L’une des choses les plus cruciales à configurer sur un kart est un rapport de démultiplication optimal. Un rapport de démultiplication optimal vous permet de tirer le meilleur parti de votre kart lorsque vous courez sur une piste. Le rapport de démultiplication a un effet direct sur l’accélération et la vitesse de pointe, ce qui est un élément crucial dans les virages et les sections droites.
Cependant, trouver le rapport de démultiplication optimal n’est pas toujours aussi facile et vous aurez certainement besoin d’outils. Pour vous aider, j’ai créé un tableau des rapports de démultiplication et un calculateur de vitesse pour kart. J’ai également inclus des guides et des conseils, afin que vous puissiez trouver le rapport de démultiplication optimal pour votre kart.
- Calculateur de Rapport de vitesse et de vitesse
- Tableau des rapports de vitesse
- Qu’est-ce qu’un Rapport de vitesse?
- Comment les Rapports de démultiplication sont-ils calculés ?
- Calcul de la Vitesse Maximale Avec des rapports de Démultiplication
- Meilleur Rapport de démultiplication pour Karts
Calculateur de rapport de démultiplication et de vitesse
Vous pouvez facilement calculer le rapport de démultiplication souhaité et la vitesse maximale de votre kart en entrant le régime moteur, les dents du pignon du moteur, les dents du pignon d’essieu et la hauteur des pneus. Il existe également une option pour activer un arbre de transmission si vous utilisez un convertisseur de couple au lieu d’un embrayage.
Calculateur de Rapport de démultiplication et de Vitesse pour Kart
Vitesse Maximale
–
Rapport de Vitesse
–
Comment utiliser le Calculateur de Rapport de vitesse et de vitesse
Il y a quatre valeurs que vous devez saisir ou sélectionner pour que le calculateur détermine la vitesse maximale et le rapport de vitesse de votre kart. Deux valeurs optionnelles sont requises si vous avez un arbre de transmission. Vous pouvez vous référer à la description ci-dessous pour plus de référence.
Valeurs requises:Régime moteur - La valeur de régime la plus élevée du moteur (par exemple, sélectionnez 3 500 si la plage est comprise entre 2 800 et 3 500). Vous pourrez trouver cette valeur dans votre manuel du propriétaire.Pignon moteur (dents) - Le nombre de dents sur le pignon moteur / vilebrequin. Si vous utilisez un embrayage, utilisez plutôt le nombre de dents sur le pignon d'embrayage. Pignon d'essieu (Dents) - Le nombre de dents sur le pignon qui se trouve sur votre essieu arrière.Hauteur du pneu (diamètre) - La hauteur de vos pneus de karting (Prenez le premier chiffre, par exemple: 11 x 6,00-5). Pour plus d'informations, lisez le guide sur la façon de lire les tailles de pneus de karting. Valeurs optionnelles: Pignon d'entrée d'arbre de transmission (Dents) - Le nombre de dents sur le pignon d'entrée de votre arbre de transmission (menant du moteur à l'arbre de transmission) - Pignon de sortie d'arbre de transmission en option (Dents) - Le nombre de dents sur le pignon de sortie de votre arbre de transmission (sortant de l'arbre de transmission à l'essieu arrière) - En option
Tableau des rapports de démultiplication
Voici un tableau complet des rapports de démultiplication de kart qui tient compte des tailles de pignons les plus courantes. Ce tableau montre le rapport de démultiplication pour les tailles de pignon de moteur de 8 à 20 dents et les tailles de pignon d’essieu de 50 à 110 dents.
