette autoroutière. Des questions telles que « Dois-je indiquer quand je retourne dans une voie intérieure? »et même, « À quoi servent les trois voies? » sont trop souvent réglés par des amis, plutôt que par le règlement officiel. Une étude récente de l’AA a montré que 9% des conducteurs âgés de 18 à 24 ans pensaient que la première voie était la « voie réservée aux camions », tandis que 5% pensaient qu’il s’agissait de la « voie d’accélération / décélération ». Voici donc notre guide de conduite sur autoroute. Les jeunes conducteurs peuvent le trouver indispensable, tandis que les automobilistes expérimentés peuvent simplement apprendre quelque chose. <h2 > Comment rejoindre l’autoroute </h2 > Vous rejoignez normalement une autoroute par une bretelle. Accélérez le long de celui-ci à une vitesse qui correspond au trafic sur l’autoroute, car cela facilitera la fente dans le flux. Ralentir parce que vous êtes nerveux n’aidera pas; en fait, cela rendra les choses plus difficiles. Assurez-vous de laisser la place à la circulation déjà sur l’autoroute. Vérifiez vos miroirs et regardez par-dessus votre épaule droite, puis indiquez quand vous avez identifié un écart. Joignez-vous uniquement au point où commencent les lignes blanches pointillées. Ne croisez aucune ligne blanche solide. Rejoignez la voie de gauche de l’autoroute et restez là jusqu’à ce qu’il soit sûr de dépasser le trafic plus lent. Parfois, la bretelle devient la voie de gauche d’une autoroute, alors restez simplement dans cette voie. <h2 > < fort >Restez à gauche </ fort > </h2 > Le Code de la route est très clair à ce sujet. Il dit: « Vous devez toujours rouler sur la voie de gauche lorsque la route est dégagée. » Aux 9% de jeunes conducteurs identifiés dans l’enquête AA: la voie de gauche n’est certainement pas réservée aux camions, et ce n’est pas une voie d’accélération / décélération. Les voies du milieu et de droite sont donc réservées aux dépassements. Il y a plus de conseils sur les dépassements ci-dessous, mais une fois que vous avez terminé votre manœuvre et que vous pouvez le faire en toute sécurité, retournez dans la voie de gauche. Comme mentionné ci-dessus, la police peut maintenant vous arrêter pour avoir monopolisé la voie du milieu, et cela vous coûtera une amende et des points sur votre permis. Parfois, les autoroutes ajoutent une quatrième voie. Cela en déroute beaucoup, mais la règle est toujours la suivante: restez à gauche, sauf si vous dépassez. Si vous avez une remorque ou un poids lourd, soyez averti : vous n’êtes pas autorisé à emprunter la voie de droite. Avons-nous mentionné que vous devez rester à gauche ? <h2>Overtaking</h2> Vous ne devriez dépasser que sur la droite des autres voitures, sauf si vous rampez dans un embouteillage. Avant de le faire, vérifiez vos miroirs et assurez-vous qu’ils peuvent être retirés en toute sécurité. Regardez par-dessus votre épaule droite et vérifiez votre angle mort. De nombreux conducteurs ne le font pas, mais c’est essentiel si vous voulez éviter de heurter une voiture ou une moto cachée. Lorsque vous êtes sûr que c’est clair, indiquez votre intention de vous retirer avant de le faire. Ne vous asseyez pas là en signalant si vous êtes vous–même dépassé – cela risque d’inquiéter la voiture ou les voitures à votre droite. Rappelez-vous, c’est d’abord le miroir, puis le signal, puis la manœuvre, alors attendez qu’il y ait un espace de sécurité avant d’indiquer votre intention ou de commencer le changement de voie. Annuler l’indicateur lorsque vous avez terminé la manœuvre. Une fois que vous avez dépassé et accumulé une distance de sécurité par rapport à la voiture dans la voie de gauche, vérifiez vos rétroviseurs et votre angle mort de gauche, et lorsque c’est sûr, indiquez-le avant de revenir dans la voie. Vous devez toujours indiquer lorsque vous changez de voie, à moins qu’il n’y ait pas de circulation en vue – il n’y a peu de signalisation à personne. < h2 > Restez à la limite de vitesse </h2 > Si nous sommes honnêtes, beaucoup voyagent à environ 77 – 80 mph sur l’autoroute. Certains vont même à 90 mph ou au-delà. Mais quiconque dépasse la limite de vitesse de 70 mph enfreint la loi. Le Code de la route <a href= »https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273″ target= »_blank » rel= »noopener »> indique que </a> la limite de vitesse est la vitesse « maximale absolue » à laquelle vous pouvez voyager, et que vous ne devez pas la dépasser. Si les conditions sont mauvaises, par exemple sous la pluie, la neige ou le brouillard, vous devez conduire à une vitesse plus lente et sûre. Surveillez également les signaux d’avertissement qui dictent une