Comme le dit le vieil adage, vous ne pouvez pas le dire aux joueurs sans tableau de bord, et cela n’est nulle part plus vrai que dans l’industrie automobile. Au cours des dernières décennies, nous avons vu des marques aller et venir et changer de mains, parfois plusieurs fois. Jaguar, par exemple, est passé de propriété britannique à une division de la Ford Motor Company en 1990, et a été, à son tour, vendu à l’Indien Tata Motors (avec Land Rover) en 2013.

En plus d’avoir une idée de qui et d’où viennent les produits d’une marque donnée, il est important de savoir qui sont les « cousins corporatifs » de l’industrie, car les plaques signalétiques associées partagent souvent des plates-formes et des composants.

Par exemple, les VUS multisegments sous-compacts Fiat 500X et Jeep Renegade sont essentiellement deux expressions du même véhicule. Ils présentent un style propre à la marque à l’intérieur et à l’extérieur, mais ils partagent un ADN. Ils sont construits sur le même châssis et utilisent les mêmes moteurs, transmissions et autres engins. De même, les camionnettes Chevrolet Silverado et GMC Sierra sont des véhicules pratiquement identiques sous la peau, mais présentent des touches de style modifiées et différentes combinaisons de fonctionnalités. Vous cherchez une Acura MDX? Considérez plutôt un pilote Honda pour économiser de l’argent.

Voici la lignée véhiculaire des grandes marques vendues aux États-Unis:

Aston Martin

La société automobile préférée de James Bond appartient à Aston Martin Lagonda Global Holdings, et n’est qu’une des deux marques britanniques traditionnelles vendues aux États-Unis à rester détenue par une entité britannique. La société a son siège social et construit ses voitures de sport de luxe à Gaydon, dans le Warwickshire, en Angleterre.

BMW Group

La société officiellement connue sous le nom de Bayerische Motoren Werke AG est depuis longtemps une marque de choix pour les passionnés de l’automobile, avec des berlines, des wagons, des coupés et des VUS qui surpassent la concurrence. Mais l’entreprise construit plus que des Beemers. Il possède également Mini d’un côté de la feuille de registre et la marque de luxe exotique Rolls-Royce à l’autre extrémité. Il vend également des motos sous la marque BMW Motorrad.

Daimler

Une fois la moitié allemande de la société anciennement connue sous le nom de DaimlerChrysler de 1998 à 2007, Daimler AG est la société mère du constructeur automobile de luxe Mercedes-Benz, qui est toujours la marque à battre pour son statut et son confort, et de la marque de mini-voitures Smart, qui n’est connue pour aucun attribut. Daimler retirera Smart du marché américain à la fin de l’année modèle 2019. La société vend également des fourgonnettes Metris et Sprinter, ce qui peut sembler étrange lorsqu’elles sont garées dans le lot d’un concessionnaire à proximité de Benzes de bonne foi.

Ferrari

La société qu’Enzo Ferrari a créée en 1940 en tant qu’entité de sport automobile est incontestablement l’un des principaux constructeurs de voitures de sport au monde, avec une gamme de véhicules exotiques et coûteux qui vont vite et ont l’air de le faire. Le fournisseur du logo du cheval cabré a appartenu pendant un certain temps à Fiat, puis à Fiat Chrysler Automobiles, mais a été fusionné en 2016 en tant que sa propre entité, Ferrari N.V.

Fiat Chrysler Automobiles

Ce géant automobile multinational a été créé lorsque Fiat a fusionné avec Chrysler, alors en difficulté, en 2014. Bien que la société mère vend des véhicules sous pas moins de sept plaques signalétiques aux États-Unis, dont trois aux accents italiens, ses modèles proverbiaux sont des muscle cars, des camionnettes et des VUS américains traditionnels. FCA possède Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati et Ram.

Ford Motor Company

Le modèle T d’Henry Ford s’est épanoui en un véritable géant multinational avec plusieurs marques sous son contrôle. Mais c’est une simple ombre d’elle-même de nos jours, du moins aux États-Unis., la société ayant vendu Jaguar et Land Rover à l’Indien Tata Motors, traité Volvo au groupe chinois Zhejiang Geely Holding et fermé sa division Mercury de longue date. Aujourd’hui, Ford et Lincoln sont ses seules marques restantes aux États-Unis.

General Motors

Comme Ford, GM est une entreprise beaucoup plus petite qu’elle ne l’était dans les années 1990. Après avoir déjà profondément absorbé Oldsmobile, GM a abandonné ses marques Hummer, Pontiac et Saturn dans le cadre de sa réorganisation en récession et a vendu les actifs de Saab. Avec la popularité croissante des VUS de nos jours, il a été question de ramener Hummer, mais entre-temps, GM ne vend aujourd’hui que des véhicules Buick, Cadillac, Chevrolet et GMC aux États-Unis.