| Pignon | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 50 | 6.25 | 5.56 | 5.00 | 4.55 | 4.17 | 3.85 | 3.57 | 3.33 | 3.13 | 2.94 | 2.78 | 2.63 | 2.50 |
| 51 | 6.38 | 5.67 | 5.10 | 4.64 | 4.25 | 3.92 | 3.64 | 3.40 | 3.19 | 3.00 | 2.83 | 2.68 | 2.55 |
| 52 | 6.50 | 5.78 | 5.20 | 4.73 | 4.33 | 4.00 | 3.71 | 3.47 | 3.25 | 3.06 | 2.89 | 2.74 | 2.60 |
| 53 | 6.63 | 5.89 | 5.30 | 4.82 | 4.42 | 4.08 | 3.79 | 3.53 | 3.31 | 3.12 | 2.94 | 2.79 | 2.65 |
| 54 | 6.75 | 6.00 | 5.40 | 4.91 | 4.50 | 4.15 | 3.86 | 3.60 | 3.38 | 3.18 | 3.00 | 2.84 | 2.70 |
| 55 | 6.88 | 6.11 | 5.50 | 5.00 | 4.58 | 4.23 | 3.93 | 3.67 | 3.44 | 3.24 | 3.06 | 2.89 | 2.75 |
| 56 | 7.00 | 6.22 | 5.60 | 5.09 | 4.67 | 4.31 | 4.00 | 3.73 | 3.50 | 3.29 | 3.11 | 2.95 | 2.80 |
| 57 | 7.13 | 9.68 | 5.70 | 5.18 | 4.75 | 4.38 | 4.07 | 3.80 | 3.56 | 3.35 | 3.17 | 3.00 | 2.85 |
| 58 | 7.25 | 6.44 | 5.80 | 5.27 | 4.83 | 4.46 | 4.14 | 3.87 | 3.63 | 3.41 | 3.22 | 3.05 | 2.90 |
| 59 | 7.38 | 6.56 | 5.90 | 5.36 | 4.92 | 4.54 | 4.21 | 3.93 | 3.69 | 3.47 | 3.28 | 3.11 | 2.95 |
| 60 | 7.50 | 6.67 | 6.00 | 5.45 | 5.00 | 4.62 | 4.29 | 4.00 | 3.75 | 3.53 | 3.33 | 3.16 | 3.00 |
| 61 | 7.63 | 6.30 | 6.10 | 5.55 | 5.08 | 4.69 | 4.36 | 4.07 | 3.81 | 3.59 | 3.39 | 3.21 | 3.05 |
| 62 | 7.75 | 6.89 | 6.20 | 5.64 | 5.17 | 4.77 | 4.43 | 4.13 | 3.88 | 3.65 | 3.44 | 3.26 | 3.10 |
| 63 | 7.88 | 7.00 | 6.30 | 5.73 | 5.25 | 4.85 | 4.50 | 4.20 | 3.94 | 3.71 | 3.50 | 3.32 | 3.15 |
| 64 | 8.00 | 7.11 | 6.40 | 5.82 | 5.33 | 4.92 | 4.57 | 4.27 | 4.00 | 3.76 | 3.56 | 3.37 | 3.20 |
| 65 | 8.13 | 10.31 | 6.50 | 5.91 | 5.42 | 5.00 | 4.64 | 4.33 | 4.06 | 3.82 | 3.61 | 3.42 | 3.25 |
| 66 | 8.25 | 7.33 | 6.60 | 6.00 | 5.50 | 5.08 | 4.71 | 4.40 | 4.13 | 3.88 | 3.67 | 3.47 | 3.30 |
| 67 | 8.38 | 7.44 | 6.70 | 6.09 | 5.58 | 5.15 | 4.79 | 4.47 | 4.19 | 3.94 | 3.72 | 3.53 | 3.35 |
| 68 | 8.50 | 7.56 | 6.80 | 6.18 | 5.67 | 5.23 | 4.86 | 4.53 | 4.25 | 4.00 | 3.78 | 3.58 | 3.40 |
| 69 | 8.63 | 7.67 | 6.90 | 6.27 | 5.75 | 5.31 | 4.93 | 4.60 | 4.31 | 4.06 | 3.83 | 3.63 | 3.45 |
| 70 | 8.75 | 7.78 | 7.00 | 6.36 | 5.83 | 5.38 | 5.00 | 4.67 | 4.38 | 4.12 | 3.89 | 3.68 | 3.50 |
| 71 | 8.88 | 9.54 | 7.10 | 6.45 | 5.92 | 5.46 | 5.07 | 4.73 | 4.44 | 4.18 | 3.94 | 3.74 | 3.55 |
| 72 | 9.00 | 8.00 | 7.20 | 6.55 | 6.00 | 5.54 | 5.14 | 4.80 | 4.50 | 4.24 | 4.00 | 3.79 | 3.60 |
| 73 | 9.13 | 8.11 | 7.30 | 6.64 | 6.08 | 5.62 | 5.21 | 4.87 | 4.56 | 4.29 | 4.06 | 3.84 | 3.65 |
| 74 | 9.25 | 8.22 | 7.40 | 6.73 | 6.17 | 5.69 | 5.29 | 4.93 | 4.63 | 4.35 | 4.11 | 3.89 | 3.70 |
| 75 | 9.38 | 7.86 | 7.50 | 6.82 | 6.25 | 5.77 | 5.36 | 5.00 | 4.69 | 4.41 | 4.17 | 3.95 | 3.75 |