limite de vitesse obligatoire, permanente ou temporaire qui peut être appliquée en raison des conditions de circulation à venir. Et sachez que la limite de vitesse maximale n’est pas de 70 mph pour tout le monde – elle est de 60 mph pour ceux qui tractent une caravane ou une remorque et pour les véhicules de plus de 7,5 tonnes. < h2 > Laisser un espace de sécurité </h2 > Personne ne veut fourrer sa voiture à l’arrière d’une autre mais les automobilistes roulent toujours trop près les uns des autres. Si la voiture devant doit freiner soudainement, le hayon obtiendra une réponse à cette éternelle question: « Mes airbags fonctionnent-ils réellement? » Le conseil du Code de la route est de toujours garder une distance de sécurité avec le véhicule devant, et d’augmenter l’écart sur les routes mouillées ou glacées, ou dans le brouillard. Cela signifie vous laisser suffisamment d’espace pour vous relever en toute sécurité si la voiture devant vous ralentit ou s’arrête soudainement. Cela équivaut à au moins deux secondes dans des conditions normales, et le double sur des routes mouillées. Quand il fait froid, laissez encore plus d’espace entre les voitures. < h2 > Connaître les panneaux </h2 > La signalisation sur une autoroute avertit des dangers à venir tels que le brouillard, déversements ou travaux routiers. Si le signal est sur la réservation centrale, il s’applique à toutes les voies, alors que les signaux sur les portiques peuvent s’appliquer à des voies individuelles. Les feux clignotants orange sur les panneaux avertissent d’un danger en avant et peuvent indiquer une limite de vitesse temporaire. Ajustez votre vitesse et surveillez le danger jusqu’à ce que vous passiez un signal qui n’a pas de feux clignotants, ou que vous voyiez le signe « Tout est clair ». Si vous voyez des feux clignotants rouges sur un portique au-dessus et un « X » rouge, il est illégal de dépasser le panneau dans cette voie. Repérez cela sur un panneau dans la réservation centrale et cela s’applique à toutes les voies. Une flèche diagonale blanche au-dessus indique que vous devez changer de voie dans la direction indiquée. <h2 > Quand utiliser l’épaule dure </h2 > Il est illégal d’utiliser l’épaule dure sauf dans une urgence telle qu’une panne de véhicule, ou si vous êtes dirigé vers une signalisation, des agents de la circulation en uniforme ou la police. Si les policiers veulent arrêter votre véhicule, ils clignoteront leurs feux bleus, leurs phares ou sonneront leur klaxon ou leur sirène, généralement par derrière, et vous ordonneront de vous arrêter. Il est illégal de ne pas s’arrêter, alors faites-le dès qu’il est en sécurité. Puis éteignez votre moteur. Si vous tombez en panne et que vous devez vous arrêter dans l’accotement dur, n’attendez pas dans la voiture – l’accotement dur est un endroit dangereux et vous pourriez être coupé ou immobilisé par un autre véhicule, y compris des poids lourds. Sortez plutôt et attendez de l’autre côté de la barrière de sécurité. N’essayez pas de mettre en place un triangle d’avertissement; rendez-vous dans une zone de sécurité dès que possible. Dans certaines situations de gestion du trafic, l’accotement dur peut être transformé en voie de circulation, mais cela sera évident car il y aura un panneau de limitation de vitesse au-dessus de toutes les voies ouvertes, y compris l’accotement dur. <h2 > Feux de détresse </h2 > Vous pouvez utiliser les feux de détresse de votre voiture sur une autoroute, mais uniquement lorsque vous devez avertir les conducteurs derrière d’une obstruction devant vous. <h2 > <fort >Quitter l’autoroute </ fort > </h2 > La plupart du temps, vous quittez l’autoroute par une bretelle . Surveillez les panneaux indiquant que vous approchez de votre sortie et assurez-vous d’être dans la voie de gauche bien avant la jonction. Signalez à gauche à temps et réduisez votre vitesse au besoin une fois que vous êtes sur la bretelle. Attention – après avoir voyagé à 70 mph, 50 mph semble beaucoup plus lent mais c’est toujours rapide. Vérifiez l’indicateur de vitesse pour vous assurer que vous roulez à une vitesse sûre et surveillez les virages serrés sur la bretelle; ils sont assez fréquents, en particulier sur les routes de liaison. < h2 > Autres règles </h2 > Il existe un certain nombre d’autres règles, et la loi/ les directives changent au fil du temps. Pour l’ensemble complet de la réglementation en vigueur, visitez la section <a href= »https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/motorways-253-to-273″ target= »_blank » rel= »noopener »> Code de la route sur la Gov.uk site web < / a >.

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