Un bon embrayage peut durer votre voiture entre 50 000 et 100 000 miles. Cela dépend de la marque, du modèle et de l’année du véhicule, ainsi que du type d’embrayage et de vos propres habitudes de conduite. Le trafic stop-and-go, le remorquage de charges lourdes, l’engagement brusque ou le « dumping » de l’embrayage et la conduite de l’embrayage (en gardant le pied sur et à mi-engagement) lors de la décélération sont tous des facteurs qui peuvent entraîner des signes de défaillance de l’embrayage.
Les symptômes de défaillance de l’embrayage Sprag sont faciles à repérer si vous faites attention à votre véhicule. Vous devrez rester vigilant sur les bruits, le comportement de la pédale d’embrayage et les performances pour comprendre le problème et sa source.
Réparation De L’Embrayage Reno-Sparks
Les Symptômes De Défaillance De L’Embrayage Sprag Comprennent Souvent:
- La Pédale d’Embrayage Émet Des Bruits Lors de l’Engagement et du Désengagement
- La Pédale d’Embrayage Bavarde Lorsque Vous Accélérez
- La Pédale d’Embrayage Palpite
- La Pédale d’Embrayage Reste Collée au Sol
- La Pédale d’Embrayage Est Lâche ou Spongieuse
- La Pédale d’Embrayage est Difficile à engager
- La Transmission Fait Un Bruit de Meulage, de Tourbillonnement ou de Gazouillis au Point Mort
- Le meulage Se produit Lorsque Le Changement de vitesse
- Ne Peut Pas Faire Entrer La Transmission dans le Rapport
Qu’est-ce qu’un Embrayage? Comment fonctionne un embrayage?
Avant de diagnostiquer vos problèmes d’embrayage, il est important de comprendre ce qu’est un embrayage et comment il fonctionne en ce qui concerne le groupe motopropulseur de votre véhicule. Un embrayage est un composant mécanique d’un véhicule ou d’un autre dispositif mécanique qui s’engage et se désengage d’un groupe motopropulseur ou d’une transmission entre plusieurs arbres en rotation.
L’embrayage relie ces deux arbres, permettant soit de se verrouiller ensemble et de tourner à la même vitesse, soit de se découpler et de tourner à des vitesses différentes. Dans la plupart des véhicules, l’embrayage se trouve entre le moteur et l’arbre de transmission principal, modulant le couple et la puissance du moteur aux roues. Le couple est simplement n’importe quelle force appliquée à distance. Il est mesuré en livres-pieds ou en newton-mètres.
Vous avez besoin d’un embrayage dans votre voiture car le moteur tourne tout le temps, mais pas les roues de votre voiture.Pour arrêter votre voiture sans arrêter le moteur, vous avez besoin d’un moyen de désengager les roues du moteur. Grâce au frottement du volant moteur et du disque d’embrayage, vous pouvez engager votre moteur en rotation sur une transmission parfois en rotation et vice versa.
Des symptômes de défaillance de la plaque de pression d’embrayage peuvent survenir lorsque vous n’engagez pas l’embrayage. Les ressorts d’embrayage poussent le plateau de pression contre le disque d’embrayage. Cela appuie sur le volant d’inertie et verrouille le moteur sur l’arbre d’entrée de la transmission, faisant tourner les deux à la même vitesse.
Un Ensemble d’Embrayage Traditionnel Contient les Composants Suivants:
- Disque d’embrayage – se connecte à la transmission
- Mécanisme de déverrouillage (mécanique ou hydraulique)
- Câble – se connecte entre la pédale d’embrayage et la fourche
- Tringlerie – relie la fourche au plateau de pression
- Plateau de pression – se connecte au disque d’embrayage
- Volant d’inertie – se connecte au moteur
- Pilote Roulement – relie l’arbre d’entrée et le disque d’embrayage
- Palier de dégagement ou de sortie
- Fourche d’embrayage – module la force entre le plateau de pression et l’embrayage via une tringlerie
Quels sont les signes d’un embrayage à glissement?
Si la mécanique de l’atelier de transmission fait référence au glissement de votre embrayage, cela signifie que le matériau de friction de l’embrayage est usé. Votre embrayage ne s’engage que par frottement, donc s’il n’y a pas de matériau pour fournir ce frottement, votre embrayage ne s’engage pas correctement. Si votre embrayage glisse, vous aurez l’impression que lorsque vous relâcherez la pédale et accélérerez, votre véhicule se déplacera lentement, tandis que le régime du moteur sera plus élevé. Vous remarquerez peut-être également que l’embrayage se relâche plus tôt que prévu sans trop de pression.