Honda Motor Company

Ce qui est maintenant le deuxième plus grand constructeur automobile du Japon a pris de l’importance après la Seconde Guerre mondiale en tant que constructeur de motos, les deux-roues Honda continuant d’être des choix populaires parmi les pilotes. Le constructeur automobile construit des véhicules d’une qualité et d’une longévité exceptionnelles sous les marques Honda et Acura axées sur le luxe, et est responsable d’une vaste gamme d’équipements électriques, y compris des générateurs et des tondeuses à gazon.

Hyundai Motor Group

Autrefois connue pour la vente de petites voitures de mauvaise qualité, la société sud-coréenne Hyundai, ainsi que sa relation d’entreprise Kia, sont devenues des marques complètes de confiance qui obtiennent de bons résultats dans les enquêtes de qualité. En plus de maintenir ces plaques signalétiques, la société a lancé la division Genesis luxury en 2015 pour vendre des voitures haut de gamme à des acheteurs non traditionnels de Hyundai.

Jaguar Land Rover

Bien que l’Inde ait été autrefois sous domination britannique, une société multinationale basée en Inde, Tata Motors Limited, possède actuellement deux des marques de véhicules historiques de l’Empire, Jaguar et Land Rover. Les deux plaques signalétiques ont été acquises de Ford Motor Company en 2008, et elles continuent d’être conçues et construites au Royaume-Uni.

Mazda Motor Company

Se faisant connaître aux États-Unis au cours des années 1970 avec le moteur rotatif Wankel et le coupé sport RX-7 bien-aimé, Mazda a été détenue en partie par Ford Motor Company de 1974 à 2015 et est maintenant sa propre entité. L’Amérique du Nord étant son plus grand marché, la seule marque de l’entreprise est Mazda.

McLarenAutomotive

McLaren est l’autre seul constructeur automobile britannique indépendant qui vend ses marchandises aux États-Unis, et dans ce cas, ce sont de magnifiques supercars exotiques aux prix exorbitants. Il a également une présence active dans le sport automobile via son bras de course GT.

Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault et Nissan sont devenus à l’origine des partenaires stratégiques en 1999, et l’entité contrôle aujourd’hui 10 marques automobiles distinctes dans le monde. Ses offres aux États-Unis incluent Nissan et Mitsubishi. Alors que les véhicules Renault n’ont pas été proposés aux États-Unis depuis qu’ils faisaient partie des anciens moteurs américains dans les années 1980, on a parlé de ramener cette plaque signalétique de ce côté-ci de l’océan.

Subaru Corp.

La société japonaise anciennement connue sous le nom de Fuji Heavy Industries vend des voitures aux États-Unis sous la marque Subaru. En plus de sa gamme de voitures et de VUS à traction intégrale, il propose la voiture de sport BRZ développée en partenariat avec Toyota. Subaru, soit dit en passant, est le nom japonais de l’amas d’étoiles des Pléiades M45, qui est également l’inspiration du logo du constructeur automobile (merci Wikipedia).

Tesla

Son fondateur et PDG Elon Musk étant l’une des figures les plus scandaleuses du marché automobile actuel, Tesla semblait voué à l’échec lorsqu’il a lancé le Roadster à propulsion électrique original, basé sur la Lotus Elise, en 2008. Cependant, la société a commencé à prendre feu (parfois littéralement) avec l’introduction de la berline Model S entièrement électrique en 2012, et le reste, comme on dit, appartient à l’histoire. La société gère également un réseau de superchargeurs publics pour les propriétaires de Tesla et vend des batteries industrielles.

Toyota Motor Corp.

Le plus grand constructeur automobile de la planète vend des voitures, des camions et des VUS aux États-Unis sous les marques Toyota et Lexus. Vous vous souvenez peut-être que la société a également lancé une sous-marque axée sur les jeunes en 2003 appelée Scion. Après avoir connu un certain succès initial, Scion a été fermée en 2016, ses modèles restants étant rebadgés en Toyotas.

Groupe Volkswagen

Alors que VW était initialement responsable de la « voiture des peuples » dans les années 1930 qui allait plus tard être connue sous le nom de Beetle, cinq des six marques qu’elle vend aux États-Unis. vendez des voitures de luxe, y compris certains des modèles les plus rapides et les plus coûteux au monde. En plus de sa principale marque Volkswagen, le groupe vend également des véhicules sous les marques Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini et Porsche.

Zhejiang Geely Holding Group

Connu sous le nom de Geely pour faire court, ce constructeur automobile chinois possède les plaques signalétiques Lotus et Volvo. Il a pris une part de contrôle de Lotus en 2017 et a acheté Volvo à Ford en 2010. La société lance le premier de ce qui deviendra une ligne de manèges électrifiés sportifs haut de gamme sous la nouvelle marque Polestar plus tard cette année.