| 76 | 9.50 | 8.44 | 7.60 | 6.91 | 6.33 | 5.85 | 5.43 | 5.07 | 4.75 | 4.47 | 4.22 | 4.00 | 3.80 |
| 77 | 9.63 | 8.56 | 7.70 | 7.00 | 6.42 | 5.92 | 5.50 | 5.13 | 4.81 | 4.53 | 4.28 | 4.05 | 3.85 |
| 78 | 9.75 | 8.67 | 7.80 | 7.09 | 6.50 | 6.00 | 5.57 | 5.20 | 4.88 | 4.59 | 4.33 | 4.11 | 3.90 |
| 79 | 9.88 | 10.05 | 7.90 | 7.18 | 6.58 | 6.08 | 5.64 | 5.27 | 4.94 | 4.65 | 4.39 | 4.16 | 3.95 |
| 80 | 10.00 | 8.89 | 8.00 | 7.27 | 6.67 | 6.15 | 5.71 | 5.33 | 5.00 | 4.71 | 4.44 | 4.21 | 4.00 |
| 81 | 10.13 | 9.00 | 8.10 | 7.36 | 6.75 | 6.23 | 5.79 | 5.40 | 5.06 | 4.76 | 4.50 | 4.26 | 4.05 |
| 82 | 10.25 | 9.11 | 8.20 | 7.45 | 6.83 | 6.31 | 5.86 | 5.47 | 5.13 | 4.82 | 4.56 | 4.32 | 4.10 |
| 83 | 10.38 | 9.22 | 8.30 | 7.55 | 6.92 | 6.38 | 5.93 | 5.53 | 5.19 | 4.88 | 4.61 | 4.37 | 4.15 |
| 84 | 10.50 | 9.33 | 8.40 | 7.64 | 7.00 | 6.46 | 6.00 | 5.60 | 5.25 | 4.94 | 4.67 | 4.42 | 4.20 |
| 85 | 10.63 | 9.44 | 8.50 | 7.73 | 7.08 | 6.54 | 6.07 | 5.67 | 5.31 | 5.00 | 4.72 | 4.47 | 4.25 |
| 86 | 10.75 | 9.44 | 8.60 | 7.82 | 7.17 | 6.62 | 6.14 | 5.73 | 5.38 | 5.06 | 4.78 | 4.53 | 4.30 |
| 87 | 10.88 | 9.67 | 8.70 | 7.91 | 7.25 | 6.69 | 6.21 | 5.80 | 5.44 | 5.12 | 4.83 | 4.58 | 4.35 |
| 88 | 11.00 | 9.78 | 8.80 | 8.00 | 7.33 | 6.77 | 6.29 | 5.87 | 5.50 | 5.18 | 4.89 | 4.63 | 4.40 |
| 89 | 11.13 | 9.89 | 8.90 | 8.09 | 7.42 | 6.85 | 6.36 | 5.93 | 5.56 | 5.24 | 4.94 | 4.68 | 4.45 |
| 90 | 11.25 | 9.53 | 9.00 | 8.18 | 7.50 | 6.92 | 6.43 | 6.00 | 5.63 | 5.29 | 5.00 | 4.74 | 4.50 |
| 91 | 11.38 | 10.11 | 9.10 | 8.27 | 7.58 | 7.00 | 6.50 | 6.07 | 5.69 | 5.35 | 5.06 | 4.79 | 4.55 |
| 92 | 11.50 | 10.22 | 9.20 | 8.36 | 7.67 | 7.08 | 6.57 | 6.13 | 5.75 | 5.41 | 5.11 | 4.84 | 4.60 |
| 93 | 11.63 | 10.33 | 9.30 | 8.45 | 7.75 | 7.15 | 6.64 | 6.20 | 5.81 | 5.47 | 5.17 | 4.89 | 4.65 |
| 94 | 11.75 | 9.86 | 9.40 | 8.55 | 7.83 | 7.23 | 6.71 | 6.27 | 5.88 | 5.53 | 5.22 | 4.95 | 4.70 |
| 95 | 11.88 | 10.56 | 9.50 | 8.64 | 7.92 | 7.31 | 6.79 | 6.33 | 5.94 | 5.59 | 5.28 | 5.00 | 4.75 |
| 96 | 12.00 | 10.67 | 9.60 | 8.73 | 8.00 | 7.38 | 6.86 | 6.40 | 6.00 | 5.65 | 5.33 | 5.05 | 4.80 |
| 97 | 12.13 | 10.78 | 9.70 | 8.82 | 8.08 | 7.46 | 6.93 | 6.47 | 6.06 | 5.71 | 5.39 | 5.11 | 4.85 |
| 98 | 12.25 | 9.94 | 9.80 | 8.91 | 8.17 | 7.54 | 7.00 | 6.53 | 6.13 | 5.76 | 5.44 | 5.16 | 4.90 |
| 99 | 12.38 | 11.00 | 9.90 | 9.00 | 8.25 | 7.62 | 7.07 | 6.60 | 6.19 | 5.82 | 5.50 | 5.21 | 4.95 |
| 100 | 12.50 | 11.11 | 10.00 | 9.09 | 8.33 | 7.69 | 7.14 | 6.67 | 6.25 | 5.88 | 5.56 | 5.26 | 5.00 |
| 101 | 12.63 | 11.22 | 10.10 | 9.18 | 8.42 | 7.77 | 7.21 | 6.73 | 6.31 | 5.94 | 5.61 | 5.32 | 5.05 |
