ha autója vezetés közben meghal, ijesztő élmény lehet, különösen, ha nem tudja, miért történt. Számos oka van annak, hogy egy autó futás közben kivághatja vagy elveszítheti az energiát.
egy autó meghalhat vezetés közben, de akkor gyakran újraindul, ha problémák vannak az akkumulátorral vagy a generátorral, üzemanyaghiány, törött vezérműszíj, problémák vannak az üzemanyag-ellátó rendszerrel, vagy ha a motor felmelegszik.
néha, amikor egy autó kivágja, súlyosabb hiba, például fújt fejtömítés vagy rossz vezérműszíj okozhatja.
még mindig érdemes kinyitni a motorháztetőt, és néhány egyszerű ellenőrzést elvégezni, mielőtt szerelőt hívna.
7 ok, amiért egy autó meghalhat vezetés közben
sok oka van annak, hogy az autó meghalhat vagy elveszítheti az energiát vezetés közben. Néhányat nehezebb diagnosztizálni vagy javítani, mint másokat.
legtöbbször nem lehet megjavítani autóját az út szélén, de érdemes elképzelni, hogy mi okozta a problémát, ha helyreállítási teherautót vagy szerelőt kell hívnia.
Íme néhány a leggyakoribb oka annak, hogy a jármű lebomlik vezetés közben.
üzemanyag nem jut el a motorhoz
az üzemanyag-szállító rendszernek képesnek kell lennie arra, hogy lépést tartson a motor igényeivel, különösen gyorsulás esetén.
az üzemanyag-befecskendezőknek állandó üzemanyag-ellátásra van szükségük a megfelelő működéshez
számos oka van annak, hogy az üzemanyag nem érheti el a motort. A legnyilvánvalóbb ok az, hogy elfogyott az üzemanyag. Ez az egyik legnagyobb oka annak, hogy az autók lebomlanak, és a legkönnyebb megjavítani.
ha az üzemanyagtartályban van üzemanyag, de nem éri el a motort, akkor ennek oka lehet egy eltömődött üzemanyagszűrő, elzáródott üzemanyagvezeték vagy hibás üzemanyag-szivattyú. A blokkolt üzemanyagszűrő vagy üzemanyag-vezeték tünetei közé tartozik a motor teljesítményének hiánya, a motor gyújtáskimaradása és a motor leállása.
a motor leállását okozhatja egy hibás üzemanyag-befecskendező, egy rossz üzemanyag-nyomásszabályozó vagy az üzemanyagban lévő szennyeződések, például víz. A gáztartályban lévő víz tünetei megegyeznek az üzemanyag-befecskendező problémák tüneteivel. Ezek közé tartozik az általános teljesítmény csökkenése, a szaggatott motor teljesítménye és a motor leállása.
a vezérműszíj eltört vagy megcsúszott
az autó vezetés közbeni kivágásának másik nagyon gyakori oka a törött vezérműszíj. Még mielőtt eltörne, az autó rossz vezérműszíj tüneteit mutathatja.
ha a vezérműszíj meghibásodik vagy meghibásodott, akkor számíthat arra, hogy a motor nem indul el, vagy ha mégis elindul, akkor nagyon rosszul fog futni. Néha a vezérműszíj rosszul kopott és kissé nyúlik. Ez befolyásolja a motor időzítését, sőt a vezérműszíj megcsúszását is okozhatja.
a feszített vezérműszíj alacsony teljesítményt eredményez, különösen nagy terhelés esetén. Ez rossz üzemanyag-fogyasztáshoz és rendszeres motorkihagyásokhoz is vezethet, amelyek vezetés közben meghalhatnak.
ha a vezérműszíj teljesen eltörik, akkor a motor leáll, és nem indul újra. A törött vezérműszíj által okozott motorkárosodás nagyon rossz lehet, ha a motor interferenciamotor, különösen, ha a vezérműszíj vezetés közben bepattan.
a motor túlmelegedett
a motor túlmelegedése egy másik gyakori oka annak, hogy egy autó hirtelen meghal, amikor fut. A túlmelegedés több okból is megtörténhet, de általában a motor hűtőfolyadékának hiányára vagy a motor körül szivattyúzott hűtőfolyadék problémájára vezethető vissza.
a hűtőfolyadék áramlásának hiányát a törött vízszivattyú, a csattant vezérműszíj vagy a hűtőfolyadék-rendszer alacsony nyomása okozhatja. A rossz vízszivattyú tünetei közé tartozik a motor túlmelegedése, a hűtőfolyadék szivárgása és a motortérből származó gőz.
