La courroie à came, ou courroie de distribution, est un composant essentiel du moteur de votre voiture. Mais que fait-il, quand doit-il être remplacé et que se passe-t-il s’il se casse?
Dans cet article
- Qu’est-ce qu’une ceinture à came?
- Que fait une courroie à came?
- Courroie à came vs chaîne
- Quand remplacer la courroie à came
- Signes que la courroie à came doit être remplacée
- Raisons de la défaillance de la courroie à came
- Courroie à came cassée
- Coût d’une nouvelle courroie à came
Qu’est-ce qu’une ceinture à came?
La courroie de came de votre voiture est une pièce essentielle du moteur. La courroie de came est faite de composites robustes comme le Kevlar et le polyuréthane, avec des dents conçues pour maintenir l’arbre à cames et le vilebrequin dans le temps.
On l’appelle aussi courroie de distribution.
Que fait une courroie à came?
Le rôle principal d’une courroie à came ou d’une courroie de distribution est de contrôler le calage des moteurs à combustion interne de votre véhicule. Il contrôle la synchronisation et la séquence du moment où les soupapes des cylindres s’ouvrent et se ferment. Pour ce faire, il s’assure que le vilebrequin et l’arbre à cames tournent en synchronisation.
- L’arbre à cames du moteur commande les soupapes, laissant entrer et sortir le carburant et l’air.
- Le vilebrequin déplace les pistons de haut en bas en même temps.
- Ces 2 actions doivent être synchronisées.
- Si le calage est coupé, les soupapes, les pistons ou d’autres pièces du moteur pourraient être endommagés.
Courroies à came vs chaînes à came
La principale différence entre une courroie à came ou une courroie de distribution et une chaîne de distribution est le matériau. Contrairement aux courroies à came, les chaînes de distribution sont en métal.
Les chaînes de distribution sont logées à l’intérieur du moteur et sont lubrifiées par l’huile moteur, tandis que les courroies à came sont généralement situées à l’extérieur du moteur. Mais certains fabricants utilisent maintenant des « courroies humides », qui, comme les chaînes à cames, fonctionnent à l’intérieur de l’huile moteur.
Les chaînes à cames ont tendance à durer plus longtemps car elles sont faites d’un matériau plus résistant. À moins qu’il ne s’agisse de « courroies mouillées », les courroies à came peuvent se dessécher et se fissurer avec le temps si elles ne sont pas remplacées.
Votre voiture a-t-elle une courroie à came ou une chaîne?
Que votre voiture soit équipée d’une courroie de distribution ou d’une chaîne de distribution dépend de la marque et du modèle. Par exemple, la plupart des voitures BMW et Mercedes utilisent des moteurs à chaîne à came.
Consultez votre manuel du véhicule pour savoir si votre voiture a une ceinture ou une chaîne.
Quand remplacer la courroie à came
Il n’y a pas de règle définie pour le moment de remplacer votre courroie à came. Cela dépend de la marque et du modèle de votre voiture, ainsi que de la quantité de conduite que vous conduisez. Il devra généralement être remplacé plus d’une fois au cours de la vie d’un véhicule.
Les fabricants recommandent généralement de remplacer votre courroie de distribution après un nombre défini d’années ou de miles. Cela pourrait aller de 40 000 à 100 000 miles ou plus de 4 ans.
Consultez le manuel de votre véhicule pour voir ce que votre fabricant recommande.
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Signes que votre courroie à came doit être remplacée
Il se peut que votre courroie à came doive être remplacée plus tôt que ne le recommande le calendrier du fabricant de votre véhicule. Il y a quelques signes révélateurs à surveiller et des choses qui peuvent mal tourner:
Bruits du moteur
Vous devriez vérifier tout bruit inhabituel du moteur immédiatement. Les courroies à came ne donnent généralement pas beaucoup de préavis avant qu’elles ne tombent en panne, mais un bruit de frottement provenant de la zone de couverture de la courroie est un signe qu’elles sont sur le point de tomber en panne. Si vous l’entendez, éteignez le moteur et appelez un mécanicien pour le vérifier.
La voiture ne démarre pas
Si votre voiture ne démarre pas, cela pourrait signifier qu’il y a un problème avec la courroie de came. Si la courroie de came est cassée, l’arbre à cames ne tournera pas lorsque le vilebrequin tournera, de sorte que la voiture risque de ne pas démarrer du tout.
Si vous ne pouvez pas démarrer votre voiture, appelez-nous pour vous aider avec votre panne.
Raisons de la défaillance de la courroie de came
L’une des principales raisons de la défaillance de la courroie de came est la courroie auxiliaire. Si la courroie auxiliaire se détériore et se déchire, les fibres sont piégées sous la courroie à came alors qu’elles s’écoulent toutes les deux de la poulie du vilebrequin. Cela provoque généralement le saut ou le retrait complet de la ceinture.
Sur de nombreuses voitures, la courroie à came entraîne également la pompe à eau, de sorte que tout problème avec cela peut également provoquer une panne.
Usure de la courroie à came
La courroie à came peut s’user au cours de la vie d’une voiture. Sur de nombreuses voitures, il peut être difficile de se rendre à la courroie à came, nous vous recommandons donc toujours d’emmener votre voiture chez un mécanicien si vous n’êtes pas sûr. Respectez le calendrier d’entretien de votre fabricant pour avoir les meilleures chances de détecter tout problème.
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Que se passe-t-il si la courroie de came se casse?
Il est toujours préférable de faire vérifier votre courroie de came avec un entretien régulier de la voiture ou de l’emmener dans un garage dès que vous remarquez un problème. Si vous le quittez et que la courroie de came s’enclenche complètement, cela causera un problème beaucoup plus important.
- Si la courroie de came s’enclenche pendant que vous conduisez, cela pourrait être très dangereux. Le moteur pourrait se gripper, entraînant une défaillance de la direction et des freins.
- Les pistons peuvent heurter les soupapes des cylindres, endommageant le moteur.
- Un moteur sans interférence ou à roue libre ne subira pas autant de dégâts, mais pourrait tout de même en supporter.
Il sera beaucoup plus coûteux de réparer si la courroie de distribution s’enclenche et cause d’autres dommages au moteur. Donc, si vous remarquez des bruits inhabituels ou une baisse des performances du moteur lorsque vous conduisez, arrêtez-vous dans un endroit sûr et dites-le-nous.
Combien coûte une courroie à came?
Le prix d’une courroie à came ou d’une courroie de distribution neuve plus la main-d’œuvre varie en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule. Les prix des pièces et de la main-d’œuvre peuvent commencer à environ 250 £ et aller jusqu’à plus de 500 £, voire plus de 1 000 £ pour certains véhicules de luxe.
Lorsque vous obtenez un devis, assurez-vous qu’il inclut le prix de la courroie, des tendeurs et de la main-d’œuvre. Dans certaines voitures, vous devez retirer la courroie de distribution pour vous rendre à la pompe à eau. Donc, si vous devez changer la courroie à came, certaines personnes choisissent de faire changer la pompe à eau en même temps que la courroie à came sera déjà éteinte.