Causes potentielles Conduisant à un embrayage à glissement:
- La tringlerie d’embrayage ou le câble doit être réglé parce que le câble est contraignant ou que le boîtier du câble est rempli de rouille.
- La tringlerie d’embrayage est pliée, mal alignée ou endommagée.
- La plaque de pression est affaiblie ou déformée.
- L’ensemble d’embrayage est contaminé par de l’huile en raison d’une fuite d’huile de votre moteur ou de votre transmission.
- Supports de moteur cassés.
Gardez à l’esprit que si votre embrayage ne se relâche pas correctement, il continuera à tourner l’arbre d’entrée. Cela peut provoquer un meulage et empêcher votre voiture de se mettre en marche. Certaines raisons courantes pour lesquelles un embrayage peut coller sont:
- Câble d’embrayage cassé ou étiré – Le câble a besoin de la bonne tension pour pousser et tirer efficacement.
- Vérins d’embrayage esclave et/ou maître qui fuient ou qui sont défectueux – Les fuites empêchent les vérins d’augmenter la pression nécessaire.
- Air dans la conduite hydraulique – L’air affecte l’hydraulique en prenant de l’espace dont le fluide a besoin pour augmenter la pression.
- Tringlerie mal ajustée – Lorsque votre pied frappe la pédale, la tringlerie transmet la mauvaise quantité de force.
- Composants d’embrayage dépareillés – Toutes les pièces de rechange ne fonctionnent pas avec votre embrayage.
Qu’est-Ce Qui Cause La Défaillance Du Maître-Cylindre d’Embrayage?
Défaillance de l’embrayage Symptôme 1: La pédale d’embrayage Émet des bruits Lors de l’engagement et du débrayage
Si vous entendez un bruit lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage ou que vous la relâchez, ou les deux lorsque le moteur est éteint, il s’agit probablement d’un problème avec le mécanisme de débrayage ou la « fourche d’embrayage ». »
La fourche d’embrayage est un dispositif de déverrouillage hydraulique ou mécanique qui aide à engager et à désengager l’embrayage. Vous entendrez des bruits lorsque le lubrifiant se dessèche et que le mécanisme s’use. Un câble, une tige ou une connexion peut également gratter et provoquer des grincements ou des cliquetis.
Symptôme de défaillance de l’embrayage 2: La pédale d’embrayage s’agite Lorsque Vous accélérez
Lorsque votre pédale d’embrayage vibre, cela signifie que le disque d’embrayage perd son adhérence sur le volant par intermittence.
Les causes possibles de vibration ou de bavardage comprennent:
- Garniture de disque d’embrayage (matériau de friction) usée
- Garniture de disque d’embrayage brûlée ou contaminée par de l’huile
- Disque d’embrayage vitré
- Moyeu de disque d’embrayage avec cannelures usées
- Plaque de pression ou volant déformé
- Ressort de diaphragme de plaque de pression affaibli ou avec des doigts cassés (rebondissant)
- Plaque de pression avec points chauds
- Palier pilote usé ou endommagé
- Volant d’inertie usé
Symptôme de défaillance de l’embrayage 3: La pédale d’embrayage Palpite
Lorsque des pièces tournantes vacillent ou vibrent à l’intérieur de votre transmission, vous pourriez sentir votre pédale d’embrayage pulser. Dans ces cas, des volants d’inertie déformés peuvent poser problème ou un levier de déverrouillage doit être ajusté. Si la pulsation ou la vibration a commencé après l’entretien de la transmission, il est possible que le boîtier de la transmission soit mal aligné avec le moteur.
Défaillance de l’embrayage Symptôme 4: La pédale d’embrayage Reste collée au sol
Une pédale d’embrayage qui reste au sol signifie que vous avez des problèmes de fixation de la tringlerie ou du palier de débrayage. Dans ce cas, vérifiez que les ressorts de la tringlerie ne sont pas trop étirés – ils peuvent nécessiter un réglage. Vous pouvez également inspecter le palier de débrayage et vérifier que l’arrêt de la pédale est en place.
