ha javítani szeretne egy autó kezelhetőségén, a jobb gumiabroncsok az egyik legegyszerűbb módosítás. De a gumiabroncsok és a továbbfejlesztett felfüggesztési alkatrészek csak eddig mennek. Különösen, ha a cél egyenes vonalú sebesség, akkor végül be kell hangolnia a motort. Az első közös lépés a hideg levegőbevezetés telepítése. De vajon az autó szokásos légbeömlőjének cseréje valóban lóerőt ad-e?

mit kell tennie a hideg levegő bevitelének?

kapcsolódó: Hogyan adjunk több lovat a Ford Mustang GT Istállójához

minden belső égésű motornak levegőre van szüksége az energia előállításához. Általában ez a levegő beszívódik egy légbeszívó csövön keresztül. De mivel még a tiszta levegő sem igazán tiszta, a levegőbevezetést szűrő borítja, egy speciális dobozban. A szűrő és a doboz terelőlemezként is szolgál, magyarázza Four Wheeler, amely csökkenti a motor zaját.

azonban, mint a szokásos motortartóknál, ennek a finomításnak egy része a teljesítmény árán jár. Az egyik, a gyári levegőbevezető kialakítás korlátozza, hogy mennyi oxigén jut az égéstérbe. Másodszor, a szűrődoboz általában meglehetősen közel van a motorhoz. Ez azt jelenti, hogy felmelegszik—és a forró levegő kevésbé sűrű, és kevesebb oxigént tartalmaz, magyarázza az Autoblog. Más szavakkal, az ellenkezője annak, amit a motorok, különösen a turbófeltöltős és a kompresszoros motorok előnyben részesítenek.

itt jönnek be a hideglevegő-beszívók. Távolabb vannak a motortól, és néha hővédővel vannak ellátva, magyarázza a CJ Pony Parts. Ezenkívül gyakran a hideg levegő szívószűrője szélesebb, kevésbé korlátozó anyaggal, mint az OEM. Ez több légáramlást jelent, ami a hűvösebb hőmérséklettel együtt több oxigént és több energiát jelent.

legalábbis ez az, aminek papíron történnie kell.

a hideg levegő beszívása valóban javítja a teljesítményt?

összefüggő: a Ford Extra 50 lóerőt ad a Rangernek 825 dollárért

fánk Média meg akarta tudni, mennyire hatékony a hideg levegő beszívása az autó teljesítményének növelésében. Így, házigazda Zach Jobetelepített egyet a NA Miata-ba, egy Racing Beat csatlakozóval együtt. Ez valójában ugyanaz a hideg levegőbevezetés, amelyet az NB Miatam előző tulajdonosa ellenzett.

A Jobe a hideg levegő beszívása után nem helyezi a Miata-t dyno-ra. Az új bevitel azonban határozottan több zajt okoz, mint a készlet, és enyhe javulás tapasztalható a teljesítményben. Ez összhangban van a gyártó állításaival. K& N azt állítja, hogy a legjobb Miata hideg levegő bevitel 3-4 lóerőt ad.

tehát önmagában a hideg levegő beszívása nem ad sok teljesítményt. Ez azonban valójában rendben van-magyarázza a Streetside Auto, mert ez csak egy része a teljes építésnek. Ezért olyan gyártók, mint a Ford, beépítik őket teljesítménykészleteikbe. Az új, szabadon áramló bevitel azt jelenti, hogy az újra hangolt ECU-k és/vagy a hozzáadott turbók jobban végezhetik munkájukat.

árképzés, telepítés és lehetséges problémák

A hideg levegő bevitel nem különösebben drága, különösen az útorientáltabbak. Például a legdrágább K& N intakelisted for my Miata 286 dollárba kerül. A telepítés általában egy-két órán belül elvégezhető.

összefüggő: aggódnom kell az autó Kipufogógázából származó víz miatt?

a hideg levegő bevitelével azonban néhány dolgot szem előtt kell tartani. Néhányan kicserélik az egész csövet, amely a motorba vezet. Ez zavarhatja az autó légáram-érzékelőjét, és üzemanyag-problémákat okozhat-magyarázza az FCP Euro. Ezenkívül ezen bevitelek egy része olajozott szűrőelemeket használ, amelyek idővel felhalmozódhatnak az érzékelő felett-írja a CarsDirect. Különösen akkor, ha a beszívás alacsonyan van elhelyezve, ahol könnyebben felveheti a törmeléket. És végül, nem minden hideg levegő beszívása károsanyag-kibocsátás-legális minden államban.

kövesse a MotorBiscuit további frissítéseit a Facebook oldalunkon.