a hűtőfolyadék szivárgása a motor hőmérsékletével is problémákat okozhat. A hűtőfolyadék szivárgása gyakran előfordul a radiátorból, a hűtőfolyadék tömlőkből, a repedt hűtőfolyadék-tartályból vagy akár a radiátor sapkájából. A rossz hűtősapka problémákat okozhat anélkül, hogy tudná, amíg túl késő. A rossz hűtősapka tünetei közé tartozik a túlmelegedő motor, az alacsony hűtőfolyadék-szint, a hűtőcsövek felszakadása, a motorból származó gőz vezetés közben, valamint a hűtőfolyadék szivárgása.
az autó akkumulátora meghibásodott, vagy nem fogadja el a töltést
a Modern járművek tele vannak elektronikus rendszerekkel és szerkentyűkkel, amelyek folyamatosan lemerítik az autó akkumulátorát. Élettartama alatt az autó akkumulátora több ezer alkalommal töltődik fel és lemerül, mielőtt meghibásodna.
az akkumulátorral kapcsolatos probléma első jele az, amikor az autó akkumulátorának jelzőfénye kigyullad. Ezt néhány hétig vagy hónapig láthatja a műszerfalon, mielőtt jelentős problémákat okozna.
a megfelelően működő akkumulátor feszültségének 12 körül kell lennie.6V töltéskor, körülbelül 14 volt, amikor a motor jár. Ha a feszültség alacsonyabb, mint 10 volt, ez hatással lehet a motorvezérlő rendszerre. Ez a motor teljesítményével kapcsolatos problémákhoz vezethet, és a motor leállhat, különösen alapjáraton vagy alacsony fordulatszámon.
a generátor meghibásodott, és már nem tölti az akkumulátort
a generátor az akkumulátor töltésével együtt biztosítja a járműhöz szükséges elektromos energia nagy részét vezetés közben. A meghibásodott generátor első jelei, mielőtt a motor meghal, az, amikor az ECU problémát észlel a generátorból származó teljesítmény mennyiségével kapcsolatban. Ennek hatására az autó akkumulátorának fénye világít a műszerfalon.
a generátor általában 13-14, 8 Voltot biztosít az akkumulátornak. A hibás generátor tünetei közé tartozik a jármű nem indulása, a fényszórók tompítása, a töltőrendszer figyelmeztető lámpája a műszerfalon és a motor elhalása.
a motor beindítása az autóban körülbelül 3% – kal csökkenti az akkumulátor töltöttségét. Ez rengeteg energiát hagy a motor újraindításához, ha szükséges, vagy szükség esetén extra energiát szolgáltat.
nagyon fontos azonban, hogy az akkumulátor töltöttsége feltöltődjön, amikor az autó jár, különben az akkumulátor elveszíti maradék töltésének nagy részét, ami a motor rendellenes viselkedését és esetleg kivágását okozza.
a kiegészítő szerpentinszíj eltört vagy rosszul kopott
a törött szerpentinszíj az autó halálát is okozhatja, ha a motor jár.
általában a szerpentin öv bekapcsolja a generátort, amikor a motor jár. Ez összeköti a generátort a forgó főtengellyel, és ez lehetővé teszi a generátor számára az akkumulátor töltését.
ha a generátor szíja csúszik vagy teljesen meghibásodott, akkor a generátor nem fog működni, és nem biztosítja az akkumulátor áramellátását. A csúszó generátorszíj szakaszos akkumulátor-fényt okozhat.
egyes járművek külön szíjjal rendelkeznek, amely csak a generátort (és néha a légkondicionálót) hajtja. Más járműveken a segédszíj a vízszivattyút is meghajtja. Ha ezen övek bármelyike meghibásodik, az a motor túlmelegedéséhez vezethet, ami a motor halálát is okozhatja.
a rossz motorérzékelő a motor leállását okozhatja működés közben
az autóban lévő MOTOR számos érzékelőre támaszkodik, amelyek valós idejű információkat szolgáltatnak a motorvezérlő egységnek. A rossz motorérzékelő vezetés közben meghalhat egy autót.
egyes érzékelők fontosabbak a motor teljesítménye szempontjából, mint mások. Ezek közé tartozik a mass air flow meter (MAF), a főtengely-és vezérműtengely-érzékelők, az elosztónyomás-érzékelő és az üzemanyagnyomás-érzékelő.
ha egy vagy több ilyen érzékelő meghibásodik, a motor teljesítménye súlyosan károsodhat, ami a motor leállását vagy leállását okozhatja. Néha, egy rossz motorérzékelő villogó ellenőrző motorlámpát vált ki a műszerfalon, mielőtt a motor leállna.