a varrás és a lyukszivárgás sokkal különbözik a nagyobb lyukaktól (a nagyon kis lyukak nem okoznának meghibásodást). Úgy gondolom, hogy a feltételezések ebben a problémában mindenki által feltételezések eltérőek.

egyrészt a nyomás alatt álló felületbe történő fúrás az erők egyenetlen alkalmazását okozza, és valószínűleg tisztátalan lyukat okoz, ami az arc vagy számos arc katasztrofálisan meghibásodik (olvassa el a /u/imcmu-nak adott válaszomat ennek további magyarázatáért). Az al nem gyűrődne össze teljesen, mivel még mindig van nyomás belül; az Al csak akkor morzsolódna, ha eltávolítanánk a nyomást belülről, ami nem fog megtörténni.

másrészt, ha tökéletesen fúrt egy tiszta lyukat, és minden erő egyenletesen oszlik el az ívhossz között, akkor ez valószínűleg nem okozná az ablak meghibásodását (kivéve, ha az ablakra ható sugárirányú erő által kifejtett pillanat eléggé kifelé ballonozza, ahol az integritás sérül). Ez, mint korábban megjegyeztük, nagyon nagy nyomású sugárhajtást okoz a tengeralattjáróba. Feltételezve azonban, hogy semmi más nem szakad meg, ez a sugárhajtómű szabad sugár lesz, és nem fogja azonnal megemelni a nyomást. Ez okozza a sub, hogy töltse ki.

ebben a forgatókönyvben, amikor a sub kitölti a nyomást, lassan kiegyenlíti a sub-n kívüli nyomást (nincs villanásnyomás-változás). Ez nagyon gyorsan terjedne, és a nyomás elég magas lenne ahhoz, hogy másodpercek alatt eszméletlenséget okozzon, jóval a fulladás bekövetkezése előtt.

Szerkesztés: Helyesírás. Mobilon vagyok.