Défaillance de l’embrayage Symptôme 5: La pédale d’embrayage Semble desserrée ou Spongieuse
Si votre pédale d’embrayage semble desserrée ou spongieuse, vérifiez que le palier de débrayage ou la fourche d’embrayage ne sont pas endommagés. Fréquemment, nous constatons une défaillance du ressort de diaphragme de la plaque de pression dans les unités mécaniques.
Si vous avez un mécanisme de débrayage hydraulique, vérifiez:
- Air dans le système hydraulique
- Faible fluide dans le réservoir
- Tuyau ou tuyau qui fuit
- Connexion qui fuit
- Défaut du maître-cylindre, joint central de soupape
- Fuite du maître-cylindre, joint primaire du piston
Défaillance de l’embrayage Symptôme 6: embrayage La pédale est difficile à engager
Chaque embrayage nécessite une certaine quantité d’entrée ou de force de la part de l’entraînement pour appuyer complètement et s’engager. Si vous appuyez trop fort pour engager l’embrayage, vous avez un problème avec le mécanisme de déverrouillage. Dans les applications mécaniques, il s’agit d’une tringlerie de pédale collante ou de liaison, d’un câble, d’un arbre transversal ou d’une rotule. Pour les systèmes hydrauliques, il s’agira d’un blocage ou de joints usés dans votre système hydraulique. Dans les systèmes mécaniques, vérifiez le câble, la tringlerie, la fourche d’embrayage, le plateau de pression et le roulement de décharge et vérifiez si tout est correctement lubrifié ou usé.
Symptôme de défaillance de l’embrayage 7: La transmission Émet un Bruit de Grincement, de Tourbillonnement ou de Gazouillis au Neutre
De tous les symptômes de défaillance de l’embrayage que vous pouvez remarquer, c’est le plus difficile à déterminer. Si votre voiture émet un son de grincement, de tourbillonnement ou de gazouillis lorsque la transmission est au point mort, mais que le bruit disparaît lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage, il est possible que le bruit provienne d’un roulement d’arbre d’entrée usé. Il peut être difficile de savoir si le problème est causé par un embrayage défectueux ou une mauvaise transmission, alors assurez-vous de demander à votre atelier de réparation de transmission Reno si vous commencez à avoir des complications.
Défaillance de l’embrayage Symptôme 8: Un meulage Se produit Lors du changement de vitesse
Si vous entendez un meulage lors du changement de vitesse, cela signifie que le disque d’embrayage reste engagé. L’arbre d’entrée de la transmission continue alors à tourner même lorsque vous appuyez complètement sur la pédale d’embrayage. Étant donné que l’arbre d’entrée tourne toujours, essayer de changer de vitesse en marche arrière ou autrement provoquera la mouture de votre transmission.
Ce meulage peut indiquer un certain nombre de problèmes avec le plateau de pression, le palier de rejet ou le mécanisme de libération. Sur un système de déverrouillage mécanique, le câble peut être cassé, gelé, trop tendu ou nécessitant un réglage. Sur un système hydraulique, le meulage peut indiquer des problèmes avec le maître-cylindre d’embrayage, qui peuvent inclure un faible débit de fluide, de l’air dans le système ou le mécanisme interne du cylindre qui doit être remplacé. Examinez également l’ensemble pédale d’embrayage. La pédale peut avoir trop de débattement libre et devra être ajustée.
Défaillance de l’embrayage Symptôme 9: Impossible de mettre la transmission en rapport
Des problèmes d’embrayage peuvent également vous empêcher d’entrer ou de sortir de la marche arrière ou de la troisième vitesse. Un engrenage bloqué peut indiquer des problèmes de réglage de la tringlerie, un dysfonctionnement de la tringlerie ou un plateau d’embrayage déformé ou endommagé. Sur un système hydraulique, une défaillance de la vitesse peut indiquer des problèmes avec le maître-cylindre ou le cylindre récepteur ou les deux. Habituellement, cela s’accompagne d’un changement de la sensation de la pédale d’embrayage: spongieuse, lâche ou n’attrapant pas comme avant. Sur un système mécanique, il se peut que vous ayez des problèmes avec le disque d’embrayage ou le plateau de pression, le levier de déverrouillage, le palier de déverrouillage, l’assemblage du levier de vitesses ou le câble de commande.
Étincelles de réparation de l’embrayage & Reno, NV
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