| 102 | 12.75 | 11.33 | 10.20 | 9.27 | 8.50 | 7.85 | 7.29 | 6.80 | 6.38 | 6.00 | 5.67 | 5.37 | 5.10 |
| 103 | 12.88 | 11.44 | 10.30 | 9.36 | 8.58 | 7.92 | 7.36 | 6.87 | 6.44 | 6.06 | 5.72 | 5.42 | 5.15 |
| 104 | 13.00 | 9.36 | 10.40 | 9.45 | 8.67 | 8.00 | 7.43 | 6.93 | 6.50 | 6.12 | 5.78 | 5.47 | 5.20 |
| 105 | 13.13 | 11.67 | 10.50 | 9.55 | 8.75 | 8.08 | 7.50 | 7.00 | 6.56 | 6.18 | 5.83 | 5.53 | 5.25 |
| 106 | 13.25 | 11.78 | 10.60 | 9.64 | 8.83 | 8.15 | 7.57 | 7.07 | 6.63 | 6.24 | 5.89 | 5.58 | 5.30 |
| 107 | 13.38 | 11.89 | 10.70 | 9.73 | 8.92 | 8.23 | 7.64 | 7.13 | 6.69 | 6.29 | 5.94 | 5.63 | 5.35 |
| 108 | 13.50 | 11.54 | 10.80 | 9.82 | 9.00 | 8.31 | 7.71 | 7.20 | 6.75 | 6.35 | 6.00 | 5.68 | 5.40 |
| 109 | 13.63 | 12.11 | 10.90 | 9.91 | 9.08 | 8.38 | 7.79 | 7.27 | 6.81 | 6.41 | 6.06 | 5.74 | 5.45 |
| 110 | 13.75 | 12.22 | 11.00 | 10.00 | 9.17 | 8.46 | 7.86 | 7.33 | 6.88 | 6.47 | 6.11 | 5.79 | 5.50 |
Comment lire le tableau des rapports de démultiplication
La lecture du tableau des rapports de démultiplication est relativement simple. La rangée du haut fait référence à la quantité de dents sur le pignon du moteur de votre kart. Si vous utilisez un embrayage, vous devrez plutôt vous référer au pignon d’embrayage. La plage est de 8 à 20 dents)
La première colonne à gauche indique le nombre de dents sur le pignon de l’essieu arrière. La gamme est de 50 à 110 dents. Pour trouver le rapport de démultiplication, localisez à la fois le nombre de dents en haut et la colonne la plus à gauche et tracez le rapport en conséquence.
Example:A go-kart with an engine/clutch sprocket (12 teeth) and a rear axle sprocket (75 teeth) has a gear ratio of 6.25 or 6.25:1.
Qu’est-ce qu’un rapport de démultiplication sur un Kart ?
Comprendre l’importance des grands ratios optimaux vous permettra de maximiser l’efficacité et la puissance de sortie de votre kart. Trouver le bon rapport de démultiplication vous permettra également d’augmenter ou de diminuer le couple de sortie des karts et la vitesse de pointe.
Allons un peu plus en détail sur ce qu’est un rapport de démultiplication et comment vous pouvez facilement comprendre le concept. Un kart de course typique a deux pignons, l’un situé au vilebrequin (ou sur l’embrayage) et l’autre sur l’essieu arrière.
Passons par un exemple. Les deux pignons ont la même quantité de dents. Cela signifierait que pour chaque rotation du premier pignon, le deuxième pignon tournerait également, car ils ont exactement la même taille. Dans cet example, le rapport arrière est de 1:1.
Maintenant, regardez l’image ci-dessus. Le pignon du moteur / embrayage (B) a 12 dents de pignon et le pignon de l’essieu arrière (A) a 36 dents (trois fois la quantité de dents). Cela signifierait que le premier pignon a besoin de trois tours complets, de sorte que le pignon arrière en complète un. Ici, le rapport de démultiplication est de 3: 1.
Tous les Karts ont-ils des rapports de démultiplication ?
Chaque kart aura un excellent rapport, car le moteur transmet la puissance du vilebrequin à l’essieu arrière, à travers au moins deux pignons. Techniquement, vous pourriez avoir deux pignons de même taille, mais cela déchirerait votre embrayage et votre chaîne, car il y a beaucoup trop de couple.
Par conséquent, les coureurs de kart optent généralement pour un rapport de démultiplication plus élevé afin de pouvoir équilibrer efficacement les performances contre l’usure des composants. Ils sont également capables de calibrer l’accélération et la vitesse de pointe du kart (important pour les virages et les sections droites). La règle générale est: plus le rapport de démultiplication est bas, plus la vitesse de pointe d’un kart est élevée.
Comment les Rapports de Démultiplication du Kart Sont-Ils calculés ?
Déterminer le rapport de démultiplication sur votre kart est simple. Tout ce que vous devez faire est de diviser le nombre de dents sur le pignon d’essieu arrière par le nombre de dents sur le pignon d’embrayage / moteur.
Rapport de démultiplication = Dents sur le pignon d’essieu / Dents sur le Pignon d’embrayage ou le pignon moteur
Par exemple, un kart a un pignon d’embrayage à 12 dents et un pignon d’essieu arrière à 54 dents. Divisez simplement 54 par 12 et vous avez établi le rapport de démultiplication, qui dans ce cas est de 4,50: 1.
Calculer la Vitesse de pointe Avec des rapports de démultiplication
Connaître le rapport de démultiplication, le régime et la hauteur des pneus vous permettra également de calculer la vitesse de pointe de votre kart. Je vais vous épargner les calculs un peu complexes, mais vous pouvez utiliser le calculateur de rapport de démultiplication et de vitesse de pointe que j’ai créé pour cela. Voici un résumé rapide des informations dont vous aurez besoin:
- Dents du pignon Moteur / Embrayage
- Dents du pignon de l’essieu arrière
- Hauteur du pneu (Diamètre)
- Régime maximum du moteur
Vous pouvez également utiliser le calculateur de vitesse de karting et travailler en arrière pour trouver le rapport de démultiplication optimal. Cela signifie que vous pouvez regarder la vitesse souhaitée que vous visez et ajuster les curseurs sur les pignons pour déterminer le rapport de démultiplication que vous devez rechercher. Assurez-vous d’activer la fonction arbre de transmission si vous utilisez un arbre de transmission sur votre kart.
Un mot d’avertissement! Vous devrez également tenir compte du stress supplémentaire sur vos pièces de karting plus vous configurez votre rapport de démultiplication. Alors qu’un rapport de démultiplication inférieur équivaut à des vitesses de pointe plus élevées, vous ne voudriez pas détruire votre kart. Il est donc préférable de faire de petits incréments par essais et erreurs.
Quel est le meilleur rapport de démultiplication pour les karts ?
Voici la chose, il n’y a pas de « rapport de démultiplication doré » que n’importe qui peut vous donner. Cependant, il y a certaines plages où cela va le plus probablement se trouver. La raison en est que chaque kart est différent.
Non seulement le rapport de démultiplication optimal pour les karts dépend du régime du moteur, de la hauteur des pneus et du nombre de dents sur les deux pignons, mais cela dépend également de votre transmission et de votre type de kart, ainsi que de la construction de votre kart et de son objectif.
Pour les karts de course, vous pouvez utiliser le tableau ci-dessous comme référence générale.
| Moteur de kart | Modéré | Standard | Agressif |
|---|---|---|---|
| 2- Moteur de course | 18:1 à 15:1 | 15:1 à 12:1 | 12:1 à 8:1 |
| 4- Moteur de course | 10:1 à 8:1 | 8:1 à 6:1 | 6:1 à 4:1 |
Je tiens à souligner encore une fois que vous devez effectuer tous vos tests par petits incréments et bien observer les performances et les parties de votre kart. Les meilleurs résultats découlent de la pratique, de l’attention portée aux détails et de nombreux essais et erreurs. Tout le meilleur!